結(jié)合實(shí)例論某橋梁工程的造價(jià)編制

姬冬

【摘要】橋梁建設(shè)需要大量的資金投入，在整個(gè)工程造價(jià)中所占比例較大，橋梁施工費(fèi)用使用是否合理，對(duì)整個(gè)工程的造價(jià)都有非常重要的影響。每一座橋梁都是按照基礎(chǔ)、下部、上部分別計(jì)價(jià)的，所以普通橋梁工程的造價(jià)編制非常簡(jiǎn)單。本文以青島市境內(nèi)某橋梁為例，分析橋梁建設(shè)不同階段的造價(jià)編制。

【關(guān)鍵詞】橋梁造價(jià)編制;基礎(chǔ)造價(jià);下部結(jié)構(gòu)造價(jià);上部結(jié)構(gòu)造價(jià)

一、橋梁工程簡(jiǎn)介

山東省青島市境內(nèi)某橋梁，東西走向，為了滿足交通需要，在不改變已有橋梁的前提下進(jìn)行橋梁加寬施工，在北側(cè)重新建設(shè)橋梁。新建橋梁的具體技術(shù)指標(biāo)如下：橋梁的荷重能力為I級(jí)公路，大橋及涵洞的洪水頻率為1/100，單孔雙向，凈空132xlOm，最高通航水位為3.334米，橋梁寬度為15.75米。

二、橋梁方案設(shè)計(jì)及造價(jià)編制概況

橋梁的具體設(shè)計(jì)方案如下：為了使新建橋梁與現(xiàn)有橋梁的橋墩對(duì)齊，主橋主跨為143米，邊跨為105米，此外，引橋橋墩與現(xiàn)有橋梁的橋墩要對(duì)齊，在施工中橋跨主要采用16mT梁。

橋梁造價(jià)編制內(nèi)容主要包括人工和材料的費(fèi)用、機(jī)械臺(tái)班單價(jià)、其他工程費(fèi)和間接費(fèi)費(fèi)率等。根據(jù)山東省相關(guān)造價(jià)文件規(guī)定，人工費(fèi)用為每人每天120.12元。橋梁施工中主要的材料是鋼筋和水泥，它們的價(jià)格主要是參考青島市當(dāng)月的價(jià)格情況，其余的輔助材料則參考當(dāng)月《山東交通工：程造價(jià)信息》公布的價(jià)格進(jìn)行計(jì)算，還要與相關(guān)的調(diào)查結(jié)果進(jìn)行綜合分析，最終確定造價(jià)。此外，在施工中的混凝土是按照商品成品價(jià)格進(jìn)行計(jì)算。

2007年，交通部頒布的《公路工程機(jī)械臺(tái)班費(fèi)用定額》中規(guī)定了機(jī)械臺(tái)班單價(jià)的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)，在進(jìn)行機(jī)械臺(tái)班造價(jià)編制時(shí)要嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行計(jì)算。山東省執(zhí)行交通部頒布的《公路基本建設(shè)工程概算預(yù)算編制辦法》補(bǔ)充條例中規(guī)定：在橋梁施工建設(shè)過(guò)程中不變費(fèi)用按照額定費(fèi)用計(jì)算，可變費(fèi)用中臺(tái)班人工費(fèi)要按照生產(chǎn)工人人工費(fèi)進(jìn)行計(jì)算，機(jī)械運(yùn)行過(guò)程中消耗的燃料費(fèi)用要按照材料費(fèi)進(jìn)行計(jì)算。此外，養(yǎng)路費(fèi)和車船的使片用稅按照相關(guān)的文件規(guī)定進(jìn)行計(jì)算。

其他工程費(fèi)和間接費(fèi)費(fèi)率根據(jù)二線城市的標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算，在高原地區(qū)和風(fēng)沙地區(qū)進(jìn)行施工產(chǎn)生的額外費(fèi)用不計(jì)入其他工程費(fèi)用，但是由于工地轉(zhuǎn)移而產(chǎn)生的費(fèi)用則要計(jì)人其他工程費(fèi)用。五險(xiǎn)一金費(fèi)率按照32.01%計(jì)算，主副食總路程運(yùn)費(fèi)按照5公里計(jì)算。直接和間接費(fèi)用的總和扣除規(guī)定費(fèi)用的7%后再計(jì)算利潤(rùn)。此外，還要扣除直接和間接費(fèi)用以及利潤(rùn)的3.48%作為稅金。

三、基礎(chǔ)工程造價(jià)

