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      220 kV斷路器本體非全相保護(hù)誤動分析

      2015-10-28 09:33:40趙毅劉虎
      山東電力技術(shù) 2015年10期
      關(guān)鍵詞:全相缺相接點(diǎn)

      趙毅,劉虎

      (1.國網(wǎng)山東省電力公司青島供電公司,山東青島266071;2.國網(wǎng)山東省電力公司煙臺供電公司,山東煙臺264000)

      ·班組創(chuàng)新·

      220 kV斷路器本體非全相保護(hù)誤動分析

      趙毅1,劉虎2

      (1.國網(wǎng)山東省電力公司青島供電公司,山東青島266071;2.國網(wǎng)山東省電力公司煙臺供電公司,山東煙臺264000)

      220 kV斷路器非全相運(yùn)行時,非全相保護(hù)可避免因三相不一致所引起的負(fù)序和零序分量損害電氣設(shè)備。針對某220 kV變電站一起無故障斷路器分閘事故,對斷路器本體的機(jī)構(gòu)進(jìn)行了詳細(xì)檢查和測試。得出斷路器本體非全相保護(hù)誤動作是由于內(nèi)部潮濕,時間繼電器延時輔助觸點(diǎn)瞬間放電造成短路所致。結(jié)合該起誤動事故和非全相保護(hù)的應(yīng)用現(xiàn)狀,分析所暴露的問題,提出更為合理的非全相保護(hù)方案與防范措施,以避免類似事故的發(fā)生。

      斷路器;非全相;機(jī)構(gòu);誤動

      0 引言

      斷路器非全相運(yùn)行是三相機(jī)構(gòu)分相操作主開關(guān)在進(jìn)行合、跳閘過程中,由于某種原因造成一相或兩相開關(guān)未閉合或未跳開,致使三相電流嚴(yán)重不平衡的一種故障[1]。斷路器非全相長期運(yùn)行將導(dǎo)致電網(wǎng)各相負(fù)荷嚴(yán)重不平衡,還可能造成一些保護(hù)(如零序電流保護(hù))誤動作,跳開正常運(yùn)行的線路,而且產(chǎn)生的零序、負(fù)序分量會損壞電氣設(shè)備,縮短其使用壽命[2]。設(shè)置斷路器非全相保護(hù)的目的便是防止斷路器在非全相狀態(tài)下長期運(yùn)行。

      《國家電網(wǎng)公司十八項(xiàng)電網(wǎng)重大反事故措施》中規(guī)定:220 kV及以上電壓等級的斷路器均應(yīng)配置斷路器本體的三相不一致保護(hù)[3]。從現(xiàn)場運(yùn)行情況來看,本體非全相保護(hù)運(yùn)行發(fā)生誤動概率較高,2013年某市電力公司共發(fā)生3起斷路器非全相保護(hù)誤動事故,經(jīng)調(diào)查全部配置斷路器本體非全相保護(hù),且造成誤動的原因包括設(shè)備質(zhì)量問題,回路問題等等。而在該規(guī)定頒布之前,采用電流閉鎖的三相不一致保護(hù)[4],從未發(fā)生非全相保護(hù)誤動事故。

      鑒于此,為了尋求可靠的非全相保護(hù)方案,針對220kV斷路器本體非全相保護(hù)存在的問題,結(jié)合一起誤動案例,通過現(xiàn)場檢查和測試,提出防范措施。

      1 事故描述

      事故前運(yùn)行方式為:220 kV某變電站全站設(shè)備全接線、全保護(hù)運(yùn)行;220 kV某輸電II線正常運(yùn)行,保護(hù)設(shè)備的三相不一致保護(hù)與斷路器本體非全相保護(hù)均在投入狀態(tài)。

      事故主要經(jīng)過為:2014-06-09T03∶24∶20,該220 kV變電站后臺監(jiān)控發(fā)出“6390斷路器缺相”信號,綜合自動化系統(tǒng)后臺無電笛和警鈴提示斷路器跳閘(事故總信號無動作信息)。為確定事故原因,隨后運(yùn)行人員到達(dá)事故現(xiàn)場進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)線路對側(cè)變電站220 kV輸電II線斷路器處于合閘位置,6390斷路器處于分閘位置且繼電器操作箱內(nèi)的A、B、C三相OP運(yùn)行燈不亮。除此之外,保護(hù)裝置無異常信息,線路保護(hù)無任何故障及動作信號,打印啟動報告無相關(guān)信息。

