市政路橋混凝土施工技術(shù)的探析

鐘昌穩(wěn)

摘要：市政路橋施工中混凝土施工是極其重要的部分，直接關系到市政路橋工程的整體質(zhì)量，所以加強市政路橋工程混凝土施工技術(shù)，保證工程的質(zhì)量至關重要。本文從混凝土施工技術(shù)的重要性入手，對市政路橋工程中混凝土施工存在的問題進行了分析，并進一步對混凝土施工過程中的質(zhì)量保障措施進行了具體的闡述。

關鍵字：市政路橋；混凝土施工技術(shù)；要點

1 混凝土技術(shù)在市政路橋施工中的重要作用

經(jīng)濟的發(fā)展離不開交通運輸網(wǎng)絡的支持，推動市政路橋工程建設健康發(fā)展，提高市政路橋施工的質(zhì)量勢在必行。市政路橋工程一個城市重要的基礎設施，也是該市改善人們生活的重要工程。混凝土技術(shù)是市政路橋施工中的一門核心技術(shù)，不僅具有良好的抗壓性和承載力，而且取材廣泛、價格和養(yǎng)護費用低廉，在市政路橋施工中被大量的應用?；炷恋男阅芟鄬Ψ€(wěn)定，可以承受長期的負載作用，不會發(fā)生應力的改變。在市政路橋施工中進行合理的混凝土施工技術(shù)管理和質(zhì)量的控制，對于較低施工現(xiàn)場質(zhì)量通病的發(fā)生，確保市政路橋工程高效優(yōu)質(zhì)建設具有重要的意義?？茖W合理進行混凝土技術(shù)的控制和管理，可以有效提高工程的綜合質(zhì)量，保證工程的使用壽命，降低工程后期的維修費用。盡管如此，混凝土的耐久性還受到一些特殊因素的影響，如水位、溫度、濕度等。因此，需要進一步提高混凝土施工技術(shù)應用的效果，提高市政路橋施工的質(zhì)量。

2 目前市政路橋工程中混凝土施工常見的問題

2.1混凝土的抗拉力不足

普通混凝土主要是將由水泥、砂子、碎石和水進行攪拌和硬化之后得來的。碎石和砂礫是混凝土的骨架能夠避免水泥產(chǎn)生收縮效應，對混凝土的抗收縮能力起到了決定性的作用。水泥漿或被填充至骨料空隙成被包裹在骨料表面，經(jīng)過硬化后能夠起到潤滑作用，而且將骨料粘結(jié)成為一個堅固整體，使普通混凝土拌合物具有良好的工作性能?；炷两?jīng)歷逐漸硬化的過程，骨料和水泥漿鉸接在一起，具有很強的硬度，非常適用于建筑施工?；炷岭m然在硬度上十分優(yōu)良，但是抗拉性卻不足。混凝土受到壓力或者彎曲變形后，即使拉應力較小，路橋面也會發(fā)生開裂的現(xiàn)象。

2.2混凝土的彈性差

混凝土具有很高的抗壓強度，隨著摻合料的加入，其抗壓強度將會有很大的提升。相應的，就會導致混凝土沒有足夠的彈性。市政路橋承載的荷載很大，受力不均的情況非常普遍，從而導致過大的重力作用于某些混凝土上，這些混凝土的彈性較差，導致路橋面裂縫的產(chǎn)生。普通混凝土其抗壓強度在7.5-6OMPa范圍內(nèi)，如果添加適量摻合物或減水劑，會使其強度增加至100MaP以上。但是普通混凝土結(jié)構(gòu)的彈性較差，一旦路面受到不均勻的巨大荷載量，導致混凝土路橋結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫。由于市政路橋通行量大，且經(jīng)常會有載重較大的車輛通行，所以普通混凝土路橋結(jié)構(gòu)已不能滿足交通通行的需求。

2.3路橋易變形

普通混凝土具有熱脹冷縮的特性，而且還會隨著內(nèi)部結(jié)構(gòu)的溫度發(fā)生變化，導致混凝土收縮變形使路橋結(jié)構(gòu)產(chǎn)生變形。在實際施工過程中，普通混凝土經(jīng)常發(fā)生凝結(jié)硬化現(xiàn)象，在凝結(jié)過程中水分蒸發(fā)使混凝土溫度下降，促進混凝土體積變小發(fā)生變形。另外，在實際的施工過程中，普通混凝土拌合以后會產(chǎn)生水分的蒸發(fā)現(xiàn)象，此時會引起混凝土溫度的下降，引起混凝土本身的體積縮小，也會導致變形現(xiàn)象的發(fā)生。

