• <tr id="yyy80"></tr>
  • <sup id="yyy80"></sup>
  • <tfoot id="yyy80"><noscript id="yyy80"></noscript></tfoot>
  • 99热精品在线国产_美女午夜性视频免费_国产精品国产高清国产av_av欧美777_自拍偷自拍亚洲精品老妇_亚洲熟女精品中文字幕_www日本黄色视频网_国产精品野战在线观看 ?

    任性大趴,敞篷無罪

    2015-10-16 09:29呂思達(dá)等
    汽車與運(yùn)動(dòng) 2015年7期
    關(guān)鍵詞:玄武摩根法拉利

    呂思達(dá)等

    汽缸的數(shù)量與排量在這期專題中并不能成為吸引我們的首要因素,而且賬面的數(shù)據(jù)也不再作為主要考量細(xì)節(jié)。至于價(jià)格,從十幾萬到幾百萬的維度更廣。惟有一點(diǎn),只要你可以開篷,無論是軟頂還是硬頂,哪怕是沒頂,甚至無論合法與否,都將會成為今天“舞池”中的焦點(diǎn)。

    奧迪RS5

    雖然RS5沒有采用奧迪最新的4.0L雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)這一事實(shí)總是被人們拿來吐槽,但是,RS5所搭載的這款4.2L V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在工程師們的極限壓榨下仍然可以爆發(fā)出331kW的最大功率和430Nm的峰值扭矩。而且,還有一個(gè)可以在15s內(nèi)打開的軟頂車篷。

    對于崇尚自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的我來說,賬面上的差距我并不在意,更何況還有一個(gè)可以拉風(fēng)的敞篷。作為一臺高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī),活塞、活塞連桿和曲軸采用長沖程設(shè)計(jì),能夠自由地高速運(yùn)轉(zhuǎn)。排氣系統(tǒng)尾部的消音器內(nèi)帶有蝴蝶閥,在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為8250rpm時(shí)獨(dú)特的低吼般的排氣聲浪與回火聲更加讓人著迷,通過自定義設(shè)置,無論什么模式時(shí)你都可以選擇“運(yùn)動(dòng)排氣”模式。RS5采用7擋Stronic雙離合變速器,不僅響應(yīng)速度得到了提高,最高擋更小的傳動(dòng)比也使得RS5的燃油效率得到進(jìn)一步的增強(qiáng)。值得一提的是,RS5320L的車尾廂空間雖然看似可憐,但是對于敞篷車型來說能有如此的空間已經(jīng)算得上是“空間王”了。

    摩根3 Wheeler

    坐上時(shí)光機(jī),返回到距離今天105年以前的1910年,那時(shí)的摩根汽車在奧林匹亞汽車展覽會中首次對外亮相。雖然,那時(shí)推出的摩根三輪汽車發(fā)動(dòng)機(jī)只有單缸3kW和雙缸6kW,但是那次展會讓摩根老爺子真正領(lǐng)悟到如果想要自己的汽車大放異彩,靠的并不是特立獨(dú)行的外觀,而是至少擁有兩個(gè)以上的座位。

    1976并不是摩根3 Wheeler的年份,而是其發(fā)動(dòng)機(jī)的排量,采用56°夾角設(shè)計(jì)的V2發(fā)動(dòng)機(jī)外形類似哈雷,但實(shí)際上是由S&S出品。這臺看似人畜無害的V2發(fā)動(dòng)機(jī)可以爆發(fā)出61kW的最大功率和140Nm的峰值扭矩。在5擋手動(dòng)變速器的匹配下,其官方宣稱的0~100km/h加速成績僅為6s。另外,摩根3 Wheele睬用裸露放置在車頭的發(fā)動(dòng)機(jī)等復(fù)古式外觀設(shè)計(jì),兩側(cè)纖細(xì)的車輪以及尾部單獨(dú)的后輪加上車身兩側(cè)猶如“機(jī)關(guān)炮”似的排氣管獨(dú)具一格,而且該車總重量僅為525Kg。

    法拉利California T

    California對于法拉利來說一直就是創(chuàng)新的代名詞。從最初的250GT California Spyder到后來的365 California,這些車型都有著傳奇般的身世。2008年推出的California更是成為法拉利對于不斷創(chuàng)新的詮釋。California不僅第一次采用了雙離合變速器、硬頂敞篷和多連桿式后懸架系統(tǒng),還將V8發(fā)動(dòng)機(jī)從屁股挪到了車頭。

    作為California的繼任車型,California T擁有一顆3.9L雙渦輪增壓的恐怖心臟。而且,你可以在中控面板上方的TPE渦輪性能控制器上,隨時(shí)監(jiān)測渦輪的外部溫度、內(nèi)部壓力、響應(yīng)時(shí)間以及渦輪效率等信息。長排氣歧管以及平面曲軸的應(yīng)用使得該發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)更加敏捷,鍛造活塞可以抵御高轉(zhuǎn)速所帶來的沖擊。412kW的最大功率和755Nm的變態(tài)扭矩,在7擋雙離合變速器的匹配下使得California T0~100km/h的成績僅為3.6s。

    BMW435i

    4系敞篷保留了E93時(shí)代硬頂敞篷經(jīng)典的設(shè)計(jì)元素,硬頂設(shè)計(jì)的435i同樣非常討巧,雖然開關(guān)篷機(jī)械裝置和金屬材質(zhì)的車頂相比軟頂更加復(fù)雜,但在關(guān)篷狀態(tài)下的密封性與耐用性都要好于軟頂。另外,可以說4系敞篷是所有BMW量產(chǎn)車型中重心最低的一款。得益于較低的重心,435i的底盤給人的感覺更加堅(jiān)實(shí)。

    說實(shí)話,35i無論放在BMW哪個(gè)產(chǎn)品中都將成為速度與激情的代表,但是如果將35i放在了4系而且是敞篷上,你反而找不到那種激情四射的感覺,它所帶給你的更多的是愜意與舒適。這臺代號為N55830A的發(fā)動(dòng)機(jī)在上身435i以后調(diào)校并不過于激進(jìn),225kW的最大功率和400Nm的峰值扭矩滿足日常需求自然不在話下,但是運(yùn)動(dòng)模式中的感覺并沒有其他35i車型那么強(qiáng)烈。而且由于敞篷機(jī)構(gòu),車身重量增加了170kg,所以官方給出的0~100km/h加速需要5.5s。玄武機(jī)車

    其實(shí),嚴(yán)格意義上講這輛玄武機(jī)車應(yīng)當(dāng)是本期敞篷專題中的一名異族。與采用摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的“倒三輪”摩根相比,玄武機(jī)車則是一輛不折不扣的“正三輪”,只不過這輛造型奇特的家伙身上不僅裝著一部代號為4A91的全鋁汽車發(fā)動(dòng)機(jī),而且與其匹配的也是一款汽車使用的5擋手動(dòng)變速器。1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)可以爆發(fā)出83kW的最大功率和147Nm的最大扭矩,官方宣稱這輛機(jī)車的最高速度可達(dá)1 90km/h,0~100km/h加速成績只需6.2s。

    值得一提的是,鋼管式車架的外觀飾件和性能部件都可以按照客戶的需求進(jìn)行定制化,無論是車身顏色、真皮飾件還是減振器、排氣尾管,哪怕是渦輪增壓器套件和履帶,只要你樂意都可以成為選裝配件。另外,雖然我們眾多編輯都對這個(gè)家伙興趣十足,但是無論是誰騎在上面的感覺,都散發(fā)著濃郁的“新發(fā)地”氣息。

    捷豹F-Type

    雖然,E-Tvpe被稱為是大不列顛生產(chǎn)的最后一件藝術(shù)品,但是在我看來F-Type絕對算得上是21世紀(jì)最美的捷豹,至少很多人跟我的想法一樣。雖然F-Type從一件概念車到量產(chǎn)車只用了不到3年的時(shí)間,但是其間卻包含著捷豹近40年的技術(shù)沉淀。

    這臺5.0L機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率高達(dá)364kW,峰值扭矩更是高達(dá)625Nm,來自采埃孚的8擋手自一體變速器在經(jīng)過了重新軟件編程后,響應(yīng)更加敏捷,這也使得該車可以在4.3s內(nèi)完成0~100km/h加速。

