養(yǎng)豬生產(chǎn)中的福利問題

尹國安

在發(fā)達國家的畜牧生產(chǎn)系統(tǒng)中，豬的高密度養(yǎng)殖是養(yǎng)豬生產(chǎn)的主要特征，豬只被飼養(yǎng)在自動化程度高的大型豬舍中，高度集約化獲得了商業(yè)上的成功，其既能降低飼料成本，降低勞動力成本，又能加強疾病控制，降低生產(chǎn)成本。而且，從消費的需求壓力考慮，產(chǎn)品價格更低也是集約化的優(yōu)勢。但是，隨著消費者思想認識的逐漸提高，消費者在豬的福利問題上與這種飼養(yǎng)方式產(chǎn)生了矛盾。生豬生產(chǎn)的所有方面都引入了福利問題，如豬只飼養(yǎng)、運輸、屠宰和飼養(yǎng)環(huán)境方面等，主要關(guān)注的問題是貧瘠環(huán)境對豬只福利的影響。

1 飼養(yǎng)工藝與豬的福利

目前的養(yǎng)豬生產(chǎn)飼養(yǎng)階段的豬只面臨的福利問題主要是飼養(yǎng)環(huán)境對豬只福利的影響。商品豬基本可以分為3種不同類型飼養(yǎng)：繁殖豬群是指只飼養(yǎng)種豬和25千克以內(nèi)的仔豬；生長、育肥豬群是指飼養(yǎng)25千克以上的豬只直到屠宰；結(jié)合豬群是指以上兩類豬群都飼養(yǎng)，既飼養(yǎng)種豬也飼養(yǎng)生長育肥豬，直到屠宰。

在很多國家都有早期斷奶的處理方式，或者會將生長育肥豬的飼養(yǎng)分為更多的階段，但從圈舍與福利問題的角度考慮，養(yǎng)豬生產(chǎn)可以簡單分為3個不同的階段：干奶母豬指涵蓋豬群內(nèi)所有妊娠期母豬、后備母豬和不孕母豬；產(chǎn)仔、哺乳母豬和將要干乳的母豬；以屠宰目的飼養(yǎng)已斷奶豬只。

母豬育種循環(huán)從分娩欄斷奶開始，見圖1。斷奶后，母豬通常要轉(zhuǎn)移到與公豬接觸的配種環(huán)境，以此來鼓勵發(fā)情，從生產(chǎn)角度來看，在斷奶后4～5天是最好的接觸時段。配種可以由公豬自然交配，也可以通過人工授精完成，更可以結(jié)合兩種方式來完成。在此之后，母豬要在配種環(huán)境生活3～4星期，在此階段飼養(yǎng)員需要觀察母豬是否成功受孕，例如配種后21天如果配種不成功會有返情表現(xiàn)。通常10%～20%的母豬可能因習慣性流產(chǎn)被剔除種母豬群，被后備母豬群取代。有的飼養(yǎng)單位在斷奶時根據(jù)母豬產(chǎn)次或產(chǎn)仔數(shù)淘汰母豬，而不考慮母豬是不是還有生產(chǎn)能力。母豬的平均淘汰率通常高達40%～50%，淘汰的大部分原因是產(chǎn)次和年齡，但也有如肢蹄損傷和營養(yǎng)問題等其他原因?qū)е碌奶蕴?。每年還有5%～10%的母豬死亡，因此每年的母豬替換率可能達到50%～60%。

圖1 母豬生產(chǎn)循環(huán)圖

1.1 妊娠母豬

如果母豬沒有明顯返情征兆或者通過超聲檢查確認懷孕，母豬即被轉(zhuǎn)入妊娠母豬生產(chǎn)環(huán)境，在妊娠母豬舍生活12星期，然后在預產(chǎn)期產(chǎn)前一星期再轉(zhuǎn)入分娩欄，干乳母豬飼養(yǎng)有很多不同的飼養(yǎng)模式，如墊草模式或者限位欄模式等。盡管粗放式的飼養(yǎng)方式一度被集約化飼養(yǎng)所取代，但現(xiàn)在一些國家已經(jīng)立法（如歐盟），限位飼養(yǎng)可能即將違法（如英國和瑞典）?，F(xiàn)在看來發(fā)展替代限位飼養(yǎng)的方式可能廣泛開展，不止在歐洲，北美洲的主要動物生產(chǎn)廠家也已經(jīng)改變了他們的飼養(yǎng)方式。