3 市政路橋混凝土施工技術(shù)的應用

3.1混凝土配比的控制

澆筑方法和材料要在允許前提下，應當盡量降低水灰的配比和坍落度。在實際施工過程中為了減少泌水問題出現(xiàn)將坍落度控制在80一100mm以內(nèi)?；炷敛牧系倪x擇上要嚴格限制，水泥要選硅酸鹽類，確定水泥強度的等級、批號和生產(chǎn)商，同一次工程要選擇同一批型號的水泥。對于出骨料的選擇要嚴格控制，對于顏色、出產(chǎn)地、含泥量等要仔細選擇。確保骨料質(zhì)量符合施工要求，采用高強度、級配連續(xù)的碎石或砂礫，其含泥量不得超過1%；細骨料選擇中粗砂礫含泥量不得大于2%。外加劑一般采用的是高效的減水劑，并確定摻量、品牌和廠商，更重要的是水泥的適應性，避免出現(xiàn)混凝土泌水率的提高和坍落度的損失。礦物質(zhì)也是混凝土中的重要組成部分，不僅要考慮活性，同時利用其效能提高混凝土的致密性。在生產(chǎn)混凝土時要保持一定的配比，不能隨進進行配比，嚴格控制攪拌和水灰比，并且隨著天氣的變化隨時進行抽驗，合理調(diào)整用水量。嚴格把控混凝土初次凝固時間在7h以內(nèi)將混凝土中的含氣量控制在1.7%內(nèi)。在混凝土生產(chǎn)的過程中，水灰比起主導作用。另外還要注意骨料的配比，因為這會影響混凝土表面的色澤，最終影響視覺效果。

3.2混凝土施工溫度的控制

為了有效的防止市政路橋工程混凝土表面出現(xiàn)裂縫的問題，在進行混凝土澆筑的過程中，嚴格控制施工的溫度。在實際的施工的過程中，要嚴格按照相關要求進行溫度的控制。在拌合混凝土的過程中，必須要用水將碎石冷卻，用以降低混凝土的溫度。夏天進行混凝土澆筑的過程中，可以利用澆筑層面進行散熱處理。對于大面積使用混凝土的狀況，可以在混凝土埋沒冷卻的水管，通過通入冷水在大面積混凝土內(nèi)部進行。

3.3混凝土模板施工技術(shù)的應用

首先，要對模板進行設計，綜合考慮模板安裝和拆除的便利性，以及模板支撐的牢固性，同時保證模板的強度、剛度、平整和穩(wěn)定，避免模板的變形和密封嚴密，防止混凝土漿體流失。其次，合理選擇模板材料，確保模板材料具備良好的吸水性和防腐性，才能據(jù)構(gòu)件規(guī)格和形狀的不同，選擇合適的模板材料。通常圓形構(gòu)件選擇鋼模板，T形、E形等復雜構(gòu)件，則選擇竹膠板。再次，要對模板進行相應處理，模板要保證其平滑度，對模板表面實施拋光處理。此外，要對模板細節(jié)進行處理，保證模板螺栓固定的牢固性，避免模板破損。為了避免由于熱脹冷縮造成的模板鼓起或大縫隙漏漿問題形成，應在模板的結(jié)合處用海綿雙面膠帶實施墊設。

3.4混凝土澆筑技術(shù)的應用

混凝土澆筑是路橋施工中的關鍵環(huán)節(jié)。首先，要嚴格把控混凝土的送料在混凝土初步凝結(jié)時，保證送料到位逐車測量混凝土坍落度；其次，進行分層澆筑時控制好每層的厚度，進行澆筑前要進行詳細的驗收，經(jīng)驗收合格后才能實施澆筑；再次，嚴格控制混凝土振，選擇合適的振搗設備，防止振搗過度和振搗不足。通常為了減少混凝土振搗過程中產(chǎn)生的氣泡數(shù)量，要實施兩次振搗。

3.5做好混凝土施工的養(yǎng)護

混凝土養(yǎng)護是根據(jù)混凝土水硬性的特征，在混凝土固化和硬度增強的過程中，進行混凝土硬化早期階段的特別養(yǎng)護，以避免因水分流失形成色差、裂紋等現(xiàn)象，保證混凝土的強度和耐久性。應重點加強混凝土的濕度和溫度控制，盡量減少表面混凝土的暴露時間，及時對混凝土暴露面進行緊密覆蓋，防止表面水分蒸發(fā)。注意覆蓋物不要直接接觸混凝土表面，直至混凝土終凝為止。達到混凝土規(guī)定強度時才可拆除構(gòu)件模板，模板拆除后，應對混凝土表面采取防干燥措施覆蓋遮蓋物或澆水，也可以使用養(yǎng)護劑、養(yǎng)護膜，通常養(yǎng)護時間要超過12個小時。

三、結(jié)語

混凝土施工技術(shù)在市政路橋施工過程中發(fā)揮著極其重要的作用，其施工質(zhì)量的好壞直接決定著對整個市政路橋工程的質(zhì)量。因此，在施工中，需要從混凝土配比、溫度、模板施工技術(shù)、澆筑技術(shù)及養(yǎng)護等多方面來提高混凝土的抗拉力、增強彈性，以及改變其易變形的性質(zhì)。嚴格對任何一個環(huán)節(jié)的質(zhì)量進行控制，確?；炷潦┕べ|(zhì)量的提升，從而打造出優(yōu)質(zhì)的市政路橋工程。

參考文獻

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