廣汽豐田2.0L發(fā)動機

典型的家用舒適型轎車，動力輸出強勁，并且?guī)砹俗顬槠巾樀膿Q擋感覺。這款2.0L自然吸氣發(fā)動機最大的特點是它的均衡性，將舒適與動力和諧到了極致。車輛加速時不但帶來了厚重的動力輸出，而且加速的流暢感和打方向等操作的舒適感堪稱家轎的典范。

在本屆“中國心”十佳發(fā)動機評選中，我們所倡導(dǎo)的小排量渦輪發(fā)動機取得了絕對的優(yōu)勢，除了一輛純電動汽車入圍外，只有一臺發(fā)動機沒有加裝渦輪增壓器——廣汽豐田2.0L發(fā)動機，惟一一臺自然吸氣發(fā)動機。和它匹配的車型則是豐田傳奇車型——凱美瑞。

作為此次評選中的惟一一臺自然吸氣發(fā)動機，這臺2.0L發(fā)動機表現(xiàn)出了豐田在技術(shù)方面的執(zhí)著。對于熱衷駕駛的消費者來說，自然吸氣發(fā)動機則是最能體現(xiàn)操控樂趣的一種發(fā)動機形式，因為更為平順的動力曲線會讓駕駛成為一種享受。這臺代號6AR-FSE的發(fā)動機屬于豐田第六代AR型發(fā)動機，和漢蘭達3AR-FE 2.7L自然吸氣發(fā)動機與凱美瑞5AR-FE 2.5L自然吸氣發(fā)動機為同一系列發(fā)動機。AR系列發(fā)動機必定配有VVT-i可變氣門正時系統(tǒng)和ACIS智能諧波增壓進氣系統(tǒng)。6AR-FSE雖然是該系列發(fā)動機排量最小一員，但它卻擁有了最多新的發(fā)動機技術(shù)。通過VVT-iW智能廣角可變氣門正時系統(tǒng)實現(xiàn)阿特金森循環(huán)和奧托循環(huán)，從而使發(fā)動機達到12.7：1的高壓縮比，配合著D-4S雙噴射系統(tǒng)、水冷EGR廢氣再循環(huán)技術(shù)使得油耗下降，功率提升。該款發(fā)動機最大功率為123kW，最大轉(zhuǎn)矩199Nm，和一些渦輪增壓機型相比雖然有些差距，但是在實際測試中的表現(xiàn)可毫不遜色。

實際測試中，這臺2.0L發(fā)動機在低速時就可以釋放強勁的動力，油門反應(yīng)較為靈敏，而且踏板的反饋力度也比較適中，輸出極為線性。在中高速的時候深踩油門，充沛的后備功率也讓二次提速輕而易舉。

所有的專家評委都在試駕后給予這臺發(fā)動機很高的評價，自然吸氣發(fā)動機能夠做到這種高水平，體現(xiàn)出豐田的強大實力。