互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)：共享背后的利益博弈

張玉榮

“互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域是一個(gè)大的生態(tài)系統(tǒng)，不要以為互聯(lián)網(wǎng)是簡(jiǎn)單的一個(gè)工具，事實(shí)上互聯(lián)網(wǎng)是活的，越來越多人用的時(shí)候它就更活?！薄袊?guó)信息經(jīng)濟(jì)學(xué)會(huì)信息社會(huì)研究所所長(zhǎng)王俊秀

下班高峰期，小劉趕去參加朋友的聚會(huì)，然而下了地鐵一直攔不到出租車，心急如焚的她使用Uber發(fā)出打車請(qǐng)求。幾分鐘后，她便搭上專車及時(shí)趕到聚會(huì)地點(diǎn)。

“使用專車叫車挺方便的，‘隨時(shí)隨地、隨叫隨到’。加上一些優(yōu)惠券活動(dòng)，感覺還挺實(shí)惠?！焙托⒁粯樱蠖际欣锏脑S多年輕人開始享受著專車所帶來的便利。事實(shí)上這類共享經(jīng)濟(jì)模式越來越多，它們受到熱捧的同時(shí)卻也受到質(zhì)疑甚至討伐。

風(fēng)生水起的專車市場(chǎng)引發(fā)全民大戰(zhàn)；BAT三巨頭正努力保住自己的領(lǐng)先地位；互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代的普惠金融離社會(huì)大眾越來越近……但不管怎樣，互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)在深刻改變著人們的生活。

“在經(jīng)濟(jì)不景氣的大背景下，互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)一枝獨(dú)秀，成為轉(zhuǎn)型的動(dòng)力?！敝袊?guó)信息經(jīng)濟(jì)學(xué)會(huì)信息社會(huì)研究所所長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)首家互聯(lián)網(wǎng)咨詢機(jī)構(gòu)互聯(lián)網(wǎng)實(shí)驗(yàn)室聯(lián)合創(chuàng)始人王俊秀認(rèn)為，互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)過20多年的發(fā)展，從工具、基礎(chǔ)設(shè)施、到在全世界范圍內(nèi)出現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)體，完成了巨大的變革。他還預(yù)測(cè)，到2020年時(shí)，互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)體將會(huì)成為全球新的增長(zhǎng)極。

“互聯(lián)網(wǎng)+”新業(yè)態(tài)：備受質(zhì)疑的專車

“互聯(lián)網(wǎng)+”不斷培養(yǎng)著新的業(yè)態(tài)，專車就是其中之一，它在出租車和私家車之外開辟出了一個(gè)專車市場(chǎng)，引起了各個(gè)利益方的競(jìng)爭(zhēng)?！皩＼囀袌?chǎng)給多元化市場(chǎng)新的嘗試，但不可避免要引發(fā)新的矛盾?！蓖蹩⌒阏f。

專車服務(wù)拓寬了民眾出行選擇，一定程度上緩解了“打車難”的問題，也使得更多車輛發(fā)揮能量。迅雷產(chǎn)品總監(jiān)蘭軍撰文這般寫道，“Uber幫助發(fā)掘出了車輛的剩余價(jià)值，發(fā)掘出了駕駛者更多為社會(huì)服務(wù)的能量，拓寬了解決道路交通問題的渠道，在未來，我們也許可以通過這樣的辦法，讓道路運(yùn)行更為合理有序，讓更多的車輛發(fā)揮作用，而不是靜靜的趴在車庫?！?/p>

然而，以專車為誘因的出租車司機(jī)罷工事件層出不窮，各地交管部門也多將“專車”業(yè)務(wù)按“黑車”查處，認(rèn)定私家車通過打車軟件拉活屬于非法運(yùn)營(yíng)。對(duì)于新出現(xiàn)的專車服務(wù)，出租車司機(jī)與“專車司機(jī)”之間更是口水仗不斷：有人說它攪動(dòng)了出租車市場(chǎng)，有人認(rèn)為它擾亂了現(xiàn)有的行業(yè)秩序；有人認(rèn)為“專車春天”來臨；也有人覺得是曇花一現(xiàn)。

開出租車近8年的黃師傅就非常憤慨，他覺得出租車和專車眼下就是不公平的競(jìng)爭(zhēng)，為此還參與了廣州近期的一次罷工。“市場(chǎng)就這么大，專車一來就搶了我們的生意，而且通過補(bǔ)貼，價(jià)格比出租車還便宜。雖然專車會(huì)給平臺(tái)交些錢，但肯定沒有我們出租車上繳公司的份子錢多?！?/p>

廣州某媒體交通線馬記者則向《小康》記者透露，“目前我所了解的專車市場(chǎng)還是比較混亂，比如滴滴、快的專車都主要掛靠在一些汽車租賃公司，司機(jī)準(zhǔn)入門檻比較低，準(zhǔn)入審查不嚴(yán)容易引發(fā)公共安全事故，這需要出臺(tái)相關(guān)的法規(guī)對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行新的調(diào)整?！苯衲?月，馬記者就采訪報(bào)道了一起廣州專車“性侵”案。

交通運(yùn)輸部日前向媒體透露，針對(duì)出租汽車行業(yè)的深化改革指導(dǎo)意見以及《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》正在制定當(dāng)中。隨著出租車與互聯(lián)網(wǎng)專車專項(xiàng)指導(dǎo)意見以及管理辦法出臺(tái)，目前出租車與專車火爆對(duì)峙的現(xiàn)象或?qū)⒌玫浇鉀Q。

