旅游度假區(qū)的慢行交通系統(tǒng)規(guī)劃研究——以慈溪市鳴鶴風(fēng)景區(qū)環(huán)白洋湖交通組織規(guī)劃為例

楊承元

(寧波市規(guī)劃設(shè)計研究院，浙江 寧波 315000)

1.引言

鳴鶴風(fēng)景區(qū)位于慈溪市的南部，東靠五磊山，西依栲栳山，南至嶺下王家，北接329國道，景區(qū)內(nèi)主要景點有白洋湖、外杜湖、里杜湖、鳴鶴古鎮(zhèn)、金仙禪寺、五磊講寺、藏云溪、白洋飛瀑等，占地面積約40平方公里。白洋湖湖面約0.7平方公里。自古以來鳴鶴風(fēng)景區(qū)就是浙江東部著名的風(fēng)景名勝，湖光山色明秀質(zhì)樸，自然山水風(fēng)光與人文古鎮(zhèn)相印生輝。環(huán)白洋湖的規(guī)劃建設(shè)完全符合鳴鶴風(fēng)景區(qū)“觀山游水，悠游古鎮(zhèn)”的規(guī)劃初衷。

慢行交通長久以來就是慈溪市居民的主要交通方式之一，但隨著機動車的激增，受通行空間、汽車尾氣、出行安全等的影響，城區(qū)慢行交通出行環(huán)境逐漸惡化。許多城市都不約而同地在風(fēng)景區(qū)建設(shè)游步道、自行車道，將運動、休閑、旅游、度假等因素聯(lián)系在一起。本文對鳴鶴風(fēng)景區(qū)環(huán)白洋湖區(qū)域慢行交通規(guī)劃的理念、原則、主要內(nèi)容等方面進行探討和研究，為旅游度假區(qū)的慢行交通規(guī)劃提供一定的參考。

2.規(guī)劃理念

鳴鶴作為旅游度假區(qū)，具有得天獨厚的自然和人文資源，除了鳴鶴古鎮(zhèn)之外，還有白洋湖、外杜湖、里杜湖、金仙禪寺、五磊講寺、藏云溪、白洋飛瀑等景觀資源。在這里，慢行交通不僅僅是一種交通方式，更是一種生活方式，甚至是生活態(tài)度。自行車、游步道、水上游覽作為幾種慢行交通工具，在旅游度假區(qū)更應(yīng)突出“慢“的特性，讓游客能放慢節(jié)奏與步調(diào)，洗滌都市人們的身心，引領(lǐng)休閑度假新時尚。

因此在旅游度假區(qū)的自行車道、游步道不僅僅是一個通道，它需要承載更多的功能。規(guī)劃前必須明確一個前提，旅游區(qū)的慢行交通主要為前來旅游、休閑的人們服務(wù)，旅行者的需求就是規(guī)劃中應(yīng)重視和體現(xiàn)的。

從旅行者角度出發(fā)，人們來旅游度假區(qū)的初衷是為了散心、休閑、觀景、探奇等，因此規(guī)劃的慢行交通線路需要提供安全舒適的登山與騎乘環(huán)境和充滿尋奇探索樂趣的路線;從旅游度假區(qū)的工程建設(shè)角度出發(fā)，規(guī)劃的自行車道、游步道需要因地制宜、融入周邊環(huán)境，并盡量減少拆建工程量;從登山者、騎行者便捷的角度出發(fā)，規(guī)劃的游步道、自行車道必須與公共交通有良好的銜接，同時要有清晰明確的路線標志系統(tǒng)。

3.規(guī)劃原則

規(guī)劃對慢行交通系統(tǒng)進行分段設(shè)計，每段自行車道、游步道設(shè)計合適的主題、長度、寬度、材質(zhì)鋪裝等等，體現(xiàn)與周邊環(huán)境的契合，同時根據(jù)自行車道的適應(yīng)性進行分類，共包括休閑游憩類、生活通勤類和運動競賽類三類;游步道分為休閑游覽與登山健身兩類，以滿足不同人群的需求。

