魔都英雄傳 2015 上海車展重磅新車

文/張夼源

魔都英雄傳 2015 上海車展重磅新車

文/張夼源

汽車江湖早已腥風(fēng)血雨，即將殺入“魔都”的英雄們又各自有著看家本領(lǐng)。預(yù)知情況如何，不妨細讀接下來的分析。

刀鋒戰(zhàn)士 廣汽本田全新鋒范

大氣動感的外觀，棱角犀利的線條，在全新的設(shè)計語言下，廣汽本田全新鋒范擁有了一幅更為光鮮的外衣。

新車在外觀上采用本田最新的“Exciting H Design”設(shè)計語言，頭燈菱角分明，粗橫條格柵凸顯了本田大頭“H”標識，還有造型夸張的保險杠和尾燈等。海外版新車的長寬高分別為4400×1695×1495（mm），長和寬與現(xiàn)款車型相比保持不變，高度則增加了10mm，軸距增加了50mm，達到2600mm。不僅車內(nèi)空間更大，后尾箱也擴大至510L。內(nèi)飾設(shè)計與新一代飛度相仿。在本田MM設(shè)計理念“車內(nèi)空間最大化，機械空間最小化（Man Maximum Machine Minimum）”的指導(dǎo)下，全新鋒范有著同級別車型中極為優(yōu)異的后排空間表現(xiàn)。

大地驚雷 上海大眾斯柯達全新速派

面對帕薩特和邁騰在國內(nèi)市場的惹眼表現(xiàn)，同平臺生產(chǎn)的斯柯達速派似乎總是默默無名。然而，在賦予了極為時尚的外型設(shè)計以及更具人性化的人體工程學(xué)設(shè)計后，或許會讓速派咸魚翻身。

全新斯柯達速派采用了很多平直的線條進行勾勒，加上方向盤以及中控臺上的木紋裝飾，不僅質(zhì)感得到了大幅度提升典型的德系設(shè)計風(fēng)格也更烘托出了他的沉穩(wěn)低調(diào)?？梢愿鶶UV相提并論的大容量行李廂以及斯柯達獨創(chuàng)的TwinDoor雙段式開啟行李廂設(shè)計讓他在實用性上大大加分。

憤怒的公牛 長安福特金牛座

福特近兩年在國內(nèi)的市場表現(xiàn)良好，不斷推陳出新，但其在高端市場并沒有太多建樹，說到底，只因缺少一款可以“壓陣”的旗艦車型，所以福特如果想在國內(nèi)進軍更高的市場，一顆“大哥級”的車型必不可少。

即將推出的長安福特金牛座的外觀更加具有美式車的肌肉風(fēng)格，飽滿又不失強壯的線條。除了在外觀上的強壯感以外，金牛座在動力性能上同樣不容小覷，據(jù)悉，國產(chǎn)之后的金牛座將搭載2.0T和2.5T發(fā)動機并匹配6擋手自一體變速器。

大塊頭有大智慧 哈弗H8

哈弗H8的上市之路用“坎坷”一詞形容也不為過，經(jīng)過兩次“回爐修煉”，終于做好了重裝登場的準備。

哈弗H8在同價位SUV競品中是一個十足的“大塊頭”，超過4800mm的長度使其傲視群雄，配合大氣沉穩(wěn)的外觀，哈弗H8能給人們留下穩(wěn)健、可靠的印象。2.0L渦輪增壓發(fā)動機為H8提供了160kW的最大功率和324N·m的最大扭矩。

在底盤調(diào)校上，哈弗H8的造詣遠比20萬元級別SUV的水準高出許多：采用最為先進的NIVOMAT自適應(yīng)平衡系統(tǒng)，可以通過控制計算機來調(diào)控和控制車輛懸掛的減震器，以達到全自動實時控制懸掛減震器升降的目的，所以無論是對顛簸路面的處理還是高速過彎的支撐性上，哈弗H8都顯得游刃有余。

不當(dāng)大哥好多年 東風(fēng)本田新CR-V

由于競爭對手的不斷涌入以及自身產(chǎn)品更新?lián)Q代較慢，曾經(jīng)長期把持城市SUV王座的本田CR-V早已跌下神壇。然而，伴隨著新CR-V的亮相，這位落寞的大哥或許將重新崛起。

