淺談公路橋梁施工質(zhì)量控制

【摘要】 公路橋梁建設(shè)工程在交通建設(shè)中示很重要的。但是，當(dāng)今公路橋梁建設(shè)工程施工中仍然存在著很多的問題。本文從我國公路橋梁建設(shè)施工中常出現(xiàn)的問題出發(fā)，分別從公路橋梁施工前期、施工階段、竣工后階段對施工質(zhì)量控制作了簡要的探討。

【關(guān)鍵詞】 公路橋梁；問題；質(zhì)量控制

1.引言

隨著現(xiàn)代化交通建設(shè)的快速發(fā)展，公路橋梁的施工質(zhì)量對我國公路交通的安全運(yùn)行的影響也越來越重要，對公路橋梁的建設(shè)也提出了更高的要求。因此，公路橋梁工程建設(shè)中的施工質(zhì)量的問題是非常重要的。我國地廣人多，由于部分區(qū)域地形以及地質(zhì)的影響，這些地方的公路建設(shè)必須要建設(shè)公路橋梁。而在技術(shù)上，我國的公路橋梁建設(shè)技術(shù)與西方其他國家相比，有很多不足，而且我國人口眾多，公路橋梁的車流量很大，存在著嚴(yán)重的車輛超載問題，車輛超載事故頻頻發(fā)生，這對我國公路橋梁有著嚴(yán)重的負(fù)面性影響，因此，在公路橋梁在建設(shè)過程當(dāng)中，要不斷加強(qiáng)施工質(zhì)量。

2.公路橋梁施工中常出現(xiàn)的問題

公路橋梁工程的施工很復(fù)雜，不同的建設(shè)施工階段有不同的特點(diǎn)，此對施工的方案有著不同的要求，加上影響道路橋梁施工質(zhì)量的因素很多，例如：技術(shù)因素、建筑材料、人為因素等等，導(dǎo)致了公路橋梁建設(shè)施工質(zhì)量很難控制，目前，我國公路橋梁施工過程中存在著各種各樣的質(zhì)量問題，給我國公路橋梁的交通安全帶來了很大的威脅。

公路橋梁施工中常出現(xiàn)的問題有：混凝土材料質(zhì)量差，導(dǎo)致道路橋梁形成裂縫；施工工藝差，或者在施工時(shí)，沒有按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行鋼筋混凝土配比，導(dǎo)致出現(xiàn)局部蜂窩、麻面或氣泡；施工過程中，沒有按照具體的建設(shè)圖紙來進(jìn)行施工，最終影響施工的進(jìn)度、質(zhì)量等問題。

3.公路橋梁施工質(zhì)量控制措施

3.1 施工前期質(zhì)量控制

（1）圖紙會審

公路橋梁建設(shè)中，設(shè)計(jì)圖紙很重要，因此，在施工前，施工單位必須組織各個(gè)參建單位進(jìn)行細(xì)致、嚴(yán)格的圖紙會審。審核工作包括：設(shè)計(jì)圖紙是否有錯(cuò)誤，圖紙?jiān)O(shè)計(jì)與實(shí)際施工現(xiàn)場是否相符、施工工藝和方法是否可行、圖紙中所需的施工材料是否有保證、是否能夠保證施工質(zhì)量等等。

（2）施工組織設(shè)計(jì)

公路橋梁建設(shè)的施工人員應(yīng)該嚴(yán)格保證施工組織設(shè)計(jì)工作，施工組織設(shè)計(jì)是后期現(xiàn)場施工的依據(jù)。施工組織設(shè)計(jì)的編制包含施工目標(biāo)、施工方法、施工進(jìn)度、施工成本、施工質(zhì)量等內(nèi)容。還要對施工目標(biāo)進(jìn)行逐層分解，編制每個(gè)分項(xiàng)工程的具體施工方案，施工進(jìn)度計(jì)劃等。

（3）施工現(xiàn)場控制

公路橋梁的施工現(xiàn)場，要搭建臨時(shí)施工設(shè)施，以及調(diào)試施工工具的器械，對施工現(xiàn)場進(jìn)行督察，收集施工測量資料，為開工前的各種材料的實(shí)驗(yàn)檢測做好準(zhǔn)備工作。

