蘭渝鐵路南高支線混凝土寬枕板鋪設(shè)施工技術(shù)研究

張萬峰 王釗

【摘要】混凝土寬枕板鋪設(shè)是項(xiàng)技術(shù)性要求很強(qiáng)的工作，鋪設(shè)過程控制的好壞，直接影響到混凝土寬枕板線路的質(zhì)量。

【關(guān)鍵詞】混凝土寬枕板；鋪設(shè)施工技術(shù)；工藝施工

通過在蘭渝鐵路高南支線廣安南站和岳池站成功運(yùn)用。針對混凝土寬枕板鋪設(shè)施工技術(shù)進(jìn)行了研究，著重對混凝土寬枕板鋪設(shè)工藝流程及操作要點(diǎn)進(jìn)行了總結(jié)，安全質(zhì)量控制措施到位，確?；炷翆捳戆寰€路的工程質(zhì)量，驗(yàn)收一次性通過。

1、工程概況

蘭渝鐵路高南支線岳池站1道、4道、5道及廣安南站1道、2道、3道、6道、7道設(shè)計(jì)鋪設(shè)混凝土寬枕板（1760根/km布）、60kg/m鋼軌，彈條Ⅱ型扣件。

2、施工工藝流程

⑴施工準(zhǔn)備

依據(jù)設(shè)計(jì)資料，準(zhǔn)確核算寬枕施工所需工程材料數(shù)量，并根據(jù)施工安排，將寬枕、鋼軌、道砟、瓜子石等材料提前運(yùn)輸至施工現(xiàn)場合適位置存放。

寬枕倒運(yùn)至施工現(xiàn)場就近合適位置存放時(shí)，人工采用錨固架進(jìn)行寬枕螺旋道釘?shù)牧蚧清^固，標(biāo)軌采用機(jī)械提前拖布至寬枕鋪設(shè)地段外側(cè)（以不影響一級道砟攤鋪為準(zhǔn)）。

⑵線路路基復(fù)測交接

路基交接時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制路基面高程及平整度，為確保后期道砟攤鋪和寬枕鋪設(shè)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，嚴(yán)禁路基實(shí)測高程超出設(shè)計(jì)高程，同時(shí)為了避免路基存在積水，路基面平整度必須符合規(guī)范要求。在與土建單位辦理復(fù)測交接時(shí)，應(yīng)索取路基密實(shí)度數(shù)據(jù)和試驗(yàn)報(bào)告等資料，將其作為交接紀(jì)要的附件。

⑶攤鋪一級碎石道砟

攤鋪道砟以前，技術(shù)人員利用已做好的邊墻，將一級碎石道砟及瓜子石砟面線用不同顏色的油漆標(biāo)記，用以區(qū)分，砟面線宜5～20m畫一處，面砟層和砟帶層松鋪時(shí)均應(yīng)比設(shè)計(jì)厚度高出一定范圍，確保壓實(shí)后砟面標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求。

汽車將就近存放的一級道砟運(yùn)輸至施工現(xiàn)場卸車，卸車時(shí)根據(jù)施工方量控制好運(yùn)砟車卸車間距。用機(jī)械將卸下的道砟攤鋪開，人工再對局部缺少或?qū)挾炔蛔愕牟课贿M(jìn)行修補(bǔ)平整。

⑷壓路機(jī)碾壓平整

采用壓路機(jī)對攤鋪完成的一級道砟進(jìn)行碾壓，壓路機(jī)在對一級道砟進(jìn)行碾壓的過程中，測量人員及時(shí)根據(jù)邊墻上的砟面線測量標(biāo)高，對標(biāo)高不足缺砟部位及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)砟，從而確保碾壓效果和質(zhì)量。

⑸砟面檢測及調(diào)整

對碾壓完成的砟面進(jìn)行道床密實(shí)度和道床平整度檢測。道床密實(shí)度檢測采用灌水法檢測，要求密實(shí)度不得低于1.6g/cm3。道床平整度檢測采用水平尺丈量，要求平整度應(yīng)滿足2cm/3m。

⑹攤鋪瓜子石面砟帶

在碾壓好的砟面上劃出線路中心線，線路中心上對稱安放梯形槽板，距離線路中心1.35m的兩側(cè)安放臨時(shí)擋板。在梯形槽板外至擋板內(nèi)鋪兩條瓜子石砟帶，瓜子石砟帶寬0.95m，厚0.05m。使用平板振蕩器震實(shí)瓜子石砟帶，并檢查高程和平整度，形成的凹槽不填充任何材料。

⑺鋪設(shè)混凝土寬枕板

施工人員提前在面砟帶上用白石灰線標(biāo)記出寬枕的端部位置，混凝土寬枕板按照1760根/km鋪設(shè)，其枕間距為0.568m。

采用汽車或火車將寬枕板運(yùn)至寬枕段線路附近，使用吊車鋪枕，使寬枕平穩(wěn)、準(zhǔn)確地落在道床上，并且使其與寬枕端線對齊，禁止用撬棍等工具移動(dòng)寬枕，保證墊層平坦均勻受力。