    另外,這臺發(fā)動(dòng)機(jī)更是成為了捷豹運(yùn)動(dòng)性能的代表,就連路虎攬勝運(yùn)動(dòng)SVR都采用了同款發(fā)動(dòng)機(jī)。另外,作為一款天生運(yùn)動(dòng)的跑車,前后懸架系統(tǒng)都采用了雙叉臂式獨(dú)立形式,而且還應(yīng)用了捷豹自適應(yīng)動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng),該系統(tǒng)可以對減振器以每秒500次的速度進(jìn)行調(diào)節(jié),不斷優(yōu)化行駛中車輛的穩(wěn)定性?,F(xiàn)在F-Type不僅成為捷豹最美妙的車型,還成為捷豹最為杰出的運(yùn)動(dòng)型跑車代表。

    我是馬小陸我 馬爽

    我們身邊這條公路的標(biāo)號是Y709,這意味著我們正在位于一條比“X”(縣級道路)等級還低的鄉(xiāng)道級別的公路上。每次專題,最為頭疼的問題莫過于拍攝的選址,這次敞篷專題當(dāng)然也不例外。因?yàn)楸酒趯n}中的車輛不僅價(jià)格不菲,而且有些還并不完全符合國內(nèi)的公路法規(guī),所以我們需要一條人煙稀少且路況較好的“封閉道路”作為拍攝地點(diǎn)。

    如果是在新疆或者西藏這都不叫事兒,但是對于擁有近3000萬人口的北京,這基本上是一件不可能完成的任務(wù)。為了找到適合本期選題的拍攝地,我們之前在門頭溝的山溝溝里來來回回地折騰600多公里,在敗光了我們所有的RP后,終于發(fā)現(xiàn)了這片與世隔絕的“世外桃源”。

    蜿蜒的盤山柏油公路一直延伸到山谷,在群山之巔,鳥兒在天空中翱翔,突然間一陣陣發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲響徹在九曲回腸的山谷中,寧靜的畫面就此打破。接下來,發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲、降擋時(shí)的回火聲與輪胎在極限時(shí)刻所發(fā)出的嘯叫聲越來越近,也成為這荒郊野嶺中惟一的伴奏。

    突然,一輛純粹且原始的公路機(jī)器閃過彎角出現(xiàn)在了我眼前,我承認(rèn)這是我第一次見到正在跑山的“野生”摩根3 Wheeler。頭戴精致羊皮小氈帽和復(fù)古風(fēng)鏡的他看起來更像是準(zhǔn)備去“英勇赴義”的英國皇家空軍飛行員。緊隨摩根3 Wheeler身后的是一輛金光燦燦的玄武機(jī)車,與汽車模樣的摩根不同的是玄武機(jī)車則是一輛裝配了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的“正三輪”摩托車,由于它在國內(nèi)還沒有合法的上路手續(xù),也只是一個(gè)“成人大玩具”。

    其他車隨后而至,法拉利California T的聲浪很動(dòng)聽,在雙渦輪增壓器的幫助下3.9T V8發(fā)動(dòng)機(jī)的聲浪更加高亢、更加渾厚。但是即便如此,在身旁捷豹F-Type的邊上仍然略顯低調(diào),因?yàn)橛墓こ處焸優(yōu)镕-Type 5.0T S敞篷提供了一套永遠(yuǎn)也不會“閉嘴”的排氣系統(tǒng),而且還為這套排氣系統(tǒng)增加了更具樂趣的“運(yùn)動(dòng)模式”。

    不遠(yuǎn)處的奧迪RS5和BMW 435i敞篷站在一起略顯低調(diào),不仔細(xì)看還以為那是一輛奧迪A5敞篷。好在前進(jìn)氣格柵上那紅艷艷的RS標(biāo)識在時(shí)刻提醒著那些無知的人們,“請勿挑釁、請勿靠近”。發(fā)動(dòng)機(jī)艙中沉睡的一只“肺活量”高達(dá)4.2L的V8猛獸可能隨時(shí)會蘇醒。BMW 435i敞篷可以說是本次6位主人公中外形最為低調(diào)的一位。因?yàn)橛岔敵ㄅ竦脑O(shè)計(jì),所以如果在關(guān)篷狀態(tài)下,其看上去就像是一輛4系Coupe。但是作為一款硬頂敞篷車型,關(guān)篷時(shí)候的BMW 435i相比那些軟頂車型也能夠保持較高的顏值。

    當(dāng)各位編輯們還在叼著漢堡、相互“吹水”大談駕駛感受的時(shí)候,攝像師已經(jīng)爬上了山坡,準(zhǔn)備開始為本期專題開篇安排車輛位置,美術(shù)總監(jiān)也拿起了他的“高尖端攝影設(shè)備”蘋果手機(jī),準(zhǔn)備用延時(shí)攝影記錄下一段段美好的時(shí)光。

    如果我不說,可能永遠(yuǎn)也不會有人知道為了拍攝接下來這組6車專題的大合影鏡頭,我們已經(jīng)花費(fèi)了近5個(gè)小時(shí)。對于我這種RP急需充值的人來說,大專題總能出現(xiàn)各種各樣的“意外”。雖然僥幸的是,這六位主人公并沒有“跳票”,但由于各廠商的試駕車提車時(shí)間不同,為了提高效率我們編輯部也分成了兩組,一組是由我、辛迪嘉和陳征組成,分別駕駛奧迪RS5、摩根3 Wheeler和玄武機(jī)車,另外一組則是由呂思達(dá)、朱崢和郭宏剛組成的法拉利CalifOmia T、捷豹F-Type和BMW 435i。

    我的故事是這樣的,早上9點(diǎn)半,按照約定率先到達(dá)集合地的我們開始向拍攝地進(jìn)發(fā)。車隊(duì)沿著G109一路向西,即便是RS標(biāo)識和位于車尾下方的4根排氣管,奧迪RS5敞篷的外觀還是過于低調(diào),以至于路人們的目光全被我前面的摩根3 Wheeler和玄武機(jī)車搶走。當(dāng)然,在我看來佩戴羊皮小氈帽和風(fēng)鏡的摩根司機(jī)與一身哈雷范穿著的玄武機(jī)車車手,在服飾上肯定符合村頭大爺大媽們的口味。

    位于中控臺左側(cè)的“drive seleot”按鍵可以說是RS5的靈魂開關(guān),駕駛者可以選擇運(yùn)動(dòng)模式、舒適模式以及自定義模式。但是,對于敞篷版的RS5來說,位于擋把后方的車篷開關(guān)才是其靈魂所在。在速度低于50km/h時(shí),只需15s我就可以與陽光更為親密地接觸。進(jìn)入山區(qū),我毫不猶豫地打開頂篷,任由微風(fēng)吹拂我那本就很大的臉盤子。

    RS5發(fā)動(dòng)機(jī)蓋下隱藏著一臺4.2L缸內(nèi)直噴V8發(fā)動(dòng)機(jī),這臺出自匈牙利工廠手工裝配的紅色氣門室蓋的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)331 kW,峰值扭矩高達(dá)430Nm。為了奪回些顏面,我特意將模式調(diào)至運(yùn)動(dòng)模式,隨著7擋雙離合變速器連降兩擋,低沉的排氣聲浪中伴隨著兩聲“轟、轟”的回火聲,此時(shí)的轉(zhuǎn)速表指針在3500rpm區(qū)間不斷“顫抖”。全力踩下油門踏板,你可以明顯感覺到排氣的聲音變得更加渾厚有力,因?yàn)榕艢忾y門已經(jīng)打開。我堅(jiān)信,此時(shí)它那渾厚且低沉的排氣聲浪和賽車發(fā)動(dòng)機(jī)般的嚎叫足以波及方圓數(shù)公里。

    身旁呼嘯而過的除了風(fēng)聲,還有早已連成一線的山間美景。我將左右的玻璃升起,此時(shí)的風(fēng)噪瞬間降到了最低點(diǎn)。進(jìn)入多彎的山道,奧迪RS5堅(jiān)實(shí)的底盤和運(yùn)動(dòng)調(diào)校的懸架總能給我滿滿的信心。即便高速過彎中,得益于運(yùn)動(dòng)調(diào)校的懸架系統(tǒng),車身的側(cè)傾讓我十分滿意,而且RS5的底盤和懸架給人感覺極限很高。只不過可能是輪圈和輪胎的原因,感覺這輛RS5的抓地力并沒有去年那輛那么好,幾個(gè)速度不快的急彎都出現(xiàn)了響胎。我并沒有降低車速,因?yàn)槲抑纐uattro這位“大管家”時(shí)刻都在監(jiān)測車輛出現(xiàn)打滑的趨勢。只要有它在,“推頭”或“甩尾”的情形將會從根本上杜絕。