橋梁建設(shè)基礎(chǔ)工程主要包括樁基礎(chǔ)和承臺(tái)兩項(xiàng)，所以該階段的造價(jià)編制主要由這兩項(xiàng)組成。樁基礎(chǔ)是從水下打樁上來(lái)，一般分為主墩樁基、附墩及過(guò)渡墩樁基等，分別為D250厘米、D150厘米。在橋梁施工進(jìn)行時(shí)要根據(jù)橋梁的具體情況確定樁基的深度及大小，該項(xiàng)的造價(jià)編制內(nèi)容主要包括樁基鉆孔定額、混凝土澆筑及鋼筋定額、水中埋設(shè)鋼護(hù)筒定額、樁基工作平臺(tái)定額等。此外，該項(xiàng)日位于青島市城鎮(zhèn)區(qū)域，基樁鉆孔產(chǎn)生的廢渣進(jìn)行處理會(huì)增加費(fèi)用，在施工過(guò)程中挖掘機(jī)、運(yùn)輸工具等產(chǎn)生的費(fèi)用也有列入該階段的造價(jià)編制。

承臺(tái)施工費(fèi)用計(jì)算主要包括承臺(tái)構(gòu)造的大小及鋼圍堰的面積，在計(jì)價(jià)時(shí)可采用相關(guān)文件規(guī)定的費(fèi)用進(jìn)行計(jì)算，包括承臺(tái)混凝土及鋼筋定額，圍堰定額。需要注意的是，在進(jìn)行造價(jià)編制時(shí)，混凝土的價(jià)格計(jì)算要根據(jù)具體的情況進(jìn)行調(diào)整。此外，承臺(tái)在施工之后需要進(jìn)行冷卻，產(chǎn)生的費(fèi)用也應(yīng)該列入編制。

根據(jù)以上的造價(jià)編制方法，該橋梁項(xiàng)日基礎(chǔ)工程造價(jià)為2432.9元/m2。

四、下部構(gòu)造工程造價(jià)

下部構(gòu)造工程造價(jià)編制中，可根據(jù)索塔砼、鋼筋、鋼絞線、錨同套筒、鋼錨箱、避雷針套用定額計(jì)算，并且在施工中，南于混凝土運(yùn)輸產(chǎn)生的費(fèi)用以及其他額外增加的費(fèi)用都應(yīng)該進(jìn)行造價(jià)編制。此外，施工所需的電梯支架安裝、使用、拆除所產(chǎn)生的費(fèi)用也應(yīng)具體考慮。

附墩和過(guò)渡墩的造價(jià)應(yīng)該根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的尺寸分別進(jìn)行定額計(jì)價(jià)，不能混為一談，避免出現(xiàn)造價(jià)混亂的現(xiàn)象。

根據(jù)以上的造價(jià)方法分析，該橋梁項(xiàng)日下部構(gòu)造工程造價(jià)為32298元/m2。

五、上部構(gòu)造工程造價(jià)

上部構(gòu)造工程較為復(fù)雜，主要包括主梁、斜拉索、橋面鋪裝、伸縮縫、護(hù)欄、人行道、橋面排水等。在進(jìn)行主梁的造價(jià)編制時(shí)，可以根據(jù)施工圖紙對(duì)支架基礎(chǔ)、支架的面積、預(yù)壓支架的重量進(jìn)行計(jì)價(jià)。需要注意的是，要避免o號(hào)塊的托架重復(fù)計(jì)價(jià)，還要注意邊跨合攏段支架的計(jì)價(jià)，這部分造價(jià)容易被忽略。 該橋梁項(xiàng)日斜拉索是利用雙索面扇形結(jié)構(gòu)進(jìn)行施工，一共有32根斜拉索以主塔為中心對(duì)稱分布，左右各16根，斜拉索一般采用的是國(guó)內(nèi)質(zhì)量較好的成品，需要注意的是，這部分的造價(jià)計(jì)算只考慮拉索的重量時(shí)，錨頭和斜拉索防護(hù)材料的重量應(yīng)該排除在外;而按照成品鋼絲進(jìn)行計(jì)算時(shí)，錨頭、斜拉索防護(hù)材料、現(xiàn)場(chǎng)施工等費(fèi)用都應(yīng)該包括在內(nèi)。此外，斜拉索減震器的安裝應(yīng)該嚴(yán)格按照?qǐng)D紙的設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工，避免出現(xiàn)較大的造價(jià)誤差。

根據(jù)以上的造價(jià)方法，該橋梁項(xiàng)目上部結(jié)構(gòu)工程造價(jià)為5516.6元/r2。

六、結(jié)論

在進(jìn)行特殊結(jié)構(gòu)橋梁工程的造價(jià)編制時(shí)，造價(jià)人員應(yīng)該要對(duì)橋梁設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行詳細(xì)的了解，并且對(duì)于整個(gè)橋梁的施工過(guò)程也要做到心中有數(shù)，根據(jù)實(shí)際施工情況，再進(jìn)行造價(jià)編制，這樣才能避免出現(xiàn)造價(jià)不合理的現(xiàn)象。

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