⑻鋪設(shè)標(biāo)軌

寬枕鋪設(shè)完畢后，人工使用撬棍將25m標(biāo)軌撥移至寬枕承軌槽內(nèi)，聯(lián)接鋼軌，安裝扣件。

標(biāo)軌鋪設(shè)完成的線路使用機(jī)車對軌道進(jìn)行軋道，軋道車速控制在3km/h左右，軋道次數(shù)應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。

⑼長鋼軌換鋪

通過長軌運(yùn)輸列車將長鋼軌卸至寬枕地段枕木頭上臨時(shí)存放，人工使用撬棍將標(biāo)軌撥出承軌槽，將長鋼軌換鋪至寬枕承軌槽內(nèi)。

長鋼軌入槽后，及時(shí)完成全部扣配件安裝，線路幾何狀態(tài)及扣壓力應(yīng)滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要求。

⑽線路軌道精整

長鋼軌換鋪完畢后，及時(shí)使用機(jī)車對軌道進(jìn)行軋道。碾壓完畢后對線路標(biāo)高進(jìn)行測量比對，待線路狀態(tài)穩(wěn)定后，如超過允許誤差高度，可采用丁字形擠砟器由枕間補(bǔ)充小碎石（瓜子石）面砟進(jìn)行調(diào)整，最后采用調(diào)高墊板對軌面高程進(jìn)行細(xì)微的調(diào)整。

⑾安裝道床蓋板及橡膠密封條

寬枕地段線路整體成型并穩(wěn)定后，進(jìn)行道床蓋板及寬枕間橡膠密封條安裝施工。

寬枕間采用橡膠密封條。安裝時(shí)，向水溝方向形成橫坡，并順軌枕方向施加外力壓緊，以增加密封性能。

3、混凝土寬枕板鋪設(shè)施工道床斷面圖

4、質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)

4.1、混凝土寬枕板軌道的道床應(yīng)由碎石道床和面砟帶組成，其材質(zhì)應(yīng)符合一級道砟的有關(guān)規(guī)定。道床頂面寬度2.9m，面砟帶寬0.95m，厚0.05m，枕端道砟埋深為0.08m。

4.2、道砟應(yīng)按中線鋪設(shè)，厚度、半寬允許偏差為±50mm，高程允許偏差為±5mm。采用壓強(qiáng)不小于160kPa的機(jī)械碾壓，壓實(shí)密度不得小于1.6g/cm3。砟面平整度用3m靠尺檢查不得大于20mm。

4.3、螺旋道釘偏離預(yù)留孔中心不得大于2mm，與承軌槽垂直，偏斜不得大于2度。螺旋道釘圓臺底應(yīng)高出承軌槽面0～2mm。螺旋道釘抗拔力不得小于60KN。

4.4、軌枕應(yīng)方正，間距及偏斜允許偏差為±20mm。軌距允許偏差為±2mm，軌距變化率正線不得大于1‰，站線不得大于2‰。

4.5、Ⅱ型彈條扭矩為100～140N·m。軌距擋板應(yīng)靠貼軌底安裝正確，螺旋道釘絲桿涂油，各種扣件安裝不良率不超過8%。

4.6、鋪軌時(shí)軌道中心允許偏差為10mm，軌面高程允許偏差為0～50mm。

4.7、寬枕下的面砟帶，在枕縫處不得高出枕底，以防止將橡膠密封條墊

4.8、站臺墻邊緣距線路中心線的距離和站臺墻頂面高程應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，施工允許偏差分別為0～15mm和±10mm，并不得侵入限界。

5、安全要求

5.1、施工人員應(yīng)佩戴齊全安全防護(hù)用品，吊裝作業(yè)或交叉作業(yè)時(shí)必須佩戴安全帽。

5.2、硫磺錨固應(yīng)設(shè)置在下風(fēng)口，熬漿人員佩戴防毒面罩或口罩，錨固時(shí)穿戴長袖手套、圍裙和鞋套。作業(yè)場地應(yīng)有序通暢，避免漿液溢出燙傷。

5.3、軌枕吊裝設(shè)備應(yīng)加強(qiáng)日常維護(hù)，使用前應(yīng)對其進(jìn)行檢查，確保其使用狀態(tài)良好。

5.4、鋼軌在撥移過程中不得掛扯寬枕，更不得撬動(dòng)寬枕，避免調(diào)整完畢的道床發(fā)生變化，影響寬枕軌道鋪設(shè)質(zhì)量。

5.5、使用撬棍過程中，應(yīng)抓穩(wěn)握實(shí)，不得跨騎撬棍用力，撥移時(shí)應(yīng)服從指揮，聽從號令，統(tǒng)一行動(dòng)。

結(jié)束語

混凝土寬枕板鋪設(shè)過程中，密切關(guān)注好與枕下各層施工質(zhì)量、道砟壓實(shí)及攤鋪質(zhì)量、軌排組裝及鋪設(shè)質(zhì)量三個(gè)施工核心有密切的關(guān)系，且在施工中要全過程控制寬枕板的標(biāo)高，保證混凝土寬枕板線路的施工質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)

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