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    瑪莎拉蒂總裁S Q4

    2015-09-10 07:22:44齊勇
    汽車之友 2015年10期
    關(guān)鍵詞:雙渦輪瑪莎拉蒂附著力

    身未近前,鋒芒已現(xiàn),風雅與不羈的相遇,將會創(chuàng)造怎樣的傳奇?當Q4智能四驅(qū)系統(tǒng)遇上總裁,等待你的,將會是融合安全性與最佳駕駛樂趣的、前所未有的非凡駕趣。

    作為一款高性能運動豪華四門轎車,瑪莎拉蒂Q(mào)uattroporte總裁轎車以現(xiàn)代設(shè)計語言重新詮釋了經(jīng)典的瑪莎拉蒂設(shè)計風格。這一風格遵循了瑪莎拉蒂的指導(dǎo)性設(shè)計原則:和諧的比例、動感的線條和優(yōu)雅的意式風格。全新瑪莎拉蒂Q(mào)uattroporte S Q4總裁轎車在設(shè)計上集優(yōu)雅與力量于一身,強化了該車與生俱來的運動基因,整體造型在優(yōu)雅中透露著動感,且多了幾分利落。

    瑪莎拉蒂的一些經(jīng)典元素在Quattroporte S Q4總裁轎車上也作為標志性特征呈現(xiàn)出來:車頭的進氣格柵、翼子板上的三個小型出風口、帶有三叉戟LOGO的強有力的三角形C柱。車尾的“Q4”標識則成為全新瑪莎拉蒂Q(mào)uattroporte S Q4總裁轎車區(qū)別于后輪驅(qū)動車型的明顯標志。

    從“這個殺手不太冷”到“王牌特工”,在訂制西裝的優(yōu)雅造型和尊貴氣質(zhì)下,往往掩蓋著一個霸道無比、出手如電的冷面殺手?,斏倏偛孟盗熊囆鸵矚v來以靜若處子,動如脫兔的形象深入人心。而在瑪莎拉蒂百年的歷史長河中,從未出現(xiàn)過搭載四驅(qū)系統(tǒng)的車型,直到Ghibli S Q4 和Quattroporte S Q4的橫空出世打破了固有局面。然而與其他傳統(tǒng)高級運動型轎車的全時四驅(qū)不同,Quattroporte S Q4使用的是一套“適時四驅(qū)”系統(tǒng)。

    通常來說,四驅(qū)系統(tǒng)配合ESP可以大幅提升車輛的操控穩(wěn)定性,而對于極為追求動態(tài)性能的瑪莎拉蒂來說,這樣做是否會使車子性格變得太“悶”,一定程度上降低了駕駛樂趣呢?出于這樣的考慮,有著優(yōu)良賽車基因的瑪莎拉蒂工程師們研發(fā)了這套以后驅(qū)為基礎(chǔ)的適時四驅(qū)系統(tǒng),很好地兼顧了安全性與駕駛樂趣。與后驅(qū)車型相比,Quattroporte S Q4可能少了些許血性和沖動,但從單純的操控性來說,車子變得更容易控制。

    這輛總裁上裝備的Q4系統(tǒng),在通常情況下其實是一套后驅(qū)系統(tǒng),只有在極限情況下前輪需要獲得抓地力的時候,才會將動力傳至前輪。該系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)是以一個由電子控制的多片濕式離合器為基礎(chǔ),安裝在一個分動箱中,通過一根驅(qū)動軸連接至前軸。如果因為轉(zhuǎn)彎速度過高、急加速或后軸附著力過低而導(dǎo)致失去附著力,該系統(tǒng)會在150毫秒之內(nèi)從完全的后輪驅(qū)動狀態(tài)切換至前、后軸各分配50%的驅(qū)動力。該系統(tǒng)也能夠同樣迅速地恢復(fù)后輪驅(qū)動狀態(tài),在確保最佳牽引力的同時不會產(chǎn)生傳統(tǒng)的全輪驅(qū)動模式所導(dǎo)致的燃油消耗量的上升及響應(yīng)能力的下降。

    瑪莎拉蒂開發(fā)了屬于自己的精密算法來實時監(jiān)測數(shù)目繁多的車輛參數(shù)以及車輪附著力與駕駛風格。通過處理這些數(shù)據(jù),Q4系統(tǒng)能夠使每個車輪的附著力達到最大化,從而實現(xiàn)最優(yōu)化的車輛動態(tài)管理來隨時應(yīng)對各種道路狀況。

    除了可以隨時應(yīng)對各種路況的全天候適應(yīng)性,全新Quattroporte S Q4總裁轎車配備的是全新V6雙渦輪增壓發(fā)動機,它由瑪莎拉蒂動力部門自行研發(fā)設(shè)計。全新V6雙渦輪增壓發(fā)動機與V8發(fā)動機共享了大多數(shù)核心部件,它可在5500 rpm產(chǎn)生301 kW的最大功率,同樣能夠提供極為強悍的駕駛體驗,特別是在1500 rpm至5000 rpm的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi),它可平穩(wěn)提供高達550 Nm的扭矩。與V6雙渦輪增壓發(fā)動機匹配的是ZF AT8-HP70八速自動變速箱,這款變速箱可提供更高的舒適性、更快的換擋速度、更低的油耗和更出色的NVH特性。

    編輯點評 齊勇

    瑪莎拉蒂推出四驅(qū)車型是為了迎合時下流行的趨勢嗎?還是為了將在明年推出的SUV車型做一個開路先鋒?總之,無論是技術(shù)進步的日新月異,還是為了要應(yīng)對更復(fù)雜路況的考驗,四驅(qū)系統(tǒng)可謂勢在必行。特別像Quattroporte總裁轎車這種日常使用頻繁的車型,Q4系統(tǒng)的魅力還是十分誘人的。

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