維特拉的前世今生都市硬派SUV創(chuàng)領(lǐng)者

丁建軍

近年來，SUV，特別是城市SUV市場(chǎng)增速迅猛，截至2015年9月，合資及進(jìn)口在售城市SUV車型數(shù)量達(dá)到19款。但是，在火爆的表面繁榮之下，依然存在無法回避的問題：城市SUV普遍缺乏血統(tǒng)積淀，造型與性能同質(zhì)化嚴(yán)重……‘小鮮肉’的盛行已經(jīng)開始令消費(fèi)者產(chǎn)生了審美疲勞。此時(shí)，長安鈴木即將推向市場(chǎng)的新車型——維特拉，以都市硬派SUV的定位、硬朗霸氣的造型、純正硬派的血統(tǒng)，給當(dāng)下的城市SUV市場(chǎng)注入了新的理念，或?qū)㈤_辟新的潮流。

雖然目前維特拉尚未上市，但通過近期網(wǎng)上曝光的官圖以及在剛剛結(jié)束的成都車展上的首發(fā)信息反響觀察，市場(chǎng)及消費(fèi)者已經(jīng)對(duì)這款車型產(chǎn)生了濃厚的興趣。更為重要的是，作為鈴木維特拉品牌家族的最新成員，維特拉毫無疑問將會(huì)傳承該品牌在全球范圍內(nèi)家喻戶曉的硬派基因和強(qiáng)悍性能；今天，我們就一起來追溯一下維特拉家族的前世今生，探尋維特拉27年的傳承與創(chuàng)新歷程。

有這樣一種說法，SUV車型的靈魂就是強(qiáng)悍性能和四驅(qū)系統(tǒng)。而這恰恰就是鈴木旗下SUV獨(dú)步全球的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)。1970年，第一代吉姆尼LJ10誕生，一舉拉開了鈴木近半個(gè)世紀(jì)SUV制造輝煌歷史的序幕。它以卓越的性能為鈴木公司成功塑造了“真正的越野四驅(qū)”的形象，并堅(jiān)定了鈴木的SUV精神。到1987年，吉姆尼車型的全球銷量已達(dá)20萬輛。吉姆尼的巨大成功，為鈴木公司在SUV領(lǐng)域的持續(xù)深耕奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，也使其決定投放有別于吉姆尼、更高級(jí)別的車型，恰逢加拿大工廠著手建設(shè)，維特拉家族第一款車型誕生的時(shí)機(jī)已經(jīng)到來。

縱觀上世紀(jì)80年代至90年代，日本的汽車廠家曾打造出多款越野車，但所有這些車型都不是以乘用車為基礎(chǔ)。鈴木公司敏銳地洞察并把握住這一市場(chǎng)空白，創(chuàng)新性地發(fā)布了兼具時(shí)尚都市外形和真正四驅(qū)性能的3門緊湊型SUV，也就是開創(chuàng)城市SUV先河的劃時(shí)代之作——ESCUDO，ESCUDO寓意“既具有乘用車的乘坐舒適性，又能在任何場(chǎng)所馳騁”。需要說明的是，ESCUDO是該車型在日本國內(nèi)的名字，在歐洲及北美市場(chǎng)，ESCUDO分別被冠以VITARA、SIDEKICK之名進(jìn)行銷售。

第一代維特拉具有非常鮮明的風(fēng)格，3門版車型軸距僅2200mm，車身小巧，最小離地間隙、接近角與離去角與吉姆尼近乎相同，車身采用創(chuàng)新性的梯形車架，既增加了車身剛性，又?jǐn)U大了乘坐空間，同時(shí)它搭載了與吉姆尼相同的四驅(qū)系統(tǒng)與高低2速分動(dòng)器以保證性能。在造型上，方正硬朗的車身輪廓，既給人一種輕快穿越城市道路的印象，又具有越野車的硬派特性，一舉奠定首款城市越野SUV的歷史地位。

