關(guān)于汽車檢測(cè)技術(shù)現(xiàn)狀及展望

【摘要】 隨著社會(huì)的發(fā)展，國(guó)民經(jīng)濟(jì)水平的不斷提升，人們對(duì)于生活品質(zhì)的追求也越來(lái)越高，汽車開(kāi)始在人民群眾當(dāng)中普及。因此汽車行業(yè)在我國(guó)得以迅速的發(fā)展，車輛數(shù)量逐年遞增，隨之而來(lái)的交通事故也是越來(lái)越頻繁，因此交通安全問(wèn)題開(kāi)始受到人們的重視，對(duì)機(jī)動(dòng)車的安全狀況檢測(cè)不斷發(fā)展趨于完善，然而目前我國(guó)汽車檢測(cè)技術(shù)仍然存在一些不足，需要加以改善。本文針對(duì)汽車檢測(cè)技術(shù)的現(xiàn)狀進(jìn)行分析，并據(jù)此來(lái)對(duì)汽車檢測(cè)技術(shù)的未來(lái)發(fā)展方向進(jìn)行展望。

【關(guān)鍵詞】 汽車檢測(cè)技術(shù)；現(xiàn)狀；展望

引言

汽車檢測(cè)儀器設(shè)備發(fā)展迅速，人們可以通過(guò)各種先進(jìn)的汽車檢測(cè)儀器設(shè)備來(lái)對(duì)汽車的安全性能進(jìn)行檢測(cè)，并且檢測(cè)起來(lái)安全、快捷以及可靠。因此汽車檢測(cè)的發(fā)展空間非常廣闊，依靠先進(jìn)的檢測(cè)設(shè)備，診斷出來(lái)的結(jié)果非常準(zhǔn)確，且成本非常低廉，可靠性非常高。網(wǎng)絡(luò)信息化技術(shù)發(fā)展迅速，已經(jīng)成功的和汽車檢測(cè)技術(shù)相互融合，如今汽車檢測(cè)技術(shù)真正實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)自動(dòng)化采集處理，同時(shí)為了保障汽車的運(yùn)行安全，在各個(gè)國(guó)家內(nèi)都開(kāi)始建立其汽車檢測(cè)站以及檢測(cè)線等，這樣就促使汽車的檢測(cè)工作更加的規(guī)范。

1.我國(guó)汽車檢測(cè)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀

1.1 汽車檢測(cè)在經(jīng)營(yíng)和管理方面存在問(wèn)題

這些問(wèn)題具體表現(xiàn)在檢測(cè)出現(xiàn)漏項(xiàng)、減項(xiàng)管理制度不完善以及檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)不夠明確等方面。如今我國(guó)汽車檢測(cè)開(kāi)始真正形成制度化的發(fā)展，一些檢測(cè)站依照汽車運(yùn)輸管理部門專門制定的管理制度來(lái)對(duì)汽車車輛的性能進(jìn)行檢測(cè)工作，在《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行條件》當(dāng)中，就成為我國(guó)比較重要的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)之一[1]。也直接成為我國(guó)對(duì)車輛以及機(jī)動(dòng)車安全管理性能進(jìn)行檢測(cè)的重要標(biāo)準(zhǔn)，不過(guò)，在實(shí)際的檢測(cè)工作當(dāng)中，仍然存在較多的問(wèn)題，比如維修檢測(cè)設(shè)備、診斷儀器設(shè)備質(zhì)量不高，技能水平偏低，企業(yè)維修費(fèi)不合理等，對(duì)于一些新款轎車，由于缺乏專業(yè)儀器，缺乏專業(yè)技能人才和技能資料。這些問(wèn)題都嚴(yán)重影響了我國(guó)汽車檢測(cè)技術(shù)的飛速發(fā)展。所以就必須對(duì)汽車檢測(cè)的基礎(chǔ)檢測(cè)加以重視，需要制定并完善汽車檢測(cè)的具體方法和標(biāo)準(zhǔn)，并對(duì)檢測(cè)方面的要求加以規(guī)范，這樣才能促進(jìn)我國(guó)汽車檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展。

