淺析宜居城市道路設(shè)計(jì)模式的轉(zhuǎn)型

江智勇 劉千帆 廖奕寧

【摘要】傳統(tǒng)道路的設(shè)計(jì)，依據(jù)的是人們傳統(tǒng)的行車習(xí)慣與步行習(xí)慣，在預(yù)留公共的活動(dòng)范圍和自然景觀的范圍下進(jìn)行設(shè)計(jì)。但是在城市設(shè)計(jì)的過程中，城市在逐漸追求視覺的享受與等級(jí)的分化同時(shí)，使得道路的設(shè)計(jì)缺乏合理性與實(shí)際運(yùn)用的方便性。這樣的設(shè)計(jì)模式，使得城市生活的豐富性與多樣化失去了不少。傳統(tǒng)模式的道路設(shè)計(jì)存在諸多的弊端，促使了道路設(shè)計(jì)模式的轉(zhuǎn)型。隨著新型社會(huì)的轉(zhuǎn)變，多樣化的設(shè)計(jì)已逐漸進(jìn)行，使得城市的文化建設(shè)、城市的繁榮能夠得到更長遠(yuǎn)的發(fā)展并獲得城市居民的認(rèn)可。

【關(guān)鍵詞】宜居城市；道路設(shè)計(jì)；傳統(tǒng)模式；模式的轉(zhuǎn)型

0.引言

隨著經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，社會(huì)現(xiàn)代化的進(jìn)程在不斷地運(yùn)行，同時(shí)城市現(xiàn)代化的特征也不斷的在顯現(xiàn)出來[1]。城市規(guī)格的布局，已逐漸從傳統(tǒng)模式向現(xiàn)代化轉(zhuǎn)變。在城市規(guī)模的變化中，城市舊模式的建設(shè)弊端性已給城市的現(xiàn)代化帶來一定的阻礙性。城市中道路的設(shè)計(jì)是早期的以自行車、步行，甚至于馬車行駛的特點(diǎn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，特別是一些城市的老城區(qū)。而如此狹小的模式已不能容納現(xiàn)代化的科技。這逐漸的已經(jīng)阻礙了城市現(xiàn)代化發(fā)展的速度。為促進(jìn)現(xiàn)代化發(fā)展的進(jìn)程，城市規(guī)劃中道路設(shè)計(jì)模式需要盡快的轉(zhuǎn)型。

1.傳統(tǒng)道路設(shè)計(jì)模式的局限性

傳統(tǒng)模式的道路解決的是道路的通行能力，其設(shè)計(jì)主要由交通設(shè)計(jì)師主導(dǎo)，技術(shù)工完成實(shí)際的操作的方式進(jìn)行設(shè)計(jì)。以前的交通工具簡單，所占空間狹小，因此在道路的設(shè)計(jì)過程中，主要是根據(jù)行路的特點(diǎn)來進(jìn)行設(shè)計(jì)。一般城市道路有主干道、次干道、快速通道以及支路的四種模式對(duì)道路進(jìn)行設(shè)計(jì)[2]。較理想的設(shè)計(jì)是主干道的設(shè)計(jì)。但是隨著人流量的增多，主干道所承受的壓力已在不同程度的增加。在交通設(shè)計(jì)師的設(shè)計(jì)下，現(xiàn)今各城市的道路隨著人流量的增加相應(yīng)的增加了立交橋的設(shè)和天橋、高架橋的設(shè)計(jì)。但是，在一味的考慮減少交通壓力時(shí)卻沒有將整個(gè)城市的布局考慮在內(nèi)，導(dǎo)致整個(gè)城市的布局給人一種擁堵、混亂的感覺。同時(shí)，為了跟進(jìn)整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，在城市的中央設(shè)計(jì)了不少廣場與公園。本來設(shè)計(jì)者們的初衷是為了減緩行人壓力，給市民一種優(yōu)雅和有限的城市生活，可是，如此建設(shè)反而讓市民對(duì)道路的建設(shè)產(chǎn)生一種緊致感，完全沒有居住的味道。因此，在傳統(tǒng)道路設(shè)計(jì)中，現(xiàn)代化的市民生活越來越受影響，毫無居家的舒適感。

2.道路設(shè)計(jì)模式的轉(zhuǎn)型

正是由于傳統(tǒng)道路設(shè)計(jì)模式給城市居民帶來的感覺不甚舒適，為了改變現(xiàn)有的這種模式，宜居城市的道路設(shè)計(jì)方式正在接受轉(zhuǎn)變[3]。在轉(zhuǎn)變這種道路帶來不舒適感的同時(shí)，交通設(shè)計(jì)師們也在努力使得城市的景觀更加的怡人。通過對(duì)傳統(tǒng)道路模式的轉(zhuǎn)型，使得城市給居民的感覺適宜工作的同時(shí)更適宜居住。

