船舶機艙設(shè)備的本質(zhì)安全與檢查

周獲

內(nèi)容摘要：隨著現(xiàn)代安全技術(shù)的不斷發(fā)展，本質(zhì)安全技術(shù)在船舶設(shè)備設(shè)施比較集中的機艙，得到了廣泛應(yīng)用。作為事故致因理論的重要一環(huán)，物的不安全狀態(tài)一直是受到人們的關(guān)注，即如何通過改善物的系統(tǒng)可靠性來提高物的系統(tǒng)安全性。文章將針對船舶機艙設(shè)備的本質(zhì)安全與檢查進行分析。

關(guān)鍵詞：船舶機艙設(shè)備 安全 檢查

所謂本質(zhì)安全，指的是設(shè)備設(shè)施含有內(nèi)在的能夠從根本上防止事故發(fā)生的功能。體現(xiàn)在船舶機艙的設(shè)備設(shè)施上，主要通過設(shè)置安全裝置和防護裝置實現(xiàn)。一旦設(shè)備本身發(fā)生故障或者人員操作失誤，能及時轉(zhuǎn)為安全狀態(tài)或暫時維持正常工作，最大限度地保護人身安全和避免財產(chǎn)損失。

一、機艙設(shè)備的本質(zhì)安全與檢查

由于現(xiàn)代安全技術(shù)的不斷發(fā)展，在船舶設(shè)備設(shè)施比較集中的機艙，本質(zhì)安全技術(shù)得到了比較廣泛的應(yīng)用。本質(zhì)安全就是指在設(shè)備設(shè)施內(nèi)部中，含有內(nèi)在的可以從根本上來防止事故發(fā)生的一種功能。本質(zhì)安全在船舶機艙的設(shè)備設(shè)施上體現(xiàn)得相對比較明顯，在設(shè)備的操作中，本質(zhì)安全的實現(xiàn)主要是通過設(shè)置安全裝置和防護裝置，一旦在操作的過程中出現(xiàn)了失誤，就能夠及時轉(zhuǎn)換成比較安全的狀態(tài)，從而最大限度的對人身安全進行保護。由于事故的預(yù)防在不同的階段有著不同的實現(xiàn)方式，可以根據(jù)以下幾個方面對本質(zhì)安全技術(shù)進行分類：

1.1結(jié)構(gòu)、設(shè)備材料本質(zhì)安全化

在船用設(shè)備設(shè)施設(shè)計、制造、安裝的過程中，一般要求能夠盡量得使用本質(zhì)安全型材料，在一些像強度、剛度、穩(wěn)定性等等的一些性能方面，能夠達(dá)到造船的基本要求，此外，還要經(jīng)過仔細(xì)檢查確認(rèn)。

1.2失誤—安全裝置

所謂的失誤—安全裝置，主要是指機艙設(shè)備本身具有自動防止人的不安全、通過安全連鎖裝置來實現(xiàn)的一種功能。在使用的過程中，通過設(shè)置相對應(yīng)的安全保護裝置，一般即使是在人為的操作過程中，發(fā)生了一定的失誤，也不會對人身安全和設(shè)備造成一定的損壞。例如，像應(yīng)急配電板與主配電板的連鎖；主機換向與氣動的連鎖；電氣設(shè)備漏電開關(guān)等這些連鎖裝置在設(shè)備的安全與防護中起到了重要的作用。由此可見，保持設(shè)備設(shè)施安全的裝置對實現(xiàn)生產(chǎn)條件的本質(zhì)安全有著極其重要的作用。

1.3故障—安全裝置

所謂的故障—安全裝置，是指在機艙設(shè)備發(fā)生故障或發(fā)生損壞的情況下，還能夠?qū)⒃O(shè)備暫時維持正?；蛘呤菍⒃O(shè)備自動轉(zhuǎn)換成安全的狀態(tài)。在無法徹底消除潛在危險因素的情況下，為了能夠防止能量的釋放，對人身安全和設(shè)備安全造成一定的威脅，大多數(shù)機艙設(shè)備會通過采取設(shè)置安全裝置的方式，使設(shè)備發(fā)生故障或事故的時候，設(shè)備能夠處于一個比較低能的狀態(tài)，最大限度的來保證人身安全和設(shè)備安全。

二、機艙設(shè)備設(shè)施本質(zhì)安全化現(xiàn)化現(xiàn)狀

對于船體和船用產(chǎn)品來說，在設(shè)計和制造的階段，已經(jīng)盡可能地使用了安全型結(jié)構(gòu)和設(shè)備，盡管已經(jīng)最大限度實現(xiàn)了船舶機艙設(shè)備設(shè)施的安全化，但是經(jīng)過長時間的使用，還是出現(xiàn)了像設(shè)備及安全裝置銹蝕、老化、變形等的一些缺陷。像一些沿海的小型的船舶，機艙設(shè)備的本質(zhì)安全化的缺失比較嚴(yán)重，安全性能比較差。對于這樣的安全問題的出現(xiàn)，原因可能有以下幾點：

2.1船員的本質(zhì)安全意識還有待提高

很多船員非常缺乏安全意識，他們一般都不了解本質(zhì)安全化理論，像防火防爆安全技術(shù)和機械電氣安全技術(shù)這些方面的安全知識，都比較嚴(yán)重的缺乏。對于一個船舶的管理者來說，應(yīng)加強船員對設(shè)備本質(zhì)安全化的重要性認(rèn)識，如果仍然像之前一樣，僅僅只注重設(shè)備本身的性能、技術(shù)參數(shù)以及設(shè)備的運行情況，對設(shè)備安全防護裝置的使用管理采取一個忽視的態(tài)度，那么，在今后的運行操作中，就極其容易出現(xiàn)安全方面的問題。因此，應(yīng)該加強船員的安全防范意識和設(shè)備安全意識，要定期有計劃的對設(shè)備的安全防護裝置進行維護和保養(yǎng)。

