干熄焦電氣控制系統(tǒng)的完善與改進(jìn)

張姣萍

[摘要]干熄焦電氣控制系統(tǒng)的研究中，原本設(shè)備在變頻傳輸系統(tǒng)、電機(jī)車(chē)設(shè)計(jì)以及相應(yīng)的定位置檢測(cè)系統(tǒng)都存在不同的問(wèn)題，這些問(wèn)題都會(huì)對(duì)干熄焦電子控制系統(tǒng)正常發(fā)揮使用功能產(chǎn)生負(fù)面相應(yīng)。針對(duì)變頻調(diào)速系統(tǒng)而言，相應(yīng)的裝置停止運(yùn)行之后需要對(duì)其中的循環(huán)氣體進(jìn)行調(diào)節(jié)，但是兩種調(diào)節(jié)方法難以滿足實(shí)際的要求，因此需要使用相應(yīng)的優(yōu)化方式進(jìn)行調(diào)節(jié)。為了達(dá)到良好的處理目的，將兩種方式結(jié)合實(shí)際情況搭配在一起進(jìn)行使用，在對(duì)工藝要求進(jìn)行全面考慮的情況下，讓其符合節(jié)能環(huán)保的理念。對(duì)設(shè)備進(jìn)行研究和分析之后，采取積極的手段處理，系統(tǒng)得到較大程度的改進(jìn)，原本存在的各種故障都得到有效的控制和防范，讓部分系統(tǒng)的運(yùn)行具備安全、穩(wěn)定和高效的特點(diǎn)。改造之后，在超過(guò)1年的檢驗(yàn)之中，效果良好：讓旋罐定位的精度得到提升，有效阻止紅焦炭落在地上，疊罐的情況發(fā)生很少，讓干熄焦可以正常發(fā)揮作用。對(duì)于提升機(jī)而言，阻止了中央自動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)之中停止運(yùn)轉(zhuǎn)的意外，超行的情況也得到良好控制，提升機(jī)的運(yùn)行更加穩(wěn)定，處于較為安全的狀態(tài)，工作效率也達(dá)到更高水平。

[關(guān)鍵詞]干熄焦;電氣控制;技術(shù)

環(huán)保理念在世界范圍內(nèi)傳播開(kāi)來(lái)，成為各個(gè)行業(yè)都要遵守的準(zhǔn)則。鋼鐵企業(yè)是環(huán)保理念滲透的重要區(qū)域，對(duì)其生產(chǎn)環(huán)節(jié)進(jìn)行改造，對(duì)我國(guó)的環(huán)境建設(shè)有重大的意義。某企業(yè)有兩個(gè)型號(hào)為JN60的焦?fàn)t，一共有2×50孔的碳化室，每年產(chǎn)干全焦超過(guò)120萬(wàn)噸。

一、干熄焦電氣控制系統(tǒng)存在的問(wèn)題

（一）變頻傳輸系統(tǒng)問(wèn)題

系統(tǒng)在啟動(dòng)之后，烘爐的溫度開(kāi)始提升，在各種因素作用下，焦?fàn)t和干熄焦設(shè)備停止運(yùn)作之后，要對(duì)其內(nèi)部的循環(huán)氣體開(kāi)展調(diào)解，從工藝安排的角度進(jìn)行分析，通常有兩種方式，一種是對(duì)位于通風(fēng)口的流量擋板的調(diào)整，另外一種也就是對(duì)風(fēng)機(jī)、電機(jī)開(kāi)展變頻控制的調(diào)節(jié)。這兩種方式在使用的工程之中會(huì)都存在缺點(diǎn)，因此難以達(dá)到理想的效果。