繼第一代維特拉在全世界取得成功后，1997年，肩負(fù)擴(kuò)大北美市場(chǎng)使命的第二代維特拉正式上市。在傳承“適合城市道路的真正越野”理念與經(jīng)典設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，第二代維特拉實(shí)現(xiàn)了進(jìn)一步突破。它采用鈴木獨(dú)有的SSIS安全設(shè)計(jì)理念，并搭載日本首創(chuàng)的雙模式鼓式制動(dòng)系統(tǒng)，同時(shí)廣泛使用新型材料。第二代維特拉在全世界也取得了銷量上的巨大成功，其中4缸機(jī)型名叫“VITARA”（維特拉），V6機(jī)型名叫“GRAND VITARA”（國內(nèi)譯為超級(jí)維特拉）。第二代維特拉的發(fā)動(dòng)機(jī)和車體均踏上了擴(kuò)大化的道路，推動(dòng)了品牌家族的高檔化。

2005年，第三代維特拉以全球車的定位，作為鈴木公司的旗艦產(chǎn)品再度創(chuàng)新?lián)Q代。車身尺寸、軸距均繼續(xù)放大，以“GRAND VIRATA”之名在全球銷售。第三代維特拉的造型以Sporty&Tough理念為指引，創(chuàng)造性地采用內(nèi)嵌式梯形車架的整體車身，扭轉(zhuǎn)剛度比第二代提升一倍；首次采用全時(shí)四驅(qū)并搭載帶LSD的中間差速器，具備4種行駛模式，保障越野能力；另外，在懸架方面，采用前麥弗遜式后多連桿式懸架，追求上乘的乘坐舒適性。

縱觀維特拉家族的歷代車型，盡管它們都擁有與乘用車一樣的都市時(shí)尚造型，但卻擁有一般乘用車所模仿不了的獨(dú)有能力，那就是真正的越野性能。維特拉車系自誕生以來，覆蓋190個(gè)國家與地區(qū)，歷經(jīng)全球頂級(jí)越野賽事，如澳大利亞薩法力拉力賽、突尼斯拉力賽、達(dá)喀爾拉力賽、亞洲越野拉力賽等歷練，并連續(xù)6年獲得環(huán)塔拉力賽“無改裝完賽車輛”及賽段冠軍殊榮，從沙漠戈壁到叢林濕地，都留下了維特拉強(qiáng)悍的身影。

從第一代維特拉開創(chuàng)“適合城市道路的真正越野”潮流至今，27年歷練，使維特拉家族以縱橫天地的激情留下鮮明的硬派基因。如在時(shí)尚硬派造型上，采用方正硬朗的車身輪廓造型理念，蚌殼式發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、隆起式翼子板、寬大的視野、側(cè)車窗一體化設(shè)計(jì)等經(jīng)典元素在歷代維特拉之間延續(xù)。在強(qiáng)悍性能上，通過黃金比例的車身尺寸，保證高靈動(dòng)性、高通過性；同時(shí)采取不斷進(jìn)化的四驅(qū)系統(tǒng)及梯形車架帶來的高剛性車身，保證每一代維特拉強(qiáng)悍的四驅(qū)行駛性能，伴隨駕駛者一起翻山越嶺、盡情馳騁。在駕乘安全上，主被動(dòng)安全體系隨著最新科技不斷進(jìn)化，保證所有駕乘人員從容自信，盡情駕馭。

在強(qiáng)調(diào)汽車文化、追求個(gè)性彰顯的今天，SUV已經(jīng)不僅僅是一種工具，或者一款產(chǎn)品，而是代表了一種個(gè)性化的表達(dá)方式，代表了一種追求自由、敢于探索、敢于發(fā)現(xiàn)、享受挑戰(zhàn)的時(shí)尚生活方式。伴隨著最新的潮流，維特拉應(yīng)勢(shì)而生。如果說，具有鮮明基因傳承的維特拉品牌不僅凝聚了鈴木對(duì)SUV的執(zhí)著追求，為鈴木品牌開辟了全新篇章，更為推動(dòng)世界汽車發(fā)展做出了劃時(shí)代貢獻(xiàn)。2015年，在傳承維特拉家族經(jīng)典設(shè)計(jì)與硬派血統(tǒng)的基礎(chǔ)上，長安鈴木維特拉針對(duì)全球化SUV趨勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了全面進(jìn)化。

