加油站日常運(yùn)作中的危險因素分析及對策

吳和杰

摘 要：識別、評價加油站在儲存油品、加油過程中可能存在的各種潛在的威脅安全運(yùn)行的危險因素，對此過程遇到的危險因素進(jìn)行原因分析，提出相關(guān)的安全技術(shù)對策，消除安全隱患。通過分析、評價有利于加油站管理人員能夠借鑒和學(xué)習(xí)，在工作中能做到舉一反三思路，解決一些常見的問題，達(dá)到學(xué)以致用。

關(guān)鍵詞：加油站 危險有害因素 評價 對策

中圖分類號：TE687 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1674-098X（2015）05（b）-0247-02

加油站通常指的具有儲油設(shè)施，使用加油機(jī)為機(jī)動車加注汽油、柴油等車用燃油并可提高其他便利性服務(wù)的場所。參照《危險化學(xué)品名錄》可知，汽油是一種危險化學(xué)品，并儲存在臥式埋地油罐中，汽油閃點(diǎn)低，火災(zāi)危險性類別屬于甲類。在以往年度的事故統(tǒng)計可知，因?yàn)槠鸵l(fā)的事故比例占整體事故發(fā)生率的大多數(shù)。若發(fā)生汽油泄漏，如雷擊或遇明火等都能夠引起汽油泄漏面附近儲存設(shè)備爆炸，發(fā)生火災(zāi)。而降低經(jīng)濟(jì)損失和減少火災(zāi)、爆炸的有效方法就是加強(qiáng)加油站日常的安全使用，所以全面分析加油站內(nèi)部設(shè)施的危險因素是消除事故隱患的途徑之一。

加油站工藝操作過程主要有兩部分。首先將汽油等燃油由外來的油槽車在密閉卸油點(diǎn)自卸到相應(yīng)埋地油罐；其次，通過埋地油罐中的潛油泵通過埋地輸油管道輸送到加油機(jī)，將油品輸送給外來的機(jī)動車輛的油箱中。其工藝過程，見圖1所示。

1 汽油的理化特性指標(biāo)

參照《危險化學(xué)品名錄》可知，汽油是一種危險化學(xué)品，具體內(nèi)容見表1。

2 汽油運(yùn)輸、包裝的技術(shù)要求

汽油運(yùn)輸、包裝的技術(shù)要求，見表2所示。

3 加油站汽油儲存、加油過程中的危險因素分析

3.1 爆炸

根據(jù)歷年加油站事故統(tǒng)計結(jié)果，加油站危險部位劃分及可能發(fā)生的事故危險特征，見表3。

3.1.1 汽油的裝卸過程

加油站是為機(jī)動車充裝汽油的專門場所。如果卸油和充裝油品過程中因設(shè)備泄漏溢出汽油、卸油時油氣外擴(kuò)或灌裝過滿冒油，遇靜電火花、機(jī)械火星、明火、煙囪飛火、雷電等點(diǎn)火源，有導(dǎo)致火災(zāi)爆炸的危險。

另外，外來油槽車不熄火、卸油時連通軟管靜電傳導(dǎo)性能差、靜電接地不良；對明火源管理不嚴(yán)；往汽車油箱加油速度過快或雷雨天卸油；密閉卸油接口處漏油；加油操作失誤等，都會造成設(shè)備損壞、火災(zāi)爆炸或人身傷亡事故。

3.1.2 埋地儲油罐

根據(jù)《汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范》加油站的油罐設(shè)計為臥式埋地的，其相對安全。根據(jù)國內(nèi)外的相關(guān)調(diào)查資料統(tǒng)計顯示，采取油罐埋地設(shè)置，能夠降低火災(zāi)發(fā)生機(jī)率，即使油罐發(fā)生著火，在撲救問題上也是比較容易的。

在加油站的各類事故中，比例較大的是管道與油罐發(fā)生的事故。比如地面水滲入地下，形成一定液位后，產(chǎn)生浮力，會使油罐產(chǎn)生向上的浮力，若抗浮措施不當(dāng)，油罐可能發(fā)生傾覆，使油品溢出；油罐外連接管線長期受地下水的腐蝕，造成管線穿孔而發(fā)生漏油、跑油；卸油時油氣擴(kuò)散遇明火引爆；埋地油罐接油過量冒罐溢出；通氣管、卸油接管、油罐等處靜電接地不良，遇雷擊或靜電閃火均會引起燃爆事故的發(fā)生。

3.1.3 加油場地

由于車輛、人員流動頻繁，存在較多的不安全因素，是加油站事故多發(fā)高發(fā)的危險場所。如機(jī)動車油箱漏油、外來機(jī)動車未熄火加油、加油過滿溢出、加油機(jī)漏油、電器故障、加油作業(yè)過程中有修車或機(jī)械碰撞產(chǎn)生火花等行為，均可引發(fā)火災(zāi)爆炸事故。用加油槍往塑料桶（瓶）中加注汽油等，由于產(chǎn)生靜電會引發(fā)爆炸與火災(zāi)事故的發(fā)生。