    正當(dāng)我駕駛著RS5沐浴著陽光,呼吸著PM2.5只有個(gè)位數(shù)的空氣,耳邊則忽然傳來一陣猶如“掛鞭”般的刺耳聲。一輛紅色的捷豹F.Tvpe出現(xiàn)在了我的后視鏡中。駕駛它的正是趕來與我們會合的呂思達(dá)。在得知法拉利California T和我們的午餐仍然還在北五環(huán)上龜速行駛中,我決定先和他來個(gè)交換。

    坐進(jìn)F-Type的駕駛艙,我并沒有感覺到捷豹一貫的舒適享受,作為一款天生以奔跑為目的的車型我可以接受舒適性的欠缺,但是有些擁擠的座艙還是讓我忍不住想吐槽。但是,看在它是一輛5.0L機(jī)械增壓的分兒上,我還是決定先遛遛這頭“大貓”。敞篷版的F-Type的車身線條由于沒有了車頂看起來更加曼妙,而且即便是關(guān)篷狀態(tài)下,軟頂設(shè)計(jì)的F-Type還是能夠和“美”字聯(lián)系到一塊。坦白地說,F(xiàn)-Type有著較為突出的可玩性。這種可玩性更像是豐田86給人的那種精準(zhǔn)操控感與福特野馬那種讓人難以馴服的原始野性的結(jié)合體。在這條蜿蜒的山路中,即便有強(qiáng)大的電子系統(tǒng)護(hù)身,F(xiàn)-Type的車尾還是會經(jīng)常出現(xiàn)有限度的側(cè)滑,所以,駕駛員需要一定的駕駛技術(shù)才能駕馭。

    我駕駛著F-Type帶領(lǐng)著RS5來到了開篇的拍攝地,看來大家對于玄武機(jī)車充滿著濃厚的興趣。在廠家技術(shù)人員為我們進(jìn)行了一次簡短的技術(shù)培訓(xùn)后,我自告奮勇地成為編輯部的第一只“小白鼠”。騎上玄武機(jī)車,厚實(shí)的座椅舒適度方面做得還是不錯(cuò),只不過座椅調(diào)節(jié)和系安全帶需要花費(fèi)一定的時(shí)間才能搞定。打開通電開關(guān),按下一鍵啟動(dòng)按鍵,這臺航天三菱的發(fā)動(dòng)機(jī)被成功“喚醒”。

    其實(shí)這臺玄武機(jī)車的駕駛方式非常特別,上半身是摩托車駕駛方式,下半身則是汽車的駕駛方式。分別位于左右腳的前方的“腳蹬子”,其實(shí)就是這臺機(jī)車的離合器和油門踏板。獨(dú)特的擋位剛開始便讓我一頭霧水,仔細(xì)觀察后發(fā)現(xiàn),由于玄武機(jī)車后置了一臺4缸發(fā)動(dòng)機(jī),與其匹配的是一臺5擋手動(dòng)變速器。但是由于采用了“正三輪”的形式,所以變速器的擋位與正向完全相反,這也徹底解開了玄武機(jī)車“奇葩擋位”的問題。

    將擋位掛入1擋,松開手剎,放開離合器踏板,右腳不斷補(bǔ)油,由于該車僅重660kg,所以強(qiáng)大的扭矩使得玄武機(jī)車像離弦之箭一般“嗖”地飛了出去。我迅速地?fù)Q至2擋,這時(shí)147Nm的扭矩輸出過于強(qiáng)大,我感覺車把已經(jīng)有些微微上揚(yáng)。如果不是因?yàn)榍疤ミx擇了255/65 R12的較寬尺寸的話,強(qiáng)大的扭矩輸出可能已經(jīng)讓車把離地。轉(zhuǎn)瞬間,速度已經(jīng)超過了70km/h,隨著速度的不斷提高,前輪對于方向的掌控也逐漸減弱,我覺得如果速度再快的話前輪的作用就只剩下重心支撐了。

    另外,2580mm的軸距已經(jīng)和經(jīng)典寶來相同,只不過在我看來即便臂展高達(dá)192cm的我在掉頭中想雙手控制車把也是一件比較吃力的事。而且,沒有任何助力系統(tǒng)的幫助,在九曲十八彎的盤山公路上駕駛這輛車,還可以起到和臥推一樣的健身效果。

    此時(shí),手臺中不斷傳來:“注意、注意,有輛California T上山啦……”

    遠(yuǎn)處山谷中高亢的發(fā)動(dòng)機(jī)嘯叫聲越來越近,伴隨著一系列的降擋聲,California T終于進(jìn)入了我們的眼簾。當(dāng)朱崢停穩(wěn)的一剎那,我們這些人就像《生化危機(jī)》中中了T病毒的喪尸一樣,眼睛直勾勾地盯著California T并且朝著車尾廂集結(jié)。在我們看來,那24個(gè)漢堡顯然要比眼前的這輛價(jià)值300多萬的California T更具誘惑力。

    借著辛迪嘉享用漢堡的機(jī)會,我終于有機(jī)會霸占這輛夢寐以求的“黑色浴缸”。朝車頭望去,摩根3 Wheeler沒有發(fā)動(dòng)機(jī)蓋,奇葩的2.0L S&S V形雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)可以輸出61 kW和140Nm扭矩。無論是為了美觀還是散熱,發(fā)動(dòng)機(jī)頂部僅僅加裝了一個(gè)銀晃晃的金屬蓋,所有動(dòng)力都先通過傳動(dòng)軸再由皮帶傳輸?shù)轿┮坏暮筝喩?,加?擋手動(dòng)變速器和賽車手剎,525kg的整備質(zhì)量也讓摩根3 Wheeler成為本次6輛車中最輕的。

    終于,我冒著被卡在座艙中的風(fēng)險(xiǎn)鉆進(jìn)了座艙內(nèi),可能是因?yàn)槲疫€沒有吃漢堡的緣故,我成功地坐進(jìn)了駕駛席??蓯鄣娘w機(jī)式儀表群和紅色真皮座椅瞬間提升了駕駛艙的整體氛圍。而且,從中心拉出安全帶的設(shè)計(jì)就像在駕駛一輛蘭博基尼Diablo,右手轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙,左手打開儀表盤上的一個(gè)小金屬蓋,并按下啟動(dòng)按鈕。類似哈雷發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音從車身兩側(cè)的排氣管中發(fā)出。由于我的腦袋太大,害怕把價(jià)值2000元的羊皮小氈帽和1000元人民幣的復(fù)古風(fēng)鏡撐壞,無奈的我只能選擇“裸奔”。

    摩根3 Wheeler的5擋變速器擋位清晰,行程更是短得出乎意料,賽車手剎的設(shè)計(jì)也非常討巧。奇怪的是“公牛鼻”式的車頭永遠(yuǎn)擋住了右側(cè)的車輪,即便我把大臉盤子探到風(fēng)中也無濟(jì)于事。但是,事實(shí)上位于駕駛席左側(cè)的視野非常完美。我可以清楚地看到左前輪胎的走線,甚至可以輕松地?fù)炱鹱髠?cè)地面上的石塊。無助力的轉(zhuǎn)向、油門、剎車、離合器以及你能夠想到的一切讓駕駛摩根成為一件體力活。三輻式的金屬方向盤大小適中且手感極佳,為了更好地發(fā)力,我的雙手始終緊握著9點(diǎn)和3點(diǎn)位置。只不過直到最后我還在糾結(jié)到底是把胳膊架在車外還是老老實(shí)實(shí)地放在車內(nèi),畢竟車外下方不到20cm處就是摩根熾熱的排氣管。

    高速過彎中,猶如“自行車”般纖細(xì)的前胎在轉(zhuǎn)向方面給人感覺并不是非常精準(zhǔn),而且你不僅要克服沒有任何助力的油門和制動(dòng)踏板,同時(shí)心中還要默念:“我沒有ABS……”這讓我在蜿蜒山路中行駛感到一絲心虛。不過只要控制好入彎時(shí)的車速,不過于貪戀油門,合理利用好扭矩輸出區(qū)間,摩根的操控還是非常有樂趣的。低轉(zhuǎn)速下的摩根,全車的震動(dòng)就像是一臺手扶拖拉機(jī),但是高轉(zhuǎn)速下的動(dòng)力輸出又會讓你感到暴躁。所以你需要時(shí)刻關(guān)注擋位,并始終將轉(zhuǎn)速控制在最佳扭矩輸出區(qū)間內(nèi),我保證此時(shí)摩根將會讓你更加愛不釋手。