      2 檢查測試

      2.1保護(hù)裝置檢查

      現(xiàn)場打印220 kV線路故障錄波器錄波報告,檢查輸電II線兩套線路保護(hù)起動時的采樣波形,顯示斷路器三相同期分閘,未出現(xiàn)非同期不一致現(xiàn)象,且6390線路對側(cè)斷路器未跳閘;打印6390斷路器保護(hù)裝置錄波報告,顯示三相波形正常,說明線路上并未發(fā)生故障;斷路器本體匯控柜內(nèi)“6390斷路器缺相”信號繼電器仍處于動作位置(繼電器自保持),手動復(fù)歸后,信號恢復(fù)。可知,6390斷路器本體非全相保護(hù)誤動造成6390斷路器跳閘。

      2.2斷路器本體機(jī)構(gòu)檢查

      2.2.1各元件原理說明

      圖1為6390斷路器本體非全相保護(hù)的原理圖。其中LP31為斷路器本體非全相投入壓板;X1/223、X1/224為6390斷路器A、B、C三相常開輔助接點(diǎn),斷路器處于合閘位置時應(yīng)閉合;X1/221、X1/222為6390斷路器A、B、C三相常閉輔助接點(diǎn),斷路器處于合閘位置時應(yīng)跳開;K38、K34為非全相中間繼電器,K34能夠利用自身接點(diǎn)實(shí)現(xiàn)自保持,發(fā)出“斷路器缺相”信號,且K34接點(diǎn)接入6390斷路器Ⅰ跳圈跳閘回路中,用于啟動6390斷路器Ⅰ跳圈,K38用于啟動6390斷路器II跳圈;K36為非全相時間繼電器;FA31為復(fù)歸按鈕,在斷路器本體非全相動作后,能夠確認(rèn)復(fù)歸自保持的K34,從而避免斷路器無法合閘[5]。

      圖1 斷路器非全相保護(hù)原理

      2.2.2現(xiàn)場檢查與測試

      現(xiàn)場檢測6390斷路器本體匯控柜內(nèi)部的電氣絕緣、二次回路接線和中間繼電器的動作參數(shù)[6]。斷路器本體匯控柜內(nèi)的接線正確;模擬現(xiàn)場非全相跳閘發(fā)現(xiàn)非全相保護(hù)工作正常;斷路器本體匯控柜內(nèi)部較為潮濕,無小動物活動跡象;斷路器本體匯控柜電纜管與匯控柜間防護(hù)良好,但時間繼電器外表有水跡;中間繼電器K34、K38線圈與接點(diǎn)間絕緣為50 MΩ,絕緣良好;時間繼電器外殼拆下后發(fā)現(xiàn)K36延時接點(diǎn)動靜觸頭處有放電痕跡,且觸頭間絕緣遠(yuǎn)小于5MΩ,絕緣損壞;中間繼電器K38校驗(yàn),最低動作電壓為117 V,電流為4 mA,功率為0.468 W,滿足參數(shù)要求。

      3 原因分析

      根據(jù)上述測試結(jié)果可知,造成6390斷路器分閘的原因是分相機(jī)構(gòu)箱內(nèi)繼電器內(nèi)部潮濕造成了“延時輔助觸點(diǎn)”的瞬間短路,進(jìn)而引起中間繼電器K38啟動(正常啟動過程應(yīng)由斷路器常開、常閉輔助觸點(diǎn)啟動時間繼電器K36,再由K36啟動K38),K38輔助觸點(diǎn)啟動中間繼電器K34,進(jìn)而啟動6390斷路器Ⅰ、Ⅱ跳圈跳閘回路[7],最終導(dǎo)致斷路器發(fā)生誤動事故。

      出口中間繼電器動作功率不合格。所有涉及直接跳閘的重要回路應(yīng)采用動作電壓在額定直流電源電壓55%~70%范圍內(nèi)的中間繼電器,并要求其動作功率不低于5 W。6390斷路器涉及直接跳閘的回路中,其出口中間繼電器動作功率為0.45~0.50 W,而最低動作電壓僅為額定直流電源電壓的53%,不符合要求,且沒有設(shè)置延時防抖回路,開入量的短暫干擾極易發(fā)生誤動事故[9]。

      斷路器缺相報警未發(fā)揮作用。監(jiān)控后臺能夠發(fā)出“6390斷路器缺相”信號,但極易被錯過,不能及時有效發(fā)揮非全相保護(hù)的作用,將威脅電網(wǎng)可靠供電和設(shè)備安全穩(wěn)定運(yùn)行。

      管理工作不到位。檢修人員、運(yùn)行人員、制造廠商和施工人員分析處理問題時不具備統(tǒng)籌思想、大局觀念,缺乏嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的工作態(tài)度,對各自管理工作中發(fā)現(xiàn)的盲點(diǎn)沒有互相溝通、互相提示,滋生事故隱患,進(jìn)而引發(fā)誤動事故。

