HARD艱難的旅程

陳征

從來(lái)沒(méi)想過(guò)會(huì)在這個(gè)時(shí)間段走上高原，雨季的川藏線讓所有人都感到畏懼，無(wú)論是經(jīng)典的318國(guó)道，還是另外一條更加艱難的南線。但在接到奧迪的邀請(qǐng)時(shí)，我還是義無(wú)反顧地踏上了飛往林芝的航班。原因很簡(jiǎn)單，血液里有著瘋狂基因的我總是不由自主地去挑戰(zhàn)自己的極限。

飛機(jī)降落在林芝機(jī)場(chǎng)的時(shí)候，飛機(jī)舷窗外飄著細(xì)密的雨絲，似乎預(yù)示著這次旅程比我想象的還要艱難。事實(shí)上，之后的幾天里，我確實(shí)和奧迪Q系列，以及A4 allroad quattro一起挑戰(zhàn)了它們的極限和我自己的極限。

8月正值青藏高原的雨季，老天爺幾乎把西藏全年的降水量都用這一個(gè)月拋灑下來(lái)。第一天清晨開(kāi)始的轉(zhuǎn)山轉(zhuǎn)水之行在毫無(wú)意外的小雨中出發(fā)了。對(duì)于此次奧迪派出的陣容來(lái)說(shuō)，這段路程只能說(shuō)是“牛刀小試”，盡管天空中一直拋灑的雨水讓本應(yīng)簡(jiǎn)單的國(guó)道變得有些濕滑，但是從林芝的八一鎮(zhèn)到尼洋河畔的70km，整個(gè)車(chē)隊(duì)以相當(dāng)短的時(shí)間便安全通過(guò)。嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，相比之后的旅程，這段路連“前戲”的程度都不到。舉世聞名的“壁虎系統(tǒng)”讓車(chē)隊(duì)中所有的奧迪都健步如飛，濕滑的路面甚至都沒(méi)有讓車(chē)內(nèi)的ESP報(bào)警燈閃爍一下，所有奧迪僅僅用兩條輪胎便將自己牢牢地“粘在”略微傾斜的路面上。

我們面前的尼洋河被當(dāng)?shù)氐墓げ疾刈宸Q為“母親河”，又稱“娘曲”，藏語(yǔ)意為“神女的眼淚”。它發(fā)源于西藏自治區(qū)米拉山西側(cè)的錯(cuò)木梁拉，由西向東流，在林芝縣的則們附近匯入全長(zhǎng)307.5km，落差2273m，平均坡降達(dá)7.39%。其源頭為古冰川作用的圍谷，海拔5000m左右。尼洋河平均流量538m3/s，年徑流量220億m3，水能蘊(yùn)藏量可達(dá)208萬(wàn)kw。我們坐在全封閉的氣墊船中完成了一段漂流，盡管煙雨蒙蒙的天氣并沒(méi)有讓我們飽覽兩岸風(fēng)光，但靜靜地坐在船中，便能感受這條尼洋河所蘊(yùn)含的蓬勃的生命力。

接下來(lái)，我們今天的第二個(gè)目的地也在云霧中遮住了自己的面龐——苯日神山。傳說(shuō)蓮花生大師到達(dá)雅江與尼洋河交匯處時(shí)，調(diào)集狂風(fēng)試圖將沿江的村莊和樹(shù)木一掃而光，阿窮杰博情急之中以巨石壓著這些樹(shù)才不至于此，如今這一帶的樹(shù)梢都是歪的，即此次斗法所至。接著兩人又在苯日神山山腳的古魯（意為蓮花生）村斗法，蓮花生欲摧毀苯日神山和以山堵尼洋河都未成功。而今苯日神山上遺有大石崇拜、神鳥(niǎo)崇拜、天梯以及神水等傳說(shuō)中的遺跡。這座海拔4500m的神山在若隱若現(xiàn)中和我們告別。

第二天，毫不例外，雨。我們今天將離開(kāi)被譽(yù)為“西藏的江南”的林芝地區(qū)，去往米林珞巴民族鄉(xiāng)。并且，計(jì)劃在山林之行結(jié)束后，進(jìn)行一項(xiàng)相當(dāng)刺激的項(xiàng)目——露營(yíng)。篝火、瑪咖酒、各種美食、鍋莊舞，還有美麗的星空。但在這之前，我們首先要征服一條布滿礫石和泥濘的上山之路。毫無(wú)疑問(wèn)，相比前一天的路況，這條路要艱難得多，對(duì)于奧迪的quattro已經(jīng)勉強(qiáng)夠得上“威脅”了，狹窄的山路上布滿了水沖溝和被雨水沖刷后突出地面的石塊，稍稍低洼一點(diǎn)兒的地方則被污泥填滿。這時(shí)考驗(yàn)的不僅僅是奧迪，還有你的駕駛技術(shù)，quattro的作用在這里發(fā)揮得淋漓盡致，動(dòng)力幾乎是一刻不停地在4個(gè)輪胎之間調(diào)整，以獲得足夠的保證前進(jìn)的牽引力。而你也絲毫不能大意，路兩側(cè)的尖利石塊絕對(duì)是一流的“輪胎殺手”，左閃右躲中，整個(gè)車(chē)隊(duì)到了最后一片泥塘前，對(duì)面就是目的地了。手動(dòng)關(guān)掉防滑系統(tǒng)，否則電腦會(huì)讓輪胎停止轉(zhuǎn)動(dòng)。沖進(jìn)泥塘后，你要做的就是“順勢(shì)而為”，盡可能地將車(chē)輪對(duì)準(zhǔn)前進(jìn)的方向，其余的事情就交給奧迪吧，quattro的能力就是將每一絲可獲得的摩擦力轉(zhuǎn)化為前進(jìn)的動(dòng)力。有驚無(wú)險(xiǎn)，所有的奧迪都順利通過(guò)了“考驗(yàn)”。

