門式起重機(jī)操作的穩(wěn)鉤技術(shù)探究

劉小正

(西安鐵路局科學(xué)技術(shù)研究所,陜西西安 710054)

門式起重機(jī)操作的穩(wěn)鉤技術(shù)探究

劉小正

(西安鐵路局科學(xué)技術(shù)研究所,陜西西安 710054)

門式起重機(jī)的操作人員要掌握的最基本的技術(shù)就是穩(wěn)鉤,其操作技巧也是起重機(jī)操作的重要方面。門式起重機(jī)的運(yùn)用的用途十分廣泛,除了可以對(duì)被吊物品進(jìn)行升降操作外,還可以進(jìn)行前后左右的水平運(yùn)動(dòng),強(qiáng)大的功能使得門式起重機(jī)能夠適應(yīng)的場(chǎng)合也非常多,這就對(duì)操作人員有著很高的要求,尤其是像穩(wěn)鉤這樣的基本操作,是必須掌握的,在對(duì)穩(wěn)鉤的技術(shù)的研究中發(fā)現(xiàn),目前操作人員對(duì)起重機(jī)穩(wěn)鉤技術(shù)的熟練程度還有不夠,本文就主要對(duì)門式起重機(jī)的操作中穩(wěn)鉤技術(shù)進(jìn)行詳細(xì)的分解和探究。

門式起重機(jī) 穩(wěn)鉤技術(shù) 操作原理

起重機(jī)穩(wěn)鉤還有一個(gè)名稱叫做追鉤，門式起重機(jī)穩(wěn)鉤的操作就是吊臂咀帶動(dòng)著吊鉤運(yùn)動(dòng)，然后吊臂咀停下運(yùn)動(dòng)而吊鉤繼續(xù)運(yùn)動(dòng)，吊鉤就會(huì)受到運(yùn)動(dòng)沖力和反向拉力等時(shí)停止搖擺，如果這時(shí)進(jìn)行穩(wěn)鉤操作，就是把吊臂在吊鉤停下來的那個(gè)瞬間與吊鉤在同一垂直線上，使得吊鉤靜止的操作。這個(gè)操作看似簡(jiǎn)單，但是需要操作人員對(duì)穩(wěn)鉤的原理和操作技術(shù)有著比較熟悉的了解，在理論和實(shí)踐方面進(jìn)行雙重的研究有利于幫助我們更好地掌握起重機(jī)的具體操作研究。

1 穩(wěn)鉤操作的原理分析

門式起重機(jī)的穩(wěn)鉤主要針對(duì)的是起重機(jī)的吊鉤，穩(wěn)鉤的主要目的是分散或消除水平方向上的分力，從而能夠使吊鉤保持在一個(gè)相對(duì)平穩(wěn)的狀態(tài)下，可以保證起重機(jī)在運(yùn)作過程中的安全性和穩(wěn)定性。

當(dāng)?shù)跷锇l(fā)生擺動(dòng)的時(shí)候，要想辦法使吊物達(dá)到一個(gè)相對(duì)平衡的狀態(tài)，應(yīng)通過對(duì)大小車的控制來達(dá)到這一平衡吊物的效果，這就是操作人員對(duì)穩(wěn)鉤操作的最基本的技能，而之所以要對(duì)大小車進(jìn)行控制，是因?yàn)楫a(chǎn)生吊物不穩(wěn)的重要的原因就是當(dāng)大車或小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)起動(dòng)時(shí)，由于這一個(gè)過程是突然由靜止轉(zhuǎn)變成運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的，大車起動(dòng)時(shí)回產(chǎn)生橫向地?cái)[動(dòng)，小車則會(huì)產(chǎn)生縱向地?cái)[動(dòng)，如果是一起起動(dòng)，就會(huì)產(chǎn)生斜向擺動(dòng)。

當(dāng)穩(wěn)鉤操作時(shí)，搖擺的幅度大但是末向回?cái)[的瞬間，要把車要跟著吊鉤的搖擺方向。當(dāng)?shù)蹉^和鋼絲繩拉成垂直的位置的時(shí)候，此時(shí)吊鉤或者吊物會(huì)受到兩個(gè)平衡力的作用，就會(huì)重新平衡下來，保持車速和吊物的速度相同然后一起向前運(yùn)動(dòng)，就能夠保持相對(duì)穩(wěn)定。

對(duì)于起重機(jī)穩(wěn)鉤的方式有很多，而且各有各的操作要領(lǐng)和技巧，有運(yùn)動(dòng)時(shí)的穩(wěn)鉤，還有原地穩(wěn)鉤，就是當(dāng)?shù)跷镌谠氐臅r(shí)候，對(duì)吊鉤擺動(dòng)的幅度進(jìn)行適當(dāng)?shù)踝C，減少鋼絲繩的傾斜度，這種方法不僅在吊物在原地時(shí)能夠運(yùn)用，就是在起重機(jī)運(yùn)動(dòng)地時(shí)候，也同樣適用，稱為啟動(dòng)穩(wěn)鉤。

