淺談高速公路工程地質(zhì)勘察監(jiān)管工作

田世亮

【摘要】：在高速公路的建設(shè)與使用過程中，往往因前期工程地質(zhì)情況了解不足，未能采取科學(xué)、合理的手段進行處理，導(dǎo)致發(fā)生路基不均勻沉降，橋梁倒塌，隧道塌方等病害，甚至出現(xiàn)人員傷亡。因此，應(yīng)加大高速公路工程地質(zhì)勘察監(jiān)管力度，加強地質(zhì)勘察監(jiān)管經(jīng)驗總結(jié)，有效消除安全隱患，進而提高高速公路的建設(shè)水平與質(zhì)量。

【關(guān)鍵詞】：工程地質(zhì)勘察；監(jiān)管；經(jīng)驗總結(jié)

在高速公路建設(shè)中，工程地質(zhì)勘察不僅是公路設(shè)計與建設(shè)的必備條件，也是道路安全行駛的重要保障。地質(zhì)勘察將為設(shè)計部門提供真實的工程地質(zhì)數(shù)據(jù)，以便正確、合理、經(jīng)濟的設(shè)計高速公路，更為施工提供了最為有力的支持，因而，應(yīng)確保地質(zhì)勘查資料的準(zhǔn)確性與真實性，也應(yīng)具備解決突發(fā)事件的能力。

一、地質(zhì)勘察監(jiān)管工作的重要性

目前，有些設(shè)計部門為了節(jié)約資金，趕搶進度，減少了勘察工作量，這勢必造成因工作量過少而不能真正揭露不良工程地質(zhì)問題或不能全面查明工程地質(zhì)條件的現(xiàn)象。如果在施工中能夠及時發(fā)現(xiàn)相關(guān)不良地質(zhì)問題，還可采取補就措施，但仍存在設(shè)計變更、造價增加或工期延誤等問題；如果不能及時發(fā)現(xiàn)，必定給公路建設(shè)帶來安全隱患，造成不良后果。因此，加大工程地質(zhì)勘查的監(jiān)管力度，加強地質(zhì)勘查監(jiān)管經(jīng)驗總結(jié)就顯得尤為重要。

二、監(jiān)管工作的主要內(nèi)容

（一）監(jiān)管工作的主要內(nèi)容

本文依托廣西來賓至馬山、馬山至平果高速公路在建項目，路線全長201.137km。該區(qū)主要有巖溶峰叢洼地、剝蝕殘丘和侵蝕堆積河流階地等地質(zhì)地貌。地質(zhì)勘察中，采用了地質(zhì)調(diào)繪、鉆探、標(biāo)準(zhǔn)貫入、動力觸探、室內(nèi)試驗及水質(zhì)分析等綜合勘察試驗手段，獲取了合理的地質(zhì)資料。通過分析內(nèi)業(yè)與外業(yè)中遇到的問題，總結(jié)了以下地質(zhì)勘查監(jiān)管經(jīng)驗。

1.盡快確定工程地質(zhì)勘查方法；

2.現(xiàn)場踏勘，檢查設(shè)備與人員到位情況；

3.核實設(shè)計資料與現(xiàn)場地質(zhì)的一致性；

4.跟蹤工作進度，檢查工作計劃及完成情況；

5.檢查重點工程與問題工點，核實完成的數(shù)量與質(zhì)量，并驗證是否滿足規(guī)范要求；

6.加強安全意識，落實安全生產(chǎn)責(zé)任制；

7.組織外業(yè)驗收；

8.積極排查施工階段遇到的地質(zhì)問題。

（二）監(jiān)管工作流程

圖1 高速公路工程地質(zhì)勘查監(jiān)管流程圖

（三）監(jiān)管工作

1.要求勘察單位盡快確定工作方法。

要求勘探單位盡快確定工點相應(yīng)的地質(zhì)條件，及勘探的方式方法。

2.要求設(shè)計單位盡快完成相關(guān)的地質(zhì)勘察設(shè)計資料（包括鉆探布孔圖），為后續(xù)開展設(shè)計的路基、橋涵和隧道等公路重要組成部分做好前期準(zhǔn)備工作。

往往由于設(shè)計單位未能按時完成孔位布置圖，直接影響到孔位部置、孔位測量放樣沒有開展，導(dǎo)致鉆探進度緩慢。故要求設(shè)計單位保質(zhì)保量完成相關(guān)勘探資料。

3.現(xiàn)場勘察地形地貌。

實地考察，了解道路及沿線的地形地貌，重點查看擬建構(gòu)造物的地質(zhì)情況。通過掌握現(xiàn)場實際情況，為后續(xù)展開的勘察工作做準(zhǔn)備。

4.親赴現(xiàn)場檢查，確認勘探單位如期推進地質(zhì)勘探工作，確保工作順利開展。

（1）檢查勘探單位的人員進場情況，與機械的到位情況，確保工作正常運轉(zhuǎn)。

勘探設(shè)備與技術(shù)人員的進場，往往受人員、技術(shù)力量及籌備工作等諸多因素的制約，因此要求勘探單位提前進場，以便工作及時順利開展，為工程推進贏得時間。

