江門海事的“崖門衛(wèi)士”

陳杰安+鄭翔

江門新會(huì)海事處崖門辦事處坐落于江門市新會(huì)區(qū)崖門鎮(zhèn)銀洲湖畔，扼守崖門出?？?，日夜監(jiān)管崖門水道、虎跳門水道及崖門口出海航道（兩門一道），轄區(qū)通航里程達(dá)25海里（45公里），主要負(fù)責(zé)轄區(qū)海事現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管及海事服務(wù)等工作。

崖門辦事處現(xiàn)有7名執(zhí)法人員，人均承擔(dān)的海事業(yè)務(wù)位居江門轄區(qū)前茅，他們是“崖門衛(wèi)士”。

崖門辦事處是江門海事局根據(jù)“大現(xiàn)場(chǎng)、大監(jiān)管、大發(fā)展、大服務(wù)”發(fā)展定位而重點(diǎn)建設(shè)的基層派出機(jī)構(gòu)。辦事處轄區(qū)覆蓋了珠江流域八大出?？谥械膬蓚€(gè)——崖門出?？诩盎⑻T出?？冢茌犞聲?huì)最繁忙的銀洲湖水域及崖門出海航道，南連珠海，北接譚江，通航環(huán)境點(diǎn)多線長(zhǎng)，復(fù)雜多變。轄區(qū)年度進(jìn)出港船舶簽證數(shù)達(dá)13000艘次，銀洲湖及虎跳水道日平均船舶流量達(dá)600艘次，貨物吞吐量1100余萬(wàn)噸。

在如此繁忙的水道上，每逢工作日，崖門辦事處的執(zhí)法人員便開著執(zhí)法船進(jìn)行日常巡航，察看轄區(qū)的通航情況，維護(hù)航道通航秩序，查處糾正各項(xiàng)船舶違章行為。一年下來(lái)，崖門辦事處巡航里程近10000海里，相當(dāng)于在太平洋東西兩岸跑一個(gè)來(lái)回。

鑒于“兩門一道”點(diǎn)多線長(zhǎng)，環(huán)境復(fù)雜多變的實(shí)際情況，辦事處編制了轄區(qū)碼頭及重點(diǎn)關(guān)注地點(diǎn)分布圖，縮短了業(yè)務(wù)熟悉時(shí)間，清晰了海事轄區(qū)細(xì)節(jié)。

崖門辦事處還與高校成立了科研攻堅(jiān)小組，僅用不到半年時(shí)間便自主研發(fā)成功了“渡口橋梁甚高頻防碰撞預(yù)警系統(tǒng)”，成功在新會(huì)新中渡口安裝并投入使用。該系統(tǒng)能自動(dòng)偵測(cè)過往船舶，并在甚高頻16頻段上播報(bào)相應(yīng)預(yù)警信息，提醒來(lái)往船舶提前做好避讓準(zhǔn)備。作為江門海事局首個(gè)自主研發(fā)的科技成果，該系統(tǒng)有望申請(qǐng)國(guó)家專利并推廣至各橋梁渡口。

當(dāng)前，隨著江門港口建設(shè)的日益成熟，江門已經(jīng)有一類開放口岸4個(gè)，不時(shí)會(huì)有外籍船舶靠泊江門，需要開展港口國(guó)監(jiān)督檢查。辦事處的執(zhí)法人員努力地鉆研國(guó)際公約相關(guān)檢查要點(diǎn)，持續(xù)跟蹤國(guó)際公約相關(guān)修正情況，提高外語(yǔ)水平。從江門開展PSC檢查至今未發(fā)生一宗因?qū)I(yè)判斷有誤而引發(fā)復(fù)議的情況發(fā)生。

除了充滿激情的幾位年輕同志外，崖門辦事處幾名海事現(xiàn)場(chǎng)工作經(jīng)驗(yàn)豐富的老同志也是樂于奉獻(xiàn)的典型。在銀洲湖兩岸遍布著新會(huì)大型的拆船廠及修造船廠，經(jīng)常有萬(wàn)噸級(jí)，甚至十萬(wàn)噸級(jí)的船舶通過銀洲湖及崖門出海航道往來(lái)進(jìn)出。由于大型船舶體積大，吃水深，操縱困難，必須趁潮才能開始入港，合適的趁潮時(shí)間往往在早上7點(diǎn)就到來(lái)，而為了保障船舶能夠安全順利通過，崖門辦事處的執(zhí)法人員需要提前2小時(shí)到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行戒備，直至船舶安全靠泊預(yù)定泊位方能離開。一次交通管制，經(jīng)常是天天沒亮就出門，天黑了才回來(lái)。endprint