為了使旅行者放慢節(jié)奏、靜心體驗生活，從而體會生命的其他意義。規(guī)劃認為慢行交通應(yīng)遵循以下原則:

(1)整體資源的價值最大化:例如通過自行車道、游步道將分布在各處的景點串聯(lián)起來，以提升景點人氣。

(2)挖掘出新的元素及潛力:例如通過實地踏勘，發(fā)現(xiàn)目前還無人問津的一些風(fēng)景點，通過自行車道、游步道的建設(shè)，將其展現(xiàn)在世人眼前。

(3)保持原生態(tài)，充分利用原有的古道、小徑，不必非要開辟新的路線，盡量減少對原有生態(tài)環(huán)境的破壞。

(4)易于形成套裝旅游:例如將自行車與農(nóng)家樂結(jié)合在一起，可以相互促進發(fā)展。

(5)自行車道與游步道有指定的露營區(qū)、水源地、休息點和簡易的洗手間等配套設(shè)施。

(6)資源協(xié)調(diào)及旅游要素的整合:例如與水上樂園、游船碼頭、采摘園等類似的旅游項目相結(jié)合。

4.規(guī)劃內(nèi)容

4.1 自行車道規(guī)劃

自行車道在旅游度假區(qū)選線時具有一定的特殊性。它不同于城市中的自行車道，為了通達;也不同于郊野自行車道，為了速度。它需要帶給人們舒心、愜意、放松、寄情山水的感覺，設(shè)計的線路走向，應(yīng)引導(dǎo)美妙的風(fēng)景逐步展現(xiàn)在人們的眼前。

在對鳴鶴環(huán)白洋湖區(qū)域自行車道選線規(guī)劃前，首先重點做了沿線景點景觀的梳理工作，以期發(fā)現(xiàn)更多例如蘆葦蕩、魚塘、花海、茶園、竹林、古亭、古村等地處稍稍偏遠的美景。在選線規(guī)劃的時候利用自行車道的走向，串聯(lián)這些已知和未知的景點。

規(guī)劃鳴鶴環(huán)白洋湖區(qū)域自行車道全長約7公里，分為3個類型路段，包括自行車、機動車共用路段2.7公里;環(huán)湖自行車專用路段4.3公里;預(yù)留登山自行車路段8公里。沿線公眾開放岸線長3.1公里。全線共串聯(lián)5個現(xiàn)有的景點，包括金仙寺、金蟾望日、蘆蕩觀鳥、烈士陵園;同時發(fā)掘出5個新的景點，包括親水游樂場、白洋人家、百步聳翠、翠林山頂、山頂眺望亭。

4.2 游步道規(guī)劃

鳴鶴風(fēng)景區(qū)內(nèi)的游步道主要以登山健身步道為主。登山健身步道是一個近年來比較流行的休閑健身項目。登山步道不同于常規(guī)的旅游步道，但可以代替景區(qū)旅游步道，其區(qū)別是前者盡量不做硬化處理，以保持原始現(xiàn)狀為主，可以有落葉步道、砂石步道、竹林步道、巖石步道等等，盡量減少對人們腳踝的損傷。步道沿途可見到湖泊、草甸、瀑布、古村等優(yōu)美景觀，適合開展露營、徒步、登山、攀巖、野外生存等活動。

規(guī)劃鳴鶴游步道全長約9公里，預(yù)計全程步行游覽時長約4小時。其中東線規(guī)劃約5公里，預(yù)計步行游覽時長2個小時，西線規(guī)劃約4公里，預(yù)計步行游覽時間1個半小時。全線串聯(lián)包括親水游樂場、翠林山頂、百步聳翠、白洋湖觀景亭等在內(nèi)的部分景區(qū)景點，且登山步道每隔一段距離設(shè)置游客休憩平臺。

