航空發(fā)動(dòng)機(jī)使用滅火劑的探討

賈航 曹平亞 曹斌

(沈陽(yáng)黎明航空發(fā)動(dòng)機(jī)(集團(tuán))有限責(zé)任公司,遼寧沈陽(yáng) 110043)

航空發(fā)動(dòng)機(jī)使用滅火劑的探討

賈航 曹平亞 曹斌

(沈陽(yáng)黎明航空發(fā)動(dòng)機(jī)(集團(tuán))有限責(zé)任公司,遼寧沈陽(yáng) 110043)

航空發(fā)動(dòng)機(jī)在外場(chǎng)使用中,不可避免的會(huì)出現(xiàn)失火等意外情況,出現(xiàn)失火的位置、原因不盡相同。本文涉及的范圍僅包括尾噴口內(nèi)有余火或啟封試車尾噴口內(nèi)起火。航空發(fā)動(dòng)機(jī)在尾噴口內(nèi)有余火的情況下,機(jī)務(wù)人員往往用滅火劑進(jìn)行滅火。通過(guò)對(duì)滅火劑材料等的分析,得出使用滅火劑將對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)造成外場(chǎng)不可修復(fù)的損傷。并結(jié)合外場(chǎng)實(shí)踐給出了解決方案。

航空發(fā)動(dòng)機(jī) 滅火劑 探討

機(jī)務(wù)人員在尾噴口內(nèi)有余火或啟封后試車尾噴口內(nèi)異?；鹧鏁r(shí),急于滅火,往往用滅火劑噴入噴管內(nèi)滅火?，F(xiàn)對(duì)滅火后的發(fā)動(dòng)機(jī)后續(xù)使用問(wèn)題進(jìn)行探討。

1 外場(chǎng)常用滅火器類型

目前,常見(jiàn)的滅火器主要有清水滅火器、泡沫滅火器、干粉滅火器、二氧化碳滅火器等,外場(chǎng)常用的主要是干粉滅火器和二氧化碳滅火器。

1.1 干粉滅火器

干粉滅火器內(nèi)充裝的是干粉滅火劑,干粉滅火劑是用于滅火的干燥且易于流動(dòng)的微細(xì)粉末。滅火劑成份不一,但主要以磷酸鹽類、硝酸鹽類、氯化物等為主要成份,配有少量的滑石粉等物質(zhì)。滅火后留下細(xì)微粉末狀物質(zhì)。

1.2 二氧化碳滅火器

二氧化碳滅火器都是以高壓氣瓶?jī)?nèi)儲(chǔ)存的二氧化碳作為滅火劑進(jìn)行滅火。其主要倚靠窒息作用和部分冷卻作用滅火。

2 噴入滅火劑后航空發(fā)動(dòng)機(jī)的表面情況

自航空發(fā)動(dòng)機(jī)尾噴口內(nèi)噴入干粉后,由于干粉滅火器壓力較大,干粉會(huì)覆蓋整個(gè)流道。尾噴口、加力燃燒室、高低壓渦輪導(dǎo)向器、高低壓渦輪轉(zhuǎn)子、主燃燒室內(nèi)外壁、壓氣機(jī)導(dǎo)向器及高、低壓壓氣機(jī)轉(zhuǎn)子上會(huì)留下細(xì)微粉末狀物質(zhì)。該物質(zhì)附著在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部機(jī)件基體上,整個(gè)流道自尾噴口至壓氣機(jī)上均有附著。

二氧化碳滅火器中的二氧化碳是一種惰性氣體,滅火后很快散逸,滅火后不會(huì)在航空發(fā)動(dòng)機(jī)上留下痕跡。

3 滅火劑對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的影響

3.1 航空發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體溫度的急劇下降

任何一種滅火劑都會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體溫度急劇下降。發(fā)動(dòng)機(jī)尾噴管、高低壓渦輪及導(dǎo)向器、燃燒室采用高溫合金材料。在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)溫度極高,滅火劑使用后,溫度下降速率極大,會(huì)造成材料性能的下降,影響發(fā)動(dòng)機(jī)后續(xù)使用的安全。材料的性能在外場(chǎng)更是無(wú)法進(jìn)行檢測(cè),發(fā)動(dòng)機(jī)需返廠處理。

3.2 干粉滅火器造成的其它問(wèn)題

(1)粉末會(huì)堵塞冷卻氣膜。航空發(fā)動(dòng)機(jī)高壓渦輪導(dǎo)向葉片和工作葉片目前大量采用對(duì)流撞擊氣膜冷卻的空心葉片。干粉滅火器使用后留下的粉末會(huì)堵塞冷卻氣膜孔,影響氣膜孔的冷卻效果,造成對(duì)高壓渦輪導(dǎo)向葉片和工作葉片的不可預(yù)知的傷害;

(2)腐蝕作用。磷酸鹽類、硝酸鹽類、氯化物等粉末附著在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部,對(duì)相關(guān)金屬材料會(huì)有一定的腐蝕作用;

(3)粉末造成發(fā)動(dòng)機(jī)效率降低。在發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)轉(zhuǎn)子葉片等處附著的粉末,對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)的效率有一定影響。目前尚無(wú)可靠的辦法,有效的清除掉附著的粉末。

4 外場(chǎng)實(shí)踐

外場(chǎng)實(shí)踐表明,發(fā)動(dòng)機(jī)試車后余油造成的尾噴口內(nèi)明火,可以進(jìn)行冷運(yùn)轉(zhuǎn)吹除。啟封后試車,起動(dòng)時(shí)尾噴口內(nèi)的明火可上推轉(zhuǎn)速消除。

5 結(jié)語(yǔ)

發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中或剛剛停車后短時(shí)間內(nèi),噴入滅火劑,無(wú)論那種滅火劑都會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成嚴(yán)重傷害。會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成不可逆的傷害,該傷害在外場(chǎng)無(wú)法消除,需返廠處理。