公路路基路面常見水損害及對(duì)策分析

楊迎春

云南省麗江市古城區(qū)交通運(yùn)輸局 云南省 674100

摘要：近年來(lái)，路基路面的施工在路橋建設(shè)中越來(lái)越嚴(yán)重，因?yàn)?，只有保證路基路面施工的質(zhì)量，才能保證道路的順暢運(yùn)行。目前，水損害在現(xiàn)行的道路中對(duì)道路產(chǎn)生的影響很大，其破壞嚴(yán)重的影響了行車的安全，從而留下了很大的安全隱患。而道路中比較常見的一種病害就是路基路面發(fā)生水損害，因此，我們一定要對(duì)這類病害做好預(yù)防工作，保證道路的順暢通行。

關(guān)鍵詞：公路；路基路面；常見水損害

引 文：

目前，我國(guó)的交通業(yè)的蓬勃發(fā)展拉動(dòng)了經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，而在公路工程的施工質(zhì)量上來(lái)看，我國(guó)對(duì)公路建設(shè)的重視度愈來(lái)愈高?；诖耍覀冎挥刑岣吖返氖┕べ|(zhì)量，保障好公路的路基路面，才能提高車輛行駛安全。路基路面水損害在近些年公路發(fā)展過程中日趨頻繁嚴(yán)重，因?yàn)檫@是在公路道路中較為常見的損害之一，所以，對(duì)這一損害的治理和預(yù)防工作的加強(qiáng)已經(jīng)顯得格外重要。

1公路路基路面常見水損害的主要分析

1.1公路的路基水損害分析

公路路基的施工在公路的建設(shè)施工過程中比較的重要，倘若是施工過程中填筑土中的水過大或者是壓實(shí)的環(huán)節(jié)遇到陰雨天，就會(huì)在碾壓時(shí)出現(xiàn)翻漿現(xiàn)象。在公路的路基當(dāng)中，在施工的后期車輛荷載作用下出現(xiàn)坍塌以及溝槽的現(xiàn)象發(fā)生，就說明了其穩(wěn)定性以及密實(shí)度沒有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，從而就會(huì)對(duì)車輛的行車安全造成很大程度的影響。

1.2公路水泥混凝土水損害分析

在公路的混凝土路面時(shí)，由于在排水體系的設(shè)計(jì)不健全以及施工控制不嚴(yán)，或者是在外側(cè)的車道橫坡控制不好，就會(huì)導(dǎo)致水損害，水損害會(huì)使路面變得高低不平，還有反坡的情況，這些情況會(huì)使公路路面出現(xiàn)積水的情況，從而使公路路面造成短板或者是破碎板，當(dāng)車輛行駛到公路路面的病害位置的時(shí)候，在斷板的縫隙內(nèi)就會(huì)冒出泥漿以及積水，并且這種現(xiàn)象也會(huì)一直持續(xù)到雨后。

1.3公路的瀝青路面的水損害分析

公路瀝青路面的水損害的表現(xiàn)形式主要就是以水損害性的侵蝕麻面以及松散和坑槽，并且如果如果沒有及時(shí)的進(jìn)行修復(fù)公路瀝青的路面的水損害，滲水就會(huì)進(jìn)一步的對(duì)公路的路基造成損害，從而會(huì)使于公路路基嚴(yán)重沉陷，造成公路的路面以及基層出現(xiàn)開裂的情況，并且當(dāng)雨水滲入到基層當(dāng)中，公路的路面在雨水的侵蝕作用下就會(huì)伴有翻漿的現(xiàn)象。

2公路路基路面水損害的原因分析

2.1公路路基的水損害原因分析

首先對(duì)于公路的路基水損害來(lái)說，在對(duì)其進(jìn)行施工的時(shí)候由于土的含水量超過了標(biāo)準(zhǔn)的含水量，在壓實(shí)的過程中不能達(dá)到密實(shí)度的要求。在這一基礎(chǔ)上如果含水量繼續(xù)增加并進(jìn)行碾壓的話，這樣就會(huì)使得土體的內(nèi)部出現(xiàn)剪切破壞，而土顆粒的四周有一層水膜在受到壓力的時(shí)候這些水膜就會(huì)在這一作用下變薄，使得其它的一些水分成為自由水，進(jìn)而出現(xiàn)翻漿的情況發(fā)生。公路施工投入使用之后在雨水的沖洗之下邊坡就會(huì)出現(xiàn)水土流失，由此就發(fā)生了空洞和溝槽，這對(duì)于公路的路基穩(wěn)定性有著嚴(yán)重的影響，勢(shì)必造成安全隱患。

2.2公路水泥路面水損害原因分析

由于水滲到了公路路面的結(jié)構(gòu)層，由于沒有對(duì)其進(jìn)行及時(shí)有效的采取處理措施，在基層的水就會(huì)處在飽和的狀態(tài)，在重壓下就會(huì)形成“唧泥”，從而就會(huì)使細(xì)粒的材料發(fā)生流失以及沖刷和移動(dòng)的情況，就會(huì)造成公路的路面出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)以及不均勻的支撐和縱橫向的裂縫，而后就會(huì)造成斷板以及沉陷。其中還有由于凍融致使公路路面的基層出現(xiàn)松散或者破碎的情況，這樣就失去了支撐能力，然后就會(huì)造成一些其它的病害在公路的混凝土面板上的得到反射。

