汽車(chē)剎車(chē)系統(tǒng)常見(jiàn)故障的解決方法研究

【摘要】本文通過(guò)對(duì)汽車(chē)點(diǎn)火系統(tǒng)、剎車(chē)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)的異響和離合器等五個(gè)部位常出現(xiàn)的故障及其處理方法進(jìn)行了詳細(xì)的闡述，使我們知道對(duì)于車(chē)輛避免發(fā)生交通事故就要做到提前預(yù)防，就要使得相應(yīng)的車(chē)輛管理和保養(yǎng)制度得到健全和完善。

【關(guān)鍵詞】常見(jiàn)故障；處理方法；剎車(chē)系統(tǒng)；點(diǎn)火系統(tǒng)

引言

剎車(chē)片是汽車(chē)剎車(chē)系統(tǒng)中的重要零部件，剎車(chē)片的好壞直接影響到剎車(chē)系統(tǒng)的性能，對(duì)汽車(chē)和人具有保護(hù)作用[1]。剎車(chē)片的組成結(jié)構(gòu)有隔熱層、鋼板和摩擦塊組成。隔熱層的組成材料具有不傳熱的功能，所以才能隔熱。摩擦塊的主要作用是產(chǎn)生摩擦，在汽車(chē)剎車(chē)的時(shí)候，摩擦塊在剎車(chē)盤(pán)上產(chǎn)生摩擦，從而使得汽車(chē)的速度得以減緩，直至剎車(chē)。由于受到摩擦的原因致使剎車(chē)篇受損，成本低的剎車(chē)片受損比較嚴(yán)重，磨損比較快。摩擦片受損嚴(yán)重時(shí)就得更換，否則會(huì)剎車(chē)效果失靈直至使得剎車(chē)盤(pán)被損壞。近年來(lái)，大部分的交通事故都是由于汽車(chē)的故障造成的，形成了逐年上升的趨勢(shì)，因此必須汽車(chē)剎車(chē)系統(tǒng)的故障處理方法必須引起大家的重視，下面就簡(jiǎn)單介紹一下汽車(chē)常見(jiàn)的幾種故障的處理方法。

1.點(diǎn)火系統(tǒng)的常見(jiàn)故障及其處理方法

1.1點(diǎn)火系統(tǒng)常見(jiàn)故障

汽車(chē)的使用時(shí)間越長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)由于工作的時(shí)候受到高溫高熱的影響，或者平時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的不正確維修和保養(yǎng)的方式都會(huì)引起火花的內(nèi)部芯線被折斷[2]，使得自身的電阻增加，造成高于電流無(wú)法通過(guò)火花塞致使火花塞出現(xiàn)“斷火”和“火焰斷續(xù)”的情況，這就造成無(wú)法點(diǎn)燃?xì)怏w，使得氣缸無(wú)法正常工作，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的不能正常工作，造成這種故障的元兇就是火花塞和高壓線。

1.2點(diǎn)火系統(tǒng)故障的處理方法

普通火花塞要定期更換，汽車(chē)跑到4萬(wàn)千米的時(shí)候就得更換一次[3-4]。比較貴的火花塞要做到10萬(wàn)千米更換一次，達(dá)到火花塞的使用期限必須更換，否則會(huì)造成嚴(yán)重后果。

2.汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的異響和汽車(chē)后橋的異響的故障及其處理方法

2.1異響的常見(jiàn)故障

發(fā)動(dòng)機(jī)異響，造成這種故障的原因是由于排氣和發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)的不正當(dāng)情況造成的。

汽車(chē)的后橋的異響主要是由于各個(gè)齒輪不能正確嚙合或在嚙合時(shí)有間隙，差速器的軸承的預(yù)加載荷不不均勻。

2.2異響處理方法

發(fā)動(dòng)機(jī)異響的處理方法主要是，讓汽車(chē)在比較平的路面上行駛一段時(shí)間，使得汽車(chē)后橋的工作溫度升到正常情況，如果汽車(chē)發(fā)生異響就記下這個(gè)時(shí)候的車(chē)速，停車(chē)的時(shí)候讓變速器放在空擋位置，之后緩慢的加速使得發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速與出現(xiàn)異響的速度持平的時(shí)候再觀察有沒(méi)有的異響的再次出現(xiàn)，這樣的動(dòng)作可以重復(fù)操作。

