芻議市政道路軟地基處理施工方法

王雄

【摘要】道路建設(shè)是國家最主要的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)之一，它的迅速發(fā)展，對于促進國民經(jīng)濟，拉動其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有非常重要的意義。本文結(jié)合工程實例，淺述了振沖碎石樁復(fù)合地基、換填等方法，簡單的介紹了在市政道路施工的施工程序和軟土地基的主要施工方法。

【關(guān)鍵字】市政道路；軟基；處理；振動碎石樁

1、工程概況

明珠路、港昌路道路改造工程位于珠海市香洲區(qū)，全長近10km，沿線部分路段為松散的人工填土和淤泥、淤泥質(zhì)土地基，綜合考慮工程費用和質(zhì)量的要求，軟土地基處理選用振沖碎石樁復(fù)合地基、換填等方法。碎石樁按梅花形布置，

根據(jù)勘察顯示，場地淺部地層以更新世粘性土為主，局部分布有沖溝，下臥基巖埋藏相對較淺，一般為10m到15m。樁深3.2m，樁徑為80cm，普通路段樁間距為1.8m，橋頭兩側(cè)為1.5m，頂部設(shè)置碎石墊層，與碎石樁材料相同，層厚30cm。路基填土采用砂或山崗?fù)?，要求分層壓實，分層厚?0～50cm；路面結(jié)構(gòu)：上面層采用4cmAC-13I改性瀝青混凝土面層；下面層采用6cm粗粒式AC-20I瀝青混凝土；基層為20cm水泥穩(wěn)定石屑，墊層為20cm碎石。

2施工程序

3、工程特點及措施

3.1土方作業(yè)難度大、工期緊

首先按照工期要求，所有的土方整平工作必須在20天內(nèi)完成，而且整平工作包括開挖淤泥、土方、運輸、回填等工作，工程難度大，涉及的工程量大。挖方多余填方，棄土場地難于解決。另外在土方作業(yè)過程中，為配合當(dāng)?shù)剡M行文物挖掘工作以及保護山體的工作，部分區(qū)域多次暫?；蛲９?。

3.2工程變更量大，各種專業(yè)圖紙問題多

由于該工程包含項目多，各種設(shè)計圖紙無法避免的發(fā)生矛后和沖突的問題，往往發(fā)生一個專業(yè)的圖紙變化了，而其他相關(guān)的圖紙卻沒有相應(yīng)變化的情況，而且由于時間緊、任務(wù)大，設(shè)計圖紙的質(zhì)量自然可想而知，這些無疑都給施工造成了一定的影響。

項目部充分分析了當(dāng)時的形勢，以施工進度管理為重點，采取以下積極有效的措施，取得良好的效果。

作好施工組織工作：

針對土方工程量大，各單體要求時間緊的情況，投入三支土方作業(yè)隊，按單體分工，同時又有合作，增加土方機械設(shè)備，高峰期時挖掘機6臺、推土機3臺、自卸車30輛、壓路機3臺。夜間加班，人停機械不停。同時成立后勤保障隊，專門負責(zé)各種機械的維修和油料保障工作。

土方施工采取填挖平衡的方法，減少不必要的浪費。碎石樁、瀝青混凝土路面等專業(yè)強的工程，項目部則組織專業(yè)作業(yè)隊來完成，即保證了工期，同時也保證了質(zhì)量。

4主要施工方法

本工程的軟土地基處理選用振沖碎石樁復(fù)合地基、換填等方法。碎石樁按梅花形布置，樁徑為80cm，普通路段樁間距為1.8m，橋頭兩側(cè)為1.5m，頂部設(shè)置碎石墊層，與碎石樁材料相同，層厚30cm；

4.1軟基處理碎石樁

4.1.1現(xiàn)場條件創(chuàng)造及準(zhǔn)備工作

（1）通水：對部分有條件的地區(qū)，就近采用現(xiàn)場的水塘作為水源；對沒有條件的地區(qū)，由房建臨時用水接駁至現(xiàn)場。

（2）通電：首選柴油發(fā)電機發(fā)供應(yīng)施工用電，臨建區(qū)由附近電源接駁。

（3）通路：在施工區(qū)附近設(shè)置若干個料場。臨時道路進行硬化。

（4）場地平整：根據(jù)設(shè)計要求的樁頂設(shè)計標(biāo)高，將施工現(xiàn)場的地面進行平整遇到場地地下有障礙物，清除大塊石、大的建筑垃圾等 。