      4 防范措施

      更換故障的時間繼電器。對所有220 kV斷路器非全相保護(hù)箱及分相機(jī)構(gòu)箱進(jìn)行絕緣性檢查,逐一處理發(fā)現(xiàn)的隱患;日常維護(hù)中注意斷路器非全相保護(hù)箱子的防潮,并確保其二次回路清潔和接線規(guī)范堅(jiān)固;保證箱門緊閉,密封良好,箱內(nèi)對220 kV斷路器本體機(jī)構(gòu)箱進(jìn)行檢查整改。加強(qiáng)保護(hù)抗干擾性檢查,對所有非電量直跳回路進(jìn)行整改,非電量直跳增加必要延時或更換符合反措要求的大功率非全相保護(hù)出口中間繼電器[10]。

      驅(qū)潮加熱設(shè)備運(yùn)行狀況良好。

      非全相保護(hù)動作信號能夠自保持。要求非全相中間繼電器能夠利用自身接點(diǎn)實(shí)現(xiàn)動作信號自保持,并增設(shè)非全相保護(hù)動作的事故音響(分貝較高的電笛、警鈴等)[11],當(dāng)動作信號上傳至監(jiān)控后臺時,事故音響能夠可靠作出相應(yīng)動作,確保局控站人員可靠監(jiān)管。

      5 結(jié)語

      220 kV及以上電壓等級的斷路器應(yīng)配置保護(hù)設(shè)備的三相不一致保護(hù)。兩者同時投入時,要求本體非全相保護(hù)不再作用于跳閘,但仍可正確發(fā)出“斷路器缺相”信號,并增設(shè)事故音響,以便及時發(fā)現(xiàn)和處理故障。

      [1]朱聲石.高壓電網(wǎng)繼電保護(hù)原理與技術(shù)(第三版)[M].北京:中國電力出版社,2005.

      [2]鄭偉.斷路器非全相運(yùn)行的危害及其預(yù)防[J].電力設(shè)備,2008(12):66-68.

      [3]國家電網(wǎng)公司.國家電網(wǎng)公司十八項(xiàng)電網(wǎng)重大反事故措施[M].北京:中國電力出版社,2005.

      [4]張志華,馮辰虎.220 kV斷路器操作箱與斷路器二次回路的配合[J].華北電力技術(shù),2006(11):48-50.

      [5]曹樹江,林榕.?dāng)嗦菲鞑賱訖C(jī)構(gòu)與繼電保護(hù)控制回路的協(xié)調(diào)與配合[J].繼電器,2005,33(24):72-77.

      [6]桂萍,宮楊非.一起220 kV斷路器本體非全相保護(hù)誤動事故分析[J].安徽電氣工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報,2009,14(3):1-3.

      [7]朱韜析,史志鴻,郭衛(wèi)明,等.?dāng)嗦菲鞑僮飨浜途偷夭僮鳈C(jī)構(gòu)內(nèi)合閘回路的操作問題[J].電力系統(tǒng)保護(hù)與控制,2010,38(3):115-119.

      [8]劉秋英,邱宏明,李強(qiáng).?dāng)嗦菲魅嗖灰恢卤Wo(hù)誤動原因分析及對策[J].電工電氣,2012(7):34-37.

      [9]趙曼勇.線路非全相運(yùn)行時保護(hù)問題探討[J].繼電器,2003,31(7):81-83.

      [10]兀鵬越,董志成,陳琨,等.高壓斷路器防跳回路的應(yīng)用及問題探討[J].電力自動化設(shè)備,2010,30(10):106-109.

      [11]丁明安,熊道兵,劉震.一例斷路器控制回路的改進(jìn)[J].電力系統(tǒng)保護(hù)與控制,2010,38(35):151-156.

      Analysis of the Open-phase Maloperation for 220 kV Breakers

      ZHAO Yi1,LIU Hu2
      (1.State Grid Qingdao Power Supply Company,Qingdao 266071,China;2.State Grid Yantai Power Supply Company,Yantai 264000,China)

      The damage of negative and zero sequence components to electrical equipment caused by inconsistent three-phase can be avoided through the open-phase protection for 220 kV breakers.With the fault-free action accident of 220 kV breaker,detailed mechanical inspection and field tests are carried out for the breaker.The conclusion is that the open-phase maloperation is caused by momentary short-circuit which is due to discharge of time relay delay auxiliary contact because of the internal dampness.Combined with the maloperation and application status of the open-phase protection,exposed problems are analyzed,more reasonable open-phase scheme and preventive measures are proposed to avoid similar accidents.

      breaker;open-phase;mechanism;maloperation

      TM774

      B

      1007-9904(2015)10-0072-02

      2015-06-14

      趙毅(1992),男,工程師,從事變電運(yùn)維與檢修相關(guān)工作;

      劉虎(1990),男,工程師,從事變電運(yùn)維與檢修相關(guān)工作。

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