    盡管蜷縮在低矮的半圓擋風(fēng)玻璃后面,但是由于沒有佩戴任何護(hù)具,強(qiáng)風(fēng)仍然吹亂了我本就雜亂無章的秀發(fā),估計(jì)此時(shí)的我已經(jīng)變成了“熊貓人”。直至我關(guān)閉那臺V2發(fā)動(dòng)機(jī),耳內(nèi)“突、突、突”的幻聽聲仍然沒有消退。即便如此,我還是非常享受與摩根共同相處的時(shí)間。沒有車篷的摩根讓我擁有更加寬廣的視野去欣賞身邊的風(fēng)景。

    然而就在這時(shí),天空中瞬間灑落下雨點(diǎn),前方的BMW 435i在行進(jìn)中機(jī)敏地關(guān)閉了車篷。雖然,沒有準(zhǔn)確的時(shí)間,但是根據(jù)我的目測不會超過20s。伴隨著“吱吱”的渦輪嘶吼聲和“吱吱”的泄壓閥聲,BMW 435i一溜煙地消失在我的視線中。其實(shí)摩根3 Wheeler也專門配備了一片皮質(zhì)座艙罩(罩上后不能坐人)。但是在我看來,那更像是一片皮質(zhì)的“浴缸頂罩”。不幸的是,我還把它忘在了休息區(qū)的拖車上?,F(xiàn)在的我惟一能做的就是緊緊閉住嘴巴,舒緩地控制鼻孔的擴(kuò)張。此時(shí)寂靜的山谷中,雨水中夾雜著泥土的味道,伴隨著雨點(diǎn)打在熾熱排氣管上所發(fā)出的“吱吱”聲,我狼狽地向休息區(qū)趕去。

    在敞篷選題拍攝日的當(dāng)天,有幾位同事一早就已經(jīng)在拍攝地附近集合,而我和朱崢卻去往了和他們相反的方向,只為去迎接兩位狠角色——一輛“身披烈焰的豹子”,當(dāng)然也缺少不了“躍馬家”最受歡迎的敞篷車California T,而它們也是這次敞篷專題中最令人期待的,兩輛大馬力后驅(qū)敞篷跑車怎么能讓人有不期待的理由呢?

    F-Type,一輛標(biāo)準(zhǔn)的雙座跑車,但它的內(nèi)部空間甚至比一些超跑還要狹小,對于身高1.87cm的我來說坐進(jìn)去略感局促,但這并不要緊,我并不會用這點(diǎn)來吐槽它的舒適性不少人想去關(guān)心它的舒適性。因?yàn)樗鼈兊恼Q生只有一個(gè)目的“為了更好的性能表現(xiàn)”,這也是衡量一輛跑車是否優(yōu)秀的惟一標(biāo)準(zhǔn)。

    在一番調(diào)節(jié)之后,我找到了相對合適的坐姿,和繼續(xù)等待California T的朱崢揮手告別后,踏上了前往拍攝地的“征程”。雖然剛說了那么多性能至上的托詞,可是我還是開著它融入到北京的早高峰當(dāng)中,相信它的大多數(shù)主人并沒有遭遇過這么窘迫的處境。駕駛這樣的高性能跑車行駛在北京的早高峰當(dāng)中,全憑意志力,起初的半小時(shí)我還能佯裝出從容不迫的樣子,但當(dāng)堵車時(shí)間超過一小時(shí)后,我真的有點(diǎn)兒要崩潰的感覺,并不算舒適的坐姿,加上發(fā)動(dòng)機(jī)艙中那臺V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在緩慢行駛中所積攢的熱量,逐漸蔓延到了車廂內(nèi),讓我開始變得有些焦躁不安,即便開著空調(diào)也沒法冷靜下來……經(jīng)過一個(gè)半小時(shí)的煎熬,我終于沖出了重重包圍。

    堵車和較低限速的巡航并不是這類高性能跑車所擅長的,它們都是為了極致的駕駛樂趣和快速吞噬道路而生。在早高峰的北京駕駛這類高性能跑車就像是一場夢魘一般。經(jīng)過漫長的路途,我已經(jīng)開始感到有些疲憊,是時(shí)候想辦法分泌一些腎上腺素,讓自己打起精神了。在去往拍攝地的山路上,我逐漸將車速加快,也讓這輛F-Type漸漸地舒展開了筋骨。稍微將油門加深,它發(fā)出了帶有機(jī)械質(zhì)感的排氣聲浪,我略顯消沉的狀態(tài)也隨即被喚醒了。它美妙的排氣聲浪驅(qū)駛我將油門再次加深,去享受它那高亢的嗓音。幾次加速后我已經(jīng)沉醉在這種爆裂感十足的排氣聲浪中。

    如果這還不能滿足你,在中控臺后方,換擋桿附近,有一個(gè)運(yùn)動(dòng)排氣按鈕,按下按鈕,將擋位切換到S擋,或者選擇手動(dòng)模式,深踩油門來一次急加速,它所發(fā)出的聲浪絕對能讓你為之一震,爆裂的排氣聲浪,有種要將地面撕裂的感覺。剎車準(zhǔn)備入彎時(shí)回火聲音也猶如鞭炮聲一般,無論加速還是減速,它都能營造出很好的聽覺體驗(yàn)。

    這臺5.0L V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī),不僅能夠制造出暴躁的排氣聲浪,同樣也有很好的性能表現(xiàn),最大功率輸出364kW,最大扭矩625Nm,0~100km/h加速時(shí)間4.3s,對于這臺大排量機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)來說,勢必會有線性的動(dòng)力輸出,油門輕快且反應(yīng)靈敏。經(jīng)過特殊調(diào)校的8擋手自一體變速器,也能很好地領(lǐng)會到你的意圖,無論是緩慢加速還是急加速,它都能做出正確且順暢的換擋表現(xiàn)。

    得益于全鋁車身,這輛F-Type的整體操控感受很輕盈,但是在你還沒對它熟悉之前,加速和入彎時(shí)它輕微的抖動(dòng)會使你感到有些不安,畢竟這是一輛大馬力后驅(qū)車,總是小心些為妙,雖然它通過加速感和排氣聲浪,很輕松就能獲得性能感十足的感官體驗(yàn),但想將它開得很快,發(fā)揮出大部分性能,還是需要時(shí)間去適應(yīng),對駕駛者也有一定要求。漸漸熟悉之后,我發(fā)現(xiàn)它的這種抖動(dòng)并不會隨著速度的加快而變得劇烈,不但沒有增大,反而得以減弱,在入彎時(shí)你可能還會感到車身輕微的抖動(dòng),一旦車輛進(jìn)入彎心,當(dāng)你再次加大油門出彎時(shí),能感覺到前輪狠狠地咬住地面,把你快速地送出彎道。

    一段蜿蜒的山路過后,腎上腺素的飆升,也讓我忘卻了剛才那一路的疲憊,沉浸在駕馭它的快感當(dāng)中,在我還意猶未盡時(shí),便到達(dá)了拍攝地點(diǎn)。RS5、435i還有那位“外卡選手”,有意思的三輪摩托:玄武機(jī)車,都已經(jīng)在有條不紊的拍攝中。而摩根3Wheeler也正在從拖車上卸下,所有的目光都集中在這輛并不多見的摩根3 Wheeler上。我下車和同事半開玩笑地說:“這輛F-Type的排氣聲浪怎么樣?你們是不是早就知道我來了?”辛迪嘉亦真亦假地回答道:“你到山腳下的時(shí)候我們就聽到了?!币赃@輛F-Type高亢爆裂的嗓音,加上僻靜的山谷,我想他說的并不是假話……

    幾組動(dòng)態(tài)拍攝后,California T和我們的午餐也到達(dá)了拍攝現(xiàn)場,“風(fēng)卷殘?jiān)啤边^后,拍攝繼續(xù)進(jìn)行。事實(shí)上,動(dòng)態(tài)拍攝并不像你看到的雜志上圖片那般風(fēng)馳電掣,其實(shí)我們都是以20~30km/h的車速完成拍攝的,對于時(shí)間緊任務(wù)重的大選題拍攝來說,試車的時(shí)間并不多,我們只能見縫插針,每次動(dòng)態(tài)拍攝完畢后的返程路段,便是一次簡短的試車機(jī)會,也正好緩解一下動(dòng)態(tài)拍攝中低速行駛的壓抑。

    拍攝間隙,幾位同事對那輛摩根3Wheeler產(chǎn)生了濃厚的興趣,看著他們一個(gè)個(gè)試駕歸來后,嘴角上揚(yáng)的歡樂表情,就知道這輛車一定有它獨(dú)到的樂趣,畢竟它只有三個(gè)輪子,與正常的汽車駕駛起來絕對有不同的感受。對于這輛摩根3 Wheeler到底有怎樣的樂趣,相信你已經(jīng)在前文中了解到了。由于拍攝時(shí)間較為緊迫,我并沒有去感受它,略微有些遺憾,但我認(rèn)為它過于狹小的座艙也并不太適合我……

