庫鄯輸油管道保護(hù)情況分析

堯宗偉（中石油聯(lián)合管道有限公司西部塔里木輸油氣分公司， 新疆 庫爾勒 841000）

庫鄯輸油管道保護(hù)情況分析

堯宗偉（中石油聯(lián)合管道有限公司西部塔里木輸油氣分公司， 新疆 庫爾勒 841000）

庫鄯輸油管道1997年6月30日投產(chǎn)運(yùn)行，是當(dāng)時國內(nèi)自動化程度最高的一條輸油管道。這條管道投產(chǎn)以來，作為庫鄯輸油管道的運(yùn)營管理單位，塔里木輸油氣分公司嚴(yán)格按照國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范進(jìn)行管道保護(hù)工作，合理控制管道保護(hù)電位，17年以來確保了管道未發(fā)生一起腐蝕泄漏事故，保障了塔里木原油外運(yùn)工作順利進(jìn)行，為西部能源通道的暢通貢獻(xiàn)了力量。

輸油管道；保護(hù)

本文通過統(tǒng)計分析庫鄯輸油管道2008年以來的管道保護(hù)測試電位，通過與直接檢測、間接檢測結(jié)果進(jìn)行比對，驗(yàn)證了管理單位對該段管道的保護(hù)工作科學(xué)有效，起到了良好的保護(hù)效果。

1　庫鄯輸油管道基本情況介紹

庫鄯輸油管道西起新疆庫爾勒市城西（輪庫輸油管線末站東側(cè)），沿庫爾勒市北向東延伸，穿越孔雀河，翻越阿克塔格山進(jìn)入焉耆盆地，于焉耆縣城西穿過開都河，經(jīng)和碩縣北、烏什塔拉鎮(zhèn)，沿榆樹溝穿過喀拉塔格山延伸至庫米什，由此折向東北翻越覺羅塔格山進(jìn)入吐魯番盆地，沿艾丁湖東南緣向東北繞過鄯善縣城進(jìn)入吐哈油田，在油田氫烴裝置西側(cè)穿蘭新鐵路進(jìn)入末站。

塔里木輸油氣分公司負(fù)責(zé)管理庫鄯輸油管道0～266km管段，管線沿途經(jīng)過庫爾勒、焉耆、和碩、托克遜四個市縣。所經(jīng)之處地形地貌情況復(fù)雜，氣候干燥，人煙稀少，社會依托條件差。沿線除焉耆盆地中的開都河三角洲為較大的農(nóng)業(yè)耕作區(qū)外，其它地段僅在城鎮(zhèn)周圍有少量農(nóng)田，其余大部分為干旱荒漠。

管道管徑為ф610mm，壁厚為7.1～11.1mm的變壁厚設(shè)計，材質(zhì)為API-X65（其中X60占40Km）。管線采用FPE三層復(fù)合防腐涂層與陰極保護(hù)相結(jié)合的防腐方法，設(shè)置陰極保護(hù)站4座。

2　歷年管道保護(hù)電位統(tǒng)計

圖1　庫鄯輸油管道0～266km管段2008.1至2014.6管道保護(hù)電位測試數(shù)據(jù)分布圖（縱坐標(biāo)為保護(hù)電位，單位：-V；橫坐標(biāo)為管道里程）

從圖1可以看出，從2008年1月至2014年6月，庫鄯輸油管道0～266km管段管道保護(hù)電位存在一處測量誤差（-2.0V）外，其余絕大多數(shù)電位均位于-0.85V至-1.5V之間，滿足管道保護(hù)管理要求，管道保護(hù)電位圖呈現(xiàn)較為理想的波形圖，其中波峰處與陰保站位置保持了高度一致。0～20km管道受管道運(yùn)行期間周邊新建管道保護(hù)電流干擾等影響，電流流失相較其余管段更加明顯。

3　歷年5月管道保護(hù)電位統(tǒng)計

圖2　庫鄯輸油管道0～266km管段歷年2、5、8及10月平均管道保護(hù)電位測試數(shù)據(jù)分布圖（縱坐標(biāo)為保護(hù)電位，單位：-V；橫坐標(biāo)為管道里程）

