解讀中國海軍首艘半潛船“東海島”號(hào)

何勁松

2015年7月10日上午，中國海軍首艘半潛船“東海島”號(hào)（868）入列命名授旗儀式在南海艦隊(duì)某軍港隆重舉行（題圖），這標(biāo)志著首艘半潛船正式加入人民海軍戰(zhàn)斗序列。半潛船也稱半潛母船，裝備潛浮壓載系統(tǒng)，有較強(qiáng)的滾裝能力，可對(duì)重型裝備構(gòu)件及小型艦艇進(jìn)行拖帶、運(yùn)輸，也可作為臨時(shí)船塢對(duì)受損艦艇實(shí)施海上搶修等。

“東海島”號(hào)（868）是中國海軍首艘服役的半潛船，長175.5米，寬32.4米，排水量20 000余噸，雙軸雙槳推進(jìn)裝置可使該船擁有較好的動(dòng)力性能，最高航速達(dá)到了近似20節(jié)的艦隊(duì)經(jīng)濟(jì)航速。半潛船外形的明顯特征是兩頭（船艏和船艉）高凸，中間低凹平坦。首先該船延用了民用半潛船型的基本特征，巨大而高聳的船艏清晰可見，在空載狀態(tài)下，船艏的球鼻艏露出了水面。在其上面設(shè)置了錨鏈機(jī)、絞車、輔助帆纜設(shè)備和輔助吊裝固定設(shè)備，大噸位船艏吊機(jī)被安裝在了船艏部位，其后是高大直立的設(shè)備支架。

中間是百余米長的可調(diào)整壓載水潛浮式裝載甲板，占據(jù)了全船長度的3/5。該甲板下面設(shè)有多個(gè)可調(diào)節(jié)壓載水艙，能夠滿足大型裝備的進(jìn)出，通常在裝載/空載航行狀態(tài)時(shí)，由于兩干舷低矮的設(shè)計(jì)，海水可飛濺到裝載甲板上。但正是由于裝載甲板低矮的設(shè)計(jì)，才便于在半潛狀態(tài)下，船只的進(jìn)入與搭載。既然船只都能整船搭載，對(duì)于車輛、直升機(jī)、中型氣墊船等大型機(jī)械設(shè)備的整體或成建制運(yùn)輸更是輕而易舉的事情。船與船的接駁對(duì)接，可滿足車輛的上下與換乘。半潛船運(yùn)輸大型設(shè)備可以不受高度的限制。通常情況下，大型設(shè)備的運(yùn)輸用兩棲艦搭載，但要受兩棲艦內(nèi)貨艙高度的限制。大型設(shè)備可整體或分為大型模塊，由半潛船搭載運(yùn)送到目的地如某島礁盤上，再進(jìn)行安裝，可避免島礁施工面積狹小所帶來的局限性和現(xiàn)場施工的困難，從而也節(jié)約了安裝時(shí)間。

該船尾部前端設(shè)置了一部大型吊機(jī)，可與船艏吊機(jī)前后呼應(yīng)，對(duì)大型設(shè)備進(jìn)行吊裝，以及入船位置調(diào)整、加固重型裝備在甲板上的搭載與放置。主塔臺(tái)建筑物位于船尾部，為多層結(jié)構(gòu)，航海艦橋與指控中心位于該建筑物的上層，下層多為艦員居住艙室，排煙設(shè)施設(shè)在后段。考慮到該船在中國南海和東海的使用條件，全艦設(shè)有中央空調(diào)，艦員居住條件較好，并預(yù)留了相關(guān)備用艙室，便于運(yùn)輸大型裝備器材時(shí)，臨時(shí)人員的入住。該船還設(shè)有若干機(jī)加工車間，以滿足難度較大的維修工程的需求。

該船通常情況下不安裝固定式艦載武備，戰(zhàn)時(shí)艦上可環(huán)繞塔臺(tái)和船四周架設(shè)大口徑機(jī)槍等武器裝備，以抵御海/空目標(biāo)的襲擊。