在外觀造型方面，長安鈴木維特拉傳承維特拉家族動(dòng)感剛勁線條、隆起式翼子板、側(cè)車窗一體化設(shè)計(jì)等經(jīng)典元素；結(jié)合充滿力量感的蚌殼式發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、大燈與格柵一體化設(shè)計(jì)、獠牙式LED日間行車燈等，盡顯時(shí)尚動(dòng)感，硬朗有型。豪華型及以上車型標(biāo)配的星璨式LED自動(dòng)感應(yīng)前大燈、前大燈載荷感應(yīng)自動(dòng)調(diào)節(jié)功能、雨量感應(yīng)式自動(dòng)雨刮則令維特拉的智能與科技配置進(jìn)一步提升。同時(shí)，結(jié)合全球化潮流元素，以時(shí)尚、個(gè)性的車身配色方案，為消費(fèi)者提供個(gè)性化的潮流表達(dá)方式。另需強(qiáng)調(diào)的是，在維特拉身上，長安鈴木依然保持了采用全尺寸標(biāo)準(zhǔn)備胎的優(yōu)良傳統(tǒng)，這勢(shì)必也將成為維特拉的加分項(xiàng)。

這款都市硬派SUV在外觀上所呈現(xiàn)的硬朗霸氣的整體造型風(fēng)格得到了消費(fèi)者的廣泛好評(píng)。而在今年的成都車展上，維特拉完成了國內(nèi)首發(fā)，并強(qiáng)勢(shì)斬獲“第5屆中國車市口碑榜·最受期待SUV”和“2015中國（四川）車市總評(píng)榜·最值得期待SUV”兩項(xiàng)大獎(jiǎng)，也使得市場(chǎng)及消費(fèi)者對(duì)于維特拉的期待和關(guān)注進(jìn)一步高漲。

日前，維特拉的內(nèi)飾圖片曝光，這也是其首度呈現(xiàn)在了消費(fèi)者面前，這款引領(lǐng)國內(nèi)城市SUV新潮流且備受矚目的人氣車型正在逐步揭開其神秘面紗。

維特拉的內(nèi)飾空間充滿濃郁的越野氣息，整體風(fēng)格硬派時(shí)尚、動(dòng)感俊朗，充分展現(xiàn)了其“硬漢”外表下壯闊溫暖的內(nèi)心。維特拉中控設(shè)計(jì)風(fēng)格簡(jiǎn)約，剛勁有力的線條以超大觸摸屏為中心向四周延伸，帶來沉穩(wěn)有力的視覺感受，觸摸屏右側(cè)的銀色飾板造型犀利，為車內(nèi)空間增加了動(dòng)感與激情元素。維特拉的中控區(qū)域?qū)哟畏置?，不僅立體感十足，更可提高駕駛過程中的安全性和舒適性。其中控臺(tái)采用高科技環(huán)保材料，經(jīng)搪塑壓花處理，質(zhì)感細(xì)膩，除中控臺(tái)外，車門扶手、中間扶手等日常接觸頻繁之處，也均由高級(jí)皮質(zhì)或親膚軟質(zhì)材料包裹，令駕乘者倍感舒適。

中控中央?yún)^(qū)域是一塊8.7輻寸全觸控?cái)?shù)字液晶顯示屏，搭載長安鈴木Infotaiment影音娛樂系統(tǒng)，操作便捷、清晰度高，自帶定位精確的GPS導(dǎo)航功能，還配有 DVD/MP3/AUX/SD卡等多形式接口；三輻式多功能轉(zhuǎn)向盤采用家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，集成了多功能按鍵，與精致內(nèi)飾交相輝映。

在維特拉中控觸摸大屏頂端，集成了3連排立體圓形部件，分別由兩個(gè)空調(diào)出風(fēng)口和一塊時(shí)鐘構(gòu)成，與中控臺(tái)的鉆石切割輪廓交相呼應(yīng)，兼具科技感和未來感。而這種經(jīng)典越野的設(shè)計(jì)元素，在奔馳、通用旗下的高端SUV車型上同樣被予以運(yùn)用。

此外，經(jīng)過精密人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，包裹性極佳的真皮座椅，配以細(xì)密精致的暗紅色縫線，時(shí)尚兼具質(zhì)感。由于維特拉歐洲車型帶有座椅加熱功能，基于現(xiàn)有圖片上的座椅形態(tài)和長安鈴木旗下產(chǎn)品一貫的高配置優(yōu)良口碑，國產(chǎn)維特拉旗艦車型預(yù)計(jì)也將配備前排座椅加熱功能。

