城市道路交叉口指路標(biāo)志版面形式分析

姜　瑜，張　偉（.北京工業(yè)大學(xué) 城市交通學(xué)院，北京 004；.中鐵第五勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司 市政工程設(shè)計(jì)院，北京 0600）

城市道路交叉口指路標(biāo)志版面形式分析

姜瑜1，張偉2
（1.北京工業(yè)大學(xué) 城市交通學(xué)院，北京 100124；
2.中鐵第五勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司 市政工程設(shè)計(jì)院，北京 102600）

在設(shè)計(jì)指路標(biāo)志時(shí)，應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)關(guān)注交通參與者信息需求與供給是否相互匹配。圍繞交通參與者信息需求與供給關(guān)系，研究部分地區(qū)（北京、上海、武漢及南京）和部分國(guó)家（中國(guó)、美國(guó)、日本及英國(guó)）的城市道路交叉口指路標(biāo)志，剖析不同版面設(shè)計(jì)形式的標(biāo)志傳遞信息的特點(diǎn)，

包括傳遞種類和傳遞方式，梳理出一些可供借鑒的標(biāo)志版面設(shè)計(jì)理念：（1）指路標(biāo)志服務(wù)的主要對(duì)象對(duì)區(qū)域路網(wǎng)有一定的認(rèn)識(shí)但不熟悉，指路標(biāo)志為其提供必要的道路信息和地點(diǎn)信息，同時(shí)避免信息過載；（2）指路標(biāo)志應(yīng)當(dāng)傳遞交叉口交叉道路的名稱或編號(hào)、外圍交叉道路的名稱或編號(hào)、交叉口周邊重要地點(diǎn)名稱等；（3）交通信息應(yīng)多以圖案形式進(jìn)行傳遞，將交叉口圖形化，并將交叉道路的名稱或編號(hào)標(biāo)注在交叉口圖形內(nèi)；（4）可使用不同顏色對(duì)交通信息進(jìn)行分級(jí)，提高標(biāo)志視認(rèn)性。

城市交通；設(shè)計(jì)理念；指路標(biāo)志版面；交通信息；信息傳遞

0　引言

指路標(biāo)志是道路交通的導(dǎo)航語言，經(jīng)常設(shè)置于交叉口，為交通參與者提供最直接有效的導(dǎo)航服務(wù)。同時(shí)作為道路交通管理系統(tǒng)中不可或缺的組成部分，指路標(biāo)志被用于引導(dǎo)交通流、均衡路網(wǎng)流量、提高出行效率、降低交通事故風(fēng)險(xiǎn)。在設(shè)計(jì)指路標(biāo)志時(shí)，應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)關(guān)注交通參與者信息需求與供給是否相互匹配，因?yàn)檫@將直接影響標(biāo)志的可讀性和交叉口的安全性。指路標(biāo)志傳遞的信息越符合交通參與者的普遍認(rèn)知規(guī)律，越能被不同文化背景下的交通參與者所接收[1]。如何設(shè)計(jì)簡(jiǎn)明易懂、滿足需求的指路標(biāo)志，從而向交通參與者準(zhǔn)確、及時(shí)地提供有效的交通信息，使其能夠了解道路網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)及通達(dá)情況，快速、順利地到達(dá)目的地，具有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義。

道路信息和地點(diǎn)信息對(duì)于交通參與者尋找正確路徑，尤其駕駛車輛通過交叉口是很有幫助的[2-4]。在不同的國(guó)家和地區(qū)，通過交通指路標(biāo)志傳遞給交通參與者的交通信息有所不同。在中國(guó)，道路名稱是交通指路標(biāo)志上最主要的交通信息[5]，傳遞方式以圖案式為主。在美國(guó)，交通指路標(biāo)志以引導(dǎo)道路編號(hào)為主，地點(diǎn)名稱為輔[6]，信息傳遞方式多為文字式。在日本，地點(diǎn)名稱具有優(yōu)先權(quán)，以圖案式被顯著顯示在交通指路標(biāo)志上[7]。在英國(guó)，地點(diǎn)名稱和道路編號(hào)被以圖案式結(jié)合設(shè)置在交通指路標(biāo)志上[8]。形式多樣的交通指路標(biāo)志在一定程度上滿足了交通參與者的尋路需求，但標(biāo)志內(nèi)容出現(xiàn)了多義性[9]，標(biāo)志信息出現(xiàn)了缺失或超載[10]，究竟何種標(biāo)志版面更加合理仍需進(jìn)一步研究。