    動(dòng)態(tài)拍攝幾個(gè)來回過后,這會兒我已經(jīng)進(jìn)入了California T的車內(nèi)。坐進(jìn)駕駛艙的第一感受。它的座椅雖然坐墊和靠背都很硬,但感覺很貼合,通過調(diào)節(jié)后,可以獲得很好的支撐力。相比那些柔軟的座椅,這屬于另外一種舒適。長時(shí)間駕駛時(shí),也不容易產(chǎn)生疲憊感。內(nèi)飾部分采用了不少碳纖維材質(zhì),但最為搶眼的還是那個(gè)粗壯且手感極佳的方向盤,除了與駕駛相關(guān)的按鈕之外,在方向盤頂端還配備了換擋提示器,有助于激烈駕駛或者賽道駕駛時(shí),掌握最好的換擋時(shí)機(jī)。與以往的法拉利不同的是,它在中控臺上方多了一個(gè)觸控的多功能電子儀表,其最主要的功能就是顯示渦輪增壓的各項(xiàng)信息,例如增壓壓力、增壓效率等多項(xiàng)渦輪增壓參數(shù)。

    說到渦輪增壓就不得不提法拉利這臺全新的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),California T也是第一輛搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的法拉利車型。還記得當(dāng)時(shí)法拉利宣布將會為新車搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí),在汽車圈內(nèi)引起的一片嘩然,大家都發(fā)出感嘆,就連多年忠于自然吸氣的法拉利也要開始使用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)了,它還會是和從前一樣有極致動(dòng)力感受的法拉利嗎?雖然法拉利表示他們的這臺全新發(fā)動(dòng)機(jī)克服了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的所有弊端,但當(dāng)時(shí),大部分人還是抱著懷疑的態(tài)度,而今天終于有了體驗(yàn)它的機(jī)會。

    這是一臺排量為3.9L的V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率412kW,最大扭矩755Nm,與其匹配的是一臺7擋雙離合變速器,讓這輛California T的0~100km/h加速時(shí)間達(dá)到3.6s。從賬面上來看,這臺發(fā)動(dòng)機(jī)的各項(xiàng)數(shù)據(jù)都很不錯(cuò),但實(shí)際表現(xiàn)到底怎么樣呢?是否如法拉利官方描述的一樣,克服了所有渦輪增壓的弊端呢?我?guī)е@個(gè)問題,按下了啟動(dòng)按鈕。起步后感覺動(dòng)力輸出細(xì)膩順滑,但我知道這時(shí)渦輪增壓器還并沒有介入,一腳大油門后車輛的性情瞬間大變,隨著轉(zhuǎn)速的快速上升,發(fā)動(dòng)機(jī)釋放出了強(qiáng)勁的動(dòng)力,這個(gè)加速過程中我沒有察覺到渦輪增壓的介入,只是在一瞬間,隨著發(fā)動(dòng)機(jī)和排氣聲音的變化,感覺到發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的力道變得更加渾厚有力了。而幾次急加速后我仍然感覺不到有任何渦輪介入感,更別說遲滯感了。通過中控臺上的渦輪增壓表才看出,渦輪增壓器總是在無聲無息的狀態(tài)下就開始介入工作了,隨著油門的加深,看著渦輪壓力表上壓力逐步上升,可我無論通過座椅、方向盤還是踏板都沒有感覺到有任何介入的感覺。

    加入渦輪增壓器后,它確實(shí)比原來的V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)力道更加渾厚了,也正如法拉利官方所表示的一樣,這臺發(fā)動(dòng)機(jī)真的克服了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的所有弊端,相信這臺發(fā)動(dòng)機(jī)今后也會全面取代自然吸氣的V8發(fā)動(dòng)機(jī),因?yàn)樵趯?shí)際駕駛感受上,它除了比以前動(dòng)力更強(qiáng)勁,力道更渾厚以外,沒有任何不足之處,那換上這臺渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)就更顯得順理成章了,并且它和原來相比還有了更小的排量。所以,何樂而不為呢?

    雖然法拉利的排氣聲浪沒有F-Type的聲勢浩大,但它真的很快,在同樣的山路上,California T不論在大直道上的尾速,還是彎中的速度都要比F-Type快不少,而且它極好的穩(wěn)定性與抓地力能夠給予駕駛者充足的信心,讓人不得不感嘆,這不愧是一輛法拉利,它不僅能享受敞篷的舒適與愜意,并且同樣不缺乏法拉利應(yīng)有的極致性能。

    在與這輛California T接觸之前,我一直認(rèn)為California是一個(gè)不那么法拉利的車型,因?yàn)樗亩ㄎ桓蛴陂L途旅行而并非運(yùn)動(dòng)性。但全新的California T改變了我的看法,在接觸之后我發(fā)現(xiàn)它無論動(dòng)力表現(xiàn)、操控感受,都有著純正的法拉利基因。

    在6輛車當(dāng)中,435i敞篷是最為低調(diào)的一輛。如果在關(guān)篷狀態(tài)下,看上去就像是一輛Coupe版的4系。因?yàn)樗⒉幌翊蠖鄶?shù)敞篷車那樣采用軟頂,而是采用與車身材質(zhì)、配色相同的硬頂。雖然硬頂更復(fù)雜的開關(guān)篷機(jī)械裝置和金屬材質(zhì)車頂,相比軟頂會帶來更多的車身重量,但在關(guān)篷狀態(tài)下的密封性,與長期使用的耐用性都要好于采用帆布或其他材質(zhì)的軟頂。更重要的是它足夠低調(diào),如果你不想在日常使用的非敞篷狀態(tài)下顯得那么張揚(yáng),那它的這個(gè)硬頂絕對是最好的偽裝。

    也許在低調(diào)的偽裝下,誰都不知道你懷揣著那一份小情調(diào),欲隨時(shí)親近大自然的心。但只有你自己知道,它隨時(shí)都有取悅你的能力。雖然相比Coupe車型你需要多支付將近10萬元的費(fèi)用,但只有親身體驗(yàn)過敞篷車所帶來的美妙感覺,才會覺得這錢花得并不虧。

    與這輛435i敞篷相見是在一個(gè)烈日當(dāng)空的午后,相信在那樣的天氣條件下,沒人會想打開頂篷來一場徹頭徹尾的暴曬。而在關(guān)篷狀態(tài)下它除了車身中后部造型與Coupe版4系略有不同之外,駕駛感受方面并沒有明顯的區(qū)別。雖然開關(guān)頂篷的機(jī)械裝置增加了車身重量,但對操控性并沒有什么影響。而行駛中車內(nèi)也有很好的靜音性與密封性,總而言之,在關(guān)篷狀態(tài)下,它與一輛Coupe版4系沒什么差別。

    一天的拍攝在太陽落山后畫上了圓滿的句號,此刻我正坐在這輛435i中準(zhǔn)備踏上返程之路,緊張的拍攝沒有過多的時(shí)間讓我去感受這輛435i在山路上的表現(xiàn),而返程的這20多公里山路,正是一個(gè)很好的機(jī)會。作為這幾輛車中最舒適的435i,它的駕駛表現(xiàn)又怎樣呢?動(dòng)力方面其搭載了一臺直列6缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率225kW,最大扭矩400Nm。此款發(fā)動(dòng)機(jī)被搭載在多款BMW的35i車型上,但根據(jù)不同的車型與定位,在每輛車上的表現(xiàn)略有不同。最近駕駛的一輛3系GT同樣使用了這臺直列6缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),在3系GT上有靈敏的油門響應(yīng)和很好的爆發(fā)力。雖然它們有同樣的最大輸出功率與扭矩,但在這輛435i敞篷上,油門響應(yīng)并不算靈敏的類型,卻有著十足的后勁,整體動(dòng)力輸出顯得更柔順一些,這可能與車重和不同的最大功率轉(zhuǎn)速區(qū)間有一定關(guān)系。操控性方面,在正常駕駛時(shí)感覺它的調(diào)校更加趨向于舒適性,經(jīng)過減速帶或行駛在顛簸路面時(shí),能感受到懸架清晰的回饋,但并不生硬。激進(jìn)駕駛時(shí),它車重增加后的負(fù)面因素就會有所顯現(xiàn),快速過彎時(shí),操控感受會略感遲滯,少了幾分輕快緊湊的感覺,但你只需要在過彎時(shí)將油門稍微加深一些,來抵消這種遲滯,經(jīng)過一段時(shí)間的適應(yīng)后,你能感覺到它依舊有BMW一貫的良好操控感受。