（2）監(jiān)督勘探單位工作的質(zhì)量與數(shù)量，并敦促勘探單位確保工作進度。

為加快鉆孔進度，勘探單位通常未能按照逐樁鉆孔的要求開展作業(yè)面，而是采取先完成控制性鉆孔，待控制性點完成后，進行返補鉆孔。但這樣會花費更多的人力、物力及時間，且往往受工期的限制未能進行。

（3）檢查現(xiàn)場人員與設(shè)備的安全問題。

勘探現(xiàn)場不僅要保證進度，更重要的是在保證工作進度的同時，確保人員與設(shè)備安全。有些單位往往放松了安全管理，忘記了安全責(zé)任重于泰山的工作準(zhǔn)繩。在追趕工程進度的時候，沒有將安全生產(chǎn)責(zé)任落到實處，沒能采取有效的安全管理措施，以至于常常遺留諸多安全隱患，導(dǎo)致事故頻頻發(fā)生。例如：現(xiàn)場勘探人員的休息點安置在公路邊，且沒能采取一定安全警戒與防護措施，存在巨大的安全隱患。

（4）對現(xiàn)場工點進行實地勘查，并輔以相應(yīng)材料備案，以便日后核對。

記錄現(xiàn)場勘探情況，甚至拍照、錄像備案，以便日后核對勘探單位提交的結(jié)果，驗證勘探結(jié)果是否屬實。

5.針對高邊坡、深挖路塹、橋涵隧道等結(jié)構(gòu)物、不良地質(zhì)及特殊巖性土等特殊工點應(yīng)進行重點排查，加大監(jiān)察力度。

陡峭段高邊坡由于設(shè)備難于架設(shè)，進程可能會受到影響，但要求設(shè)計單位加大監(jiān)察力度，做好相應(yīng)的地勘資料，真實無誤的反應(yīng)現(xiàn)場地質(zhì)情況，并確?，F(xiàn)場安全作業(yè)。

6.要求勘探單位提交階段性的工作計劃，并以周、月為周期進行工作總結(jié)。

7.檢查是否按照計劃按時完成，并查明未完成的原因。

8.監(jiān)管單位積極參與現(xiàn)場協(xié)調(diào)工作，配合勘探單位正常開展工作。

（1）監(jiān)管單位應(yīng)積極參與勘探單位和村民之間的協(xié)調(diào)工作，使勘探單位盡快擺脫不利局面，減小對進度的影響。

（2）積極協(xié)調(diào)通訊部門及其他的涉農(nóng)問題，減少對進度的影響；

9.對考慮不足的地方，要求設(shè)計單位進一步優(yōu)化地勘方案，補充地勘成果。

10.對提交的地質(zhì)勘查資料進行外業(yè)驗收。

檢查工作可以從以下幾方面展開：

（1）召開工程地質(zhì)勘察外業(yè)驗收評審會議，要求設(shè)計單位提交會議匯報材料及自檢報告。

（2）要求資料內(nèi)容齊全，工作量滿足合同要求；

（3）布設(shè)與鉆探方法科學(xué)、合理；鉆探類型齊全；

（4）鉆探的數(shù)量與密度滿足規(guī)范要求；

（5）要求地質(zhì)勘查與設(shè)計文件緊密掛鉤；

（6）現(xiàn)場問題工點備案資料，在工程地質(zhì)勘察報告中有所體現(xiàn)，且逐一對應(yīng)，要求處理方法合理；

（7）針對特殊工點（軟圖路基、高邊坡、深挖路塹、取（棄）土場、采空區(qū)、地下河、橋梁與隧道等）進行現(xiàn)場抽查；通過現(xiàn)場核對取樣照片，檢驗鉆芯物理化學(xué)性質(zhì)、現(xiàn)場抽查地質(zhì)情況等手段，驗證已提交外業(yè)資料的真實性與準(zhǔn)確性；

（8）就項目中存在的問題要求設(shè)計單位逐一回復(fù)，對未滿足設(shè)計要求的要求進行補鉆或相關(guān)說明；

（9）召開工程地質(zhì)勘察驗收總結(jié)會。

11.施工階段，如現(xiàn)場地質(zhì)情況與圖紙不符，要求及時補鉆，真實反映現(xiàn)場地質(zhì)情況，盡快確定處理方案。

三、結(jié)束語

工程地質(zhì)勘查是高速公路建設(shè)中的最基本、最重要的環(huán)節(jié)之一。積極總結(jié)工程地質(zhì)勘查監(jiān)管經(jīng)驗，加大勘查監(jiān)管力度，完善監(jiān)管措施，能夠有效預(yù)防安全隱患，減少工程變更，甚至起到縮短工期的效果。

【參考文獻】

[1] 公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范[S].JTJ064-98

[2] 竇明健.公路工程地質(zhì)[M].人民交通出版社