接下來(lái)，Party Time，一排排帳篷搭建在高原草甸上，這里原本是牦牛們的樂(lè)園，今晚將是我們的歡樂(lè)場(chǎng)。原始森林豐富的植被釋放出大量的氧氣，盡管海拔已經(jīng)是3600m，我們這些“平原人”依然沒(méi)有一絲不適。背弓挎刀的珞巴族人為我們點(diǎn)燃了篝火，和我們一道跳起了鍋莊舞，美酒飄香，盡管絲絲的小雨，讓計(jì)劃中的星空蒙上了面紗，但是在瑪咖酒酒精的刺激下，我可恥地“斷片兒”了，第二天清晨醒來(lái)時(shí)，早已忘記了是怎么回到帳篷中的。

318國(guó)道在我們出發(fā)前，突然卻毫不意外地由于嚴(yán)重塌方而中斷了，據(jù)后來(lái)得到的消息，不知道你在看到這篇文章時(shí)，是否已經(jīng)能夠通行。這也讓我們計(jì)劃中本要去挑戰(zhàn)的，海拔5000m以上的米拉山口變成了不可能。我們只能選擇海拔變化不大的南線。但事前沒(méi)有人能預(yù)料到，接下來(lái)的360km，讓我們的這次“艱難之旅”達(dá)到了“高潮”！

最早的100多公里柏油路，讓所有人在經(jīng)歷過(guò)昨天的爬山之旅后，都感到有些無(wú)聊，從Q7到A4 allroad都表現(xiàn)出了讓人昏昏欲睡的舒適性。在一馬平川、少?gòu)澋牡缆飞希瑠W迪力量適中的轉(zhuǎn)向和一貫的整體性讓車(chē)隊(duì)駕駛變得索然無(wú)趣。但是接下來(lái)的60km，高潮來(lái)了！出現(xiàn)在我們面前的是布滿了各種形狀大坑的施工路面。劇烈的顛簸讓車(chē)?yán)锍闪藫u滾音樂(lè)會(huì)的現(xiàn)場(chǎng)，所有人都像“嗑藥”一樣不停跳動(dòng)，所有人說(shuō)出的話都形成自然的“顫音”。每一個(gè)駕駛者都在不停轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)希望能找到一條減弱顛簸的路線，事實(shí)證明，這樣做是多么的徒勞。20km/h的車(chē)速下，盡管“奧迪們”在用最大的能力迅速回復(fù)彈簧長(zhǎng)度，但是我們依然在車(chē)?yán)铩吧宪f下跳”。車(chē)隊(duì)教練，不停在對(duì)我們說(shuō)：“前面幾公里路面會(huì)平整一些?！倍鴰坠锖?，出現(xiàn)在我們面前的卻是更多的大坑和泥濘。在反復(fù)了幾次后，“狼來(lái)了”的故事從我們記憶的深處浮現(xiàn)出來(lái)。當(dāng)4個(gè)小時(shí)過(guò)去了之后，稍稍平坦的道路出現(xiàn)在眼前時(shí)，我們幾乎都不能相信自己的眼睛。

事實(shí)上，這條路上最耽誤時(shí)間的是不停出現(xiàn)的檢查站，而且每一個(gè)檢查站都需要掃描身份證，我實(shí)在表示不能理解。當(dāng)拉薩歡迎你的路牌映入眼簾時(shí)，已經(jīng)14個(gè)小時(shí)過(guò)去了，在一片漆黑中，我們進(jìn)入心中的“圣地天堂”。

探索西藏的最后一天，我們暫時(shí)告別了奧迪。傳說(shuō)中的日光之城在我們參觀藏傳佛教的中心——布達(dá)拉宮時(shí)露出了藍(lán)天，雄偉的布達(dá)拉宮肅穆莊嚴(yán)。相信我，無(wú)論你是不是信徒，在這里都能得到靈魂的洗禮。

四教合一的大昭寺，在我的印象里就沒(méi)有不修繕的時(shí)候，但是不妨礙你從中感受傳承千年的藏密文化。

主辦此次活動(dòng)的奧迪駕控匯的目的在于讓奧迪車(chē)主從中得到不同平常的駕駛體驗(yàn)。此次探索西藏之旅，讓所有的參與者都感受到了前所未有的越野體驗(yàn)，我想對(duì)于quattro系統(tǒng)認(rèn)識(shí)和理解比去派克峰爬山還要深刻。也許這次行車(chē)很艱難，也許這次旅程遇到了太多的狀況，但每一個(gè)完成了這次旅程的參與者，都將把這次旅程深深篆刻在記憶中，久久回味。