目前對(duì)于指路標(biāo)志版面的研究多以主觀調(diào)查為主，如理解性調(diào)查[11]、人體工學(xué)分析[1，12]、視覺分析[13-16]等，均是從整體角度對(duì)指路標(biāo)志版面的優(yōu)劣進(jìn)行分析，忽視了標(biāo)志內(nèi)部各構(gòu)成元素之間相互作用的影響。本文選取部分國(guó)家（中國(guó)、美國(guó)、日本及英國(guó)）和部分地區(qū)（北京、上海、武漢及南京）的城市道路交叉口指路標(biāo)志進(jìn)行研究，從信息角度剖析不同版面設(shè)計(jì)形式的標(biāo)志傳遞信息的特點(diǎn)，梳理出一些標(biāo)志版面設(shè)計(jì)理念。

1　中國(guó)城市道路交叉口指路標(biāo)志

1.1中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線第2部分：道路交通標(biāo)志》（GB 5768.2—2009）[5]對(duì)城市道路交叉口指路標(biāo)志版面建議如下：（1）標(biāo)志形狀為矩形，藍(lán)底、白字、白圖形、白邊框、藍(lán)色襯邊；（2）標(biāo)注在交叉口圖形內(nèi)的信息為交叉口交叉道路編號(hào)或名稱；（3）標(biāo)注在交叉口圖形外的信息為交叉口各交叉道路所能到達(dá)的外圍交叉道路編號(hào)或名稱；（4）版面中的方向表示直行路徑方向，如圖1所示。

圖1　中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)建議的交通指路標(biāo)志

國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)建議的城市道路交叉口指路標(biāo)志將交叉口以圖形形式繪制在標(biāo)志版面上，便于識(shí)別，同時(shí)將交叉口左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)交叉道路編號(hào)或名稱標(biāo)注在交叉口圖形內(nèi)，提高了標(biāo)志視認(rèn)性，在規(guī)范引導(dǎo)交通參與者順利完成出行行為方面發(fā)揮了重要作用，是值得借鑒的。然而其未能對(duì)交叉口直行交叉道路進(jìn)行有效引導(dǎo)，交叉口交叉道路編號(hào)或名稱的字號(hào)小于各交叉道路所能到達(dá)的外圍交叉道路編號(hào)或名稱的字號(hào)，不利于交通參與者對(duì)即將駛?cè)氲牡缆愤M(jìn)行識(shí)別。

1.2北京地區(qū)

北京地區(qū)的城市道路交叉口指路標(biāo)志版面形式如下：（1）標(biāo)志形狀為矩形、藍(lán)底、白字、白圖形、白邊框、藍(lán)色襯邊；（2）標(biāo)志信息由主要信息和輔助信息組成，主要信息引導(dǎo)交叉口交叉道路的名稱，位于正對(duì)交叉口圖形的位置；（3）輔助信息包括輔助道路信息和輔助地點(diǎn)信息；輔助道路信息引導(dǎo)交叉口各交叉道路所能到達(dá)的外圍交叉道路的名稱，位于主要信息的右側(cè)或下方，加注括號(hào)，字號(hào)較??；輔助地點(diǎn)信息引導(dǎo)交叉口名稱或所在地點(diǎn)名稱，位于交叉口圖形下方，字號(hào)較小；（4）版面中的方向表示直行路徑方向，如圖2所示。

