換新裝

王宇

11月初的長沙，遠(yuǎn)不像北方深秋那般蕭瑟：熱辣的湘妹子依舊保持著有型的穿著和迷人的微笑，四季常青的植被，紅于二月花的楓葉……每一個元素都在展示著自己的活力。當(dāng)然，此次長沙之行我們并不是來踏青和賞妹子的，一位身著運(yùn)動裝的“老朋友”在這里等待著我們。

將運(yùn)動作為方向

Viaggio菲翔來自廣汽菲亞特，雖然在中國上市已有兩年時間，但是它一直沒有找到自己的方向。菲翔的外觀設(shè)計(jì)來自世界設(shè)計(jì)之都意大利，但是設(shè)計(jì)師的歲數(shù)好像已經(jīng)超過了80歲，保守的設(shè)計(jì)是人們對于菲翔的普遍評價。

為了讓菲翔更有特點(diǎn)，更吸引人們的眼球，此次造型上全面升級， 2015款菲翔穿上了“運(yùn)動裝”，實(shí)際效果還不錯。躍享版采用櫻桃紅的車身顏色，配上熏黑大燈，17英寸輪輞也經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，更強(qiáng)調(diào)金屬質(zhì)感，它在向年輕人展示著自己活力激情的一面。同時，普通版車型還增加了一款寶石藍(lán)的車身顏色。

內(nèi)飾方面的改動更大，僅配色就有七種，分別以米蘭、羅馬等意大利城市命名，挺有情調(diào)。自發(fā)光儀表也有藍(lán)白配色和運(yùn)動版的紅白配色。全新雙區(qū)自動空調(diào)、無鑰匙進(jìn)入/啟動系統(tǒng)都是提升便利性的配置。不足之處在于，菲翔內(nèi)飾板面依然采用硬質(zhì)塑料，質(zhì)感方面打了折扣。

多項(xiàng)改進(jìn)，配置升級

運(yùn)動不止停留于表面，全新升級的7速雙離合變速器換擋要比之前更加平順。2015款新增了高功率版車型，1.4 T-Jet發(fā)動機(jī)在1750rpm

時就開始啟動渦輪增壓器，最大扭矩為230Nm。小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)的優(yōu)勢就是初段提速快，加速超車的過程沒有絲毫拖沓，給人很強(qiáng)信心。之前用戶普遍反應(yīng)菲翔制動器過于靈敏的問題在此次改款中也得到了改進(jìn)。

試駕過程中，2015款菲翔的連續(xù)S彎表現(xiàn)讓我印象深刻，底盤懸掛調(diào)校在保持清晰路感的同時，讓駕駛員有信心繼續(xù)挑戰(zhàn)車輛的操控極限。馬牌輪胎、布雷博的剎車系統(tǒng)、最新的博世9.0 ESP等高端配置保證了菲翔優(yōu)異的穩(wěn)定性和操控性。

菲翔的改款更加強(qiáng)調(diào)個性，運(yùn)動版車型也可以吸引不少年輕人的目光。不過與其在競爭激烈的緊湊車型市場里掙扎，不如跳出這種定式。真是將菲亞特500國產(chǎn)了，我想現(xiàn)在廣汽也不用在圍繞著設(shè)計(jì)保守的菲翔做什么文章，我們談的可能就是下一話題了。

走進(jìn)廣汽菲亞特WCM世界級工廠

92秒完成252個焊點(diǎn)

一塊塊鋼板在沖壓車間已經(jīng)演變成車身各部位的零件，接下來這些車身部件將在焊裝車間完成組裝。在這個車間唱主角的是265臺工業(yè)機(jī)器人，焊點(diǎn)的自動化焊接率達(dá)到65%，能保證4款車型共線生產(chǎn)。

在這里最霸氣的工位是總拼工位，18臺機(jī)械人共同放置在一個平臺上，這個工位目前在92秒內(nèi)可以完成252個焊點(diǎn)的焊接，將來此工位生產(chǎn)節(jié)拍可以達(dá)到49秒 。

2906個監(jiān)測點(diǎn)

隨后，我們走進(jìn)質(zhì)量中心，一進(jìn)門，就被一臺近18米高的三坐標(biāo)測量儀吸引。據(jù)現(xiàn)場工作人員介紹，在菲翔車身上，廣汽菲亞特共設(shè)置了2096個檢測點(diǎn)，高于同行業(yè)近1倍。1臺18米、3臺6米長的三坐標(biāo)測量儀可以對車身及零部件上任何部件進(jìn)行測量;還有三維立體掃描儀，不僅能對內(nèi)外件進(jìn)行測量，還可以對車身及零部件上任何部位進(jìn)行掃描，測量點(diǎn)數(shù)到了1790個;室內(nèi)主要用于檢測供應(yīng)商配件的小型測量機(jī)最大誤差不超過0.02 毫米。而且按照規(guī)定，每個批次的車都要在質(zhì)量中心進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題就會通知相關(guān)工作人員、供應(yīng)商一同商討解決。這個目的只有一個，決不讓不合格產(chǎn)品推向市場。

E字型布局

廣汽菲亞特總裝車間呈E形線布置，物流配送效率高;采用柔性合車線，可實(shí)現(xiàn)高節(jié)拍自動混流生產(chǎn);大量采用電動擰緊工具，保證緊固力矩合格;全線使用電氣診斷設(shè)備，確保整車電氣質(zhì)量可靠。

此外，我們還在現(xiàn)場看到了國內(nèi)首家采用的懸架式振動臺設(shè)備，它能在不啟動發(fā)動機(jī)的情況下，消除車輛在下線時底盤懸架的各種應(yīng)力，確保底盤參數(shù)調(diào)試到最佳狀態(tài)。