2.2 設(shè)計上存在缺陷

設(shè)計上的缺陷，一般都是因為沒有充分地考慮到機艙的工作條件和環(huán)境條件，從而導(dǎo)致在設(shè)備設(shè)施的布置、安全距離和防護隔離方面出現(xiàn)一定的問題。例如：某輪機艙內(nèi)燃油箱的透氣管沒有直接通向甲板開敞處所，而是順著副機排氣管從煙囪走。在一次駁油中，船員的操作出現(xiàn)失誤，從而導(dǎo)致滿倉溢油，引發(fā)火災(zāi)。這起事故表面上看是由于操作員的失誤，實際上是因為設(shè)計的不夠合理，并且還沒有采取任何的防范措施。

2.3缺少有效的維護保養(yǎng)

在有的船上，當(dāng)本質(zhì)安全裝置出現(xiàn)問題或者是故障的時候，有些船員會盲目地去改裝、替換一些相應(yīng)的設(shè)備，從而在設(shè)備出現(xiàn)故障時，使設(shè)備失去其原本的防護功能。例如：使用鐵絲來替換保險絲。這個是非常危險的，一旦出現(xiàn)問題，可能出現(xiàn)設(shè)備的損害等一些問題，嚴(yán)重的話，還會造成火災(zāi)，對人身安全造成影響。

2.4檢查和主管機關(guān)的檢查不力

到目前為止，部分機艙本質(zhì)安全裝置并沒有列入船舶檢驗項目，并且，在海事機構(gòu)的船舶安全檢查表和安全手冊中，也不過是簡略地提出設(shè)備檢查的大致范圍，并沒有比較詳細(xì)明確的規(guī)定，覆蓋到所有的本質(zhì)安全設(shè)備，因此，在安全檢查的過程中，很容易造成檢驗和檢查盲區(qū)。

三、檢查要點

機艙設(shè)備設(shè)施發(fā)生故障主要是由于在發(fā)生故障、誤操作的時候，安全防護裝置及監(jiān)控系統(tǒng)的缺陷，設(shè)備在強度、剛度、穩(wěn)定性和人機關(guān)系上的缺陷。因此，在現(xiàn)場檢查的過程中，要注意以下幾點。

3.1提前做好檢查計劃

在實際的工作中，周密的計劃往往能夠在實際的工作中得到事半功倍的效果。由于一些因素的限制，安全檢查不可能對機艙中所有的設(shè)備都能夠進行面面俱到的檢查。因而，在實際檢查前，可以根據(jù)船舶的類型、噸位和船齡的大小來提前擬定提綱，確定檢查的重點以及檢查的路線，這樣，才能夠在一定程度上使得檢查能夠起到真正有效的作用。

3.2現(xiàn)場檢查

為了能夠突出檢查的針對性和實用性，在檢查時首先要突出重點。首先，要對機艙設(shè)備、管系布置圖進行審查，對一些像鍋爐、空壓機、空氣瓶等的一些相對比較容易出現(xiàn)故障或事故的裝置的實際布置能夠做到心中有數(shù)。其次，要通過詢問、查閱文件和維護記錄的方式，來對設(shè)備的安全狀況進行了解。

3.3重點檢查防護裝置，應(yīng)注意這幾點：

結(jié)構(gòu)和布局合理；防護裝置與運動零件之間要有足夠的間隔；防護裝置表面要是光滑的，不能夠給工作場所造成新的危險；防護裝置便于設(shè)備的檢查、保養(yǎng)和維修。為了能夠檢查一些安全裝置的動作是否靈敏，保護功能是否達(dá)到設(shè)計的要求，對于一些安全裝置，可以做一些像自動化控制系統(tǒng)的故障模擬這樣類型的實驗。

四、要提高安全意識及檢查水平

4.1提高船員的本質(zhì)安全化意識

對于船員來說，首先應(yīng)熟悉本質(zhì)化安全理論，對于設(shè)備設(shè)施的原理、參數(shù)、維護要求以及測試方法要有熟練的掌握。其次，為了提高船員及時發(fā)現(xiàn)故障隱患、解決問題的能力，船員必須通過安全教育和培訓(xùn)考核。這樣，才能夠加強船員的安全意識，并提高船員的綜合素質(zhì)。

4.2提高海事機構(gòu)的執(zhí)法檢查水平

首先要對船舶設(shè)備設(shè)施的檢查項目、安全檢查表和安全檢查手冊進行一定的完善，以方便為現(xiàn)場檢查提供相應(yīng)的操作依據(jù)和指導(dǎo)，這樣，可以避免檢查人員忽略一些相對比較隱蔽的安全型設(shè)備這一問題。要優(yōu)化人才資源，在檢查人員中，最好是能夠安排一些具有相關(guān)檢查經(jīng)驗的人員來進行檢查，增強檢查力量，只有這樣，才能夠使檢查的時效性、科學(xué)性、系統(tǒng)性、規(guī)范性和合理性得以提升。

五、總結(jié)語：

總之，本質(zhì)安全化是船舶安全生產(chǎn)始終追求的目標(biāo)，是船舶安全生產(chǎn)技術(shù)的最高境界，是船舶安全、適航的硬件保障。本質(zhì)安全化設(shè)施在使用過程中存在的缺陷、失效，往往是導(dǎo)致設(shè)備設(shè)施損壞、船舶失控甚至發(fā)生火災(zāi)爆炸的直接原因。

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