市政路橋工程路基路面壓實(shí)技術(shù)的實(shí)施要點(diǎn)解析

張耀助

（海門市交通建設(shè)工程有限公司　江蘇　海門　226100）

市政路橋工程路基路面壓實(shí)技術(shù)的實(shí)施要點(diǎn)解析

張耀助

（海門市交通建設(shè)工程有限公司江蘇海門226100）

隨著我國市政路橋建設(shè)的快速發(fā)展，使得市政路橋工程如雨后春筍般不斷涌現(xiàn)，但是對(duì)市政路橋工程來說，其質(zhì)量尤為重要，因?yàn)樵诔鞘兄行熊嚸芏群艽螅瑫r(shí)受到了車速的影響，不得不加強(qiáng)工程路基路面整體質(zhì)量的提高，以此才能保證人們出行安全舒適。本文就對(duì)市政路橋工程路基路面的技術(shù)要求進(jìn)行了概述，并分析其路基路面壓實(shí)技術(shù)的實(shí)施要點(diǎn)。

市政路橋工程；路面路基；壓實(shí)技術(shù)；實(shí)施要點(diǎn)

引言

在市政路橋工程中，路面路基的壓實(shí)處理是一個(gè)十分重要的施工環(huán)節(jié)，只有切實(shí)做好了這一環(huán)節(jié)的壓實(shí)施工工作，才能確保路基路面的強(qiáng)度和剛度滿足城市行車的要求，才能為人們提供安全舒適的出行條件，而這就需要施工人員明確并掌握其工程路基路面壓實(shí)技術(shù)的實(shí)施要點(diǎn)。

1　市政路橋施工中路基路面的技術(shù)要求分析

在路基的使用過程中往往會(huì)因?yàn)楹奢d和自然因素的影響而導(dǎo)致沉降現(xiàn)象的出現(xiàn)，進(jìn)而引發(fā)道路變形，所以為了避免這些問題的出現(xiàn)，首先就需要做好路基路面的施工工作，確保路基的穩(wěn)定性，同時(shí)還要做好地面水和地下水之間相互作用的控制工作，以保證道路使用壽命和效果的提升。此外，工程道路還會(huì)因?yàn)闇囟鹊淖兓鴮?dǎo)致質(zhì)量問題的出現(xiàn)，特別是一些容易出現(xiàn)凍脹情況的地區(qū)，在施工中需要加強(qiáng)對(duì)路基材料和施工技術(shù)的綜合考慮和使用，以促進(jìn)路基溫度穩(wěn)定性的提高。而作為保證市政路橋工程路基路面施工質(zhì)量的關(guān)鍵技術(shù)，壓實(shí)技術(shù)的實(shí)施要點(diǎn)應(yīng)該得到進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)和掌握。

2　路基路面壓實(shí)技術(shù)的實(shí)施要點(diǎn)分析

2.1對(duì)料場(chǎng)質(zhì)量的控制

在該階段中，要對(duì)施工所采用的石料實(shí)際情況進(jìn)行全面了解，包括強(qiáng)度和吸水率等方面，然后根據(jù)施工要求和規(guī)范進(jìn)行抽樣試驗(yàn)，一旦在試驗(yàn)中檢測(cè)出級(jí)配不符合規(guī)定要求，那么就不能進(jìn)行使用，并及時(shí)進(jìn)行重新配料。如果采取是瀝青路面，還要針對(duì)軟化點(diǎn)、延度以及相關(guān)技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行相應(yīng)的檢測(cè)，用以明確瀝青的性質(zhì)。對(duì)于集料來說，也要在嚴(yán)格遵循工程設(shè)計(jì)要求進(jìn)行檢測(cè)，以確定其級(jí)配范圍。例如瀝青應(yīng)用于城市快速路和主干道的時(shí)候，其粗集料的粘附性方面最好保持在4級(jí)及其以上；如果應(yīng)用于次干道和下道路的時(shí)候，其要求相對(duì)低一點(diǎn)，應(yīng)該保持在3級(jí)及其以上。而路基填料的強(qiáng)度則應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定，其具體如表1所示。

表1　路基填料強(qiáng)度最小值

除此之外，還要對(duì)原材料的配比進(jìn)行有效控制，在實(shí)際的施工中會(huì)有外摻劑量浮動(dòng)的現(xiàn)象出現(xiàn)，當(dāng)壓實(shí)含水量變化維持在允許范圍內(nèi)，對(duì)其壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)就不會(huì)造成影響，但是在配和比方面，因?yàn)橥鈸搅吓c土的容重有著很大差異，所以要重視標(biāo)準(zhǔn)化土樣的預(yù)留，以便與樣本進(jìn)行分析對(duì)比。