2 穩(wěn)鉤的操作要領(lǐng)

2.1 動(dòng)車和運(yùn)行時(shí)穩(wěn)鉤操作

有些突發(fā)的情況會(huì)導(dǎo)致起重機(jī)突然地加速前進(jìn)或突然推擋，吊物跟不上起重機(jī)的前進(jìn)速度而發(fā)生搖擺，通過對(duì)起重機(jī)原理的分析可以得出相關(guān)操作建議，可以將大車或者小車的控制器手柄推回零位，等到吊物向前超過了垂直的位置，然后及時(shí)跟上吊物的垂直位置，這樣的方法對(duì)于門式起重機(jī)的操作人員的起重機(jī)操作熟練度要求很高。要不停地使起重機(jī)能夠跟上吊鉤的擺動(dòng)，有時(shí)候需要不止一次地對(duì)起重機(jī)進(jìn)行減速加速操作來配合吊物的擺動(dòng)，因此門式起重機(jī)穩(wěn)鉤操作是一個(gè)對(duì)起重機(jī)整體操作都要進(jìn)行熟練掌握，不然就會(huì)影響穩(wěn)鉤的效率。

2.2 停車時(shí)穩(wěn)鉤操作

能夠在停車的一瞬間就快速地將吊物停在規(guī)定的位置上，就是停車穩(wěn)鉤了。在運(yùn)動(dòng)時(shí)甚至在啟動(dòng)時(shí)保證了吊物的穩(wěn)定，車隨著吊物進(jìn)行了準(zhǔn)確地運(yùn)動(dòng)，在停車的一瞬間，也不敢保證吊物就一定能夠穩(wěn)定停在指定位置，停車地過急過慢或者停車位置地偏差都會(huì)造成吊物的擺動(dòng)，如果沒有適當(dāng)?shù)胤€(wěn)鉤操作，還可能造成吊物的下降，不僅是對(duì)工作效率的影響，也是起重機(jī)操作人員的操作的不當(dāng)后果。

為了使吊物在停車的一刻穩(wěn)定在指定的位置，應(yīng)減少吊物隨著起重機(jī)運(yùn)動(dòng)的慣性擺動(dòng)，在距離起重機(jī)停車位置之前，就把起重機(jī)控制器手柄扳回零位，使起重機(jī)慢慢移動(dòng)到指定位置，當(dāng)起重機(jī)到達(dá)指定位置時(shí)，吊物也隨之穩(wěn)定下來，平穩(wěn)地停在指定的位置。

2.3 綜合擺動(dòng)時(shí)穩(wěn)鉤技術(shù)

在大車小車一起突然起動(dòng)時(shí)，由于快速地加速，突然地運(yùn)動(dòng)，吊物往往會(huì)產(chǎn)生圓弧形擺動(dòng)，這時(shí)既可以用分別控制大小車，分開來解決各自造成擺動(dòng)的方法，也可以同時(shí)進(jìn)行大小車的操作，一起控制吊物擺動(dòng)。這不僅是對(duì)起重機(jī)操作人員個(gè)人的素質(zhì)要求，還需要起重機(jī)的操作人員的互相有著默契地配合，才能夠?qū)崿F(xiàn)門式起重機(jī)之間在操作中熟練得進(jìn)行任何配合，達(dá)到起重機(jī)最高效的利用。

3 結(jié)語

隨著門式起重機(jī)的運(yùn)用范圍越來越廣泛，對(duì)門式起重機(jī)的技術(shù)操作人員的要求也越來越高，對(duì)起重機(jī)吊物的穩(wěn)定性要求也越發(fā)得嚴(yán)格，因此了解起重機(jī)的穩(wěn)鉤技巧對(duì)于準(zhǔn)確地進(jìn)行操作有著很大的幫助?，F(xiàn)在也有很多的門式起重機(jī)的研發(fā)者在進(jìn)行對(duì)起重機(jī)穩(wěn)鉤數(shù)字化操作的研究，那樣會(huì)使得穩(wěn)鉤的操作變得簡(jiǎn)單許多，在數(shù)字化操作實(shí)現(xiàn)之前，人工如果掌握熟悉的技術(shù)也會(huì)對(duì)起重機(jī)操作自如，提高起重機(jī)操作安全與穩(wěn)定性。

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[2]張運(yùn)偉,楊俊杰,姚遠(yuǎn).100型鉤緩裝置受壓穩(wěn)定性模型及應(yīng)用[J].鐵道機(jī)車車輛,2013年z2期.