圖2　北京地區(qū)的交通指路標(biāo)志

北京地區(qū)的城市道路交叉口指路標(biāo)志同樣將交叉口以圖形形式繪制在標(biāo)志版面上，便于識(shí)別。其引導(dǎo)的交通信息較為全面，包括交叉口交叉道路和外圍交叉道路，但信息量略大；輔助信息排版形式較復(fù)雜，交通參與者在理解時(shí)容易產(chǎn)生歧義。

1.3上海地區(qū)

上海地區(qū)的城市道路交叉口指路標(biāo)志版面形式如下：（1）標(biāo)志形狀為矩形、藍(lán)底、白字、白圖形、白邊框、藍(lán)色襯邊；（2）標(biāo)注在交叉口圖形內(nèi)的信息為交叉口左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)交叉道路的名稱；（3）標(biāo)注在交叉口圖形外的信息為交叉口各交叉道路所能到達(dá)的外圍交叉道路的名稱；左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)方向各引導(dǎo)1條交叉道路，位于交叉口圖形上方的位置；直行方向引導(dǎo)2條交叉道路（由近及遠(yuǎn)，自下而上排列），位于正對(duì)交叉口圖形的位置；（4）版面中的方向表示直行路徑方向，如圖3所示。

圖3　上海地區(qū)的交通指路標(biāo)志

上海地區(qū)的城市道路交叉口指路標(biāo)志與國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)類似，將交叉口以圖形形式繪制在標(biāo)志版面上，便于識(shí)別；將交叉口左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)交叉道路編號(hào)或名稱標(biāo)注在交叉口圖形內(nèi)，提高了標(biāo)志視認(rèn)性。然而其同樣存在著一些不足：（1）未能對(duì)交叉口直行交叉道路進(jìn)行有效引導(dǎo)；（2）交叉口交叉道路編號(hào)或名稱的字號(hào)小于各交叉道路所能到達(dá)的外圍交叉道路編號(hào)或名稱的字號(hào)，不利于交通參與者對(duì)即將駛?cè)氲牡缆愤M(jìn)行識(shí)別；（3）交叉口直行方向外圍交叉道路引導(dǎo)范圍較大，是否縮小引導(dǎo)范圍需要進(jìn)一步研究。

1.4武漢地區(qū)

武漢地區(qū)的城市道路交叉口指路標(biāo)志版面形式如下：（1）標(biāo)志形狀為矩形、藍(lán)底、白字、白圖形、白邊框、藍(lán)色襯邊；（2）直行方向引導(dǎo)交叉口直行道路所能到達(dá)的外圍交叉道路的名稱；（3）左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)方向引導(dǎo)交叉口左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)交叉道路的名稱以及左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)交叉道路所能到達(dá)的外圍交叉道路的名稱，由上至下排列，字號(hào)一致；（4）交叉口圖形下方顯示已經(jīng)駛過的上一交叉口的直行道路的名稱，字號(hào)較小，如圖4所示。

圖4　武漢地區(qū)的交通指路標(biāo)志

武漢地區(qū)的城市道路交叉口指路標(biāo)志與北京地區(qū)類似，將交叉口以圖形形式繪制在標(biāo)志版面上，便于識(shí)別。然而其不足之處在于：（1）交叉口交叉道路的名稱和外圍道路的名稱字號(hào)一致，不利于區(qū)分；（2）未能對(duì)交叉口直行交叉道路進(jìn)行有效引導(dǎo)；（3）已經(jīng)駛過的上一交叉口的直行道路的名稱是否有必要再次引導(dǎo)需進(jìn)一步研究。

1.5南京地區(qū)