從圖2可以看出，2008年以來2、5、8及10月庫鄯輸油管道0～266km管段平均管道保護(hù)電位均位于-1V至-1.4V之間，滿足管道保護(hù)管理要求。在64～118km管段，管道周邊均為耕地，4月至9月為灌溉期，土壤電阻率降低，電流流失增大，故5月和8月平均電位相較2月和10月平均電位偏低。因管道所處南疆地區(qū)主汛期為6月1日至9月30日，故屬于汛期的8月土壤電阻率偏低，平均管道保護(hù)電位相較其余三個月份平均管道保護(hù)電位較低。

4　ECDA檢測結(jié)果驗(yàn)證

圖3　庫鄯輸油管道61～266km管段管道斷電電位測試數(shù)據(jù)分布圖（縱坐標(biāo)為保護(hù)電位，單位：-V；橫坐標(biāo)為管道里程）

從上圖可以看出，庫鄯輸油管道61～266km管段管道斷電電位均負(fù)于-0.85V，同時存在163km處（-1.223）及244km處（-1.251V）兩處負(fù)于-1.2V，通過優(yōu)化馬蘭站及1#陰保間恒電位儀運(yùn)行參數(shù)，滿足管道保護(hù)要求。

圖4　庫鄯輸油管道ECDA檢測開挖驗(yàn)證點(diǎn)圖片

根據(jù)圖4可以看出，庫鄯輸油管道防腐層缺陷點(diǎn)并無明顯腐蝕。根據(jù)《庫鄯輸油管道ECDA檢測報告-直接檢測與評價報告》，共計10處開挖驗(yàn)證點(diǎn)均未發(fā)現(xiàn)明顯腐蝕跡象，10處開挖點(diǎn)中僅1處發(fā)現(xiàn)表面浮銹。

圖5　庫鄯輸油管道改造作業(yè)現(xiàn)場圖片

塔里木輸油氣分公司在2013年、2014年通過開孔封堵的方式在庫鄯輸油管道孔雀渠跨越段、孔雀河跨越段取出4塊鋼板，通過對鋼板壁厚進(jìn)行檢測，發(fā)現(xiàn)孔雀渠跨越段兩塊樣板壁厚為8.7mm，與設(shè)計壁厚8.7mm一致；孔雀河跨越段兩塊樣板壁厚為7.1mm，與設(shè)計壁厚7.1mm一致。圖5為作業(yè)現(xiàn)場拆除防腐層后管道外壁圖，無腐蝕跡象，管道本體情況良好。

因此，可判定庫鄯輸油管道0～266km管段管道陰保系統(tǒng)運(yùn)行有效，管道無嚴(yán)重腐蝕。

5　內(nèi)檢測結(jié)果驗(yàn)證

圖6　庫爾勒-馬蘭金屬損失深度沿檢測里程分布

圖7 馬蘭-266km金屬損失深度沿檢測里程分布

圖6、圖7 為金屬損失深度沿檢測里程分布圖，從圖中可以看出庫爾勒-馬蘭管段金屬損失深度大多分布在10%wt 以下，最深一處為深度18%wt 的外部金屬損失；馬蘭-266km管段金屬損失深度大多分布在10%wt 以下，最深一處為深度27%wt外部金屬損失。根據(jù)《庫鄯輸油管道完整性評價報告》，僅馬蘭-266km管段深度為27%wt外部金屬損失點(diǎn)需要在5年內(nèi)進(jìn)行修復(fù)，管道本體情況良好。

6　結(jié)語

通過對庫鄯輸油管道0～266km段管道保護(hù)電位統(tǒng)計分析，對比ECDA檢測、高清漏磁檢測及直接取樣檢測驗(yàn)證，說明庫鄯輸油管道保護(hù)管理到位，管道腐蝕防護(hù)達(dá)到了預(yù)期效果，始終處于良好的保護(hù)狀態(tài)。