汽車(chē)后橋的異響主要處理方法是：拆開(kāi)變速箱檢測(cè)差速器的齒輪和減速器的齒輪的間隙，并檢測(cè)各主動(dòng)齒輪的軸承的附加載荷的接觸情況等。

3.汽車(chē)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見(jiàn)故障及其處理方法

3.1轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的常見(jiàn)故障

汽車(chē)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常出現(xiàn)故障，現(xiàn)歸納如下：對(duì)方向盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)力過(guò)大、操作不當(dāng)、前輪跑偏或者轉(zhuǎn)向比較沉重等等。

對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的故障常用的處理方法主要有：比如說(shuō)方向盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)力過(guò)大和操作不當(dāng)需要檢查轉(zhuǎn)向泵的主銷(xiāo)、泵的球頭、襯套以及軸承等是否磨損，假如有受到磨損嚴(yán)重的地方應(yīng)該檢修，不需要檢修的情況應(yīng)該及時(shí)檢查磨損情況避免越來(lái)越嚴(yán)重，應(yīng)該檢查的地方有：（1）轉(zhuǎn)向器的蝸桿和蝸輪是否磨損，兩者間的間隙是否正常，過(guò)大應(yīng)該調(diào)整；（2）連接部位的磨損狀況，是否需要調(diào)整；（3）安置部位的松動(dòng)情況；（4）轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的垂臂的部分是否有松動(dòng)的情況。

需檢測(cè)汽車(chē)車(chē)輛的安裝是否正確，避免其跑偏；還應(yīng)該檢測(cè)車(chē)輪的輪轂是否有變形：汽車(chē)車(chē)輪是否有橫向跑偏和來(lái)回?cái)[動(dòng)狀況；減震器的狀況是否正常；轉(zhuǎn)向器的裝配是否正確；車(chē)輪的后傾角是否正確；車(chē)輪輪胎氣壓是否符合等等。

4.汽車(chē)剎車(chē)系統(tǒng)的常見(jiàn)故障及其處理方法

剎車(chē)系統(tǒng)是比較重要的部分，直接關(guān)系到駕駛者的生命的安危情況，所以對(duì)汽車(chē)的剎車(chē)的系統(tǒng)的定期檢查和日常維護(hù)是至關(guān)重要的。

4.1剎車(chē)系統(tǒng)的常見(jiàn)故障

（1）制動(dòng)液是否混有空氣或者制動(dòng)液混進(jìn)雜質(zhì)，如果出現(xiàn)這種情況會(huì)嚴(yán)重影響到汽車(chē)的剎車(chē)系統(tǒng)的制動(dòng)效果。

（2）踩剎車(chē)出現(xiàn)發(fā)抖的情況。

4.2剎車(chē)系統(tǒng)的常用的處理方法

（1）要對(duì)制動(dòng)液做到定期更換和及時(shí)檢查。每月都要檢查制動(dòng)液的高度是否合理，如果發(fā)現(xiàn)制動(dòng)液的液面出現(xiàn)了顯著的下降趨勢(shì)，應(yīng)該去汽車(chē)檢修的地方去檢查。如果制動(dòng)液中混有空氣或者被污染，應(yīng)該將剩下的制動(dòng)液清除掉，之后在主油缸中灌滿(mǎn)新的制動(dòng)液。