直到現(xiàn)在，母豬圈舍的選擇依然主要依靠生產(chǎn)經(jīng)濟學原理。自二戰(zhàn)以來，養(yǎng)豬從業(yè)者逐漸減少，而飼養(yǎng)的豬只數(shù)目持續(xù)增加。在20世紀40年底，由于政府的價格導向，粗放式的小群養(yǎng)殖已逐漸被大規(guī)模的集約化養(yǎng)殖替代，而到了50年代加速了新的集約化飼養(yǎng)方式的應用。經(jīng)過多年的發(fā)展，干乳母豬主要依靠限位和栓系的方式飼養(yǎng)。而限制式的母豬飼養(yǎng)方式相對粗放式飼養(yǎng)有一系列的優(yōu)勢，如飼養(yǎng)容積率高，單位面積飼養(yǎng)的母豬相對更多。經(jīng)濟效益，在水泥地面養(yǎng)豬可以降低稻草和勞動力成本的投入。易于管理，飼養(yǎng)人員可以輕松監(jiān)控個別豬只，隨時可以調(diào)整飼養(yǎng)標準，技術(shù)上更容易上手。

然而，這樣的集約化飼養(yǎng)系統(tǒng)雖然有以上的優(yōu)點，但存在很多福利問題，更會給消費者帶來不好的印象。

1.2 產(chǎn)仔母豬

母豬一般在分娩前5～7天進入分娩欄，實際母豬在分娩欄的時間本來應該是整個妊娠期114天。同妊娠母豬飼養(yǎng)一樣，對于分娩母豬的飼養(yǎng)也應區(qū)分為多個時期分別對待，但是世界范圍內(nèi)該階段的主要模式依然是限位飼養(yǎng)（即使是在妊娠期并不限位或很少限位的國家），在開展集約化飼養(yǎng)之前，母豬通常在墊有稻草的巢穴中分娩。但是由于經(jīng)濟利益的驅(qū)動，再加上稻草應用和圈舍面積的減少，仔豬因擁擠而死亡的數(shù)量就增加了。為了避免仔豬的死亡，保育箱產(chǎn)子模式就應運而生，這也帶來了更多的好處，如降低勞動力支出和易于掌控仔豬。

很多有關(guān)分娩欄設計的研究已經(jīng)將初生仔豬的死亡率降低到10%以下，而且事實上，這提高了母豬的福利而且僅需要很少的投入。新的分娩欄也在不斷的研究和開發(fā)，如在墊草分娩欄里設置防壓桿，這樣的環(huán)境允許母豬表現(xiàn)母性行為和完成簡單的姿勢轉(zhuǎn)換。

1.3 育肥豬

仔豬斷奶后，會在不同的飼養(yǎng)環(huán)境中飼養(yǎng)直到這些仔豬達到屠宰體重。中間大概包括斷奶到保育階段，然后到育肥階段。但如果仔豬從斷奶開始為了經(jīng)歷不同的生長階段而采用4段不同的飼養(yǎng)模式來完成育肥，這也是很少見的。不同國家的豬只屠宰年齡各異，同時這也取決于產(chǎn)品的需求，比如豬肉、熏肉、火腿或者其他產(chǎn)品。因此屠宰體重可能從60～125千克不等，對應的屠宰周齡約為18～26周齡。

跟飼養(yǎng)母豬一樣，飼養(yǎng)屠宰豬也有很多的飼養(yǎng)模式，大多數(shù)的育肥豬都在室內(nèi)飼養(yǎng)。這是因為育肥豬能給養(yǎng)殖戶帶來很高的經(jīng)濟效益，飼養(yǎng)者需要在盡量短的時間內(nèi)用最少的飼料把豬只養(yǎng)大，因此最好在室內(nèi)飼養(yǎng)。為了降低飼料等經(jīng)濟開銷，全封閉、板條箱式的飼養(yǎng)系統(tǒng)也應運而生，育肥豬也需要面臨空間限制等問題。

2 運輸、屠宰與豬的福利

2.1 運輸

相對于生產(chǎn)飼養(yǎng)過程的時間，運輸?shù)臅r間較短。運輸對于動物顯然不是自然的，動物在這段時間內(nèi)通常會遭受多種應激，包括禁水、禁食、不熟識個體的并群、人類驅(qū)趕、新異環(huán)境的刺激、聲音、顛簸、裝載密度、被迫的身體運動以及極端溫、濕度等。這些因素都將通過生理途徑來激活動物的應激反應，從而可能引發(fā)不同的病理反應。健康是動物福利的一個重要組成部分，任何疾病或潛伏疾病的出現(xiàn)都意味著較差的福利水平，運輸可能引起的疾病有組織損傷、損壞，對感染和疾病易感性的增加，傳染性的增加，動物間接觸增加。