南京地區(qū)的城市道路交叉口指路標(biāo)志版面形式如下：（1）標(biāo)志形狀為矩形、藍(lán)底、白字、白圖形、白邊框、藍(lán)色襯邊；（2）直行方向引導(dǎo)交叉口直行道路所能到達(dá)的外圍交叉道路的名稱；（3）左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)方向引導(dǎo)交叉口左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)交叉道路的名稱以及左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)交叉道路所能到達(dá)的外圍交叉道路的名稱，由上至下排列，字號(hào)一致；（4）交叉口圖形內(nèi)顯示已經(jīng)駛過的上一交叉口的直行道路的名稱，交叉口圖形下顯示已經(jīng)駛過的上一交叉口的左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)道路的名稱，字號(hào)均較小，如圖5所示。

圖5　南京地區(qū)的交通指路標(biāo)志

南京地區(qū)的城市道路交叉口指路標(biāo)志與國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)類似，將交叉口以圖形形式繪制在標(biāo)志版面上，便于識(shí)別。然而，其不足之處在于：（1）交叉口交叉道路的名稱和外圍道路的名稱字號(hào)一致，不利于區(qū)分；（2）未能對(duì)交叉口直行交叉道路進(jìn)行有效引導(dǎo)；（3）已經(jīng)駛過的上一交叉口的直行、左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)道路的名稱是否有必要再次引導(dǎo)需進(jìn)一步研究。

2　發(fā)達(dá)國(guó)家城市道路交叉口指路標(biāo)志

2.1美國(guó)

美國(guó)交通控制設(shè)施手冊(cè)（Manual on Uniform Traffic Control Devices）[6]規(guī)定城市道路交叉口指路標(biāo)志分開引導(dǎo)道路信息和地點(diǎn)信息。引導(dǎo)道路信息的交通指路標(biāo)志引導(dǎo)交叉口交叉道路的編號(hào)，為白底、黑字、黑圖形、黑邊框，版面中的方向表示直行路徑方向，如圖6（a）所示。引導(dǎo)地點(diǎn)信息的交通指路標(biāo)志引導(dǎo)交叉口交叉方向上的重要地點(diǎn)的名稱，為綠底、白字、白圖形、白邊框，如圖6（b）所示。

圖6　美國(guó)的交通指路標(biāo)志

美國(guó)的城市道路交叉口指路標(biāo)志主要特點(diǎn)在于建立了道路編號(hào)系統(tǒng)，代替道路名稱，簡(jiǎn)化標(biāo)志版面，提高標(biāo)志視認(rèn)性，利于地圖查詢；同時(shí)將道路等級(jí)圖形化，便于識(shí)別不同等級(jí)的道路信息；分開引導(dǎo)道路信息和地點(diǎn)信息，避免版面信息過載，但增加了標(biāo)志牌體的數(shù)量和交通參與者視認(rèn)標(biāo)志的次數(shù)，造成視覺疲勞，同時(shí)增加了施工成本。

2.2日本

日本道路標(biāo)識(shí)手冊(cè)（道路標(biāo)識(shí)手帳）[7]規(guī)定城市道路交叉口指路標(biāo)志以引導(dǎo)地點(diǎn)信息為主，道路信息為輔。地點(diǎn)信息為交叉口交叉方向上的重要地點(diǎn)的名稱，標(biāo)注在交叉口圖形外。道路信息為交叉口左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)交叉道路的編號(hào)或名稱，標(biāo)注在交叉口圖形內(nèi)。標(biāo)志形狀為矩形，藍(lán)底、白字、白圖形、白邊框，如圖7所示。

圖7　日本的交通指路標(biāo)志

日本的城市道路交叉口指路標(biāo)志與中國(guó)類似，將交叉口以圖形形式繪制在標(biāo)志版面上，便于識(shí)別。同時(shí)值得借鑒之處在于其建立了道路編號(hào)系統(tǒng)，利于地圖查詢；將道路等級(jí)圖形化，便于識(shí)別不同等級(jí)的道路信息。然而其主要引導(dǎo)地點(diǎn)信息，對(duì)于近距離出行需求的交通參與者存在較大的局限性。

2.3英國(guó)