新CR-V在霧燈和進氣格刪等部位做了一些調(diào)整，同時乘坐空間以及乘坐舒適度都都予以了更佳的精進。在動力系統(tǒng)方面，本田新CR-V提供了6款車型，分別搭載了2.0L和2.4L兩款發(fā)動機供消費者選擇。

新CR-V內(nèi)飾設(shè)計相比老款車型有了很多變化。比如中控臺的整體風(fēng)格更加符合潮流趨勢，造型方面與思鉑睿有著很高的相似程度；工藝處理以及用料相比老款也有提升。新CR-V在細節(jié)方面添加了很多人性化的方面，比如電動尾門，一鍵啟動，胎壓報警，盲點監(jiān)測等。

超級奶爸 上海大眾全新途安

全新途安是大眾利用MQB模塊化平臺打造的首款MPV車型。其車身尺寸較上一代車型有明顯的放大，不但車長增加了130mm，軸距也是同步加長了113mm，分別來到4525mm和2678mm。這大大增加了全新途安的乘坐空間，讓全家人舒適安心是“奶爸”的第一重任。

與此同時“奶爸”的顏值也得到了提升。新一代途安內(nèi)飾借鑒了第七代高爾夫的風(fēng)格，導(dǎo)入了大面積黑色鋼琴飾板，在質(zhì)感方面有所提高。手剎也一并更改成了與第七代高爾夫一樣的電子控制，取消了傳統(tǒng)的手剎把手。

“奶爸”多增加了一個前排和后排的語音交流功能，如果車上有兒童便可以方便前排乘坐者進行管理。充分體現(xiàn)了“奶爸”無微不至的關(guān)愛理念。

戰(zhàn)刀出鞘 謳歌NSX

正所謂不鳴則已，一鳴驚人。在蟄伏二十四年之后，素有“東瀛法拉利”之稱的新一代謳歌NSX即將于上海車展亮相。作為一款超級跑車，謳歌NSX沿襲了歐系超跑所鐘愛的流體藝術(shù)車身設(shè)計。但在前臉和車身棱角的處理上，謳歌NSX使用了更多東方元素，使得其在外觀上區(qū)別于歐美的超級跑車，形成了一種獨有的神韻。

新一代謳歌NSX的另一個與眾不同之處在于，搭載一套由3.5L V6雙渦輪增壓發(fā)動機和三臺電動機組成的混合動力系統(tǒng)，最大功率可達405kW，與之匹配的9速雙離合變速器賦予了NSX更強大的加速能力和平順性。

作為法拉利458、奧迪R8等車型未來的對手，新一代謳歌NSX絕非善類，大面積采用鋁合金以及碳纖維材料的車體結(jié)構(gòu)，讓謳歌NSX在保持足夠的強度之下更顯輕盈。強勁的動力系統(tǒng)加之輕量化富有攻擊性的車身，讓謳歌NSX如同出鞘鋒利的戰(zhàn)刀，指向他眼中的勁敵。

山姆大叔的進攻 凱迪拉克CT6

凱迪拉克的鉆石切割設(shè)計在愈發(fā)平庸的汽車設(shè)計界顯得如此的卓爾不群。提到凱迪拉克CT6，這是首款采用新命名規(guī)則命名的產(chǎn)品。凱迪拉克未來的車型名稱將采用字母加數(shù)字的組合，以便更清楚的讓消費者了解產(chǎn)品的定位。鐵漢的柔情體現(xiàn)在凱迪拉克CT6硬朗的外表之下。精湛的內(nèi)飾做工、高檔的真皮用料，顛覆了人們對于美系車內(nèi)飾設(shè)計的傳統(tǒng)認識，設(shè)計師運用“Cut&Sewn大師級手工包覆”營造出凱迪拉克至尊的豪華感受。

CT6搭載了眾多凱迪拉克最為先進的科技成果，其中最為耀眼的便是凱迪拉克新研發(fā)的3.0L雙渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率298kW，峰值扭矩為543N?m。另外，內(nèi)后視鏡使用流媒體技術(shù)，將視野范圍擴大3倍，大幅提升行車安全。

小惡魔 全新MINI JCW

MINI從來都不是安分守己的家伙，而擁有夸張的空氣動力學(xué)套件，前保險杠設(shè)計以及更為強大的JCW版本，無疑讓這款型格出眾的產(chǎn)品更為誘人。

