連通“一帶一路”?不再遙遠(yuǎn)

2013年，中共中央總書(shū)記、國(guó)家主席、中央軍委主席習(xí)近平分別提出共建“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的戰(zhàn)略構(gòu)想，稱為“一帶一路”倡議。兩年來(lái)，這一倡議引發(fā)國(guó)內(nèi)外的高度關(guān)注和沿線國(guó)家的熱烈響應(yīng)。隨著倡議逐步落地，沿線60多個(gè)國(guó)家?guī)资畠|百姓的命運(yùn)更緊密地交織在一起。

讓貨物流動(dòng)起來(lái)

中國(guó)助力“一帶一路”基建

基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通是“一帶一路”建設(shè)的優(yōu)先領(lǐng)域，不過(guò)大部分“一帶一路”沿線國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施水平并不高。

“國(guó)觀智庫(kù)”在一年里對(duì)沿線60多個(gè)國(guó)家的交通、通信和電力等數(shù)據(jù)進(jìn)行分析整理，計(jì)算出了一份基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指數(shù)表，分值越高，意味著基礎(chǔ)設(shè)施條件越完善。