3.2 施工階段質(zhì)量控制

（1）工程人員的控制

在公路橋梁的施工階段，工程人員要具備較強(qiáng)的項(xiàng)目管理、質(zhì)量規(guī)劃和檢查、施工組織和技術(shù)指導(dǎo)的能力，嚴(yán)格確保施工過程中的每一道工序的質(zhì)量；施工人員要求技術(shù)水平高、資質(zhì)較好，要嚴(yán)格遵守、執(zhí)行質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)范。施工過程中，對已經(jīng)施工完畢的地方要進(jìn)行質(zhì)量檢測，并記錄檢測結(jié)果。

（2）施工機(jī)械的控制

在施工現(xiàn)場，要按照合同條款配置相應(yīng)的，高質(zhì)量的施工機(jī)械。在使用前，還要進(jìn)行調(diào)試和檢查；使用過程中，要遵循相應(yīng)的操作方法正確的進(jìn)行操作，確保機(jī)器正常運(yùn)行，定期對施工機(jī)械進(jìn)行養(yǎng)護(hù)和維修，延長其使用壽命。

（3）施工材料的控制

施工材料的質(zhì)量直接影響著公路橋梁的施工質(zhì)量，因此，在施工材料進(jìn)入施工現(xiàn)場之前，施工單位要對材料供應(yīng)方的信譽(yù)以及材料質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的審查，并建立材料供應(yīng)檔案，便于后期的查詢。

（4）施工技術(shù)的控制

在公路橋梁的施工過程中，施工人員要掌握灌注樁、地基、支架、沉井、支模、拱架、軸線、預(yù)留孔洞等施工工序的具體要求，不同工序間的搭接、不同施工方法的使用以及工種配合等施工事項(xiàng)都要提前安排好。

（5）施工安全控制

公路橋梁的施工安全控制是施工生產(chǎn)順利進(jìn)行的重要保證，也是確保施工質(zhì)量的重要前提。在施工現(xiàn)場，項(xiàng)目經(jīng)理和施工單位要建立好安全管理制度，明確安全崗位職責(zé)，執(zhí)行安全獎懲制度，將安全措施落實(shí)到位。對施工中的防火、防爆、高空作業(yè)、用電安全、機(jī)械設(shè)備操作安全等事項(xiàng)都要進(jìn)行定期檢查，確保施工現(xiàn)場的安全管理。

3.3 竣工階段質(zhì)量控制

竣工階段公路橋梁的質(zhì)量控制在公路橋梁施工工作完成之后，是施工質(zhì)量控制的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，也是審核工程質(zhì)量是否合格的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。具體任務(wù)是對已完工的公路橋梁進(jìn)行驗(yàn)收，確保投入使用后的安全性、可靠性。

公路橋梁工程驗(yàn)收項(xiàng)目主要包括地基、沉入樁、灌注樁、模板、鋼筋、混凝土等幾個(gè)方面進(jìn)行驗(yàn)收，質(zhì)量檢測人員對驗(yàn)收項(xiàng)目所測量的各種數(shù)據(jù)和施工報(bào)告進(jìn)行收集整理，再根據(jù)我國公路橋梁建設(shè)的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分析、對比，對施工質(zhì)量進(jìn)行評定。

4.結(jié)論

公路橋梁是現(xiàn)代化的重要交通路段，建設(shè)過程中的施工質(zhì)量很重要，如果公路橋梁建設(shè)工程施工質(zhì)量出現(xiàn)問題，不僅會大大的縮減公路橋段的使用壽命，而且會導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。因此，在施工過程中，要對工程質(zhì)量進(jìn)行控制，消除公路橋梁的安全隱患，為我國公路交通創(chuàng)建一個(gè)安全穩(wěn)定的環(huán)境。

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作者簡介：徐靖（1986-）男，民族：漢，籍貫：四川，工作單位：四川路橋華東建設(shè)有限責(zé)任公司，研究方向：道路與橋梁