英國(guó)交通標(biāo)志手冊(cè)（Traffic Signs Manual）[8]規(guī)定交通指路標(biāo)志引導(dǎo)交叉口交叉方向上的重要地點(diǎn)的名稱及地點(diǎn)所在道路的編號(hào)。標(biāo)志形狀及顏色規(guī)定如下：（1）高速公路交通指路標(biāo)志為矩形、藍(lán)底、白字、白圖形、白邊框，如圖8（a）所示；（2）城市道路交叉口指路標(biāo)志為矩形、綠底、白字（道路編號(hào)為黃字）、白圖形、白邊框，如圖8 （b）所示；（3）一般道路交通指路標(biāo)志為矩形、白底、黑字、黑圖形、黑邊框，如圖8（c）所示；（4）地點(diǎn)信息中的客運(yùn)場(chǎng)站信息為矩形、棕底、白字、白圖形、白邊框，如圖8（b）所示。

圖8　英國(guó)的交通指路標(biāo)志

英國(guó)的城市道路交叉口指路標(biāo)志與中國(guó)和日本類似，也將交叉口以圖形形式繪制在標(biāo)志版面上，便于識(shí)別。同時(shí)值得借鑒之處在于其用顏色區(qū)分不同等級(jí)的交通信息，提高標(biāo)志視認(rèn)性。然而其主要引導(dǎo)地點(diǎn)信息，對(duì)于近距離出行需求的交通參與者同樣存在較大的局限性。

3　不同版面形式的思考

路的名稱或編號(hào)、交叉口周邊重要地點(diǎn)名稱等。與此同時(shí)，應(yīng)當(dāng)建立道路編號(hào)系統(tǒng)，并對(duì)地點(diǎn)信息進(jìn)行分級(jí)，以便更好地識(shí)別道路信息和地點(diǎn)信息。

3.3確定標(biāo)志傳遞信息的方式

交通指路標(biāo)志傳遞交通信息的方式主要包括文字式和圖案式。文字式以美國(guó)為代表，表達(dá)交叉方向較為簡(jiǎn)單，但無法表達(dá)復(fù)雜的交叉口形式及交叉口周邊路網(wǎng)情況。圖案式以中國(guó)、日本、英國(guó)為代表，將交叉口、周邊路網(wǎng)、交叉道路信息圖形化，便于識(shí)別?？紤]到信息圖形化的優(yōu)點(diǎn)，城市道路交叉口指路標(biāo)志應(yīng)通過圖案式向交通參與者傳遞適量且滿足需求的交通信息，將交叉口圖形化，并將交叉道路編號(hào)或名稱標(biāo)注在交叉口圖形內(nèi)，同時(shí)可使用不同顏色對(duì)交通信息進(jìn)行分級(jí)，提高標(biāo)志視認(rèn)性。

在不同的國(guó)家和地區(qū)，通過交通指路標(biāo)志傳遞給交通參與者的交通信息有所不同。通過總結(jié)部分地區(qū)（北京、上海、武漢及南京）及部分國(guó)家（中國(guó)、美國(guó)、日本及英國(guó)）城市道路交叉口指路標(biāo)志的特點(diǎn)，梳理出一些可供借鑒的標(biāo)志版面設(shè)計(jì)理念。

3.1確定標(biāo)志的主要服務(wù)對(duì)象

城市道路交叉口指路標(biāo)志引導(dǎo)的交通信息種類及數(shù)量主要取決于其定位的服務(wù)對(duì)象情況。若定位為對(duì)路網(wǎng)較為熟悉的本地人，則只需進(jìn)行方向性引導(dǎo)即可，信息量較小；若定位為對(duì)路網(wǎng)完全不熟悉的外地人，則需引導(dǎo)較為全面的道路信息和地點(diǎn)信息，信息量較大。然而，對(duì)路網(wǎng)較為熟悉的本地人對(duì)指路標(biāo)志的需求不高，而對(duì)路網(wǎng)完全不熟悉的外地人在出行前也會(huì)查詢出行路徑。因此，城市道路交叉口指路標(biāo)志服務(wù)的主要對(duì)象應(yīng)該是對(duì)區(qū)域路網(wǎng)有一定的認(rèn)識(shí)但不熟悉的交通參與者，指路標(biāo)志為其提供必要的道路信息和地點(diǎn)信息，同時(shí)避免信息過載。

