互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)業(yè)，看上去很美

辛巴

提起“互聯(lián)網(wǎng)+”，你的腦海里是不是不由地呈現(xiàn)出一個扇形的WiFi符號。的確如此，“互聯(lián)網(wǎng)+”正在魔術(shù)般地改變這個世界，從一點出發(fā)，由近及遠，成為家喻戶曉的新名詞。那么，究竟什么是“互聯(lián)網(wǎng)+”？用“互聯(lián)網(wǎng)+”的提出者、騰訊CEO馬化騰的話來說，互聯(lián)網(wǎng)+戰(zhàn)略就是利用互聯(lián)網(wǎng)的平臺，利用信息通信技術(shù)，把互聯(lián)網(wǎng)和包括傳統(tǒng)行業(yè)在內(nèi)的各行各業(yè)結(jié)合起來，在新的領(lǐng)域創(chuàng)造一種新的生態(tài)。有人根據(jù)馬化騰的這個解釋，列出了一個公式，就是“互聯(lián)網(wǎng)+XX傳統(tǒng)行業(yè)=互聯(lián)網(wǎng)XX行業(yè)”。

事實上，如果按照這個公式，自從互聯(lián)網(wǎng)誕生以來，已經(jīng)有了很多“互聯(lián)網(wǎng)+”的做法，并且產(chǎn)生了無窮魔力。比如，傳統(tǒng)集市+互聯(lián)網(wǎng)有了淘寶、傳統(tǒng)百貨賣場+互聯(lián)網(wǎng)有了京東、傳統(tǒng)銀行+互聯(lián)網(wǎng)有了支付寶、傳統(tǒng)紅娘+互聯(lián)網(wǎng)有了世紀佳緣、傳統(tǒng)交通+互聯(lián)網(wǎng)有了滴滴打車……當然，在這些做法被重新定義并上升到國家戰(zhàn)略高度的時候，大家對此又多了一份新的期待。

未來，“互聯(lián)網(wǎng)+”會進一步滲透到每一個具體的細分產(chǎn)業(yè)，并將給互聯(lián)網(wǎng)帶來更大的發(fā)展?jié)摿透嗟膽?yīng)用場景。隨著國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)民用戶的增多，對互聯(lián)網(wǎng)使用習慣和移動支付等新潮概念接受度的不斷加強，未來的“互聯(lián)網(wǎng)+”產(chǎn)業(yè)將會更加接地氣，成為人們“衣食住行”的必要搭配，譬如，互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)業(yè)。

幾年前，馬云曾言“十年后再不做電子商務(wù)將無商可務(wù)“，于是眾多追隨者無處不引用，電子商務(wù)成了拯救夢想的神器。要說互聯(lián)網(wǎng)最火爆的肯定是電商無疑，而說到電商最火爆的領(lǐng)域，則是農(nóng)產(chǎn)品電商。13億人飲食生活背后巨大的消費市場——最古老+最現(xiàn)代，這是一對令人期待的組合。

事實上，與其稱“農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)”不如叫“農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈”，后者和電子商務(wù)的關(guān)系沒那么大，別那么較真，一旦和它擰巴上，你也差不多跑偏了。如果不從地面商務(wù)入手解決農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的問題，現(xiàn)實中絕沒有電子商務(wù)的生存空間。

談到農(nóng)產(chǎn)品電商的未來市場，不少朋友按捺不住擼起袖子準備大干一場，但還是要冷靜來看：也許你掌握各類頂級貨源，也許你通曉各類專業(yè)營銷，也許你研究各類商業(yè)模式熱血沸騰了很久，在你沒下海時看遠處的明燈似乎近在咫尺，在你下海后便發(fā)現(xiàn)明燈依然遙不可及，走著走著便沒了坐標，之后能否靠岸都是個問題。目前，全國涉農(nóng)電子商務(wù)平臺已經(jīng)超過3萬家，其中主營農(nóng)產(chǎn)品的約3 000家，但這約3 000家試水者“幾乎沒有一家盈利”?！翱瓷先ズ苊馈钡谋澈螅恰白銎饋聿灰住?。

某個炎熱的夏天，有個倒霉的配送員接了一單配送任務(wù)，需要把以下商品安全地送到客戶家里，分別是：一份三文魚、一只雞、一箱雞蛋、一箱水蜜桃、一袋青菜、一桶油、一袋米、一盒南翔小籠包。這道配送題是由原菜管家CEO于田先生給出的假設(shè)，現(xiàn)實中只要你的商品足夠豐富，類似的配送難題隨時有可能發(fā)生。

冰鮮三文魚需要在0～4 ℃（最好加冰床）的條件下保存，雞需要冷凍，最好在零下15～18 ℃，水蜜桃最佳冷藏溫度是7～13 ℃（還要做好擠壓防護措施）……每樣產(chǎn)品對溫度和環(huán)境的要求均有差異，如果嚴格按照標準要求配送，天下恐怕沒有一家公司敢接此單。