共享經(jīng)濟(jì)，越走越近

不管專車現(xiàn)在境遇如何，是否吃得開，共享經(jīng)濟(jì)正逐步與民眾越走越近。“互聯(lián)網(wǎng)沒有永久的老大哥，你想不到的競(jìng)爭(zhēng)者會(huì)在另外一個(gè)領(lǐng)域出現(xiàn)。專車攪動(dòng)出租車市場(chǎng)，現(xiàn)在谷歌開發(fā)打車免費(fèi)，不斷顛覆原來的壟斷競(jìng)爭(zhēng)的概念?！蓖蹩⌒阏f。

“共享”從字面上理解就是共同享用。共享經(jīng)濟(jì)是民眾公平、有償?shù)墓蚕硪磺猩鐣?huì)資源，彼此以不同的方式付出和受益，共同享受經(jīng)濟(jì)紅利。這種以共享經(jīng)濟(jì)為概念的平臺(tái)正在互聯(lián)網(wǎng)上走紅，雖受政策所限，其可靠性也曾遭質(zhì)疑。Uber和Airbnb分別是出租車業(yè)和酒店業(yè)共享經(jīng)濟(jì)最具代表性的兩家企業(yè)。

華盛頓特區(qū)經(jīng)濟(jì)趨勢(shì)基金會(huì)主席杰里米·里夫金認(rèn)為，協(xié)同共享是一種新的經(jīng)濟(jì)模式，在21世紀(jì)的下半葉甚至?xí)〈Y本主義，成為人類社會(huì)主導(dǎo)的經(jīng)濟(jì)形態(tài)。那個(gè)時(shí)候，生產(chǎn)率極高，物聯(lián)網(wǎng)發(fā)達(dá)，導(dǎo)致邊際成本趨近于零。數(shù)十億人既是生產(chǎn)者也是消費(fèi)者，在互聯(lián)網(wǎng)上共享能源、信息和實(shí)物，所有權(quán)被使用權(quán)代替，“交換價(jià)值”被“共享價(jià)值”代替，人類進(jìn)入新紀(jì)元。

帶著共享經(jīng)濟(jì)和大數(shù)據(jù)駛進(jìn)中國(guó)的Uber，的確也在創(chuàng)造就業(yè)，這在復(fù)蘇乏力的大背景下尤為重要。2013年10月，Uber進(jìn)入50個(gè)城市，到了2014年10月，Uber已進(jìn)入全球54個(gè)國(guó)家和地區(qū)超過250個(gè)城市，相當(dāng)于一年中平均1.8天進(jìn)入一個(gè)新城市。

未來最大的能源是大數(shù)據(jù)

“現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)與原來互聯(lián)網(wǎng)相差很大，智能性越來越強(qiáng)，背后則是強(qiáng)大的大數(shù)據(jù)。大數(shù)據(jù)為何會(huì)出現(xiàn)，這跟互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展密切相關(guān)，與社交網(wǎng)絡(luò)密切相關(guān)。”王俊秀表示。

對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)界進(jìn)行著持續(xù)性決斗的馬云與馬化騰，孰贏孰輸？各方議論紛紛且莫衷一是。王俊秀卻說，結(jié)果由“大數(shù)據(jù)來判斷！”他認(rèn)為大數(shù)據(jù)的建設(shè)影響著互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的成長(zhǎng)與發(fā)展，阿里巴巴與騰訊的競(jìng)爭(zhēng)，大數(shù)據(jù)將判斷它們誰會(huì)走得更遠(yuǎn)。

5月26日，在“2015年貴陽國(guó)際大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)暨全球大數(shù)據(jù)時(shí)代貴陽峰會(huì)”上，馬云和馬化騰對(duì)于大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)都有著宏觀的判斷與分析。馬云表示“未來所有的制造業(yè)都將會(huì)成為互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)的終端企業(yè)，未來的制造業(yè)要的不是石油，它最大的能源是數(shù)據(jù)?！?/p>

據(jù)了解，今年3月，阿里巴巴宣布推出國(guó)內(nèi)首個(gè)面向政府開放的大數(shù)據(jù)產(chǎn)品——阿里經(jīng)濟(jì)云圖，也被稱為地方政府決策的新智庫。一旦申請(qǐng)并開通進(jìn)入阿里經(jīng)濟(jì)云圖的權(quán)限，各級(jí)政府可自助查詢當(dāng)?shù)囟嗑S度的電子商務(wù)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)，為政府實(shí)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)分析與決策提供支持。

貴陽峰會(huì)上，馬化騰發(fā)言表示“互聯(lián)網(wǎng)+”是一種能力，他說：“正是這種信息能源促進(jìn)了傳統(tǒng)行業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)不斷的融合發(fā)展。我們今天看到‘互聯(lián)網(wǎng)+’的發(fā)展與大數(shù)據(jù)、云計(jì)算也是密不可分的?！苯冢v訊也和貴州省委省政府達(dá)成了戰(zhàn)略合作意向，以大數(shù)據(jù)信息產(chǎn)業(yè)為重點(diǎn)，圍繞貴州省正在打造的大數(shù)據(jù)內(nèi)容中心、大數(shù)據(jù)服務(wù)中心，以及大數(shù)據(jù)金融中心，共同推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)與貴州各個(gè)行業(yè)的融合發(fā)展。

“互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域是一個(gè)大的生態(tài)系統(tǒng)，不要以為互聯(lián)網(wǎng)是簡(jiǎn)單的一個(gè)工具，事實(shí)上互聯(lián)網(wǎng)是活的，越來越多人用的時(shí)候它就更活。”王俊秀談到。

編輯/韓靜