1.2 我國(guó)汽車檢測(cè)技術(shù)水平整體偏低

我國(guó)汽車檢測(cè)技術(shù)和檢測(cè)設(shè)備的智能化以及檢測(cè)管理方面的網(wǎng)絡(luò)化等方面都有待提升，目前我國(guó)的汽車檢測(cè)設(shè)備比較多，但卻依然沒(méi)有真正成為系統(tǒng)化的設(shè)備檢測(cè)，大多都是那種不配套、不標(biāo)準(zhǔn)以及質(zhì)量低下的汽車檢測(cè)技術(shù)，因此就無(wú)法真正滿足檢測(cè)工作的需求，導(dǎo)致在相關(guān)的檢測(cè)設(shè)備在專家系統(tǒng)以及智能化汽車診斷方面，所具有的整體檢測(cè)水平偏低，在世界范圍內(nèi)仍然存在一定的距離。

2.我國(guó)汽車檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)

我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，促使機(jī)動(dòng)車輛的數(shù)量不斷的增加，因此也帶來(lái)了一系列的問(wèn)題，比如噪音污染、環(huán)境污染、交通堵塞、交通事故等等，各個(gè)國(guó)家針對(duì)這個(gè)問(wèn)題都開(kāi)始抓緊制定機(jī)動(dòng)車輛的管理制度，同時(shí)嚴(yán)厲的規(guī)定機(jī)動(dòng)車的排放規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，在加強(qiáng)研究汽車節(jié)能減排技術(shù)的同時(shí)，也促進(jìn)了汽車檢測(cè)技術(shù)工作的有效發(fā)展速度[2]。如今，通過(guò)車載計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)了汽車的傳動(dòng)、制動(dòng)以及轉(zhuǎn)向等方面的系統(tǒng)相關(guān)故障進(jìn)行自動(dòng)智能診斷，同時(shí)通過(guò)故障碼的方式來(lái)對(duì)診斷的結(jié)果和數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲(chǔ)和顯示，這樣就極大的方便了用戶的使用，從而有效的提升了汽車方面的可靠性能，促使汽車的檢測(cè)和診斷共同發(fā)展。另外，汽車的監(jiān)控和預(yù)測(cè)技術(shù)也是汽車診斷技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)，檢測(cè)技術(shù)的飛速發(fā)展，能夠有效的促使檢測(cè)設(shè)備偏向智能化和功能化以及簡(jiǎn)易攜帶的方向發(fā)展，內(nèi)部包含故障機(jī)理的解析技術(shù)人工智能技術(shù)以及診斷參數(shù)信息，還有傳感以及識(shí)別技術(shù)等，這些都為智能化的發(fā)展提供了技術(shù)和理論方面的保障。

3.我國(guó)汽車檢測(cè)技術(shù)的未來(lái)發(fā)展方向

3.1 完善法規(guī)體系，強(qiáng)化基礎(chǔ)技術(shù)研究

我國(guó)的汽車檢測(cè)技術(shù)在發(fā)展過(guò)程中對(duì)儀器設(shè)備以及其控制系統(tǒng)等方面的技術(shù)較為重視，而且對(duì)于那些社會(huì)效益明顯、投入多的檢測(cè)項(xiàng)目、方法和標(biāo)準(zhǔn)以及對(duì)設(shè)備、環(huán)境的要求等方面的技術(shù)性研究比較少。所以為了促使我國(guó)汽車檢測(cè)技術(shù)能夠真正在技術(shù)方面獲得全面的發(fā)展，相關(guān)的汽車管理運(yùn)輸部門都開(kāi)始著手對(duì)汽車檢測(cè)技術(shù)的基礎(chǔ)進(jìn)行研究，并對(duì)此來(lái)修訂和制定了在汽車性能要求、限值標(biāo)準(zhǔn)以及檢測(cè)方面的具體檢定規(guī)程以及對(duì)汽車檢測(cè)機(jī)構(gòu)所提出的具體要求和檢測(cè)條件等。