    435i舒適、流暢的駕駛感受,讓這20多公里的山路一晃而過。進(jìn)入城區(qū)已是傍晚時(shí)分,雖然大多數(shù)人認(rèn)為,在空氣質(zhì)量較差的城市環(huán)境當(dāng)中不適合駕駛敞篷車,但今天的晴空萬里說明空氣質(zhì)量還不錯(cuò),夜幕降臨之后,我選擇打開了頂篷。雖然已經(jīng)不是行駛在風(fēng)景如畫的山路上,只是行駛在晚高峰過后車流稍顯稀疏的環(huán)路上,感覺同樣很美妙。以80km/h的車速在環(huán)路上巡航,風(fēng)噪沒有想象的那么大,完全可以和副駕上的乘客輕松交談。在這初夏的夜晚,打開頂篷絕對是件愜意的事,清風(fēng)拂面,讓內(nèi)心得到釋放,也帶走了那一絲燥熱。

    其實(shí)就我個(gè)人而言,相對那幾輛高性能敞篷跑車,我反倒更偏愛這輛略顯低調(diào)的435i敞篷,因?yàn)樗且惠v更適合長時(shí)間駕駛或日常使用的敞篷車。它擁有BMW一貫的良好操控性,所搭載的直列6缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),能提供充足的動(dòng)力輸出。2+2的座椅布局滿足了絕大多數(shù)的日常乘坐需求,在這幾輛敞篷車中它還有最好的舒適性。關(guān)鍵是它還可以通過開篷使身心得到放松。

    結(jié)尾

    軟頂設(shè)計(jì)的F-Type開篷后性感的腰線展露無遺,而且這只復(fù)活的“大貓”還擁有一臺可以爆發(fā)出364kW功率和625Nm恐怖扭矩的5.0LV8機(jī)械增壓“心臟”。當(dāng)然,還有那就像是在屁股后面掛了一條“萬響大掛鞭”的永遠(yuǎn)不會“閉嘴”的排氣。

    同為軟頂設(shè)計(jì)的RS5,雖然有著RS的光環(huán),但是坐進(jìn)擁有艷麗紅色軟頂?shù)淖搩?nèi),331 kW功率與430Nm扭矩的性能參數(shù)僅僅變成了“數(shù)字”,駕駛模式選擇按鍵“driveselect”在誘惑力更大的“開篷”鍵面前也變得不再耀眼,這就是敞篷的魔力。

    熾焰紅唇的California T被工程師們賦予了獨(dú)特的個(gè)性。敞開車篷后的它不僅能夠給你極致的駕駛樂趣,還能夠滿足你奢華、舒適以及更加親近自然的需求。

    BMW 435i沒有California T那恐怖的賬面數(shù)據(jù),也沒有F Typ胡B曼妙的身姿,但是用舒適、流暢、低調(diào)這三個(gè)詞來形容435i再恰當(dāng)不過。

    另外,編輯部眾人對摩根3 Wheeler和玄武機(jī)車這兩位“外卡”嘉賓也表現(xiàn)出濃厚的興趣。摩根3 Wheeler除了體態(tài)過于臃腫的呂思達(dá)沒能成功地塞進(jìn)座艙外,其他的編輯對它都是愛不釋手。雖然,沒有任何助力的摩根完全沒有舒適性可言,但更為原始與純粹的駕駛感受才是人們喜愛它的原因。

    外表過于拉風(fēng)的玄武機(jī)車就像是漆黑中的螢火蟲一樣。我打賭,即便你擁有在爆堵長安街上敞篷的勇氣,也不一定愿意開著它招搖過市。畢竟,中國的機(jī)車文化還尚淺,就算你豁得出去,沒有“范兒”也是白搭。

    在這場任性“大趴”里,我們在絢爛的陽光下,敞開“心扉”,穿梭于鮮花盛開的林間或是松衫蔥郁的崇山峻嶺中,享受著與大自然融合的美妙時(shí)光。山野的芬芳撲面而來,讓風(fēng)輕撫你的發(fā)髻,你將會感受到與自然的無限親近。敞篷不僅是一種時(shí)尚、一種品位,還是一種自信與勇氣的表現(xiàn),更成為一種象征自由的生活態(tài)度。