2.1轉(zhuǎn)型道路設(shè)計(jì)的特征

雖然新型的道路設(shè)計(jì)正在進(jìn)行中，但是根據(jù)傳統(tǒng)模式的道路，在新型道路設(shè)計(jì)的摸索中已漸漸發(fā)現(xiàn)兩者之間的共性。新型道路的設(shè)計(jì)在彌補(bǔ)傳統(tǒng)道路設(shè)計(jì)不足的同時(shí)能夠以城市的多樣性與城市的特性為設(shè)計(jì)前提。因此，在道路設(shè)計(jì)的過程中，已不再是簡單的設(shè)計(jì)城市的機(jī)動(dòng)車道，在設(shè)計(jì)的過程中考慮較多的是能夠預(yù)留足夠的空間供居民休閑娛樂。新型的道路設(shè)計(jì)已將傳統(tǒng)以行車率先的目的轉(zhuǎn)變成了以人行需要為目的?？紤]行人在步行過程中的物理需要，保證行人的安全。在新型的道路設(shè)計(jì)中，設(shè)計(jì)師們注重實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)實(shí)地調(diào)查的數(shù)據(jù)進(jìn)行合理的布局與設(shè)計(jì)。避免交通事故頻發(fā)的狀態(tài)，提高道路上行人與車輛的安全系數(shù)。

2.2新型道路設(shè)計(jì)的城市應(yīng)用

為更好地完善城市的各項(xiàng)設(shè)計(jì)，有助于城市的現(xiàn)代化建設(shè)，塑造良好的城市形象，給居民以高質(zhì)量的居住環(huán)境，努力將城市的建設(shè)向新型的模式轉(zhuǎn)變[4]。本來，對(duì)于道路而言，其設(shè)計(jì)本身就不具有怎樣的完整性，道路的完整需結(jié)合城市各項(xiàng)建設(shè)的完好連接，讓人不覺得突兀。道路只是城市相鄰兩個(gè)地方連接的紐帶。為更好地將紐帶的作用發(fā)揮的更加完善，新型的道路設(shè)計(jì)必在其中。在道路的設(shè)計(jì)過程中不僅考慮道路的安全性，還要保留道路兩旁原有的生態(tài)性，一般在城市中能夠存留下來的自然生態(tài)都有一定的作用，營造城市的自然感，貼近自然。新型道路的設(shè)計(jì)，不僅僅考慮的是交通的便利性、舒適性、同時(shí)還應(yīng)考慮道路的可觀賞性。城市的發(fā)展不斷變化，人們的審美觀也在逐漸發(fā)生改變，新型道路在道路兩旁設(shè)置一定的景觀供市民欣賞，使得整個(gè)城市的建設(shè)更加的和諧與自然。就如張家口舊城道路的改造。該市在新型道路設(shè)計(jì)過程中就考慮到各種不同的因素，使得在改造過程中讓市民感覺城市之間各部分之間的協(xié)調(diào)組合。

2.3新型道路設(shè)計(jì)的前景

在我國新一屆政府領(lǐng)導(dǎo)人大力倡導(dǎo)資源節(jié)約型，環(huán)境友好型的社會(huì)環(huán)境的情況下，城市的建設(shè)不僅僅是該市的基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，道路的建設(shè)也是其建設(shè)的一部分[5]。在當(dāng)下良好的發(fā)展前景下，我們應(yīng)當(dāng)抓住良好的機(jī)遇，把握好機(jī)會(huì)，將城市的道路從傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)模式轉(zhuǎn)變到新型的設(shè)計(jì)模式中來，將能夠大大提高整個(gè)城市的品味與特點(diǎn)。國外現(xiàn)已將可持續(xù)理念推進(jìn)道路設(shè)計(jì)的模式中，我國可以借鑒相關(guān)的經(jīng)驗(yàn)，吸引更多的社會(huì)人士對(duì)城市的規(guī)劃出謀劃策，城市的每一部分建設(shè)能夠建設(shè)的更加完善。

3.總結(jié)

傳統(tǒng)的道路設(shè)計(jì)存在一定的局限性，但是其同樣存在一定的可取之處。在我國城市現(xiàn)代化的過程中，借鑒以往設(shè)計(jì)的經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)在設(shè)計(jì)的過程中力求創(chuàng)新。當(dāng)然，在城市的設(shè)計(jì)過程中也應(yīng)當(dāng)考慮城市道路的設(shè)計(jì)模式。城市的現(xiàn)代化模式正愈演愈烈，而如何更好地對(duì)城市進(jìn)行規(guī)劃，道路設(shè)計(jì)的轉(zhuǎn)型是必經(jīng)之路。對(duì)于宜居城市的道路設(shè)計(jì)，更是尤為重要。其關(guān)系的不僅僅是城市的設(shè)計(jì)，更是市民的生活質(zhì)量的保證。良好的道路設(shè)計(jì)模式，更容易增加市民對(duì)城市的認(rèn)可度。

【參考文獻(xiàn)】

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