3.1.4 站房

站房用于加油站管理、經(jīng)營和提供其他便利性服務(wù)的建筑物。其耐火級別和站內(nèi)設(shè)施之間的安全間距至關(guān)重要的。其特點(diǎn)人員多，安全意識參次不齊，流動快，各種電器設(shè)備較多；當(dāng)有汽油蒸汽竄入站房，達(dá)到一定的濃度范圍，若遇明火，燃燒的煙頭，以及由電氣設(shè)備過載、絕緣下降、斷線、短路、接觸不良、接點(diǎn)松動等故障產(chǎn)生的電火花與電熱，導(dǎo)致引燃油蒸氣可能會發(fā)生火災(zāi)或爆炸事故。

3.2 電氣傷害

3.2.1觸電傷害

加油站的供電系統(tǒng)的電壓為380/220 V的外界電源。

若加油站配套的各類電器開關(guān)、電氣設(shè)施、電纜敷設(shè)的接零或接地或屏護(hù)措施不完善、耐腐蝕性差、耐壓強(qiáng)度低，都會引起漏電，造成觸電傷人事故發(fā)生。

3.2.2靜電危害

靜電產(chǎn)生的火花，被認(rèn)為化學(xué)工業(yè)和石油工業(yè)發(fā)生火災(zāi)、爆炸的一個誘發(fā)因素。靜電產(chǎn)生的原因是電介質(zhì)在流動中相互摩擦或電介質(zhì)流動中與金屬內(nèi)表面摩擦。在加油過程中，輸油管線和埋地油罐內(nèi)都有產(chǎn)生靜電電荷并且靜電積累的可能性。在油品裝卸和加油等過程中，容易產(chǎn)生靜電火花，在一定的條件下，引起火災(zāi)爆炸。

3.3 車輛傷害

當(dāng)機(jī)動車進(jìn)站加油時，加油機(jī)罩棚柱、加油機(jī)和作業(yè)人員可能受到車輛的碰撞，造成財產(chǎn)損失和人員傷害。

4 結(jié)語

4.1 需重點(diǎn)防范的重大危險有害因素

加油站需重點(diǎn)防范的危險因素是可能發(fā)生在加油場地、埋地油罐區(qū)的火災(zāi)與爆炸事故。埋地油罐區(qū)、加油場地的火災(zāi)危險性類別為甲類，有很大的爆炸危險性，事故一旦發(fā)生，可能導(dǎo)致人員傷亡、停產(chǎn)、設(shè)備損壞、造成經(jīng)濟(jì)損失慘重。

4.2 安全技術(shù)對策措施

（1）應(yīng)嚴(yán)格按照《汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范》的要求，確保工藝裝置設(shè)施與站內(nèi)外各類建筑物的安全間距滿足安全防火要求。爆炸危險區(qū)域內(nèi)應(yīng)安裝符合防爆等級要求的電器設(shè)備；設(shè)備、設(shè)施必須有可靠的防雷、防靜電和接地裝置。作業(yè)場所應(yīng)按規(guī)定配置數(shù)量符合要求消防器材、設(shè)施。確保加油站的本質(zhì)安全。

（2）應(yīng)加強(qiáng)如緊急切斷閥、防靜電、防雷等具有安全保障功能的設(shè)施、可燃?xì)怏w報警裝置以及消防設(shè)施的日常維護(hù)、保養(yǎng)，進(jìn)行定期的校驗(yàn)、標(biāo)定，一旦發(fā)現(xiàn)質(zhì)量故障或缺陷，要及時排除，保證其運(yùn)行狀態(tài)完好。

4.3 安全管理對策措施

（1）結(jié)合實(shí)際運(yùn)行情況，加油站應(yīng)完善安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程；建立、健全與自身特點(diǎn)相符的安全生產(chǎn)責(zé)任制；使每年安全生產(chǎn)投入能夠保證有效實(shí)施。對該單位的安全生產(chǎn)工作進(jìn)行督促和檢查，作業(yè)過程中留存的安全事故隱患應(yīng)及時消除；對該單位的生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案進(jìn)行及時修訂，定期組織演練，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，完善應(yīng)急救援預(yù)案。

（2）加油站應(yīng)為加油工提供如防靜電工作鞋、防靜電工作服、手套、防毒面具等符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)或國家標(biāo)準(zhǔn)的勞動防護(hù)用品，同時監(jiān)督、培訓(xùn)加油工能夠正確佩戴、使用。

（5）加油站應(yīng)制訂并執(zhí)行嚴(yán)格的安全用火管理制度與動火作業(yè)審批制度。在維修動火時，應(yīng)對動火部位徹底吹掃、置換和泄壓，經(jīng)可燃?xì)怏w報警檢測設(shè)備測試濃度低于爆炸極限以下后方可辦批準(zhǔn)動火，且應(yīng)設(shè)專人監(jiān)護(hù)。

總之，堅持制止重特大事故，為社會提供良好的安全生產(chǎn)環(huán)境，這是一個企業(yè)責(zé)無旁貸的責(zé)任。

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