芻議道路景觀中運用現(xiàn)代園藝的技術(shù)

王獻月

【摘要】一座城市的居住環(huán)境、生態(tài)狀態(tài)直接受城市綠化系統(tǒng)規(guī)劃好壞的影響，城市建設的重要窗口是城市道路綠化。本文介紹了道路景觀存在的主要問題，提出了道路景觀對現(xiàn)代園藝技術(shù)的具體應用措施：一是做好設計、施工前做好準備工作；二是合理選擇樹種及苗木；三是加強場地整理、苗木種植；四是定期維護、人性化管理植被。

【關(guān)鍵詞】道路景觀；現(xiàn)代園藝；技術(shù)

傳統(tǒng)的園藝指的是園地栽培，即在一定范圍的園囿內(nèi)栽培植物。而現(xiàn)代園藝已打破傳統(tǒng)園藝的局限性，在道路規(guī)劃、建設中廣泛應用，對改造、美化人類生存環(huán)境具有重要意義。同時，一座城市的居住環(huán)境、生態(tài)狀態(tài)直接受城市綠化系統(tǒng)規(guī)劃好壞的影響，城市建設的重要窗口是城市道路綠化。因此，在城市道路設計中，城市規(guī)劃等有關(guān)部門應做好道路綠化工作，合理利用現(xiàn)代園藝技術(shù)，提高城市交通、居住環(huán)境。

1 道路景觀存在的主要問題

1.1 道路景觀散亂

目前，道路景觀散亂是城市道路景觀存在的主要問題，主要表現(xiàn)為沿街連續(xù)性、完整性缺失。在道路景觀設計、規(guī)劃中，設計人員沒有充分、全面考慮道路兩旁的建筑、綠化、設施等各種因素，導致道路景觀與周圍整體環(huán)境不協(xié)調(diào)。例如，某縣一些街道設置分散，到處可見張貼的小廣告，沿街道路高低不一、層次錯亂，影響整個街道、城市的整體性、和諧性。同時，道路景觀千篇一律，缺乏特色。對于不同的城市，不同的區(qū)域，具有不同的歷史、文化背景及商業(yè)、娛樂功能，道路景觀應與整個背景相襯。然后，在目前的道路景觀設計、建設中，缺乏對不同城市背景、文化、觀念、居民生活習慣的考慮，如道路兩側(cè)的建筑形式、色彩相同，道路兩旁種植的植物相同，人們身處不同的城市，卻置于相同的環(huán)境中，城市特色缺失。

1.2 景觀層次感不足

在城市道路中，道路主要包括主干道、附屬主干道等各種道路，道路層次多，且不同的道路具有不同的形式、功能。在不同道路景觀規(guī)劃中，應根據(jù)不同城市道路的功能、位置設置不同層次的景觀。然而，在目前的道路景觀規(guī)劃、設計、建設中，缺乏對景觀尺度感、層次感的全面考慮，導致道路景觀比例不合理，景觀配置凌亂。例如，某縣一些主干道中，單一的仿古建筑坐落在寬闊的馬路兩旁，建筑工程單一，景觀設計尺度感不足，使整體道路空間顯得單調(diào)，道路景觀不能發(fā)揮城市綠化的作用。

1.3 景觀設計忽視了人的要求

確保車輛運行、為人們提供交通方便是道路的主要功能，道路景觀的服務對象也是人，其目的是綠化城市環(huán)境，為人們提供良好的居住環(huán)境。因此，“人”是道路景觀設計所應考慮的核心因素。然而，在一些城市道路景觀規(guī)劃建設中，建設并沒有遵守“以人為本”的原則，沒有全面考慮人的出行、生理、心理需求。例如，城市道路景觀布置以汽車的尺度為標準，忽視人的要求，為人們出行造成不便。同時，在各種道路景觀設施設計過程中，存在各種材料、布置問題。如在一些城市建設中，交通擁擠道路并沒有設置人行天橋、后街地道，造成行人亂穿馬路的問題；用耐久性差的材料鋪裝步行道地面，無法滿足人們的行走要求，并在下雨天，造成積水，為行走造成障礙。