2.2對(duì)實(shí)驗(yàn)預(yù)鋪的控制

在實(shí)驗(yàn)預(yù)鋪中，長(zhǎng)度適宜控制在100m以上，當(dāng)完成鋪筑后，施工單位就要全方位檢測(cè)這個(gè)實(shí)驗(yàn)階段，并做好各試驗(yàn)階段的全面試驗(yàn)報(bào)告。只有在監(jiān)理和第三方審核合格之后才能大規(guī)模進(jìn)行施工。如果在檢測(cè)試驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)問題，就要及時(shí)找問題原因，并在重新設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)預(yù)鋪方案后再進(jìn)行鋪筑。在檢驗(yàn)合格后，施工單位需要總結(jié)其施工中所采用的材料配合比及用量，然后根據(jù)實(shí)際要求和需求進(jìn)行壓實(shí)機(jī)械組合使用方式的確定，同時(shí)還包括碾壓速度、溫度和次數(shù)的制定。在完成實(shí)驗(yàn)預(yù)鋪之后，施工單位還需要注意對(duì)實(shí)際施工情況進(jìn)行路基實(shí)際埋深的分析，然后再經(jīng)過詳細(xì)的計(jì)算分析，制定出合理的壓實(shí)機(jī)械和方案，這是因?yàn)樵趯?shí)際施工中，即使處于同等的壓實(shí)條件，也會(huì)因?yàn)閷?shí)際土壤厚度而使得最終壓實(shí)效果不一的現(xiàn)象出現(xiàn)。

2.3對(duì)含水量的控制

進(jìn)行壓實(shí)的時(shí)候，其含水量的多少也會(huì)極大影響著最終的壓實(shí)效果。如果含水量過低，那么就會(huì)加大碾壓施工中的操作難度，也會(huì)對(duì)其壓實(shí)度產(chǎn)生不良影響。而當(dāng)含水量過高，同樣會(huì)對(duì)壓實(shí)度產(chǎn)生影響，不僅如此，還會(huì)影響到路基的穩(wěn)定性，更甚至還會(huì)引發(fā)彈簧土的出現(xiàn)。所以在實(shí)際壓實(shí)施工中，要注重對(duì)其含水量進(jìn)行控制，為預(yù)期壓實(shí)效果的實(shí)現(xiàn)提供保障。而且在進(jìn)行路基的建設(shè)時(shí)，會(huì)在一定程度上破壞地層，所以路基會(huì)因?yàn)橐恍┳匀灰蛩氐挠绊懚艿角治g，因此在壓實(shí)過程中一定要做好相應(yīng)的保護(hù)措施。首先要認(rèn)真做好土中含水量的檢測(cè)工作，其次結(jié)合實(shí)際檢測(cè)結(jié)果對(duì)其含水量進(jìn)行合理控制，在市政路橋工程的實(shí)際施工中，規(guī)定土中含水量的最佳范圍應(yīng)該是±2%。所以在進(jìn)行碾壓的施工環(huán)節(jié)，工作人員一定要重視并做好施工現(xiàn)場(chǎng)樣本實(shí)際含水量的檢測(cè)工作。如果檢測(cè)出粉性土，當(dāng)其具有較高含水量，會(huì)使得壓實(shí)敏感度大幅度提升，在控制其實(shí)際含水量的時(shí)候適宜低于最佳含水量，如果發(fā)現(xiàn)穩(wěn)定土中摻雜有粉煤灰，則需要注意粉煤灰中含水量對(duì)穩(wěn)定土中含水量所造成的影響，進(jìn)而對(duì)其最佳含水量進(jìn)行合理調(diào)整。

2.4對(duì)壓路機(jī)械的控制

壓路機(jī)械是壓實(shí)施工中必不可少的一個(gè)重要施工物件，尤其是所使用的壓路機(jī)械各式各樣，因此必須要加強(qiáng)對(duì)其的選擇和控制。首先需要結(jié)合施工方案和流程進(jìn)行壓路機(jī)的配備以及壓路機(jī)械組合方式，以確保壓實(shí)施工的順利有序的進(jìn)行，并盡可能避免出現(xiàn)操作失誤，進(jìn)而保證壓實(shí)面層的平整度和密實(shí)度，提升最終碾壓的效果。在振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行實(shí)際作業(yè)的時(shí)候，其起步的時(shí)候要嚴(yán)格遵循先起步后起振的原則，并且確保起步緩慢，而在需要停止機(jī)械運(yùn)作的時(shí)候也要遵循先停振后停步的原則，并且不能使用急剎。其碾壓需按照直線進(jìn)行，在轉(zhuǎn)換方向的時(shí)候攤鋪機(jī)的停機(jī)位要遵循階梯狀原則進(jìn)行。

3　結(jié)束語

雖然在市政路橋工程路基路面壓實(shí)施工中存在很多影響因素，但是只要了解并掌握了壓實(shí)技術(shù)的實(shí)施要點(diǎn)，并嚴(yán)格按照相關(guān)施工方案和技術(shù)，做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)、及時(shí)處理問題，那么就能在保證壓實(shí)施工質(zhì)量的同時(shí)，提高施工質(zhì)量，為延長(zhǎng)路基路面使用壽命和效果奠定良好的基礎(chǔ)。

[1]賀福洋，黃婭.市政路橋工程路基路面壓實(shí)技術(shù)的控制要點(diǎn)[J].科技與企業(yè)，2014，05：185.

[2]杜喜平.市政工程路基路面壓實(shí)技術(shù)研究[J].山西建筑，2014，35：172～ 173.

U416.1

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1673-0038（2015）21-0206-02

2015-5-3