最微不足道的巨人

最微不足道的巨人

一扇大門，隔開了市井和專注兩個世界。東風(fēng)日產(chǎn)花都工廠，沒有機器震耳欲聾的轟鳴，只有工人、工程師和監(jiān)督在總裝、涂裝、焊接與辦公樓之間穿梭。他們在全數(shù)控化的機械臂間凝視、穿梭、調(diào)試，各自扮演著工業(yè)化生產(chǎn)最微不足道的工序。

在參觀了這樣或那樣的工廠后，我們有時會感覺到人與工業(yè)生產(chǎn)之間的疏離：任何力量性的調(diào)試早已不屬于這個時代；任何技巧性的傳承在面對標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)時也會顯得形單影只。工業(yè)程序說簡化就簡化了，不過，我們大可不必為這些哀悼或惋惜。就像是任何領(lǐng)域，工人仍然扮演著工業(yè)生產(chǎn)的核心，而那些在多道工序，多種角色間轉(zhuǎn)換自如的“巨人”，勢必是一個企業(yè)持久發(fā)展最寶貴的財富。

在參觀東風(fēng)日產(chǎn)花都工廠前一周，我頗為巧合地參觀了襄陽工廠。如果說包括先進(jìn)的車體骨骼在線激光測量系統(tǒng)、國內(nèi)首個QG(Quality Gate)可視化檢查系統(tǒng)和QUTE(Quality Traceability Expansion System)品質(zhì)追溯系統(tǒng)等領(lǐng)先技術(shù)設(shè)備是東風(fēng)日產(chǎn)的硬實力，那么36名在日本櫪木工廠接受長期培訓(xùn)的“巨匠級”員工，無疑是襄陽工廠高品質(zhì)的靈魂人物。廠家稱，只有專業(yè)技能達(dá)到頂峰、擁有10年以上生產(chǎn)管理經(jīng)驗的員工才有機會參與“巨匠”等級嚴(yán)格的評定，足以稱得上是“千里挑一”，他們對品質(zhì)的執(zhí)著追求是東風(fēng)日產(chǎn)卓越品質(zhì)的根本保障。

在位于廣州花都的東風(fēng)日產(chǎn)總經(jīng)理辦公室內(nèi)，履新東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理一職不久的周先鵬用更為生動的故事講述著一名出色的員工對于企業(yè)發(fā)展的重要性。無論何時，真正的匠人一定走的是舊式的傳承之路——師傅帶出門，再經(jīng)過千錘百煉，同時少不了對企業(yè)與事業(yè)的認(rèn)同感。從學(xué)徒到“巨匠”一點一滴的演化，可能會持續(xù)很多年，直到他們的手和眼有了一起一落的棱角。這不僅是產(chǎn)業(yè)工人的特征，更是企業(yè)發(fā)展的痕跡。

周先鵬曾經(jīng)提出的“快”與“慢”的相對論，放在這里依然受用。從2003年誕生至今，從最初的單一車型陽光開始，到如今已經(jīng)成功完成了主流市場區(qū)間的全產(chǎn)品布局，正是一代代的工匠幫助東風(fēng)日產(chǎn)由弱到強，企業(yè)不僅用金錢和時間去換取一個學(xué)徒的成長，更是用共同的使命感去溫暖和豐滿一個單純的心。其實，與其說東風(fēng)日產(chǎn)在造車，不如說在“育人”，無論是身處花都還是襄陽，這里的工人都是敦厚而含蓄，接近匠人的意境和藝術(shù)的傳統(tǒng)。

14時40分，當(dāng)我們即將結(jié)束花都工廠的參觀，一撥工人剛好完成當(dāng)班的工作。他們?nèi)宄扇簛淼叫菹^(qū)，或喝水閑談或記錄著剛才的生產(chǎn)心得。一筆一畫間，或許正慢慢涉及一種自己從事的事業(yè)的核心價值觀的構(gòu)建，所謂“改變”或者“成長”的奧義，本身就藏鋒在這群年輕的工人間。

本期話題：

針對近日有科學(xué)家成開車時聽歌容易導(dǎo)致危險駕駛這一話題，你怎么看。

主編/朱思存

安全駕駛主要影響在于個人注意力，基于目前的研究成果，可以考慮在駕駛壓力比較小的時候聽一些和緩，溫柔的歌。在三步一停的高峰期還是盡量少聽，不要分神比較好。

專題編輯/墨怡

在專心駕駛時根本不會關(guān)心所聽音樂的內(nèi)容。

產(chǎn)品編輯/張乃超

駕駛時聽音樂能很好的壓制住人的煩躁情緒，保持注意力的喚醒水平，從而提高人的反應(yīng)速度，對駕駛的安全性有好處。

產(chǎn)品編輯/張夼源

是否在聽音樂肯定不能提高或降低駕駛水平，但是由于音樂對情緒和感受的影響，其對駕駛的影響還是明顯的。

產(chǎn)品編輯/王文汐

音樂對于汽車駕駛這的影響主要包括兩個方面，一是分散注意力，二是影響情緒，還是適合安安靜靜的駕駛方式。