探索中國房車設(shè)計(jì)的本土化之路

丁典

（武漢理工大學(xué)藝術(shù)與設(shè)計(jì)學(xué)院，湖北 武漢 430000）

探索中國房車設(shè)計(jì)的本土化之路

丁典

（武漢理工大學(xué)藝術(shù)與設(shè)計(jì)學(xué)院，湖北 武漢 430000）

文章圍繞中國生活形態(tài)，嘗試探究房車設(shè)計(jì)中的差異已經(jīng)本土化的要點(diǎn)，房車作為一種戶外旅游交通工具，在國外已經(jīng)有長達(dá)百年的發(fā)展歷史。然而，我國的房車業(yè)發(fā)展還正于起步階段。目前，大多數(shù)房車主要是依靠整車進(jìn)口或是對國產(chǎn)車的改裝，比如以依維柯模板進(jìn)而改裝的房車，而真正的自主品牌卻很少。由于房車屬于一種外來品，所以無論是外觀設(shè)計(jì)，還是內(nèi)部空間布局，還有交通法規(guī)和公路標(biāo)準(zhǔn)，都與中國人的心理特征和生活習(xí)慣存在一定的差異和限制。研發(fā)中國土化房車已經(jīng)迫在眉睫，本文根據(jù)中國人的傳統(tǒng)文化、消費(fèi)心理、生理特征以及生活習(xí)性等，針對公路標(biāo)準(zhǔn)、車身輪廓、排污、穩(wěn)定性、色彩、臥室、廚房、衛(wèi)生問等設(shè)施設(shè)備方面，探索中國本土化房車的外部設(shè)計(jì)和內(nèi)部空間布局。

中國房車；設(shè)計(jì)；本土化

房車最早產(chǎn)生于一戰(zhàn)后的美國，經(jīng)過萌芽期、發(fā)展期、成熟期，目前房車業(yè)在歐美地區(qū)已經(jīng)體系化、規(guī)模化，營地建設(shè)較為完善。美國，人們將房車稱之為“Recreational Vehicle”簡稱RV；在歐洲，人們將房車稱之為“Leisure Accommodation Vehicle”；在韓國，房車被稱為“Camper car”；而在日本，房車被稱為“大篷車”。從這些命名不難看出，房車是人們散心、放松的一個(gè)工具。顧名思義，房車由“房”和“車”組成，即有車的屬性，又是一種可居住的房子。房車如今在世界各地發(fā)展的情況如何？在中國的情況又怎么樣？

一、中國公路法規(guī)對中國房車的影響

在歐美，特別在美國，路況條件較好，收費(fèi)公路較少，洲際公路干線公路的行車路況相對通暢。而對我國對于房車上高速公路規(guī)定為:根據(jù)《收費(fèi)公路車輛通行費(fèi)車型分類》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)(J/T4 8 9-2003）.核查車輛并收取通行費(fèi)的通知對房車，旅居掛車的特殊車輛，需執(zhí)行以下操作:（1）檢查車輛合法性，此類組合車輛應(yīng)具有兩副車牌，分別掛于牽引車輛和旅居掛車牌等；（2）收取車輛通行費(fèi)，此類組合車輛視為拖掛車輛，按照高于主車一個(gè)車型分類標(biāo)準(zhǔn)收取通信費(fèi)。

這些標(biāo)準(zhǔn)會(huì)影響到房車出行的成本，在歐美之所以許多人選擇房車出行，很重要一點(diǎn)就是房車出行可以節(jié)約許多開支，而且靈活機(jī)動(dòng)?；诖嗽颍覈嚓P(guān)部門可以考慮對于房車的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)有所調(diào)整，以此促進(jìn)房車旅游的發(fā)展。

二、車身外輪廓法規(guī)對中國房車的影響

在歐洲，房車的外觀長度一般小于1 2.5米，寬度不得超過2.5米我國國家標(biāo)準(zhǔn)GB1 5 9 8-2 0 0 4《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》對適用于公路和城市道路運(yùn)輸用的汽車最大外廓尺寸不得超過以下規(guī)定:總高4.0米；總寬2.5米；總長:牽引式半拖車16.5米，汽車全掛汽車2 0米，這些標(biāo)準(zhǔn)也適用于國內(nèi)房車。目前，我國房車市場上車身內(nèi)部尺寸大多以實(shí)用為原則。尺寸選擇彈性較大’一般依據(jù)車體外輪廓大小酌情增減，例如中天房車、長城房車等。房車作為交通工具和住宅的綜合體，從某種方面來說也是住房的一個(gè)轉(zhuǎn)換。因此，對于房車內(nèi)部設(shè)計(jì)符合國家標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，也可以借助建筑設(shè)計(jì)中的尺度，同時(shí)還要結(jié)合房車使用過程中的具體要求。國人對車身的偏好在于大方、漂亮、不會(huì)對結(jié)構(gòu)及性能有過多的要求。

三、中國國情對房車排污處理的影響

我國正在建設(shè)資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會(huì)，各個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展必須走環(huán)保節(jié)能之路。交通運(yùn)輸污染主要是考慮尾氣的處理問題，其方法有很多種，文章主要介紹兩張方法。一種是物理法即向汽車排氣管內(nèi)噴水，在廢氣和水汽混合器中使廢氣和水汽充分混合并冷卻。噴淋洗滌混合后的廢氣和水汽，用螺旋槳水汽分離器分離水汽和廢氣，得到第二次凈化的廢氣并排出。另一種是化學(xué)法，用水堿溶液處理廢氣。而對于車上廁所及垃圾處理，主要依賴營地的配套設(shè)施來完成。鑒于歐美國家對于污染的要求控制更加嚴(yán)格，我國的房車完全可以借鑒國外房車的此類設(shè)計(jì)要求。

四、中國公路狀況對車輛穩(wěn)定性的影響

現(xiàn)在我國的公路交通網(wǎng)十分發(fā)達(dá)，但是公路質(zhì)量與歐美國家存在很大差距。這就必須要求我們房車能夠適應(yīng)各式各樣的路面情況，保證在多樣的情況下安全行駛，所以在設(shè)計(jì)上必須采取相應(yīng)的避震措施，為乘客提供舒適的環(huán)境。這是中國獨(dú)特公路環(huán)境對汽車避震穩(wěn)定性技術(shù)的要求與影響。

五、結(jié)語

房車作為一種戶外旅游交通工具，在國外已經(jīng)有長達(dá)百年的發(fā)展歷史。然而，我國的房車業(yè)發(fā)展還正于起步階段。目前，大多數(shù)房車主要是依靠整車進(jìn)口或是對國產(chǎn)車的改裝，比如以依維柯模板進(jìn)而改裝的房車，而真正的自主品牌卻很少。由于房車屬于一種外來品，所以無論是外觀設(shè)計(jì)，還是內(nèi)部空間布局，還有交通法規(guī)和公路標(biāo)準(zhǔn)，都與中國人的心理特征和生活習(xí)慣存在一定的差異和限制。研發(fā)中國土化房車已經(jīng)迫在眉睫，本文根據(jù)中國人的傳統(tǒng)文化、消費(fèi)心理、生理特征以及生活習(xí)性等，針對公路標(biāo)準(zhǔn)、車身輪廓、排污、穩(wěn)定性、色彩、臥室、廚房、衛(wèi)生問等設(shè)施設(shè)備方面，探索中國本土化房車的外部設(shè)計(jì)和內(nèi)部空間布局。

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1005-5312（2015）11-0056-01