新車車身將使用鮮艷的辣椒紅色涂裝以及獨具賽道風(fēng)格的車身拉花，此外，真皮包裹采用了紅色的縫線，以及帶有JOHN COOPER WORKS專屬標識，包裹性更加出色的紅黑搭配的運動化座椅都顯得不是那么的友善。為了更加凸顯其“小惡魔”的特性，全新MINI JCW將搭載一臺2.0T發(fā)動機，最大輸出功率為170kW，峰值扭矩為320N·m。傳動系統(tǒng)方面，與發(fā)動機匹配的是6速手動或6速自動變速器。其中配備6速手動擋的車型0-100km/h加速時間需要6.3秒，配備6速自動擋車型的加速時間為6.1秒。

戰(zhàn)雷霆 梅賽德斯-奔馳GLA

提起奔馳GLA的緊湊級SUV定位，消費者不免拿他與奧迪Q3B和BMW X1來比較。對比早早實現(xiàn)國產(chǎn)的Q3以及X1，GLA的跨界個性面孔充滿新鮮感，更產(chǎn)品周期上的優(yōu)勢，則無疑會為GLA贏得更多先機。

對比進口版本車型，國產(chǎn)GLA在外觀方面沒有特別明顯的改動。將進口車型的高配置保留了下來，并且貼近中國消費者喜好增添了很多提高乘坐舒適性的配置。新車將提供四種動力配置，國產(chǎn)GLA與進口版本一致，搭載1.6T和2.0T兩款發(fā)動機，分為GLA 180、GLA 200、GLA 220和GLA 260，其中GLA 180和GLA 200分別搭載的是最大功率為90kW的1.6T低功率版發(fā)動機和最大功率為115kW的1.6T高功率版發(fā)動機；而GLA 260則搭載的是最大功率為155kW的2.0T高功率發(fā)動機，GLA 220將可能搭載2.0T低功率發(fā)動機。傳動系統(tǒng)與之相匹配的是7速雙離合變速器。

重裝出擊 奧迪全新Q7

奧迪新一代Q7無論是內(nèi)飾與外觀都相比老一代Q7有了很大變化，也許也正體現(xiàn)了奧迪整體設(shè)計思路的換代更迭。無論是全液晶顯示的儀表盤還是簡潔貫穿設(shè)計的出風(fēng)口以及新一代的MMI系統(tǒng)的簡化外觀設(shè)計似乎都在宣告奧迪的內(nèi)飾設(shè)計正在向與時俱進得向極簡化靠攏。

前臉的改變是奧迪全新Q7最引人注目的地方，新一代Q7采用了奧迪家族最新設(shè)計理念，前進氣格柵采用一體式設(shè)計，少不了的當(dāng)然還有燈廠引以為豪的矩陣式LED大燈。造型設(shè)計別致。車身加入了棱角線條使得整輛車力量感徒增。新車的雙五輻輪圈運動感很強。

最新的MLB Evo平臺使得一代Q7在車身重量上得到進一步優(yōu)化，使得整車在保持了硬朗外觀的同時更添靈動。

紳士殺手 捷豹F-PACE

捷豹F-PACE可謂萬眾期待，不僅因國內(nèi)SUV市場熱日漸升溫，更因為它將成為這個英國品牌首款量產(chǎn)SUV車型。

捷豹F-PACE設(shè)計理念借鑒了捷豹F-TYPE和捷豹XE。將F-TYPE的野性與XE的紳士雙重特性巧妙的結(jié)合到了一起。捷豹F-PACE保留了標志性的矩形前進氣格柵，兩側(cè)大尺寸的進氣口造型和前燈組與XF轎車有異曲同工之妙。傾斜的車頂和陡然上升的后部肩線為F-PACE的造型平添了動感的氣質(zhì)，后車窗和富有棱角的側(cè)面輪廓也體現(xiàn)了該車硬朗的一面。

捷豹F-PACE將有望搭載一臺由捷豹路虎集團最新研發(fā)的Ingenium系列四缸發(fā)動機，這個2.0L直列四缸渦輪增壓發(fā)動機分為汽油與柴油兩個版本。

采用5座布局的捷豹F-PACE，擁有同級領(lǐng)先的內(nèi)部空間，以及超凡的公路動態(tài)性能，是一款全新跑車型運動多功能車。該車集捷豹的標志性特征于一身：誘人設(shè)計、精準操控、靈活駕駛、豪華內(nèi)飾和尖端技術(shù)，以及智能全鋁架構(gòu)。