（2）踩剎車(chē)的發(fā)抖情況應(yīng)該檢查剎車(chē)片和剎車(chē)盤(pán)。特別是新車(chē)出現(xiàn)這種情況時(shí)應(yīng)該及時(shí)檢查，假如已經(jīng)更換了剎車(chē)片或者剎車(chē)盤(pán)，抖動(dòng)的情況得以緩解，但是一月后抖動(dòng)的情況再次發(fā)生，這時(shí)就應(yīng)該對(duì)出現(xiàn)抖動(dòng)一側(cè)的輪轂進(jìn)行仔細(xì)的檢測(cè)，因?yàn)槿绻嗇灥淖冃我矔?huì)造成踩踏剎車(chē)時(shí)抖動(dòng)。

5.汽車(chē)離合器的常見(jiàn)故障及其處理方法

5.1離合器的常見(jiàn)故障

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在正常運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候，駕駛員踩踏離合器會(huì)出現(xiàn)“沙沙”的響聲，聲音隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速的增加而出現(xiàn)加大的趨勢(shì)。

5.2常采用的處理方法

根據(jù)“沙沙”響的現(xiàn)象，首先考慮到的是檢查和更換離合器的軸承，之后對(duì)曲軸后端的小端的軸承進(jìn)行加脂潤(rùn)滑，并且對(duì)滾針軸承的運(yùn)行情況進(jìn)行檢查，如果沒(méi)有發(fā)現(xiàn)異常情況。即使裝好了減速器，還會(huì)出現(xiàn)“沙沙”的聲音。這時(shí)候就得仔細(xì)判別聲音出自何處，如果發(fā)現(xiàn)離合器的活塞桿的部位聲音較為特別，這個(gè)時(shí)候就得考慮是離合器的配件本身質(zhì)量的問(wèn)題了，如果連續(xù)更換分離軸承后，還是老樣子。再試車(chē)的時(shí)候，如果剛剛踩踏離合器之后響聲瞬間消失，但是聲音還會(huì)持續(xù)的加大，經(jīng)過(guò)仔細(xì)分析研究，剛剛踩踏離合器的時(shí)候，是因?yàn)槟掣S與飛輪的轉(zhuǎn)速相近，這根軸的前端支撐軸承是處于相對(duì)靜止?fàn)顟B(tài)的，所以造成了響聲不那么明顯，但是隨著這根軸的轉(zhuǎn)速下降直至停止時(shí)，這時(shí)軸承又隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速的上升而上升，因此“沙沙”的聲音也會(huì)加大。如果將這根軸上的軸承換下來(lái)之后，聲音就會(huì)隨著消失。

6.結(jié)語(yǔ)

本文通過(guò)對(duì)汽車(chē)點(diǎn)火系統(tǒng)、剎車(chē)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)的異響和離合器等五個(gè)部位常出現(xiàn)的故障及其處理方法，進(jìn)行了詳細(xì)的闡述，使我們知道對(duì)于車(chē)輛避免發(fā)生交通事故要以提前預(yù)防，這樣要使得相應(yīng)的車(chē)輛管理保養(yǎng)制度得到健全和完善，并且要在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)候安排車(chē)輛的保養(yǎng)及大修，盡量避免由于車(chē)輛的機(jī)械故障而造成的交通事故的發(fā)生。

參考文獻(xiàn)

[1]葉志勇.汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)基本原理及常見(jiàn)故障的檢修[J].中國(guó)科技信息，2010（11）：13-15.

[2]劉艷萍.淺談汽車(chē)剎車(chē)系統(tǒng)故障現(xiàn)象與排除方法[J].科技創(chuàng)業(yè)家，2013（24）：42-43.

[3]陳榮興.汽車(chē)智能駐車(chē)剎車(chē)系統(tǒng)的應(yīng)用[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)，2010（12）：33-35.

[4]陳南亦，卓弘月，聶帥華，趙蕾.基于分級(jí)測(cè)控原理的智能剎車(chē)系統(tǒng)[J].電腦與電信，2011（01）：42-43.

作者簡(jiǎn)介

張瑩瑩（1982-）女，籍貫：吉林磐石，碩士研究生，職稱(chēng)：講師，研究方向：車(chē)輛工程。