公路路基開挖的施工質(zhì)量管理

楊黎祥

（浙江省樂(lè)清市公路管理段，浙江 樂(lè)清 325600）

公路路基開挖工作是整個(gè)公路路基項(xiàng)目中工作量最大的工作內(nèi)容，同時(shí)，也容易破壞地形的生態(tài)平衡。針對(duì)公路路基開挖的特點(diǎn)，應(yīng)從以下幾個(gè)方面做好路基開挖的質(zhì)量管理工作。

1 路基開挖準(zhǔn)備階段的質(zhì)量管理

在公路路基開挖前，前期的準(zhǔn)備工作對(duì)施工質(zhì)量也有著重要的影響，路基開挖容易引起邊坡不穩(wěn)定，影響施工安全。因此在路基開挖準(zhǔn)備階段應(yīng)做好以下工作。

1.1 路基開挖機(jī)械的檢查與審批

在路基開挖之前，施工單位必須對(duì)路基開挖所需施工機(jī)械的型號(hào)、規(guī)格、等關(guān)系到施工質(zhì)量的要素進(jìn)行詳細(xì)的檢查，之后還應(yīng)報(bào)送監(jiān)理工程師審核，待監(jiān)理工程師對(duì)施工機(jī)械進(jìn)行進(jìn)一步的核查并確認(rèn)合格后，施工機(jī)械方可用于公路路基的施工。

1.2 路基開挖前的測(cè)量和放樣

在公路路基開挖之前，施工人員需做好中線、導(dǎo)線、水準(zhǔn)點(diǎn)等的復(fù)測(cè)工作，對(duì)橫斷面的補(bǔ)測(cè)與檢測(cè)工作也是十分重要的，從實(shí)際情況出發(fā)，對(duì)導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行增設(shè)或者加密，同時(shí)恢復(fù)全線的中樁，放樣工作必須計(jì)算好邊樁位置，這樣便可以為公路路基的順利施工創(chuàng)造良好的條件。施工單位應(yīng)根據(jù)放樣后的開挖高度對(duì)開挖的工程量進(jìn)行計(jì)算并檢驗(yàn)，并將放樣的數(shù)據(jù)及計(jì)算的結(jié)果報(bào)送監(jiān)理工程師進(jìn)行審核批準(zhǔn)。

2 路基開挖階段的質(zhì)量管理

無(wú)論工程的設(shè)計(jì)有多么的先進(jìn)，它都是要通過(guò)施工階段落到實(shí)處的，否則就只能成為空想。施工單位通常對(duì)路基排水、邊坡穩(wěn)定等諸多問(wèn)題考慮不周，這樣就會(huì)導(dǎo)致許多不良的隱患存在，因此保證路基開挖的質(zhì)量是整個(gè)公路工程質(zhì)量的關(guān)鍵因素。

2.1 路基開挖的一般要求

所有挖方作業(yè)均應(yīng)符合圖紙和規(guī)范規(guī)定，按監(jiān)理工程師的要求施工，必須保持邊坡的穩(wěn)定。路基開挖前，應(yīng)對(duì)圖紙?zhí)峁┑臈壨练桨高M(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)，路塹挖方材料應(yīng)盡量予以利用，減少因棄土而對(duì)環(huán)境造成的破壞。在反復(fù)凍融地區(qū)的冬季或雨季前，施工單位應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)具體情況確定可進(jìn)行反復(fù)凍融地區(qū)的冬季或雨季施工地段，將計(jì)劃安排的工程項(xiàng)目和施工方案報(bào)監(jiān)理工程師審批。做好公路路基開挖期間的防水、排水設(shè)施，臨時(shí)排水設(shè)施應(yīng)與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，路基開挖始終保持排水暢通。

2.2 路基開挖的監(jiān)理重點(diǎn)