    猜你喜歡
    玄武摩根法拉利
    玄武
    法拉利揭幕首款四門四座車型——法拉利Purosangue
    摩根機(jī)長與“幸運(yùn)女神”
    法拉利P8 0/C
    玄武煙柳
    科爾摩根伺服在數(shù)控鉆鉚機(jī)床中的應(yīng)用
    尋釁滋事 炫酷之爭 邁凱倫570S Spider VS. 法拉利Portofino
    10款最值得擁有的法拉利
    長著空洞的男孩
    玄武
    99热全是精品| 青春草视频在线免费观看| 美女午夜性视频免费| 如何舔出高潮| 精品午夜福利在线看| 久久久久久伊人网av| 欧美日韩成人在线一区二区| 亚洲一码二码三码区别大吗| 成人亚洲欧美一区二区av| 日韩熟女老妇一区二区性免费视频| 人体艺术视频欧美日本| 交换朋友夫妻互换小说| 亚洲成av片中文字幕在线观看 | 2021少妇久久久久久久久久久| 欧美国产精品va在线观看不卡| 春色校园在线视频观看| 在现免费观看毛片| 最近2019中文字幕mv第一页| 国产精品一二三区在线看| 成人二区视频| 波多野结衣一区麻豆| 久久久亚洲精品成人影院| 免费播放大片免费观看视频在线观看| 午夜日韩欧美国产| 精品99又大又爽又粗少妇毛片| 99re6热这里在线精品视频| 日韩av不卡免费在线播放| 高清av免费在线| 亚洲综合精品二区| 精品亚洲成国产av| 大话2 男鬼变身卡| 2018国产大陆天天弄谢| 日韩 亚洲 欧美在线| 成年女人在线观看亚洲视频| 这个男人来自地球电影免费观看 | 久久午夜福利片| 欧美成人精品欧美一级黄| 黄片小视频在线播放| 1024视频免费在线观看| 日本猛色少妇xxxxx猛交久久| 色婷婷久久久亚洲欧美| 一区福利在线观看| freevideosex欧美| 久久人人爽av亚洲精品天堂| 午夜精品国产一区二区电影| 老司机影院毛片| 亚洲欧洲国产日韩| av卡一久久| 久久久久久久国产电影| 中文字幕人妻丝袜制服| 在线观看三级黄色| 韩国av在线不卡| 久久毛片免费看一区二区三区| 中文天堂在线官网| 制服人妻中文乱码| 美女福利国产在线| 丰满少妇做爰视频| 一边摸一边做爽爽视频免费| 精品人妻熟女毛片av久久网站| 国产精品偷伦视频观看了| 亚洲精品国产色婷婷电影| 侵犯人妻中文字幕一二三四区| 成年动漫av网址| 精品福利永久在线观看| 久久影院123| 亚洲精品第二区| 精品一品国产午夜福利视频| 日产精品乱码卡一卡2卡三| 中国国产av一级| 亚洲精品在线美女| 久久久久国产网址| 最近最新中文字幕免费大全7| 精品久久久精品久久久| 日韩电影二区| 超色免费av| 9色porny在线观看| 午夜精品国产一区二区电影| 久久人妻熟女aⅴ| 日韩三级伦理在线观看| 97人妻天天添夜夜摸| 久久精品熟女亚洲av麻豆精品| 亚洲av日韩在线播放| 一级片'在线观看视频| 老司机影院成人| 青春草视频在线免费观看| 亚洲av欧美aⅴ国产| 久久久精品94久久精品| 国产乱来视频区| 亚洲视频免费观看视频| 国产欧美日韩综合在线一区二区| 咕卡用的链子| 久久久a久久爽久久v久久| 久久精品国产亚洲av高清一级| 亚洲av福利一区| 99久国产av精品国产电影| 精品一区二区三卡| 超色免费av| 看免费av毛片| 国产亚洲精品第一综合不卡| 纵有疾风起免费观看全集完整版| 一边亲一边摸免费视频| 狂野欧美激情性bbbbbb| 久久久久精品人妻al黑| 少妇人妻久久综合中文| 国产片特级美女逼逼视频| 久热这里只有精品99| 人成视频在线观看免费观看| 9色porny在线观看| 国产深夜福利视频在线观看| 边亲边吃奶的免费视频| 亚洲欧洲精品一区二区精品久久久 | 人成视频在线观看免费观看| 看十八女毛片水多多多| 在线观看免费日韩欧美大片| 亚洲av成人精品一二三区| av一本久久久久| 美女国产高潮福利片在线看| 日日啪夜夜爽| 日韩一区二区三区影片| 性色av一级| 日本欧美国产在线视频| 久久久久精品性色| 国产精品久久久久久久久免| 男女无遮挡免费网站观看| 久久久久久久久久人人人人人人| 国产黄色免费在线视频| 亚洲综合色网址| 久久青草综合色| 免费观看性生交大片5| www日本在线高清视频| 久久久久久人妻| 两个人免费观看高清视频| 丝袜美足系列| 麻豆精品久久久久久蜜桃| 久热这里只有精品99| 精品国产露脸久久av麻豆| 国产 一区精品| 国产男人的电影天堂91| 久久99一区二区三区| 伦精品一区二区三区| 亚洲人成网站在线观看播放| 黄色 视频免费看| 蜜桃国产av成人99| 欧美精品亚洲一区二区| 亚洲精品中文字幕在线视频| 91成人精品电影| 欧美变态另类bdsm刘玥| 黄频高清免费视频| 高清黄色对白视频在线免费看| 国产成人精品久久久久久| 天天操日日干夜夜撸| 最黄视频免费看| 国产综合精华液| 亚洲,一卡二卡三卡| 欧美人与性动交α欧美软件| 9热在线视频观看99| 免费少妇av软件| 婷婷色av中文字幕| 国产乱人偷精品视频| 婷婷色av中文字幕| 亚洲第一av免费看| kizo精华| 熟女电影av网| 又大又黄又爽视频免费| 国产精品欧美亚洲77777| 亚洲国产精品一区三区| 久久国产亚洲av麻豆专区| 中文乱码字字幕精品一区二区三区| 侵犯人妻中文字幕一二三四区| 国产精品久久久av美女十八| 性高湖久久久久久久久免费观看| 人体艺术视频欧美日本| 只有这里有精品99| 欧美日韩精品成人综合77777| 国产精品 欧美亚洲| 激情五月婷婷亚洲| 男女边吃奶边做爰视频| av卡一久久| 制服人妻中文乱码| 久久国内精品自在自线图片| 纯流量卡能插随身wifi吗| 久久久久精品人妻al黑| 国产精品成人在线| 亚洲欧洲日产国产| 久久久久人妻精品一区果冻| 亚洲av欧美aⅴ国产| 成年女人毛片免费观看观看9 | 青青草视频在线视频观看| 精品卡一卡二卡四卡免费| 国产一级毛片在线| 国产成人精品无人区| 日韩成人av中文字幕在线观看| 精品人妻一区二区三区麻豆| 日本色播在线视频| 亚洲欧美一区二区三区国产| 在线天堂最新版资源| 成人影院久久| 精品国产一区二区三区四区第35| 又大又黄又爽视频免费| 久久精品久久久久久久性| 一级毛片黄色毛片免费观看视频| 欧美日韩视频高清一区二区三区二| 97在线人人人人妻| 日本av免费视频播放| 亚洲欧美清纯卡通| www.av在线官网国产| 中文精品一卡2卡3卡4更新| 建设人人有责人人尽责人人享有的| 久久久久久久久久人人人人人人| 亚洲情色 制服丝袜| 新久久久久国产一级毛片| 1024视频免费在线观看| 国产精品熟女久久久久浪| 国产探花极品一区二区| 亚洲内射少妇av| 国产成人欧美| 国产免费福利视频在线观看| 9191精品国产免费久久| 老汉色av国产亚洲站长工具| 久久久国产一区二区| 国产精品蜜桃在线观看| 亚洲人成电影观看| 美女国产高潮福利片在线看| 人人妻人人澡人人爽人人夜夜| 伦理电影免费视频| 波多野结衣av一区二区av| 香蕉国产在线看| 99久国产av精品国产电影| 亚洲国产日韩一区二区| 亚洲内射少妇av| 日韩制服丝袜自拍偷拍| 日本av免费视频播放| 女性被躁到高潮视频| 亚洲精品美女久久av网站| 高清av免费在线| 免费黄网站久久成人精品| 视频在线观看一区二区三区| 在线观看免费高清a一片| 热re99久久精品国产66热6| 亚洲精品第二区| 97在线视频观看| 久久97久久精品| 蜜桃国产av成人99| 国产探花极品一区二区| 中文字幕人妻熟女乱码| 少妇猛男粗大的猛烈进出视频| 成年av动漫网址| 免费高清在线观看日韩| av片东京热男人的天堂| 婷婷色综合www| 久久婷婷青草| 亚洲精品自拍成人| 国产日韩一区二区三区精品不卡| 国产成人欧美| 久久久久久久久久久免费av| 99热网站在线观看| 亚洲av免费高清在线观看| av视频免费观看在线观看| 日本av免费视频播放| 色播在线永久视频| 日本欧美视频一区| 大香蕉久久成人网| 亚洲精品第二区| 天堂中文最新版在线下载| 校园人妻丝袜中文字幕| a级片在线免费高清观看视频| 可以免费在线观看a视频的电影网站 | 久久久久精品性色| 肉色欧美久久久久久久蜜桃| videossex国产| 久久久精品国产亚洲av高清涩受| 亚洲四区av| 成人免费观看视频高清| 日本爱情动作片www.在线观看| 精品一品国产午夜福利视频| 自拍欧美九色日韩亚洲蝌蚪91| 国产欧美日韩一区二区三区在线| 欧美日韩视频精品一区| 黄网站色视频无遮挡免费观看| 成人毛片60女人毛片免费| 卡戴珊不雅视频在线播放| 亚洲视频免费观看视频| 熟女少妇亚洲综合色aaa.