該船自衛(wèi)能力較弱，航速慢，易成為敵方海/空攻擊力量的目標(biāo)，應(yīng)該在己方驅(qū)護(hù)艦的保護(hù)下航渡，駛往戰(zhàn)區(qū)海域執(zhí)行任務(wù)。常規(guī)條件下該船執(zhí)行輔助運(yùn)輸和修理任務(wù)，并不直接參加作戰(zhàn)。一是對(duì)自持力、續(xù)航力差的海軍輕型艦艇或因戰(zhàn)損失去動(dòng)力的艦艇進(jìn)行駁運(yùn)、拖帶，或充當(dāng)臨時(shí)船塢進(jìn)行海上搶修，如整體運(yùn)輸出水后的失事沉船；二是在兩棲登陸作戰(zhàn)中運(yùn)載大型機(jī)械設(shè)備和重裝備，可作為車輛、船艇和直升機(jī)的活動(dòng)碼頭和中轉(zhuǎn)站，將人員和車輛通過登陸艇或氣墊船向岸灘投送兵力；三是在救援任務(wù)中，承擔(dān)大型救援設(shè)備的運(yùn)輸，實(shí)施海域與岸灘之間重裝備的運(yùn)送，如海嘯、強(qiáng)臺(tái)風(fēng)過后災(zāi)區(qū)重建工作中物資與設(shè)備的中轉(zhuǎn)；四是在島嶼和島礁人工建設(shè)和擴(kuò)建工程中，可將現(xiàn)成模塊化的基建材料直接運(yùn)抵施工現(xiàn)場，進(jìn)行方便快捷地模塊化安裝與更換，如鉆井平臺(tái)輔助設(shè)備、簡易房屋/堡壘模塊、輸儲(chǔ)油設(shè)備、管路、人工島嶼的海水淡化設(shè)備等，在島嶼、島礁上的國防和民用設(shè)施的建設(shè)中可發(fā)揮較大的作用。

據(jù)央視新聞視頻報(bào)道，國產(chǎn)首艘“東海島”號(hào)（868）半潛船在南海某海域已成功搭載“歐洲野?！贝笮蜌鈮|登陸艇進(jìn)行了上下母船的試驗(yàn)。目前，人民海軍在南海方向部署了3艘071型船塢登陸艦，分別是“昆侖山”艦（998）、“井岡山”艦（999）、“長白山”艦（989），構(gòu)成了中國海軍現(xiàn)代兩棲艦的“三大金剛”。它們實(shí)施海平面登陸的載具，主要是726型氣墊登陸艇。

726型氣墊登陸艇的保養(yǎng)與維護(hù)要依托在廣州的某船廠進(jìn)行，這樣一來就需要用一種大型載臺(tái)來承接專門的運(yùn)輸任務(wù)。以往是用071型船塢登陸艦專門承接送廠維修，但由于071型艦數(shù)量有限，單一的使用071型艦運(yùn)送氣墊艇已不能滿足實(shí)際需求，也會(huì)影響到071型艦正常戰(zhàn)備值勤的兩棲投送任務(wù)。這就需要一種半潛船來專門執(zhí)行運(yùn)送氣墊艇的任務(wù)。同時(shí)，中國海軍在南海自建了“歐洲野牛”級(jí)大型氣墊艇的生產(chǎn)與維修基地，可對(duì)“歐洲野?！奔?jí)大型氣墊艇進(jìn)行調(diào)試、海上試驗(yàn)和維修。“東海島”號(hào)理所當(dāng)然也就成為中國海軍“歐洲野?！奔?jí)大型氣墊艇的專用裝載平臺(tái)。通過半潛船載駁運(yùn)輸?shù)綉?zhàn)區(qū)海域卸載，實(shí)施兩棲登陸作戰(zhàn)，彌補(bǔ)了“歐洲野牛”艇自身高油耗、航程有限、高噪音等短板，更加安全隱蔽，也提高了“歐洲野?！蓖У那把夭渴鹉芰ΓM(jìn)一步強(qiáng)化了中國海軍的兩棲登陸能力。這樣看來，中國海軍在未來的兩棲登陸作戰(zhàn)中將使“歐洲野牛”級(jí)大型氣墊艇與“東海島”號(hào)半潛船有機(jī)的組合成一個(gè)整體，實(shí)現(xiàn)航渡裝載、戰(zhàn)區(qū)施放、快速搶灘和戰(zhàn)損搶修與保障。

另外，由于我南沙島礁間距較大，島與島或島與島礁或島礁與島礁之間海況復(fù)雜，高鹽、高濕、酷熱，很多島礁在漲潮時(shí)，“巴掌大”的礁盤露出海面，而退潮時(shí)才有陸地呈現(xiàn)。因此，在南沙人工島礁的建設(shè)中很多機(jī)械設(shè)備和船只難以施展功能，增加了施工的難度。“東海島”號(hào)被譽(yù)為“海上平板車”，在南沙島礁建設(shè)中，可提供相應(yīng)的人造施工平臺(tái)，其強(qiáng)大的載運(yùn)能力，對(duì)三沙轄區(qū)的國防/民用基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)可起到運(yùn)輸“大力士”的作用。