2 道路景觀對現(xiàn)代園藝技術(shù)的具體應用措施

2.1 設計、施工前做好準備工作

為了確保道路景觀與整個城市氣氛、環(huán)境相協(xié)調(diào)，在道路景觀規(guī)劃、建設中，應充分考慮園藝技術(shù)應用的可能性、城市的歷史文化背景、道路功能、道路濕度調(diào)節(jié)等因素。例如，在道路功能分析中，全面考慮、分析道路的地點、植被的種植地點、季節(jié)，選擇生長周期合適的植被，如生長周期長的植被，減少作物的經(jīng)常更換工作。同時，在道路景觀設計面積較大的地區(qū)，要合理突出景觀，做到層次分明，避免大量種植同種植被，合理搭配植被、建筑。此外，在建設前，設計、建設單位應全面考慮現(xiàn)代園藝技術(shù)，實地考察園林技術(shù)，充分了解當?shù)氐臍夂?、各植物的生長環(huán)境、自身屬性等，為以后的植被種植奠定基礎。在此基礎上，對種植、養(yǎng)護人員進行相關(guān)的培訓指導，提高種植技術(shù)。

2.2 合理選擇樹種及苗木

城市道路綠化具有保護環(huán)境、美化街景、增加庇蔭等作用。因此，道路景觀設計中，樹木、苗木種植必不可少。在具體建設中，設計者、建設者應根據(jù)城市的具體土壤、氣候條件，選擇合適的樹種。通常情況下，以鄉(xiāng)土樹種為主，并全面考慮遠期、近期效果，種植壯年期保持較好的樹木。同時，在充分考慮整個道路周圍的環(huán)境、建筑風格、區(qū)域功能定位，配置合適的樹木，結(jié)合落葉樹、常綠樹，形成富有特色的植物群落景觀。此外，選擇合適的苗木施工，例如，選擇大葉紅草植物種植，且多選擇生長健壯、根系發(fā)達、樹冠挺直苗木，并在種植前去掉多余的葉片，將骨架枝葉保留，其中常綠樹留六角枝、疏剪樹冠，落葉樹保留2～3級。

2.3 場地整理、苗木種植

首先，整理種植場地，進行土壤翻松、碎土、雜物去除、土壤填壓等工作，為樹木的健康成長提供條件。在場地整理過程中，理性化分析種植土壤，改良土壤。其次，根據(jù)設計圖及實際建設地情況，按照一定比例在地面定點放線，準確計算、確定各樹木的株行距。例如，孤立樹規(guī)格為30cm×30cm×30cm，根據(jù)設計尺寸，挖坑種植。最后，栽植苗木，先對樹池施入基肥，在坑內(nèi)置入苗木，用水沖灌。在此基礎上，隨著水的吸收填實樹坑，邊加土邊夯實，確保土壤與喬木土球緊密結(jié)合，確保喬木的正常生長。同時，在樹干周圍，用木棍搭建固護樹支柱，其具體高度根據(jù)樹木高度而定。如在樹高的3/5處定位木樁，將樹樁打入土深60cm左右處，避免動物、行人對樹木的破壞。

2.4 定期維護、人性化管理植被

在城市公路景色綠化整個過程中，后續(xù)工作至關(guān)重要，全面養(yǎng)護植被是植被后期健康生長，發(fā)揮綠化作用的核心工作。首先，建設人員應定期修剪、澆灌道路植被，并定期施肥，為其提供充足的水分、養(yǎng)料。其次，定期修剪、清理死樹，做好病蟲害防治工作。例如，在葉紅草等灌木養(yǎng)護中，應定期修剪植被，使道路兩旁的灌木高度一致，并設計合理的植被樹冠形狀，美化環(huán)境。同時，及時檢查植被的生長情況，根據(jù)季節(jié)氣候特點，若出現(xiàn)病蟲害及時噴灑藥物，防治蟲害，清除雜草。最后，對孤立樹等喬灌木定期施灑磷肥、澆水、給予充分養(yǎng)料，并及時清除落葉。同時，在道路景觀旁樹立文明提醒標志，寫上文明用語，防止人們對景色的損害。此外，道路規(guī)劃、管理者還應“以人為本”管理道路景觀，例如，在夜間人員稀少時進行植被藥物噴灑工作，避免對人員健康的傷害，并在車輛行駛多、噪音污染嚴重的地方設置草坪，降低噪音，并起到防塵作用，確保車輛行駛提供良好環(huán)境。

3 結(jié)語

隨著城市建設步伐的加快，道路景觀規(guī)劃、建設廣泛應用現(xiàn)代園藝技術(shù)，從而利用綠色植被作物美化環(huán)境、保護城市環(huán)境，為人們提供良好的出行、居住環(huán)境，滿足人們的出行、心理需求，促進城市的健康、和諧發(fā)展。

參考文獻

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