波蘭噴氣教練機(jī)的三方競標(biāo)

2013年，三家公司參與波蘭高級(jí)噴氣教練機(jī)項(xiàng)目競標(biāo)，公司提交首份標(biāo)書的截止日期是6月7日。

英國BAE系統(tǒng)公司提供“鷹”高級(jí)噴氣教練機(jī)、洛克希德·馬丁英國公司提供韓國航空工業(yè) （KAI）T-50，而阿萊尼亞·馬基公司提供M-346。同時(shí)，捷克沃多喬迪航空公司也想推出L-139“信天翁”噴氣教練機(jī)，但沒有參加這次高級(jí)噴氣教練機(jī)的競標(biāo)。

該項(xiàng)目的目的是用一種高級(jí)噴氣教練機(jī)替代波蘭空軍已過時(shí)的TS-11“星火”噴氣教練機(jī)機(jī)群；在波蘭建立Deblin的綜合訓(xùn)練中心以及能獲得訓(xùn)練保障成套設(shè)備。

波蘭總共要購買8架飛機(jī)，計(jì)劃于2015年開始交付。

由于2011年10月引進(jìn)戰(zhàn)斗入門教練機(jī)招標(biāo)計(jì)劃被取消，波蘭替換TS-11的項(xiàng)目計(jì)劃曾有些令人擔(dān)憂，競標(biāo)以及退出項(xiàng)目的一些公司對(duì)此頗有微詞。

由于波蘭的一個(gè)關(guān)鍵要求就是要本國公司參與教練機(jī)項(xiàng)目，英國BAE系統(tǒng)公司與第一Wojskowe Zaklady Lotnicze（第一WZL軍用飛機(jī)制造廠）合作；而洛·馬英國公司與第二WZL軍用飛機(jī)制造廠合作。

英國BAE系統(tǒng)公司期盼參與下一階段采購計(jì)劃并且與波蘭國防部一起合作來細(xì)化他們的要求，也希望有更多的波蘭工業(yè)合作伙伴參與計(jì)劃。

盡管如此，捷克沃多喬迪航空公司公布了他們?cè)俅瓮顺霾ㄌm教練機(jī)競標(biāo)的原因。其公司考慮到已授權(quán)事項(xiàng)中的不規(guī)范程序以及招標(biāo)規(guī)范中的不明確內(nèi)容，所以決定終止參加競標(biāo)。捷克公司對(duì)所需的銀行擔(dān)保要求過高并且高于原先戰(zhàn)斗入門教練機(jī)招標(biāo)要求的50%也表示反對(duì)。

洛·馬公司希望為波蘭提供戰(zhàn)斗入門教練機(jī)，以便尋求開發(fā)其它東歐國家的市場。洛·馬公司推銷T-50是基于T-50與波蘭空軍使用的F-16戰(zhàn)斗機(jī)有共性，使用F-16的國家未來很可能成為T-50的潛在用戶，像公司已經(jīng)考慮到的保加利亞、克羅地亞、羅馬尼亞和斯洛伐克等國。

T-50和F-16在系統(tǒng)和性能方面的共性是洛·馬公司決定將其作為波蘭高級(jí)訓(xùn)練綜合系統(tǒng)招標(biāo)一部分的主要原因。

目前處在第三輪競標(biāo)中，波蘭高級(jí)訓(xùn)練綜合系統(tǒng)招標(biāo)的完成包括必須提交一份完整的訓(xùn)練方案，而不僅是一定數(shù)量的高級(jí)噴氣教練機(jī)。目前剩下的三家公司競爭波蘭高級(jí)訓(xùn)練綜合系統(tǒng)的招標(biāo)，即洛·馬公司、英國BAE系統(tǒng)公司和阿萊尼亞馬基公司（捷克沃多喬迪航空公司在6月退出競標(biāo)），波蘭政府可能在9-10月間發(fā)布競標(biāo)的最終要求。之后，將在2014年1季度合同中宣布是T-50、英國“鷹”還是M-346被最終選定。