干線物流和末端配送是生鮮農(nóng)產(chǎn)品流通中繞不開的重要環(huán)節(jié)，當下各家知名的生鮮B2C企業(yè)，多數(shù)是全套自己干（自建冷庫和自購冷藏車），自己干是源于沒有滿足自身配送要求且保證服務(wù)質(zhì)量的第三方，隨之而來的問題是一旦規(guī)模擴張開展跨區(qū)域經(jīng)營，勢必會再來一個全套，成本居高資產(chǎn)過重，貌似不符合電商輕資產(chǎn)的運營邏輯，但除此之外好像也沒有更好的選擇。

以上談到的便是供應(yīng)鏈的末端配送問題，下面一組數(shù)據(jù)可以讓你了解些大概根源：

堂堂14億中國人口，現(xiàn)今僅有7萬余量冷藏車，平均2萬人有一輛，而日本是15萬輛左右，美國是25萬輛左右，他們平均800～1 200人就擁有一輛冷藏車，幾乎每個社區(qū)便有一輛專屬冷藏車，這也決定了他們國家的冷藏運輸率高達80%～90%，而我們國家恰恰相反。

“要接近發(fā)達國家的冷鏈運輸水平，我們至少需要60萬輛冷藏車?！敝袊滏溛ㄖ袊锪髋c采購聯(lián)合會冷鏈物流專業(yè)委員會）秘書長秦玉鳴先生如是判斷。

以上現(xiàn)狀決定了我國當下的冷鏈基礎(chǔ)配套還很薄弱，在你準備涉足農(nóng)產(chǎn)品電商時，請先調(diào)查本地是否具備冷藏、冷鏈運輸?shù)臈l件，再核算下相關(guān)的運營和配送成本，等搞明白了這些再放手去干也不遲。

“我家有個葡萄園，葡萄成熟時幾乎每天都要去水果市場送一次貨，因為都是本地熟人，只要提前和市場檔口的老板聯(lián)系好，他就會代理然后拿提成。有不少北方來的貨車，大部分不熟悉這邊的市場，于是大家一起欺生不接他的貨，一車貨滯銷好幾天，當車老板熬不住時通常是低價拋貨，一車貨虧好幾萬很正常，我們也去過北方，同樣的事情也會發(fā)生在我們身上。”

這是一則真實的小故事，這位朋友來自湖南長沙市，他父親長期做果蔬經(jīng)紀人，所以深知此類行業(yè)規(guī)則。

另外一個朋友說到，有一年去新疆收購大棗，經(jīng)過一番考察和談判，最終和一家大戶簽了收購協(xié)議并支付了訂金，臨到收購前幾天，市場上的棗價突然漲了兩毛，結(jié)果大戶死活不賣，不漲價別想把貨拉走，和他們談合同或什么契約精神等于對牛彈琴，但你也沒轍。

以上兩則小故事告訴人們：不了解這個行當，別觸碰這個行業(yè)，概念解決不了錢的問題；不了解這個地方，慎玩跨區(qū)域整合，野心在潛規(guī)則面前略遜一籌。

以上談到的便是供應(yīng)鏈的前端貨源問題，優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品多在窮鄉(xiāng)僻壤之處，田間地頭的組織化程度低，彼此的理念和溝通不在同一個頻道上，縱使你是高大上的土豪，在面臨兩毛錢的問題時同樣沒轍。雖然這樣的農(nóng)戶不具有普遍性，但對農(nóng)民來說，最具吸引力的還是實實在在的價格，一個兩毛讓你鬧心，兩個兩毛讓你抓狂，三個兩毛可能會讓你破產(chǎn)。

天貓力籌生鮮頻道“喵鮮生”，所售商品全部來自國外。

順豐優(yōu)選、沱沱工社、易果網(wǎng)、甫田網(wǎng)等國內(nèi)領(lǐng)先B2C生鮮企業(yè)，所售商品的60%～70% 依然是進口商品。

淘寶、京東、1號店等巨型平臺型電商企業(yè)，不差錢也不差資源，但面對特殊的農(nóng)產(chǎn)品市場卻依然很難踏準發(fā)展節(jié)奏。

國外月亮為何更圓？首先，在消費鏈條上，進口食品的信譽度普遍高于國內(nèi)商品，國內(nèi)食品的“劣幣驅(qū)逐良幣”現(xiàn)象嚴重，消費者對國內(nèi)食品缺乏信心和安全感。再一點，在供應(yīng)鏈前端，源頭貨源不具備規(guī)?；?，商品的標準化程度低，多數(shù)產(chǎn)品僅處于原材料傾銷的階段，沒有品牌化運營的基礎(chǔ)，從而無法進行系統(tǒng)性的包裝和營銷，不能滿足流通市場的需求。第三，在供應(yīng)鏈中端，貨源的組織化程度低，缺少既懂農(nóng)業(yè)又懂電商的專業(yè)人才和服務(wù)機構(gòu)，導致服務(wù)意識和服務(wù)水平與市場需求不匹配，致使項目溝通成本高、運營效率低，并大大增高了運作風險。此外，在供應(yīng)鏈末端，冷鏈的基礎(chǔ)配套很薄弱，目前的配送網(wǎng)點還不夠豐富，也沒有足夠的能力可以降低配送成本。然而，國內(nèi)欠缺的恰恰是國外所具備的，誰家的月亮圓和崇洋媚外沒有必然關(guān)系，恰恰是市場的最優(yōu)選擇，是符合商業(yè)邏輯的結(jié)果。通俗理解其根本原因便是：販賣進口商品，可以操更少的心賺更多的錢，還保證了消費者的信任度和滿意度。