（二）電機(jī)車(chē)設(shè)計(jì)問(wèn)題

在對(duì)設(shè)備使用一定期限之后發(fā)現(xiàn)，設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)的過(guò)程之中，僅安排了一個(gè)旋罐信號(hào)，在使用的過(guò)程中難以保持較好的可靠性，而且也存在允許提升動(dòng)作的信號(hào)在發(fā)射出去之后無(wú)法實(shí)現(xiàn)聯(lián)鎖等情況。在以往使用的過(guò)程之中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)因?yàn)榻构扌D(zhuǎn)情況不良導(dǎo)致的紅焦掉落在地上的情況，也會(huì)出現(xiàn)疊罐的情況。具體如下圖所示。

圖1 重罐事故

（三）提升編碼器位置檢測(cè)系統(tǒng)存在不足

這個(gè)系統(tǒng)在正式運(yùn)轉(zhuǎn)之中存在兩個(gè)方面的問(wèn)題。首先，對(duì)于modbus plus而言，這個(gè)網(wǎng)絡(luò)在進(jìn)行通訊的過(guò)程中，會(huì)在某些瞬間出現(xiàn)中斷的跡象，造成提升機(jī)正在自動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)生意料之外的情況，出現(xiàn)停機(jī)的狀況，讓提升機(jī)的工作效率受到削弱，使用的安全性也無(wú)法得到保障。此外，這個(gè)系統(tǒng)在設(shè)計(jì)之中存在比較明顯的問(wèn)題，并沒(méi)有對(duì)走行往復(fù)減速進(jìn)行考慮，待機(jī)位前減速方面也沒(méi)有兼顧，這些功能的缺失會(huì)對(duì)系統(tǒng)的使用造成很大的負(fù)面影響，在使用的過(guò)程之中發(fā)生對(duì)減速位置檢測(cè)的相應(yīng)的接近開(kāi)關(guān)無(wú)法正常發(fā)揮作用，提升就會(huì)存在超行程的問(wèn)題，有很大的可能會(huì)造成安全事故的發(fā)生。

二、干熄焦電氣控制系統(tǒng)改造措施

在干熄焦電氣控制系統(tǒng)發(fā)揮作用的過(guò)程之中，旋罐定位精度方面的問(wèn)題明顯存在相對(duì)較多的缺陷。在經(jīng)過(guò)調(diào)查之后認(rèn)真分析原因，必須對(duì)其進(jìn)行必要的改進(jìn)，讓其能在當(dāng)前的情況之下得到良好的處理。首先可以判定焦罐在旋轉(zhuǎn)的過(guò)程之中會(huì)出現(xiàn)速度方面的問(wèn)題。其次，旋罐減速限位在安裝的過(guò)程中并沒(méi)有安排好相應(yīng)的位置。想要處理這個(gè)問(wèn)題，可以對(duì)焦罐旋轉(zhuǎn)過(guò)程中的一檔速度實(shí)施改進(jìn)，讓其處于降低狀態(tài)，同時(shí)還要將旋罐減速限位放置在靠前的位置，讓焦罐旋轉(zhuǎn)之后能對(duì)位置進(jìn)行更加準(zhǔn)確的定位，在通過(guò)各種方式調(diào)試之后，尋找相應(yīng)的解決方法，可以在這些次的試驗(yàn)之中尋找到最佳限位位置，旋轉(zhuǎn)定位的精確程度得到明顯的增強(qiáng)。