2014年7月中旬，在“環(huán)太-2014”軍演的登陸演習(xí)視頻中，美海軍首艘機(jī)動(dòng)登陸平臺(tái)艦“蒙特福特角”號(hào)寬闊的甲板上，搭載了大量M1主戰(zhàn)坦克等重型裝備，在右舷還有整齊排列的3艘LCAC氣墊登陸艇。不久，3艘LCAC氣墊登陸艇搭載著裝備車輛，逐一從該船右舷滑入海中，并編波向岸灘沖擊。

“蒙特福特角”級(jí)機(jī)動(dòng)平臺(tái)登陸艦從外觀看，創(chuàng)新的東西并不多，通過一些組合，成為了一種新概念艦船。概括來說，就是利用一艘半潛式大型船舶運(yùn)輸船，對(duì)其居中的甲板區(qū)域劃分與改造，劃定了重型車輛露天停放區(qū)和位于船頭2/5處的LCAC氣墊登陸艇停放區(qū)域，并根據(jù)情況在半潛式船體浮動(dòng)狀態(tài)下，將3艘氣墊登陸艇實(shí)施泛水編波航渡，從而實(shí)現(xiàn)了母船搭載中型氣墊登陸艇航渡、快速突擊上陸的新登陸模式。

而位于“蒙特福特角”艦指揮塔臺(tái)前方寬大的甲板上，除了可以停放各種輜重車輛外，還可以停放V-22“魚鷹”傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)、CH-46和CH-53運(yùn)輸直升機(jī)，甚至還可以起降F-35B短距/垂直起降戰(zhàn)機(jī)。

今年7月初，中國海軍首艘半潛船“東海島”號(hào)搭載“歐洲野?！贝笮蜌鈮|登陸艇的組合出現(xiàn)在央視播報(bào)中，展現(xiàn)了全新的登陸模式。中國的4艘“歐洲野牛”全部服役后，可提高解放軍在重點(diǎn)方向的兩棲登陸作戰(zhàn)能力，還可以為那些守島官兵的日常補(bǔ)給、人員更換、協(xié)同防御演習(xí)等提供支持。

“歐洲野?！比L56.2米，寬22.3米，滿載排水量達(dá)到555噸，是美軍LCAC氣墊登陸艇的4倍。由于該艇的尺寸遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于現(xiàn)今船塢登陸艦和兩棲攻擊艦的容納能力，因此，一般不能由母船搭載，只能依靠自身的續(xù)航力登陸?！皻W洲野牛”的最高航速可達(dá)到117千米/小時(shí)，可在浪高2米、風(fēng)速12米/秒的海況下平穩(wěn)行駛，能夠大大縮短登陸部隊(duì)暴露敵岸灘火力網(wǎng)的時(shí)間，再加上自身強(qiáng)大的武器配置與水陸兩棲能力，一直被外界視為中國的奪島利器。

但“歐洲野牛”隱身性能較差，而且較高的航速也會(huì)影響續(xù)航力和自持力，有“油老虎”的稱謂。還有就是在正常墊升航行狀態(tài)下，其三臺(tái)大功率風(fēng)扇推進(jìn)所產(chǎn)生的噪音，很容易被敵方水面艦艇和飛機(jī)發(fā)現(xiàn)，遭到攻擊。它的航程近480千米左右，這個(gè)航程用于狹小的黑海、波羅的海，以及希臘的愛琴海島群之間不成問題，但用于東海和南海，就顯得有些吃力?！皻W洲野牛”若要從海南島至三沙單程航渡即需要依靠補(bǔ)給船對(duì)其進(jìn)行定期補(bǔ)給。