整體來看，維特拉可謂外表硬朗霸氣、內(nèi)在時(shí)尚動(dòng)感，一個(gè)錚錚“硬漢”的俠骨柔情呼之欲出。眾所周知，作為城市SUV細(xì)分領(lǐng)域的開創(chuàng)者，鈴木維特拉家族自1988年誕生至今，始終秉承鈴木品牌對(duì)SUV的不懈追求，持續(xù)引領(lǐng)城市SUV市場(chǎng)潮流，其中不乏享譽(yù)全球190個(gè)國家和地區(qū)、連續(xù)6次獲得環(huán)塔拉力賽“無改裝完賽車輛”殊榮的超級(jí)維特拉等傳奇杰作。而作為鈴木享譽(yù)全球的維特拉家族的最新成員，也是長安鈴木在SUV領(lǐng)域的又一新生力量，長安鈴木維特拉也傳承了鈴木維特拉家族同級(jí)無雙的優(yōu)良血統(tǒng)和開拓精神，并融入了更多獨(dú)有的時(shí)尚設(shè)計(jì)和創(chuàng)新技術(shù)，將為用戶帶來前所未有的價(jià)值體驗(yàn)，未來前景值得期待。

定位于都市硬派SUV的維特拉不僅擁有硬朗時(shí)尚、令人過目難忘的造型，其產(chǎn)品實(shí)力放眼同級(jí)車型來看更是足夠強(qiáng)硬！

為充分發(fā)揮全天候馳騁的激情，維特拉搭載了ALLGRIP智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，該系統(tǒng)在可控性、穩(wěn)定性、通過性等方面均大幅優(yōu)于分時(shí)四驅(qū)、適時(shí)四驅(qū)等傳統(tǒng)四驅(qū)系統(tǒng)，將為駕駛者帶來最佳的操控感受。

維特拉的車身長寬高數(shù)據(jù)分別為4175mm/1775mm/1610mm，軸距2500mm，擁有包括進(jìn)取型、精英型、豪華型和旗艦型在內(nèi)的4種級(jí)別6款車型，并提供1.4T+6AT、1.4T+6MT以及1.6L+5MT等3種動(dòng)力方案。其中，搭載1.4L BOOSTER JET渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型最大功率為103KW/5500rpm，最大轉(zhuǎn)矩則達(dá)到了220N·m（1700～4000r/min），動(dòng)力輸出超越當(dāng)下主流1.4L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，甚至能媲美2.2L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的轉(zhuǎn)矩。得益于出眾的動(dòng)力性能，維特拉百公里加速時(shí)間最低僅為8.4s；同時(shí)，在先進(jìn)的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)、鈴木精湛的動(dòng)力調(diào)校以及全系標(biāo)配的發(fā)動(dòng)機(jī)智能啟停系統(tǒng)等因素共同作用下，維特拉百公里綜合工況油耗最低僅為5.6L，在同級(jí)車型中處于明顯的優(yōu)勢(shì)地位。

眾所周知，厚道的配置歷來是長安鈴木旗下車型的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)和顯著特色。但是，當(dāng)拿到維特拉的配置信息時(shí)，依然還是會(huì)為廠家所表現(xiàn)出的誠意而驚嘆。僅在安全方面，維特拉就擁有高達(dá)20項(xiàng)配置，其中ABS+EBD+HBA、TCS（牽引力控制系統(tǒng)）、HHC（斜坡起步輔助系統(tǒng)）、第九代BOSCH ESP（車身動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)）、TECT（高強(qiáng)度安全車身）、4門高剛性防側(cè)撞鋼梁等十余項(xiàng)核心主被動(dòng)安全裝置均實(shí)現(xiàn)了全系標(biāo)配。然而這還不是維特拉逆天安全配置體系的全部，從精英車型開始，維特拉更標(biāo)配了6安全氣囊+側(cè)氣簾以及倒車?yán)走_(dá)。此外，如前置雷達(dá)、斜坡防滑裝置等豪華SUV上所采用的安全配置也在維特拉身上出現(xiàn)。領(lǐng)先同級(jí)甚至與豪車媲美的配置，不僅共同打造了維特拉固若金湯的360°無憂安全體系，更提升了駕乘者的尊貴感受。此前，維特拉歐洲車型榮膺Euro NCAP 5星級(jí)安全最高評(píng)價(jià)，如今看來，完全稱得上實(shí)至名歸。