設(shè)計(jì)人員在電機(jī)車(chē)進(jìn)行設(shè)計(jì)的過(guò)程之中，其中僅僅會(huì)釋放出一個(gè)旋罐停止的信號(hào)。這樣的信號(hào)提示設(shè)備出現(xiàn)的故障，那么其停止信息就無(wú)法得到準(zhǔn)確的判定，也就會(huì)造成旋罐定位無(wú)法達(dá)到準(zhǔn)確的狀態(tài)，紅焦炭掉落在地上的情況也就會(huì)時(shí)有發(fā)生，從而導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。為了應(yīng)對(duì)這個(gè)情況，在電機(jī)車(chē)之上安置了一個(gè)電感式接近開(kāi)關(guān)，將其作為對(duì)旋進(jìn)行定位的專(zhuān)用裝置，其有效距離被控制在15mm，而且其還具備報(bào)警的工能，將其中的PLC功能的相關(guān)程序進(jìn)行有效的修改，讓其和系統(tǒng)功能更加的匹配。一旦旋罐停止運(yùn)行之后，相應(yīng)的定位信號(hào)就會(huì)發(fā)射出去，定位信號(hào)與旋轉(zhuǎn)停止的信號(hào)不匹配，那么裝置就會(huì)發(fā)出報(bào)警，電機(jī)車(chē)的駕駛?cè)藛T就會(huì)注意到這個(gè)情況。在地面的位置安置磁接近開(kāi)關(guān)，其能對(duì)旋罐是否到位進(jìn)行清晰的判定，同時(shí)將其信號(hào)釋放到指示燈之中，其主要被安置在滑線上方之上，讓司機(jī)可以非常順利地對(duì)其進(jìn)行確認(rèn)。不僅如此，還要在焦炭上方安置位置標(biāo)記，能對(duì)司機(jī)對(duì)旋罐的到位情況實(shí)施更加具體的判定。這樣的安排讓旋罐的運(yùn)轉(zhuǎn)具備更強(qiáng)的可靠性、

在設(shè)計(jì)人員對(duì)電機(jī)車(chē)進(jìn)行設(shè)計(jì)的過(guò)程之中，并沒(méi)有考慮實(shí)際情況，沒(méi)有對(duì)罐信號(hào)允許提升動(dòng)作的信號(hào)之間的聯(lián)鎖功能進(jìn)行考慮，不論對(duì)位相關(guān)的運(yùn)載臺(tái)車(chē)之上是否存在焦罐，允許提升的動(dòng)作信號(hào)都會(huì)釋放出去，這種情況之下，如果司機(jī)在進(jìn)行對(duì)位的時(shí)候，出現(xiàn)運(yùn)載臺(tái)車(chē)錯(cuò)位的情況，那么滿罐和空罐之間就可能會(huì)重疊在一起，這種情況引發(fā)故障的可能性很大。針對(duì)這種情況，對(duì)PLC程序的內(nèi)容重新進(jìn)行編輯，加入了有罐信號(hào)，也將允許提升機(jī)有關(guān)動(dòng)作信號(hào)也加入其中，這樣兩者之間就有了聯(lián)鎖功能，如果其中一個(gè)運(yùn)載臺(tái)車(chē)對(duì)位，那么如果只檢測(cè)相鄰號(hào)的臺(tái)車(chē)之上有相應(yīng)的車(chē)位，在這種情況信號(hào)就會(huì)作出相應(yīng)的判斷，就會(huì)對(duì)是否需要可以進(jìn)行對(duì)位進(jìn)行判定，然后將相應(yīng)的結(jié)果發(fā)送給司機(jī)知曉，這樣司機(jī)就能知道正確的對(duì)位的方式，有效地防止了疊罐故障的出現(xiàn)。

在提升機(jī)編碼器位置檢測(cè)系統(tǒng)存在的問(wèn)題，需要對(duì)PLC程序和故障出現(xiàn)的原因進(jìn)行分析，然后進(jìn)行相應(yīng)的完善。首先將PLC之中的對(duì)比功能參數(shù)結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行修改，原本的數(shù)值時(shí)≤N，心在將其設(shè)定為N2<設(shè)定值≤N1，這樣的設(shè)置就能有效阻止碼值歸零之后產(chǎn)生的負(fù)面影響。讓系統(tǒng)的運(yùn)行更加可靠。

總結(jié)：經(jīng)濟(jì)持續(xù)向前發(fā)展，焦化企業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有重要的意義。此次研究中，針對(duì)某焦化企業(yè)的干熄焦電氣控制系統(tǒng)展開(kāi)了研究，發(fā)現(xiàn)其中存在的問(wèn)題，并針對(duì)問(wèn)題作出一定的技術(shù)改造措施.經(jīng)改造，設(shè)備運(yùn)行更加安全、穩(wěn)定，極大的提升了工作效率。

參考文獻(xiàn)

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