（5）根據(jù)設(shè)計圖紙的要求，在圖紙設(shè)計確定的軟土地基區(qū)域建立標(biāo)高控制點，測放道路軸線，使用木（竹）樁根據(jù)樁位平面布置圖，布設(shè)樁位。

（6）試樁試驗，正式施工前進行試樁。在K1+060-K1+160段選取5根樁進行試樁，由計算機控制和數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)記錄施工時的各種參數(shù)，經(jīng)過分析，經(jīng)監(jiān)理及設(shè)計審核后，作為正式施工的依據(jù)。試樁確定的參數(shù)包括造孔電流、造孔水壓、加密電流、留振時間、填料量和加密段長度等。

4.1.2測量放線布設(shè)樁位

對圖紙中確定的軟土地基區(qū)域地面標(biāo)高進行測量，再根據(jù)圖紙設(shè)計的樁間距，在現(xiàn)場用經(jīng)緯儀和鋼尺配合，將樁位準(zhǔn)確的標(biāo)定在地面上，用木（竹）樁固定，做醒目標(biāo)記樁號。

4.1.3組裝調(diào)試施工設(shè)備

吊機就位，連接振沖器和導(dǎo)桿，確定振沖標(biāo)尺，連接控制電路，吊起振沖器，接通電源，啟動上水，開啟振沖器，記錄空載運行參數(shù)，按試樁確定的各項施工技術(shù)參數(shù)，調(diào)整電控系統(tǒng)、上水系統(tǒng)到正式開工狀態(tài)。

4.1.4振沖作業(yè)

（1）造孔。將振沖器緩慢地吊起，對準(zhǔn)樁位緩慢下降振沖器至離地面30cm以內(nèi)，啟動清水泵供水，待振沖器下端射水口出水的水壓、水量達到工藝要求時，啟動振沖器，拉緊防扭繩索待振沖器內(nèi)的偏心塊達到額定轉(zhuǎn)速時，下沉振沖器貫入土層進行造孔；造孔過程中吊機卷揚繩的下放速度控制在0. 5～2m/min之間，始終保持振沖器處于懸掛狀態(tài)，以免造成斜孔；當(dāng)遇到電流值超過電機的額定電流時，暫停振沖器的下沉或減速下沉或上提一段距離，借助高壓水沖松土層后再繼續(xù)下沉造孔；造孔達到設(shè)計深度時，上提振沖器。造孔過程中要及時記錄各深度的水壓、造孔電流等的變化以及相應(yīng)的時間。

（2）清孔。當(dāng)造孔達到設(shè)計深度時，即將振沖器提出孔口，然后再次下沉振沖器，往復(fù)2～3次，使孔口泥漿變稀，進行清孔，清除孔內(nèi)泥上，保證填料暢通，減小樁體含泥量。

（3）振沖密實成樁。填料方式采用“間斷填料法”。清孔后將振沖器提離孔口，由裝載機向孔內(nèi)連續(xù)填入0. 5m?碎石料，下沉振沖器將碎石振密。當(dāng)振沖器電機的電流值迅速增大，達到規(guī)定值時，控制系統(tǒng)發(fā)出信號。這時，樁仍繼續(xù)加密，當(dāng)達到留振時間，時間繼電器又自動發(fā)出信號，標(biāo)志該段次的填料加密過程完成；再將振沖器提離孔口，重復(fù)上述填料加密過程，如此反復(fù)進行直至地表成樁；當(dāng)一根碎石樁制樁結(jié)束后，移動振沖器至下一樁位進行制樁作業(yè)。

（4）樁體頂部處理、試驗及墊層處理。軟土地基區(qū)域處理完成后，用壓路機對軟基處理區(qū)域進行碾壓，保證樁體頂部土體的密實度；樁頂處理完成經(jīng)檢驗合格后，根據(jù)設(shè)計要求在施工完成1個月后，進行單樁復(fù)合地基承載力試驗。

結(jié)語

振沖碎石樁是加固處理軟土地基的方法，大量實踐證明：振沖碎石樁復(fù)合地基，技術(shù)先進、經(jīng)濟合理、施工安全可行、質(zhì)量可靠，但任何地基處理方法都有它的適用范圍、局限性和優(yōu)缺點，鑒于土的種類及物理力學(xué)性能的多樣性，沒有也不可能有普遍適用的方法。道路完工后，經(jīng)觀測，道路并沒有出現(xiàn)明顯沉降，振沖碎石樁地基處理的加固效果達到預(yù)期效果。