“歐洲野?！北緛砭筒皇怯蓛蓷鲬?zhàn)艦艇搭載的氣墊艇，它的基本使用模式是由岸到岸，從己方海岸到對(duì)方海岸，中間不需要換乘，所以它和現(xiàn)代中型氣墊登陸艇的使用有著本質(zhì)區(qū)別。有觀點(diǎn)指出，中國海軍利用半潛船搭載“歐洲野牛”，使其作戰(zhàn)靈活性和作戰(zhàn)范圍得到改善，可在400海里外作戰(zhàn)，可支援在南海島礁的作戰(zhàn)。如利用半潛船搭載“歐洲野?！痹谖魃郴蚰仙呈┓?，半潛船即成為“歐洲野牛”的臨時(shí)母船，再憑借“歐洲野?！弊陨淼暮匠蹋湍軌蚩焖俚竭_(dá)并控制這個(gè)海域。隨著中國海軍半潛船的前沿部署，“歐洲野?！钡目刂品秶⑹褂脠龊虾褪褂脮r(shí)機(jī)會(huì)大幅度增加，使用效果也會(huì)大幅度改善。

海軍專用半潛船利用寬敞的甲板也可以對(duì)輕型作戰(zhàn)艦艇實(shí)施“平板運(yùn)輸”。南沙群島海域點(diǎn)多面廣，大量使用輕型作戰(zhàn)艦艇擔(dān)負(fù)日常的巡邏護(hù)航任務(wù)，是中國海軍近海防御的需求。但輕型作戰(zhàn)艦艇的續(xù)航力、自持力、適航性和人員居住條件遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如大型水面作戰(zhàn)艦艇。

使用半潛船對(duì)小型作戰(zhàn)艦艇實(shí)施“平板運(yùn)輸”抵達(dá)南沙相關(guān)海域后，在半潛狀態(tài)下卸載小型艦艇，對(duì)該海域進(jìn)行日常巡邏與值勤，戰(zhàn)時(shí)可突擊敵水面作戰(zhàn)艦艇編隊(duì)，這樣就可以彌補(bǔ)諸如022型導(dǎo)彈艇這類小型艦艇在續(xù)航力、自持力、適航性上的短板。同時(shí)還可以半潛船為浮動(dòng)碼頭進(jìn)行隱蔽待機(jī)，與數(shù)量有限的驅(qū)護(hù)艦形成快艇與大艦的海上攻擊組合進(jìn)行前沿部署。小艇與大艦優(yōu)勢互補(bǔ)，對(duì)打擊敵水面艦艇編隊(duì)的戰(zhàn)術(shù)可進(jìn)一步得到提高。

同時(shí)，半潛船不僅可為小型艦艇提供優(yōu)質(zhì)的保障服務(wù)，對(duì)于戰(zhàn)損或失去動(dòng)力的小型艦艇，半潛船也會(huì)將其整體帶回后方基地進(jìn)行修理。

可以看出，半潛船對(duì)輕型艦艇的“平板運(yùn)輸”方式，使得航速快、突防能力強(qiáng)的大量輕型艦艇的前沿陣地向前推進(jìn)了一大部，使其前沿部署能力得到拓展與延伸。

從目前照片看，“東海島”號(hào)只能搭載一艘“歐洲野牛”，而一艘“歐洲野?！敝荒軋?zhí)行快速突防任務(wù)，不能形成多艘“歐洲野?！被蚺c726型氣墊艇組成的突擊搶灘投送力量，這樣勢必影響兩棲登陸作戰(zhàn)中的規(guī)模性戰(zhàn)役效果。顯然，一艘半潛船搭載一艘“歐洲野?！钡姆绞剑趦蓷鲬?zhàn)中是杯水車薪。因此，中國海軍半潛船的發(fā)展還應(yīng)大型化，起碼要滿足一次能夠搭載2艘“歐洲野?！被?艘726型氣墊登陸艇的5萬多噸的標(biāo)準(zhǔn)。特別是運(yùn)輸使用的平板甲板，區(qū)位劃分要科學(xué)合理，車輛搭載區(qū)、貨物堆積存放區(qū)、直升機(jī)起降區(qū)和氣墊船停放區(qū)等要合理分配。從目前“東海島”號(hào)裝載甲板來看，區(qū)域劃分還不夠明確。而對(duì)該型船在數(shù)量上的需求應(yīng)該在3艘以上，以滿足海軍艦艇“三地”使用的基本要求（即戰(zhàn)備值勤、港內(nèi)待機(jī)、船臺(tái)維修）。未來，中國海軍利用半潛船和“歐洲野?！钡慕M合，將大大提升解放軍奪島作戰(zhàn)的能力，也是兩棲登陸作戰(zhàn)新模式的具體體現(xiàn)。同時(shí)，半潛船的入役還將有效拓展海軍裝備投送和戰(zhàn)損救援方式，顯著提升海軍的海上支援保障能力。