機(jī)油老化的路況差異性研究

李自強(qiáng)，王兆遠(yuǎn)，崔奎據(jù)（安徽江淮汽車股份有限公司，安徽 合肥 230601）

機(jī)油老化的路況差異性研究

李自強(qiáng)，王兆遠(yuǎn)，崔奎據(jù)
（安徽江淮汽車股份有限公司，安徽 合肥 230601）

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油需要滿足不同路況下的里程要求，車輛換油里程的確定需要覆蓋全部路況下的老化速度。通過不同路況下機(jī)油的老化速度評(píng)測，確認(rèn)機(jī)油在不同路況下的老化特點(diǎn)，進(jìn)而確定機(jī)油的使用周期，制定合理的換油里程。

機(jī)油的老化；路況影響；換油周期

10.16638/j.cnki.1671-7988.2015.12.006

CLC NO.: U473.6Document Code: AArticle ID:1671-7988(2015)12-15-03

引言

具備更長的換油里程是促使?jié)櫥筒粩嗵嵘囊淮篁?qū)動(dòng)力，具有較長換油周期可以讓客戶更直觀感受機(jī)油優(yōu)異性。潤滑油可以經(jīng)過一系列臺(tái)架試驗(yàn)確認(rèn)其滿足質(zhì)量等級(jí)要求。但是機(jī)油在實(shí)際使用時(shí)，對不同的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)特點(diǎn)，不同的使用環(huán)境，機(jī)油的老化速度會(huì)有差異。經(jīng)過實(shí)際道路行車試驗(yàn)，通過對試驗(yàn)過程中機(jī)油的采樣、檢測，對標(biāo) GB/T8028-2010汽油機(jī)油換油指標(biāo)，可以確認(rèn)機(jī)油的老化速度及實(shí)際使用里程。本文通過對某款機(jī)油在不同路況的實(shí)車測試及理化指標(biāo)分析，確認(rèn)機(jī)油使用周期及評(píng)價(jià)手段。

1、試驗(yàn)部分

1.1試驗(yàn)對象

為切實(shí)評(píng)價(jià)機(jī)油的老化過程，試驗(yàn)前對新油進(jìn)行理化檢測。試驗(yàn)機(jī)油為中石油某款SL 5W-30汽油機(jī)油，新機(jī)油理化

指標(biāo)滿足GB 11121-2006中SL 5W-30級(jí)汽油機(jī)油的技術(shù)要求。

表1　試驗(yàn)機(jī)油理化指標(biāo)

試驗(yàn)載體：某款A(yù)級(jí)轎車（3臺(tái)），搭載1.5L VVT汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。

1.2試驗(yàn)方法

1.2.1試驗(yàn)內(nèi)容

試驗(yàn)車輛使用試驗(yàn)機(jī)油完成5000km磨合，均進(jìn)行兩階段實(shí)車道路測試，12000km（每2000km采樣）、15000km（每2500km采樣）。一階段12000km后更換機(jī)油。道路試驗(yàn)策劃進(jìn)行三種路況：

1）高速路況，保持車輛在最高檔120km/h :車速行駛；

2）城市城郊路：車輛在市區(qū)、城郊實(shí)際路況行駛，每個(gè)采油期城市、城郊里程比例均定義為3:7；

3）綜合路況：車輛在城市、城郊、高速路況交叉行駛，每個(gè)采油期城市、城郊、高速里程比例均定義為2:4:4。

試驗(yàn)過程中里程分配定義如下圖示：

圖1　道路試驗(yàn)路況安排

1.2.2采樣要求

參照GB/T 8028-2006汽油機(jī)油換油指標(biāo)要求，進(jìn)行機(jī)油采樣：

機(jī)油樣品從機(jī)油尺處抽取，取油面中下部位機(jī)油，取樣體積不小于100ml；

取樣時(shí)只取油不加油，機(jī)油壓力報(bào)警燈亮添加機(jī)油300ml；

機(jī)油樣品在熱機(jī)狀態(tài)下（怠速或停機(jī)5分鐘內(nèi)）抽取，取樣前200km或運(yùn)轉(zhuǎn)4小時(shí)內(nèi)不得加入新油；