如何確保路基開挖的整體質(zhì)量，這對(duì)監(jiān)理工程師提出了更高的要求，必須對(duì)各個(gè)工序進(jìn)行嚴(yán)格的把關(guān)，抓住每個(gè)關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，嚴(yán)格要求施工單位按設(shè)計(jì)及規(guī)范規(guī)定施工，確保施工單位每一步的施工步驟都能按國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范實(shí)施。路基開挖的施工方案需由承包人根據(jù)實(shí)地調(diào)查情況結(jié)合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求編制，然后由監(jiān)理工程師對(duì)其進(jìn)行審批，監(jiān)理工程師審查時(shí)，方案應(yīng)包括安全技術(shù)措施和施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電方案，是否滿足現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際需要。為確保路基開挖過(guò)程中無(wú)生產(chǎn)安全事故的發(fā)生，對(duì)危險(xiǎn)性較大的路基開挖工程應(yīng)當(dāng)編制安全專項(xiàng)施工方案，經(jīng)施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字，監(jiān)理工程師對(duì)安全專項(xiàng)施工方案是否具有可操作性、是否附有安全驗(yàn)算結(jié)果進(jìn)行詳細(xì)審查，經(jīng)嚴(yán)格審查同意后，報(bào)建設(shè)單位審批，由專職安全生產(chǎn)管理人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督。如果發(fā)現(xiàn)施工中存在漏洞或是質(zhì)量缺陷，監(jiān)理工程師必須及時(shí)責(zé)令其修復(fù)或返工。

公路路基土方開挖時(shí)，監(jiān)理工程師必須加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督力度，嚴(yán)格要求施工單位按圖紙要求自上而下的進(jìn)行，不得亂挖或超挖，無(wú)論工程量多大，土層多深，均嚴(yán)禁采用爆破法施工或掏洞取土。監(jiān)理工程師應(yīng)密切關(guān)注現(xiàn)場(chǎng)土方開挖的土層變化，如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時(shí)，應(yīng)要求施工單位修改施工方案及挖方邊坡，并及時(shí)對(duì)其進(jìn)行審批。開挖至邊坡線前，監(jiān)理工程師需注意預(yù)留一定的寬度，預(yù)留的寬度應(yīng)保證刷坡過(guò)程中設(shè)計(jì)邊坡線外的土層不受到擾動(dòng)，確保路基的整體穩(wěn)定。開挖至零填、路塹路床部分后，監(jiān)理工程師應(yīng)要求施工單位盡快進(jìn)行路床施工，如不能及時(shí)進(jìn)行，宜在設(shè)計(jì)路床頂高程以上預(yù)留至少300mm厚的保護(hù)層，防止雨水滲入，影響路基質(zhì)量。

公路路基石方的開挖，分別有機(jī)械開挖、人工開挖及爆破開挖三種方式。具體應(yīng)用哪種開挖方式或施工方案，需根據(jù)巖石的類別、風(fēng)化程度、巖層產(chǎn)狀、巖體斷裂構(gòu)造、施工機(jī)械配備、施工環(huán)境等情況來(lái)確定，根據(jù)本地區(qū)的實(shí)際情況，一般情況下采用爆破開挖的方式較多。監(jiān)理工程師應(yīng)重視石方開挖的現(xiàn)場(chǎng)旁站工作，石方開挖嚴(yán)禁采用峒室爆破，近邊坡部分宜采用光面爆破或預(yù)裂爆破。石方爆破作業(yè)以小型及松動(dòng)爆破為主，嚴(yán)禁過(guò)量爆破，當(dāng)確實(shí)需要進(jìn)行大爆破施工時(shí)，監(jiān)理工程師應(yīng)要求施工單位嚴(yán)格按《爆破安全規(guī)程》（GB 6722-2003）和國(guó)家爆破施工相關(guān)規(guī)定編制爆破施工組織設(shè)計(jì)文件，并嚴(yán)謹(jǐn)進(jìn)行審核，由于爆破引起的松動(dòng)巖石，必須及時(shí)予以清除，徹底消除安全隱患。監(jiān)理工程師應(yīng)要求施工單位在深挖路基施工時(shí)應(yīng)隨時(shí)對(duì)邊坡穩(wěn)定性進(jìn)行監(jiān)測(cè)，并根據(jù)地形特征設(shè)置邊坡控制點(diǎn)，必須逐級(jí)開挖，逐級(jí)按圖紙要求進(jìn)行防護(hù)，不得一次性開挖到位后，再進(jìn)行邊坡防護(hù)，以防出現(xiàn)坍塌事故。