圖一 自行車道總體設(shè)計圖

圖二 游步道總體設(shè)計圖

4.3 水上游覽線規(guī)劃

水上游覽作為鳴鶴景區(qū)慢行交通系統(tǒng)內(nèi)的重要組成部分，本次規(guī)劃主要結(jié)合白洋湖與鳴鶴古鎮(zhèn)內(nèi)原有的水系，設(shè)置游覽線路。規(guī)劃共布設(shè)5個游船碼頭，其中3個為游湖碼頭，另2個為游鎮(zhèn)碼頭，可互相接駁，碼頭設(shè)置自行車租賃點，游客休息點，景點指示牌使游客清楚自己所處的位置同時可以與自行車道、游步道進行交通方式轉(zhuǎn)換，方便景點之間的通達。

圖三 水上游覽線總體設(shè)計圖

圖四 景點串聯(lián)總體設(shè)計圖

4.4 功能定位

東錢湖自行車道東段功能分為三類:包括自行車道主線、輔線及自由騎行線。主線類似城市干道，承擔(dān)聯(lián)系各個景點以及構(gòu)成自行車道網(wǎng)絡(luò)骨架的功能。輔線類似城市支路，聯(lián)系一些偏遠景點或者地區(qū)，供體能充足或有探險精神的騎行者體驗。自由騎行線一般依附主線，結(jié)合主線周邊小景點設(shè)置，便于騎行者深入景點內(nèi)部。

4.5 材質(zhì)鋪裝設(shè)計

合理的材質(zhì)鋪裝設(shè)計可以有效提升騎行者的體驗。規(guī)劃在總長7公里的自行車道上，共采用四種材質(zhì)的路面鋪裝，其中綠色瀝青1.7公里，條木鋪裝1.8公里，條石鋪裝0.8公里，黑色瀝青路面劃線6.2公里。

圖五 材質(zhì)鋪裝示意圖

4.6 接駁點規(guī)劃

接駁點的設(shè)置是旅游度假區(qū)慢行交通規(guī)劃的重要組成部分，合理的接駁點設(shè)置可以有效提升景區(qū)整體的吸引力和生命力。在設(shè)置接駁點時需要遵循相對集中與適當(dāng)分散相結(jié)合的原則，合理確定服務(wù)半徑和等級體系，確保方便旅游者進行不同交通方式的換乘。同時要求外部交通和內(nèi)部交通分工明確，提高使用效率。

規(guī)劃根據(jù)服務(wù)半徑及現(xiàn)場地理環(huán)境，總共設(shè)置6處接駁點，共分為兩類，包括:

A級 (外部交通接駁點):設(shè)置兩個A級接駁點位于景區(qū)北入口與東入口，主要負責(zé)對外交通的銜接，其主要功能包括社會車輛停車場、公交首末站、自行車租賃點。規(guī)劃占地面積較大。

B級 (內(nèi)部交通接駁點):共設(shè)置四個B級接駁點位于景區(qū)內(nèi)部，其中環(huán)白洋湖三個，古鎮(zhèn)內(nèi)部一個，主要負責(zé)內(nèi)部交通互相轉(zhuǎn)換，其主要功能包括自行車租賃點、游船碼頭、小型停車場、旅客休憩站等。規(guī)劃占地面積較小。

圖六 接駁點布局圖

5.結(jié)語

鳴鶴風(fēng)景區(qū)作為慈溪市的后花園以及高端旅游度假基地，建立度假區(qū)慢行交通系統(tǒng)，既可以滿足人們能夠步行或者利用自行車休閑出行，也對帶動鳴鶴景區(qū)的人氣起到積極作用，本文結(jié)合鳴鶴風(fēng)景區(qū)慢行交通系統(tǒng)規(guī)劃的特點，初步探索了游步道、自行車道和水上游覽線如何在旅游度假區(qū)進行規(guī)劃和設(shè)計，以更好地形成與旅游度假區(qū)空間環(huán)境特色相適應(yīng)、獨具特色的慢行系統(tǒng)，從而更好地提升旅行者的體驗以及旅游度假區(qū)的吸引力。

[1]石憶邵，厲雙燕，我國大城市自行車道發(fā)展的困境及政策取向[J].現(xiàn)代城市研究，2006.

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