供應(yīng)鏈驅(qū)動型

典型代表是順豐優(yōu)選，背靠順豐集團的物流與配送優(yōu)勢，可以快速占領(lǐng)全國市場，這也是他們在2014年拿下近4億銷售戰(zhàn)績的主要原因，上游的貨源更豐富更標準，下游的配送優(yōu)勢會更加彰顯。

營銷驅(qū)動型

典型代表是本來生活網(wǎng)，農(nóng)產(chǎn)品背后的故事性強，容易制造傳播熱點，從褚橙、柳桃到潘蘋果，從四大美莓到陽澄湖狀元蟹，背后都有本來生活網(wǎng)的影子，核心是以營銷帶動流量和銷量，挑戰(zhàn)是需要不斷推陳出新。

產(chǎn)品驅(qū)動型

典型代表是沱沱工社，依靠自建的有機農(nóng)場堅守高品質(zhì)產(chǎn)品，并在全國大力發(fā)展聯(lián)合農(nóng)場，力求通過嚴控品質(zhì)獲得忠實消費者，以產(chǎn)品驅(qū)動消費且穩(wěn)扎穩(wěn)打，挑戰(zhàn)是瞬息萬變的市場節(jié)奏。

渠道驅(qū)動型

典型代表是天天果園，依靠自身對水果市場的專業(yè)理解，單一聚焦水果品類，力拓天貓、1號店、微信、電視購物、廣播電臺等各類銷售渠道，挑戰(zhàn)是跨區(qū)域配送的服務(wù)能力。

服務(wù)驅(qū)動型

典型代表是遂昌網(wǎng)店協(xié)會，政府傾力支持企業(yè)獨立運營，他們?yōu)楸镜氐闹行≠u家（農(nóng)戶）提供培訓、開店、營銷、倉儲、配送等標準化服務(wù)，憑借自身專業(yè)服務(wù)贏得市場價值。

上面談到的五個“驅(qū)動力”都印有自身的明顯特征，只有資源不同卻沒有優(yōu)劣之分，無論什么驅(qū)動自我發(fā)展，當完成一件商品的轉(zhuǎn)換和流通時，都要面臨自身供應(yīng)鏈的完整梳理。

沒有放心產(chǎn)品什么都白談……

有了放心產(chǎn)品，但不能形成標準化商品，也是枉然……

有了放心產(chǎn)品，能形成標準化商品，但不能保證運輸和配送，是徒勞……

有了放心產(chǎn)品，能形成標準化商品，能解決好運輸和配送，但服務(wù)水平跟不上，叫蠻干……

一件農(nóng)產(chǎn)品從田間到餐桌，需要經(jīng)過采摘（挖掘）、分揀、質(zhì)檢、儲存、包裝、營銷、干線、配送、售后等多項環(huán)節(jié)，而人們?nèi)粘Ｋ劦降碾娮由虅?wù)僅僅是最上面一層，扒掉這層外衣，我們便可以認為——發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品電商的核心是解決供應(yīng)鏈問題并提供市場流通解決方案。

如今，農(nóng)產(chǎn)品電商已經(jīng)成為繼3C（計算機、通信和消費類電子產(chǎn)品）、服裝和化妝品等標準化產(chǎn)品后的又一興奮點。殊不知，相比較這些產(chǎn)品，農(nóng)產(chǎn)品電商更多的功夫在線下，其本質(zhì)更多的應(yīng)該是一種營銷。所以線下的內(nèi)功修煉，才是農(nóng)產(chǎn)品的核心所在。

就拿曾經(jīng)火爆一時的“遂昌豬肉”來說，在規(guī)定單個時間接收到訂單后，電商網(wǎng)站會組織相關(guān)人員去挨家挨戶與農(nóng)戶洽談，包括數(shù)量、價格等情況，按照訂單的數(shù)量來確定要屠宰生豬的數(shù)量，在確定好要屠宰生豬的數(shù)量后，還要進行一系列的檢驗檢疫、屠宰、分割、包裝等工作。需要注意的是，看似簡單的工作，里面有個問題非常復雜，由于客戶的需求千差萬別，有的喜歡吃瘦肉、有的則喜歡肥一點的肉，而這些要求又必須在分割和包裝的時候進行嚴格的區(qū)別，最終將包裝通過冷鏈物流送到客戶手中。

顯然，農(nóng)產(chǎn)品電商運作中的每一個環(huán)節(jié)基本都要耗費大量的人力，并且每一步都是必不可少的。這與標準化的產(chǎn)品有著極大的差別，比如凡客賣衣服，只需要設(shè)計好，向工廠下訂單，就完全可以解決問題?？梢?，農(nóng)產(chǎn)品電商并非只是看上去很美。