3.2 完善汽車檢測(cè)設(shè)備，提高汽車檢測(cè)水平

需要加強(qiáng)對(duì)技術(shù)研發(fā)的投入，同時(shí)完善和建立其技術(shù)開(kāi)發(fā)的研究中心，廣泛的利用高科技顯示技術(shù)以及計(jì)算機(jī)技術(shù)，還有高精度傳感器技術(shù)和多種科研技術(shù)原理的一體化技術(shù)，以此來(lái)促進(jìn)汽車檢測(cè)技術(shù)和設(shè)備的發(fā)展，真正實(shí)現(xiàn)汽車檢測(cè)的精密化、自動(dòng)化以及數(shù)字化，還有智能化、綜合化，包括專家系統(tǒng)化的方向發(fā)展[3]。如日本彌榮公司把汽車制動(dòng)臺(tái)、車速表、排放分析儀、噪聲計(jì)等與四輪定位動(dòng)態(tài)測(cè)定系統(tǒng)組合一起，不但可以測(cè)定汽車四輪定位參數(shù)，還可測(cè)定底盤輸出功率、發(fā)動(dòng)機(jī)功率、汽車行駛狀態(tài)模擬，四輪定位、振動(dòng)懸掛以及制動(dòng)和速度等，具有一機(jī)多項(xiàng)的測(cè)試功能。在進(jìn)行研發(fā)的途徑方面，必須要必須要建立在國(guó)內(nèi)汽車檢測(cè)設(shè)備的生產(chǎn)制造企業(yè)的基礎(chǔ)上加強(qiáng)技術(shù)方面的改造，同時(shí)完善設(shè)備的性能。同時(shí)加強(qiáng)在國(guó)際間的合作，引進(jìn)國(guó)內(nèi)外的先進(jìn)性技術(shù)，以及各種資訊和觀念等來(lái)促進(jìn)國(guó)內(nèi)的自主開(kāi)發(fā)能力，以此來(lái)生產(chǎn)出具有中國(guó)特色的汽車品牌檢測(cè)設(shè)備，從而真正促使國(guó)內(nèi)汽車檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展和進(jìn)步。

3.3 完善汽車檢測(cè)市場(chǎng)

由于我國(guó)汽車檢測(cè)體制和國(guó)外大不相同，因此在排放和檢測(cè)方面都是由國(guó)家環(huán)境保護(hù)總局來(lái)主管，而相應(yīng)的安全技術(shù)檢驗(yàn)則有國(guó)家公安部門管理，多數(shù)只能都比較分散，出現(xiàn)相互獨(dú)立的狀態(tài)，互相之間嚴(yán)重的缺乏一定的溝通，使得車主感到十分的不便。因此就需要對(duì)汽車檢測(cè)體制加以改革，促使汽車檢測(cè)社會(huì)化發(fā)展。主要是在國(guó)家專業(yè)部門的領(lǐng)導(dǎo)下建立起獨(dú)立的汽車檢測(cè)機(jī)構(gòu)，這些獨(dú)立的檢測(cè)機(jī)構(gòu)具有綜合性的檢測(cè)能力，能夠獲得多個(gè)部門的認(rèn)可，這樣才能協(xié)調(diào)好各方面的工作，從而促進(jìn)汽車檢測(cè)技術(shù)的進(jìn)步。西門子公司所開(kāi)發(fā)的汽車綜合性能檢測(cè)技術(shù)，這項(xiàng)技術(shù)所具有的集成度高，在20米長(zhǎng)度范圍內(nèi)主要包括了車速、制動(dòng)、排放、燈光噪聲等多項(xiàng)功能，同時(shí)還可以按照要求加裝電渦流測(cè)功機(jī)。由此可見(jiàn)檢測(cè)設(shè)備的一體化、集成化也是汽車檢測(cè)下一階段的發(fā)展方向。

4.結(jié)語(yǔ)

綜上所述，我國(guó)汽車檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展空間非常廣闊，而且隨著檢測(cè)技術(shù)的不斷進(jìn)步和成熟，對(duì)于社會(huì)環(huán)境以及安全生產(chǎn)等方面也將起到重要的保護(hù)作用。

【參考文獻(xiàn)】

[1] 劉海燕. 淺談汽車檢測(cè)的意義與提高檢測(cè)水平的有效途徑[J]. 科技風(fēng). 2013（15）

[2] 高玲. 汽車綜合性能檢測(cè)與維修技術(shù)[J]. 科技創(chuàng)新與應(yīng)用. 2013（14）

[3] 亓慶明. 汽車檢測(cè)技術(shù)及發(fā)展趨勢(shì)[J]. 技術(shù)與市場(chǎng). 2013（09）

作者簡(jiǎn)介 錢斌（1986.09-）男，漢，江蘇蘇州人，2005年畢業(yè)于南京工程學(xué)院