乘“太陽方舟”上天

汽車、輪船、飛機等現(xiàn)代交通工具的出現(xiàn)，在為我們帶來便利的同時，也消耗了大量的能源。今天，太陽能的使用給人類帶來了福音。我們僅僅借助太陽能，就能搭載飛機自如地翱翔于蔚藍的天際。以“無道路、無燃料、無機場設施”為口號的“太陽方舟”就將實現(xiàn)這個大膽的設想。

飛行奧秘

“太陽方舟”在飛行的時候采用的是混合動力，主要借助空氣動力、太陽能和氣體產(chǎn)生的浮力之間的相互作用來保持平穩(wěn)飛行。

在飛艇的頂部專門鋪滿了可以存儲太陽能的太陽能電池板。太陽能轉(zhuǎn)化成電能，驅(qū)動飛艇的電動機，進而為飛艇提供動力，帶動螺旋槳運轉(zhuǎn)。

“太陽方舟”主體就是一個巨大的氦氣球，它在空中所產(chǎn)生的浮力，能更好地支撐太陽能電池板和機身的重量，且不必像傳統(tǒng)的飛機一樣對跑道的要求很高。“太陽方舟”的最短起降距離只有一個足球場的一半，起降的靈活性也大大節(jié)省了飛艇本身對太陽能的需求?；旌蟿恿Φ脑O計，也讓“太陽方舟”能夠長時間地在各種天氣情況下飛行。

飛行優(yōu)勢

你可能會好奇，如此低能耗的“太陽方舟”的主要用途是什么？“太陽方舟”究竟可以飛往哪些地域呢？其實，輕巧、便捷的“太陽方舟”除了可以運送乘客外，最主要的功能是向一些偏遠地區(qū)運送必需的物資。你可別小看了“太陽方舟”，它可以載重達數(shù)百千克以上。

到目前為止，“太陽方舟”已經(jīng)成功地向加拿大地形崎嶇和偏僻的北部地區(qū)運送了大量急需物資。根據(jù)測算，“太陽方舟”運送物資的成本約為卡車成本的1/10。

“太陽方舟”低空飛行的優(yōu)勢又保證了它在飛往偏遠地區(qū)時，可脫離固定起降點的限制。因而，身為太陽方舟公司創(chuàng)始人之一的杰伊·戈德索爾希望，“太陽方舟”可以將珍貴的物資運向非洲等一些普通運輸飛機難以抵達的地域。

多款產(chǎn)品

目前，設計師設計了多款“太陽方舟”的產(chǎn)品，分別命名為無人機、禪舟、大山貓和金剛狼。

無人機最小，額定載重750千克，巡航距離為2500千米，最高速度為120千米/時，可服務于偏遠地區(qū)、公用事業(yè)和監(jiān)測、偵察等領域。其他幾款則有更強的運輸能力。金剛狼是最新一代的“太陽方舟”產(chǎn)品，載重可達2500千克，速度為100千米/時，巡航距離5000千米。

引入中國

“太陽方舟”自誕生之日起就引起了世界上許多國家的關注。2015年初，中國的光啟公司決定與太陽方舟公司達成合作意向，將“太陽方舟”引入到中國來，力求更好地發(fā)揮其在航空運輸時低能耗的優(yōu)勢。

“在網(wǎng)絡經(jīng)濟日趨發(fā)達的中國，‘太陽方舟的市場空間將會變得極其廣闊。”光啟科學董事局主席劉若鵬博士十分看好“太陽方舟”在中國的發(fā)展前景。被光啟公司引進的“太陽方舟”將在中國承擔起向偏遠地區(qū)運輸物資的任務，同時也可以向一些急需改善惡劣環(huán)境的災后地區(qū)第一時間提供救援的人力和必需品。