| 97在线人人人人妻| 日韩一卡2卡3卡4卡2021年| 妹子高潮喷水视频| 欧美精品人与动牲交sv欧美| 男人爽女人下面视频在线观看| 欧美最新免费一区二区三区| av卡一久久| 精品少妇黑人巨大在线播放| 国产一区二区 视频在线| 男女无遮挡免费网站观看| 国产成人免费观看mmmm| 精品人妻一区二区三区麻豆| 日韩不卡一区二区三区视频在线| 精品99又大又爽又粗少妇毛片| 一级,二级,三级黄色视频| 中文字幕精品免费在线观看视频| 亚洲中文av在线| 9色porny在线观看| 国产毛片在线视频| 成人漫画全彩无遮挡| 久久这里有精品视频免费| 十分钟在线观看高清视频www| 中文字幕制服av| 在线观看免费日韩欧美大片| 一区二区三区激情视频| 免费高清在线观看视频在线观看| 国产精品99久久99久久久不卡 | 777米奇影视久久| 成年av动漫网址| 午夜av观看不卡| 最近的中文字幕免费完整| 亚洲一码二码三码区别大吗| 男人爽女人下面视频在线观看| 你懂的网址亚洲精品在线观看| 91精品伊人久久大香线蕉| 国产在线视频一区二区| 亚洲 欧美一区二区三区| 国产毛片在线视频| 我的亚洲天堂| 国产探花极品一区二区| 国产一区二区 视频在线| 国产午夜精品一二区理论片| 欧美精品av麻豆av| 另类亚洲欧美激情| 熟女少妇亚洲综合色aaa.| 欧美av亚洲av综合av国产av | 春色校园在线视频观看| 黄频高清免费视频| 老司机影院成人| 久久人妻熟女aⅴ| 午夜老司机福利剧场| 人人妻人人澡人人爽人人夜夜| 国精品久久久久久国模美| 亚洲精品美女久久久久99蜜臀 | 高清av免费在线| 国产一区有黄有色的免费视频| 亚洲av.av天堂| 精品亚洲乱码少妇综合久久| 菩萨蛮人人尽说江南好唐韦庄| 男人舔女人的私密视频| 日韩不卡一区二区三区视频在线| 九九爱精品视频在线观看| 美女主播在线视频| 久久久久久久国产电影| 国产麻豆69| 晚上一个人看的免费电影| 制服诱惑二区| 国产欧美日韩一区二区三区在线| 五月伊人婷婷丁香| 999久久久国产精品视频| 日韩中字成人| 久久久久久久国产电影| 精品久久久久久电影网| 久久久国产欧美日韩av| 精品一区二区三区四区五区乱码 | 精品国产国语对白av| 性高湖久久久久久久久免费观看| 亚洲婷婷狠狠爱综合网| 中文字幕另类日韩欧美亚洲嫩草| 99久国产av精品国产电影| 免费女性裸体啪啪无遮挡网站| 亚洲国产最新在线播放| 日本免费在线观看一区| a级毛片黄视频| 高清黄色对白视频在线免费看| 老司机亚洲免费影院| 在线看a的网站| 亚洲精品日本国产第一区| 国产成人精品久久久久久| 免费日韩欧美在线观看| 久久久亚洲精品成人影院| 亚洲欧美精品综合一区二区三区 | 美国免费a级毛片| 国产av精品麻豆| 亚洲国产最新在线播放| 久久精品国产亚洲av高清一级| 日本欧美国产在线视频| 母亲3免费完整高清在线观看 | 精品国产乱码久久久久久男人| 日韩欧美精品免费久久| 男女免费视频国产| 人妻少妇偷人精品九色| 亚洲激情五月婷婷啪啪| 妹子高潮喷水视频| 久久久久精品久久久久真实原创| av在线app专区| 一本色道久久久久久精品综合| 涩涩av久久男人的天堂| 一级片'在线观看视频| 日韩一区二区视频免费看| 国产精品免费大片| 久久亚洲国产成人精品v| 久久人人爽av亚洲精品天堂| 久久久久精品人妻al黑| 99久久综合免费| 大陆偷拍与自拍| 最近手机中文字幕大全| 满18在线观看网站| 韩国av在线不卡| 欧美精品一区二区免费开放| 熟妇人妻不卡中文字幕| 亚洲精品乱久久久久久| 两个人免费观看高清视频| 成人影院久久| www.av在线官网国产| 色播在线永久视频| 在线看a的网站| 欧美精品亚洲一区二区| 亚洲av日韩在线播放| 久久 成人 亚洲| 少妇的逼水好多| 久久久久久久久久久久大奶| 国产精品一区二区在线不卡| 纯流量卡能插随身wifi吗| 亚洲激情五月婷婷啪啪| 中文字幕精品免费在线观看视频| 日本黄色日本黄色录像| 欧美另类一区| 国产成人精品一,二区| 成人国产麻豆网| 一级黄片播放器| 边亲边吃奶的免费视频| 人妻人人澡人人爽人人| 美女高潮到喷水免费观看| 青春草亚洲视频在线观看| 久久久国产欧美日韩av| 最新中文字幕久久久久| 少妇熟女欧美另类| 亚洲精品aⅴ在线观看| 一本久久精品| www.av在线官网国产| 久久热在线av| 两个人免费观看高清视频| 中国三级夫妇交换| 欧美av亚洲av综合av国产av | 18禁裸乳无遮挡动漫免费视频| 中文字幕亚洲精品专区| 国产国语露脸激情在线看| 91成人精品电影| 免费久久久久久久精品成人欧美视频| 人妻一区二区av| 91精品国产国语对白视频| 精品国产乱码久久久久久男人| 中文乱码字字幕精品一区二区三区| 亚洲精品视频女| 黄色 视频免费看| 亚洲伊人久久精品综合| 秋霞伦理黄片| 最近中文字幕高清免费大全6| 亚洲人成77777在线视频| 在现免费观看毛片| 久久精品亚洲av国产电影网| 91久久精品国产一区二区三区| 青春草视频在线免费观看| 搡老乐熟女国产| 老汉色av国产亚洲站长工具| 午夜激情av网站| 精品国产乱码久久久久久男人| 欧美日韩av久久| 中文欧美无线码| 精品99又大又爽又粗少妇毛片| 亚洲一级一片aⅴ在线观看| 两个人免费观看高清视频| 午夜免费鲁丝| 精品国产露脸久久av麻豆| 黄色视频在线播放观看不卡| 91aial.com中文字幕在线观看| 乱人伦中国视频| 在线观看三级黄色| 亚洲,欧美,日韩| 午夜91福利影院| 边亲边吃奶的免费视频| 国产一级毛片在线| 少妇的丰满在线观看| 一区福利在线观看| 日本爱情动作片www.在线观看| 人体艺术视频欧美日本| 亚洲欧美日韩另类电影网站| 亚洲精品,欧美精品| 人妻系列 视频| 街头女战士在线观看网站| 免费看av在线观看网站| 亚洲人成电影观看| 久久精品国产a三级三级三级| 高清av免费在线| 99re6热这里在线精品视频| 咕卡用的链子| 亚洲av国产av综合av卡| 999久久久国产精品视频| 777米奇影视久久| 国产成人一区二区在线| 日韩免费高清中文字幕av| 亚洲av国产av综合av卡| 老熟女久久久| 久久久精品94久久精品| 国产免费现黄频在线看| av女优亚洲男人天堂| 日本色播在线视频| 巨乳人妻的诱惑在线观看| 9色porny在线观看| 一级毛片黄色毛片免费观看视频| 人妻系列 视频| 精品一区二区免费观看| 精品人妻在线不人妻| 久久 成人 亚洲| 国产福利在线免费观看视频| 久热久热在线精品观看| 亚洲综合色网址| 亚洲精品美女久久久久99蜜臀 | 国产成人a∨麻豆精品| 久久99一区二区三区| 国产一级毛片在线| 国产男人的电影天堂91| 亚洲精品美女久久av网站| 不卡av一区二区三区| 91国产中文字幕| 丁香六月天网| 国产高清国产精品国产三级| 亚洲成人av在线免费| 亚洲欧美日韩另类电影网站| 色婷婷av一区二区三区视频| 久久久精品免费免费高清| 国精品久久久久久国模美| 纵有疾风起免费观看全集完整版| 中文字幕制服av| 日本猛色少妇xxxxx猛交久久| 欧美激情极品国产一区二区三区| 亚洲国产精品成人久久小说| 日韩中字成人| 国产淫语在线视频| 看免费av毛片| 精品福利永久在线观看| 自线自在国产av| 黑人猛操日本美女一级片| 国产免费现黄频在线看| 少妇人妻精品综合一区二区| 人人妻人人澡人人看| 国产av一区二区精品久久| 丝袜美足系列| 超色免费av| 天天躁狠狠躁夜夜躁狠狠躁| 在线观看国产h片| 熟女电影av网| 婷婷色av中文字幕| 午夜激情久久久久久久| 女人久久www免费人成看片| 曰老女人黄片| 人人妻人人澡人人看| 少妇被粗大的猛进出69影院| 日韩欧美精品免费久久| 亚洲美女黄色视频免费看| 亚洲欧美色中文字幕在线| 色视频在线一区二区三区| 90打野战视频偷拍视频| 久久午夜福利片| 高清黄色对白视频在线免费看| 最近的中文字幕免费完整| 亚洲国产欧美在线一区| 香蕉国产在线看| 久久久久国产精品人妻一区二区| 少妇人妻精品综合一区二区| 国产精品国产三级专区第一集| 国产精品久久久久久精品古装| 久久精品国产自在天天线| 久久精品国产a三级三级三级| 777米奇影视久久| 亚洲国产精品999| 综合色丁香网| 叶爱在线成人免费视频播放| 亚洲综合精品二区| 久久免费观看电影| 一区二区三区激情视频| 菩萨蛮人人尽说江南好唐韦庄| 亚洲国产看品久久| 美女xxoo啪啪120秒动态图| 五月开心婷婷网| 国语对白做爰xxxⅹ性视频网站| 日本免费在线观看一区| 人妻少妇偷人精品九色| 一区二区三区精品91| 久久久久久免费高清国产稀缺| 又大又黄又爽视频免费| 免费黄频网站在线观看国产| 午夜久久久在线观看| 熟女av电影| 久久青草综合色| 国产精品av久久久久免费| 美女国产高潮福利片在线看| 汤姆久久久久久久影院中文字幕| 黄色 视频免费看| 爱豆传媒免费全集在线观看| 久热这里只有精品99| 亚洲色图综合在线观看| 中文字幕人妻丝袜制服| 97精品久久久久久久久久精品| 午夜av观看不卡| 久久久国产欧美日韩av| 精品第一国产精品| 人体艺术视频欧美日本| 亚洲欧美日韩另类电影网站| 一区二区av电影网| 欧美变态另类bdsm刘玥| av卡一久久| 中文天堂在线官网| 一本久久精品| 欧美精品一区二区大全| 一区二区三区激情视频| 亚洲av成人精品一二三区| 久久久久久久亚洲中文字幕| 搡老乐熟女国产| 免费高清在线观看日韩| 日韩 亚洲 欧美在线|