豬只運輸前后包括捕捉、裝載、運輸、卸載等過程，其中常伴有創(chuàng)傷事件發(fā)生。盡管每次運輸各不相同，但是豬只都會遭遇一系列的壓力，包括潛在的粗魯操作、不熟悉的環(huán)境、恐懼的心理狀態(tài)、社會壓力、擁擠、極端的溫濕度變化、運動中的加速度及振動等。運輸前的裝載過程可能福利問題就很多，將豬這類大動物趨趕到特定方向是很困難的，特別是讓其上坡時。豬舍到運輸工具之間的距離可能導致豬只的應激以致物理指標的變化，如張嘴呼吸和皮膚顏色的變化。相對于其他動物，豬只登載車輛的斜面是很困難的，斜度較高的坡面會引起心律升高，同時也需要更多的時間攀爬。由于陌生同伴的碰撞等壓力豬只可能在此過程中受傷。如果豬只裝載速度過快，也會導致后續(xù)較高的死亡率，這可能是由于粗魯?shù)难b卸過程導致的。

運輸前16～24 小時內(nèi)豬只通常被禁食和禁水處理。這種處理有很多原因，如防止豬只暈車、嘔吐，以防止胃腸穿孔的危險，因為吃飽的豬只在運輸過程中更容易死亡，以及降低最終飼料成本等。結(jié)果導致豬只經(jīng)歷饑餓、脫水以及由于營養(yǎng)缺乏導致的應激和疲勞。

運輸過程中，司機也會影響動物的舒適程度和身體姿勢的穩(wěn)定程度。EFSA（2004）報告著重強調(diào)了運輸過程中不良駕駛對動物福利的影響和重要性。突然的剎車或者加速，以及迅速的轉(zhuǎn)向都能導致豬只感受到自身體重20%～33%的作用力、應激以及可能因跌倒而產(chǎn)生的損傷。車輛行進過程中，豬只可能會發(fā)生暈車。

運輸過程中組織機能障礙指生物功能的改變可能導致與運輸有關(guān)的疾病。豬最重要的組織機能障礙是豬應激綜合征（PSS），這可能會導致DFD以及PSE肉質(zhì)。有關(guān)專家分析了禁食和運輸對豬只肉品質(zhì)的影響，而同時運輸會引發(fā)豬只胴體質(zhì)量的下降。PSS對豬來說是很嚴重的福利問題，應激的身體運動可能引起體溫升高、心跳驟停和死亡率增加，尤其在高熱、高濕度環(huán)境死亡率相當高。豬是易受熱應激的動物，在受限的運輸條件下，由于水缺乏豬只無法完成體溫調(diào)節(jié)行為，這通常會造成脫水，相關(guān)的研究已經(jīng)開展了很多，部分研究結(jié)果證實了車廂溫度與豬只死亡率之間的聯(lián)系，而有關(guān)濕度的研究也有類似的結(jié)果。另外，極寒的環(huán)境溫度也不適合豬只的運輸。

研究結(jié)果顯示，歐盟各國8小時內(nèi)的運輸豬只死亡率不盡相同，數(shù)值在0.03%～0.5%之間。約有70%的豬只死在運輸過程中，其他的豬死在待宰欄中。由于運輸可能導致的豬只重大疾病，包括豬瘟和口蹄疫、豬痢疾、豬水皰病、豬繁殖呼吸綜合征、斷奶仔豬多系統(tǒng)衰竭綜合征、豬皮炎腎病綜合征、肺炎等。許多研究結(jié)果表明，運輸相關(guān)的抓捕、裝載、卸載是最容易引起應激的環(huán)節(jié)，因此對于處理淘汰動物要更加注意，因為淘汰動物一般會存在身體發(fā)育上的隱患，處理過程也需要格外小心。

實際上，運輸對動物產(chǎn)生疾病的影響主要有三方面的原因。運輸造成的應激降低了動物免疫系統(tǒng)的功能，增加了動物對疾病的易感性；運輸造成的應激增加了亞臨床感染動物對疾病的易感性；運輸增加了動物的接觸頻率，為疾病傳播提供了條件。其中，前兩方面可以通過降低應激強度來控制。在運輸中，改進動物福利的重點是運輸、裝車和卸車前必要的動物檢查、裝載工具內(nèi)動物的密度、運輸時間以及駕駛水平等問題。其中，降低運輸時間，縮短運輸距離是非常有效的辦法。

2.2 屠宰

動物總要面臨死亡，無論是畜牧業(yè)有計劃宰殺，還是其他原因?qū)е碌乃劳?，如事故、傷害、疾病或者是衰弱。在其他原因這部分，死亡之前可能是長期的傷痛、痛苦或者殘疾。因此需要以合理的方式和技術(shù)對動物進行宰殺。目前生豬的屠宰方式多采用規(guī)模化屠宰這種工藝，規(guī)?；涝變?yōu)缺點明顯，其優(yōu)點在于能夠容易的進行檢查和監(jiān)督；而其缺點是一般屠宰前需要長途運輸。

