“機(jī)器換人”浪潮
被視為中國作為“世界工廠”的樣板的富士康,最近豪擲50億美元在印度建廠。而一份針對在中國建立制造基地的歐美日企業(yè)的調(diào)查表明,隨著中國勞動力價格的快速上漲,再加上工業(yè)機(jī)器人性價比的快速提升,有超過40%的在華外資企業(yè)有將制造業(yè)基地回遷的意向。
事實上,《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》曾斷言,隨著第三次工業(yè)革命的到來,在第二次工業(yè)革命的末期憑廉價勞動力突然成為制造業(yè)大國的中國,將再度成為無足輕重的制造業(yè)國家。
坐以待斃不如主動擁抱。位于深圳的一家名叫雷柏的制造企業(yè),在4年前有3000多名工人,而現(xiàn)在的產(chǎn)值是4年前的2倍多,但雇用的工人只有1200多名。原因是這家公司購買了200多個工業(yè)機(jī)器人。中國最大的白色家電制造商美的公司在2013年總共投入1.2億美元來購買包括工業(yè)機(jī)器人在內(nèi)的各種智能制造設(shè)備,少雇用了員工3萬多人。美的所在的廣東省佛山市,不僅有越來越多的企業(yè)開始生產(chǎn)設(shè)備的數(shù)字化轉(zhuǎn)型,而且出現(xiàn)了數(shù)十家從事工業(yè)機(jī)器人生產(chǎn)和制造的企業(yè)。
中國人口最多的城市重慶,已經(jīng)宣布努力打造中國最大的工業(yè)機(jī)器人制造基地。而另外一個大城市武漢宣布將與重慶競爭。
企業(yè)成本賬
近幾年,城鎮(zhèn)單位制造業(yè)平均工資年均上漲14%,私營單位制造業(yè)工資也出現(xiàn)類似漲幅。我們算一筆簡單的經(jīng)濟(jì)賬。以長三角為例,一個工人按年成本5萬元核算,兩個工人三班倒,就是6個人工,一年工資成本約30萬元;再加上社保等,以三年投資回報期計算,也要100多萬元。而這樣的成本投入,完全可以買機(jī)器人了。
2014年,杭州康奮威科技有限公司銷售了80臺自動串焊機(jī),每臺售價在160萬元左右。據(jù)介紹,串焊機(jī)可以取代10個12小時一班的工人,一天可以節(jié)省20人。如果以每人月薪3000元計算,一年下來節(jié)省的人工成本近200萬元。采購這臺機(jī)器設(shè)備的投入,一年時間就能回本。
可以想見,中國勞動力成本的迅速上升,讓現(xiàn)有制造生產(chǎn)模式從人力轉(zhuǎn)向機(jī)器化成為企業(yè)的必然出路和選擇。以聲稱要在2015年前實現(xiàn)70%自動化生產(chǎn)率的格力為例,2013年以來,通過對機(jī)器人的使用和自動化改造,位于珠海的格力空調(diào)注塑廠,人員從最初300多人減少到100多人,生產(chǎn)效率卻提升了20%。
何處下海
機(jī)器人制造是毋庸置疑的藍(lán)海。其應(yīng)用最廣泛的非汽車及汽車零部件制造業(yè)莫屬。中國目前擁有全球最大的汽車制造業(yè),其對機(jī)器人的需求占了全國的60%。據(jù)統(tǒng)計,2014年中國市場共銷售工業(yè)機(jī)器人約5.7萬臺,較上年增長55%,約占全球銷售量四分之一,連續(xù)兩年成為全球第一大工業(yè)機(jī)器人市場。盡管如此,我國每萬名產(chǎn)業(yè)工人所擁有的工業(yè)機(jī)器人數(shù)量僅為25臺,跟韓國的347臺、日本的339臺無法比擬,甚至還不足國際平均水平58臺的一半。跟國家要求在2020年達(dá)到每萬名員工使用機(jī)器人臺數(shù)達(dá)到100臺以上的目標(biāo)相距甚遠(yuǎn)。
對有志于進(jìn)入機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的企業(yè)和創(chuàng)業(yè)者來說,找大行業(yè)可以說是當(dāng)前最理想的方式。
首先,不是每個領(lǐng)域都能用機(jī)器人代替人力。其次,也不是每個需要機(jī)器人的行業(yè),其市場容量都是一樣的。接下來幾年,一般制造業(yè)尤其是電子行業(yè)迅速崛起,將取代汽車產(chǎn)業(yè)成為推動機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要力量。據(jù)預(yù)測,到2020年國內(nèi)機(jī)器人系統(tǒng)集成市場規(guī)模將達(dá)到2000億元,其中一般制造業(yè)1400億元,汽車行業(yè)600億元。
打通任督二脈
據(jù)不完全統(tǒng)計,截至2014年底,有70余家上市公司并購或者投資了機(jī)器人、智能自動化項目,而中國機(jī)器人相關(guān)企業(yè)的數(shù)量已經(jīng)超過了4000家。
不過中國企業(yè)對工業(yè)4.0的主動擁抱并不能完全打消我們對于中國制造業(yè)的擔(dān)心和疑慮。中國在傳統(tǒng)的高科技產(chǎn)業(yè)中,向來缺乏自主研發(fā)的核心技術(shù)。在工業(yè)機(jī)器人領(lǐng)域,上游是核心零部件,主要是減速機(jī)和控制系統(tǒng),這相當(dāng)于機(jī)器人的大腦;中游是機(jī)器人本體,就是機(jī)器人的身體;下游是系統(tǒng)集成商,而中國約95%的企業(yè)都集中在這個環(huán)節(jié)上,賺取的利潤不多。
只有產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的上下聯(lián)動,讓資源能源流通起來,才能發(fā)揮最大潛能和效用。比如國產(chǎn)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈的廠家,那就潛心做核心技術(shù);集成商們,好好深究市場應(yīng)用需求;相關(guān)研究院校,則可以靜下心來搞科研,并思考著如何把科技成果變成現(xiàn)實。只有這樣,中國的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)才有可能真正爆發(fā),深耕的企業(yè)和涉足的創(chuàng)業(yè)者才能有機(jī)會收獲到機(jī)器人制造業(yè)發(fā)展的成果。
最重要的是,機(jī)器人是多種高新技術(shù)的綜合集成,新材料、控制、電子、智能、傳感、大數(shù)據(jù)云等等,你能想到的技術(shù)幾乎在機(jī)器人里都可以集中體現(xiàn)。這基本代表了一個國家整個技術(shù)發(fā)展的水平,將成為衡量國家技術(shù)發(fā)達(dá)程度的重要指標(biāo)。