3.2確定標(biāo)志傳遞的交通信息

在不同的國(guó)家和地區(qū)，通過交通指路標(biāo)志傳遞給交通參與者的交通信息有所不同，主要包括道路編號(hào)、道路名稱和地點(diǎn)名稱等，一定程度上滿足了交通參與者的尋路需求。對(duì)于城市道路交叉口指路標(biāo)志應(yīng)當(dāng)傳遞哪些交通信息，普遍認(rèn)同的是交叉口交叉道路的名稱或編號(hào)、外圍交叉道

4　結(jié)語

通過交通指路標(biāo)志傳遞給交通參與者的交通信息可以不同，但滿足需求、易于理解是設(shè)計(jì)城市道路交叉口指路標(biāo)志時(shí)都應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)關(guān)注的。本文選取部分地區(qū)（北京、上海、武漢及南京）和部分國(guó)家（中國(guó)、美國(guó)、日本及英國(guó)）的城市道路交叉口指路標(biāo)志，分析不同版面形式的特點(diǎn)，如標(biāo)志傳遞信息的種類和方式，梳理出了一些標(biāo)志版面設(shè)計(jì)理念，包括確定標(biāo)志的主要服務(wù)對(duì)象、確定標(biāo)志傳遞的交通信息和確定標(biāo)志傳遞信息的方式，在提高道路交通服務(wù)水平方面發(fā)揮了積極作用。未來在實(shí)驗(yàn)條件允許的情況下，可結(jié)合提出的理念，設(shè)計(jì)出更為合理的標(biāo)志版面，并進(jìn)行實(shí)地視認(rèn)實(shí)驗(yàn)，以驗(yàn)證理念的科學(xué)性。

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Layout of Traffic Guide Sign at Urban Road Intersection JIANG Yu1,ZHANG Wei2

(1.College of Metropolitan Transportation,Beijing University of Technology,Beijing 100124,China; 2.Municipal Engineering Design Institute,China Railway Fifth Survey and Design Institute Group Co.,Ltd., Beijing 102600,China)

In design of traffic guide sign,the designers should pay more attention to whether the traffic participants′information demand fits with information supply or not.Targeting the relationship between information demand and information supply,contrastive analysis was applied to study the traffic guide signs at urban road intersections in several districts(e.g.Beijing,Shanghai,Wuhan and Nanjing)and countries(e.g.China,U.S.A.,Japan and UK).The information transferring characteristics of traffic guide signs with different layouts were analyzed,such as the transmittal types and modes.Based on the charac?teristics,some concept that could be referred to in traffic guide sign layout design is proposed:(1)the main service objects of traffic guide signs should have certain understanding but not be familiar with the area road network,therefore the signs provide the necessary information including roads and locations and the information should avoid overload;(2)traffic guide signs should transmit the information includ?ing the names or numbers of the roads crossing the intersection,the names or numbers of the roads cross?ing at periphery and the name of place around the intersection;(3)traffic information should be transmit?ted through the graphic patterns,and the names or numbers of roads crossing the intersection should bemarked into the graphics of intersection;(4)traffic information could be classified by different colors to improve the visual cognition of signs.

urban traffic;design concept;layout of traffic guide sign;traffic information;information transfer

U491

A

2095-9931（2015）02-0014-06

10.16503/j.cnki.2095-9931.2015.02.003

2015-02-02

國(guó)家重點(diǎn)基礎(chǔ)研究發(fā)展計(jì)劃（973計(jì)劃）（2012CB723303）

姜瑜（1993—），男，北京人，主要研究方向?yàn)榻煌üこ?。E-mail:zhangwei1003@126.com。