2.3公路瀝青路面水損害的原因分析

對(duì)于瀝青路面所產(chǎn)生的水損害主要就是由于降水和交通量等，在降水量比較大的地區(qū)水損害比較的嚴(yán)重，公路瀝青路面混凝土的空隙以及面層和基層的交界處有自由水的時(shí)候，在車輛行駛過程中會(huì)產(chǎn)生比較大的抽吸力以及水壓力，這對(duì)于材料的細(xì)料進(jìn)行沖刷雖然在少量的過程上不會(huì)有什么損害，但是在持續(xù)的沖刷下就會(huì)使得瀝青膜逐漸的剝落。在內(nèi)因方面是對(duì)基層施工中混合料的水分含量過小或者是過大，這樣就會(huì)造成壓實(shí)的密度以及強(qiáng)度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，從而產(chǎn)生反射的裂縫，而此時(shí)水會(huì)隨著裂縫對(duì)瀝青混合料造成損害。

3針對(duì)公路路基常見水損害問題的解決策略探究

根據(jù)以上公路路基路面的水損害的問題和原因分析，筆者對(duì)其制定了相應(yīng)的方案加以合理化的應(yīng)對(duì)。首先要能夠采取合理的結(jié)構(gòu)層厚度，公路的路面壓實(shí)會(huì)對(duì)瀝青混合料的空隙率有著直接的影響，倘若壓實(shí)不夠就會(huì)造成水損害破壞現(xiàn)象的發(fā)生。為了能夠?qū)旌狭系碾x析情況得到減輕提高其均勻性，不僅要能夠在設(shè)計(jì)的選擇和壓實(shí)厚度的匹配類型方面得到重視，還要能夠在施工的過程當(dāng)中采取一些措施來(lái)進(jìn)行防止。故此這就需要在集料的生產(chǎn)管理方面得到加強(qiáng)，要盡量的使用均質(zhì)以及清潔的集料，在拌合時(shí)要對(duì)油石比嚴(yán)格的加以控制，并要能夠防止瀝青混合料在運(yùn)輸?shù)倪^程中發(fā)生離析，優(yōu)化攤鋪的工藝并加強(qiáng)壓實(shí)，對(duì)于壓路機(jī)的數(shù)量以及類型等要能夠合理的安排。

針對(duì)公路的路基水損害要在對(duì)其施工的過程中，對(duì)于土壤的含水量檢查頻率要得到有效的加強(qiáng)，對(duì)于含水量過大的情況要能夠加以處理，在雨天的時(shí)候要能夠?qū)仿坊姆e水及時(shí)的排除，防止?jié)B入到地基內(nèi)形成水囊。在積水還沒有干的情況下不能進(jìn)行施工，在路基建設(shè)完成之后出現(xiàn)翻漿的情況要有專業(yè)的人員進(jìn)行及時(shí)處理，對(duì)于邊坡沖刷情況要能夠及時(shí)的得以修復(fù)并采取種植草皮等措施進(jìn)行防御水損害。

在對(duì)水泥混凝土的公路路面水損害的處理過程中，要對(duì)其產(chǎn)生的原因進(jìn)行詳細(xì)的分析，這樣能夠有效的對(duì)路面積水的主要途徑給切斷了，從而能夠達(dá)到預(yù)防水損害的目的，而對(duì)于水損害的因素比較的多樣化，要從設(shè)計(jì)和施工以及養(yǎng)護(hù)的重要環(huán)節(jié)進(jìn)行著手，在監(jiān)管的力度上得到加強(qiáng)。在水泥混凝土的公路路面的水來(lái)源主要是春冬季的地下水升高以及路面水從路面中央分割帶、從接縫以及裂縫當(dāng)中進(jìn)行了滲入，還有就是綠化帶以及路肩水的滲入等。在設(shè)計(jì)的過程中，要能夠保證橫坡的安全以及排水能力的加大，對(duì)路基的沉陷等問題要能夠充分的考慮。施工過程中在接縫的清洗以及公路的表面工作要處理好，在混凝土的強(qiáng)度不是很高的時(shí)候切割的縫壁表面比較粗糙，這對(duì)于灌縫料粘結(jié)度能夠有效的提高，同時(shí)接縫的尺度要能夠達(dá)到相應(yīng)的要求，這樣對(duì)于路面水浸入能夠有效的切斷。最后就是要能夠在養(yǎng)護(hù)的工作上做好，當(dāng)出現(xiàn)病害的時(shí)候要采取灌漿以及開設(shè)橫向的排水溝等進(jìn)行防治，加強(qiáng)灌縫控制對(duì)蜜蜂的材料也要進(jìn)行養(yǎng)護(hù)防止過快的老化。

4結(jié)束語(yǔ)

總而言之，加強(qiáng)公路的路基路面常見水損害的防治工作，對(duì)于公路的正常運(yùn)行以及運(yùn)行的期限延長(zhǎng)都有著很大的保障作用。通過以上的分析探究可以看到，在對(duì)其進(jìn)行防治以及預(yù)防的時(shí)候重要的是要能夠找到其原因所在，這對(duì)于在效率上的提高有著很大意義，在公路的運(yùn)行過程中要能夠在日常的巡檢方面得到有效的加強(qiáng)，如此才能夠營(yíng)造一個(gè)好的環(huán)境。

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