2.3 公路路基排水與防護(hù)的質(zhì)量管理

路基施工，不論填方或挖方，均應(yīng)做到施工層表面不積水，挖方路基頂面含水率過(guò)大或?yàn)楹畬訒r(shí)，施工單位應(yīng)采取設(shè)置滲溝、改良土質(zhì)等處理措施，降低其含水率，或采取排導(dǎo)措施，將水引入路基排水系統(tǒng)。特別注意需進(jìn)行治理的滑坡地段，其地表水必須進(jìn)行攔截，不使水流進(jìn)入滑坡區(qū)內(nèi)，并盡快排除滑坡范圍內(nèi)的雨水，引導(dǎo)地表水在滑坡體外的穩(wěn)定山坡處排走，滑體以內(nèi)的地表水以防滲、匯集和引出為原則。施工單位制訂的臨時(shí)排水設(shè)施及排水方案應(yīng)由監(jiān)理工程師進(jìn)行檢查驗(yàn)收。

3 路基開挖完工后的質(zhì)量檢驗(yàn)

當(dāng)路基開挖完成后，監(jiān)理工程師應(yīng)首先要求施工單位根據(jù)合同約定以及質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行自檢，自檢合格之后，監(jiān)理工程師應(yīng)對(duì)路基開挖的狀況進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查、檢測(cè)。路基的路床高程、寬度、線形及邊坡坡度應(yīng)符合圖紙要求，路基邊線直順，曲線圓滑。土方路基要求邊坡坡面平順、穩(wěn)定、不得虧坡，取土坑、護(hù)坡道、碎落臺(tái)的位置適當(dāng)，外形整齊、美觀，防止水土流失。石方路基要求上邊坡不得有松石、險(xiǎn)石存在，確保邊坡安全、穩(wěn)定。還應(yīng)對(duì)路基的寬度、邊坡坡度等關(guān)鍵指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)邊坡坡度嚴(yán)重偏離設(shè)計(jì)要求、邊坡存在松石及易坍塌等情況時(shí)，必須立即責(zé)令施工單位按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求整改或返工，直至達(dá)到要求為止，為后續(xù)工作和通車營(yíng)運(yùn)提供良好的基礎(chǔ)。

路基開挖是整個(gè)公路工程項(xiàng)目較為重要的步驟之一，保證路基開挖的質(zhì)量尤為重要，直接影響著公路工程使用壽命的長(zhǎng)短。為確保公路工程項(xiàng)目具有優(yōu)良的質(zhì)量，首先應(yīng)重視路基開挖施工前的質(zhì)量管理，防止安全事故的發(fā)生，從而不影響施工進(jìn)度及工程的質(zhì)量；其次還要加強(qiáng)施工階段的質(zhì)量監(jiān)理，對(duì)路基開挖過(guò)程進(jìn)行嚴(yán)格要求及把關(guān)；完成后進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗(yàn)，對(duì)達(dá)不到要求的部位一律按設(shè)計(jì)及規(guī)范進(jìn)行整改。只要對(duì)上述三個(gè)階段的路基開挖嚴(yán)格質(zhì)量控制，落實(shí)監(jiān)管體系，公路路基開挖工程便可以順利實(shí)施和完成，公路路基工程項(xiàng)目前景也是十分光明的。

[1] 交通部.公路路基施工技術(shù)規(guī)范[M].人民交通出版社，2006.

[2] 王穗平.路基施工技術(shù)[M].中國(guó)建筑工業(yè)出版社，2009.