目前的屠宰過程一般都遵從人道宰殺的道德要求，其基本標準如下，沒有痛苦、疼痛或應激的死亡，瞬時死亡或無意識死亡，對個體和群體都是可靠的，簡單而且只需要最少的維護，最小的環(huán)境影響，對執(zhí)行者和觀察者的情緒影響最小。

聯(lián)邦人道屠宰法要求在豬只屠宰操作“拴掛、拋擲、分割”前必須保證其昏迷以降低痛苦。對于豬只屠宰的無意識屠宰處理方法一般采用螺栓槍射擊、電擊、CO2等氣體窒息等方法。如電擊法就是將電極置于豬只頭部兩側(cè)，使強大電流通豬只大腦來擊暈豬只；而CO2窒息法就是將豬只置于密閉的CO2空間內(nèi)使其窒息死亡。無意識處理后豬只被銬住后退懸掛，刀從胸骨下切入并割斷動脈及靜脈，隨后豬只死于失血。隨后經(jīng)65.6°C的熱水處理脫毛，并準備加工胴體，技術(shù)方面來說，執(zhí)行者技術(shù)和道德水平尤其重要，需要在以下幾個方面進行培訓：動物的管理，最佳宰殺方式的運用，設備的維護。非計劃性或緊急事件中的宰殺所采用的方式和技術(shù)應依據(jù)以下原則：有效的幫助，特別是一些訓練有素的或有經(jīng)驗的人的幫助，合適的可利用器具，了解動物的情況。

目前對于這些無意識處理方式來說，在實驗室研究中，人類已經(jīng)通過測試腦電圖（EEG）或者其他方式證明螺栓槍射擊的處理方式可以達到有效的無意識處理效果保障擊暈。適當?shù)恼穹?、頻率、波形的電擊對擊暈也很有效，EGG顯示與人類無意識狀態(tài)相同；但CO2處理并不是瞬時的無意識處理方式，2008年的研究結(jié)果稱，在實驗室模擬的商業(yè)化CO2處理條件下，豬只經(jīng)過60秒的時間才變得無意識，CO2是一種酸性氣體，可能引發(fā)嚴重的呼吸緊迫，因此CO2的使用對于動物福利來說是值得商榷的，因為其可能引發(fā)豬只痛苦及厭惡。惰性氣體氬氣就不會出現(xiàn)類似的情況，合適的氣體無意識處理實際比電擊處理的福利效果要好的多。動物昏迷后可能發(fā)生劇烈的抽搐，無意識的豬只在懸掛的時候可能會發(fā)生踢腿行為，這也容易被誤解為無意識處理失效。這種無意識踢腿可能是由于大腦作為中樞神經(jīng)系統(tǒng)的控制器已經(jīng)無法控制脊椎反射，然而神經(jīng)測試結(jié)果證明，動物確實已經(jīng)失去意識了。但是對于CO2的處理方式，目前仍不清楚豬只的肌肉反應是有意識的還是無意識的。許多研究也致力于證實類似處理的豬只福利狀況，對于標準化的處理方式，還是很難完全實現(xiàn)的，如電擊電極的放置位置在生產(chǎn)過程中的變化也會導致豬只福利的惡化，此外還有設備自動故障等問題。

屠宰過程的研究與控制雖然取得了一定的進步，但仍需改進。如一些屠宰場未經(jīng)審核或者無法通過人道屠宰審核，以及人員培訓管理缺位等問題都亟待解決。

3 小結(jié)

目前為止，豬一直是小規(guī)模飼養(yǎng)。全世界很多國家的農(nóng)村甚至城市家庭可能都以家庭為單位養(yǎng)豬，用家庭的食物剩余來喂養(yǎng)，以供給人類的肉食需求。隨著社會的發(fā)展，在商業(yè)經(jīng)濟競爭的日益增強，農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)和機械化畜牧業(yè)已經(jīng)成了社會發(fā)展的必然產(chǎn)物。而在人口數(shù)量的增長的強大壓力下，全球范圍內(nèi)生產(chǎn)和消費的豬肉量不斷攀升，集約化飼養(yǎng)也成了帶動豬肉生產(chǎn)的中流砥柱。

高度集約化的動物生產(chǎn)工藝就會帶來諸如環(huán)境污染等問題。因此，全球集約化養(yǎng)豬引起的不僅是動物福利問題，也是人類的福利和環(huán)境問題，這本身可能直接或間接的影響動物福利。不僅是家豬，其他家養(yǎng)物種和野生動物也會帶來類似的動物福利問題。在我們考慮動物的福利問題時，必須從人與動物平衡的大局出發(fā)，尊重動物，在力所能及的條件下開展動物福利。