存樣容器不透光，清潔度好，無金屬、水分、燃油等，密封性良好。

2、試驗(yàn)結(jié)論

2.1酸堿值對行車路況的敏感性

對比三種路況機(jī)油試驗(yàn)過程酸堿值變化趨勢，可以確認(rèn)：

a）高速路況機(jī)油酸堿值變化最?。?/p>

b）城市城郊路況最易使機(jī)油酸值上升，堿值下降；應(yīng)是長時(shí)間低速低負(fù)荷或起起停停狀態(tài)下，易產(chǎn)生水分、酸性物質(zhì)，同時(shí)機(jī)油溫度較低，不易于水分的揮發(fā)，造成酸值增加，堿值下降。

2.2粘度、燃油稀釋對行車路況的敏感性

圖2　一階段三種路況酸值變化曲線

圖3　一階段三種路況堿值變化曲線

圖4　二階段三種路況酸值變化曲線

圖5　二階段三種路況堿值變化曲線

對比三種路況機(jī)油試驗(yàn)過程粘度變化趨勢，可以確認(rèn)：

a）高速路況機(jī)油粘度變化速度最快；小占比情況下，高速路況對機(jī)油粘度下降影響較小；

b）燃油稀釋低于1%，對粘度的影響較小，粘度下降主要因素為受剪切。

圖6　一階段三種路況粘度變化曲線

圖7　一階段三種路況燃油稀釋變化曲線

圖8　二階段三種路況粘度變化曲線

圖9　二階段三種路況燃油稀釋變化曲線

2.3金屬含量對行車路況的敏感性

對比三種路況機(jī)油試驗(yàn)過程金屬含量變化趨勢，可以確認(rèn)：

a）關(guān)聯(lián)機(jī)油酸值下降，可以發(fā)現(xiàn)酸值較大的路況金屬含量相對較大；

b）如機(jī)油在使用周期內(nèi)品質(zhì)保持性較好，路況對金屬含量的敏感性較小。

圖10　一階段三種路況鋁含量變化曲線

圖12　二階段三種路況鋁含量變化曲線

圖13　一階段三種路況鐵含量變化曲線

3、結(jié)論

機(jī)油的品質(zhì)保持性與行駛路況密切相關(guān)：

（1）經(jīng)常高速路況行駛的車輛應(yīng)選擇粘度保持性較好或粘度等級(jí)較大的機(jī)油，避免換油周期內(nèi)機(jī)油粘度下降過快，造成潤滑不良；

（2）經(jīng)常低速低負(fù)荷行駛車輛應(yīng)盡量間斷行駛高速高負(fù)荷路況，促進(jìn)水分等物質(zhì)揮發(fā)，避免酸值增加過快；

（3）機(jī)油需要延長換油周期，應(yīng)該進(jìn)行多種路況下的實(shí)車試驗(yàn)，重點(diǎn)關(guān)注酸堿值、粘度的變化趨勢，避免單一路況片面反映機(jī)油的適應(yīng)性。

[1] 石俊峰.汽車潤滑解碼[M].北京:中國石化出版社,2012.

[2] 曹喜煥,李建軍等.潤滑油檢測及選用指南[M].北京:化學(xué)工業(yè)出版社,2013.

[3] 張卓等.車用電控柴油機(jī)潤滑油更換里程研究[J].汽車科技 2012 (09):2-3.

Study on the difference of road condition to oil aging

Li Ziqiang, Wang Zhaoyuan, Cui Kuiju
( Anhui Jianghuai Automobile Co., Ltd., Anhui Hefei 230601 )

Oil needs to meet the requirements of different road conditions, the mileage of change oil should be cover all aged speed with different road conditions.The evaluation of oil's aging speed under different conditions,to confirm the aging characteristics of oil and then different road conditions, then to determine the use cycle of oil, Reasonable change mileage.

oil aging; road influence; Oil drain intervals

U473.6

A

1671-7988（2015）12-15-03

李自強(qiáng)，就職于安徽江淮汽車股份有限公司。