生活正在改變

石屹

在與我妻子聊到這個話題的時候我說，也許我們現(xiàn)在所離不開的手機、電腦等設備以后都會消失，它們的功能則被眼鏡、手表，甚至是植入體內的一塊芯片所代替。從某種程度上講，科技和社會的發(fā)展可以說是被懶人所推動的，怎么樣才能生活得更簡單，怎么樣才能降低一切設備的操作難度，是科學家和技術人員們不斷攻克的難題。

穿戴設備是趨勢

MINI推出的這個視覺增強眼鏡（Augmented Vision）正屬于穿戴設備中的一種，當然Google之前推出的眼鏡同樣屬于這類設備，不過兩者相較，MINI Augmented Vision是專為汽車而設計的產(chǎn)品。要說各種穿戴設備陌生，其實只是在我們的生活中比較陌生，但是各類特工、特種部隊的電影中我們見到過很多類似的頂級設備，只不過由于技術和成本的限制，這些設備從軍用到民用還需要漫長的道路。

為什么Google會涉足自動駕駛汽車的研發(fā)？無疑，Google有著強大的技術儲備，做這類事情對他們來說并非題外話，而且在Google勾勒的未來世界中，汽車并不是一個特殊的設備，而是類似其他穿戴設備，用于實現(xiàn)一些功能，而不是我們每天所不停重復的駕駛樂趣。抑或在未來，負責承載人類移動的設備也并不是一個四個輪子的物件，也許會是一雙火箭鞋也說不準。

MINI增強了什么視覺？

記得在前不久的科技欄目中，我悉數(shù)了一下當時的視覺增強技術，有一個很大的特點就是他們的技術并沒有脫離汽車本身，所有的改造方式都是對現(xiàn)有汽車的零部件進行改造，可“透視”A柱、發(fā)動機艙蓋，充滿數(shù)據(jù)的擋風玻璃等?？雌饋硭鼈兒蚆INI視覺增強眼鏡沒什么本質上的區(qū)別，但實際上并不這么簡單，MINI這項技術則放棄了對于車輛的改造，你可以把它理解為“偷懶”，但其實這是一種自我的“打破”。設計師們將新技術的開發(fā)脫離開汽車本身，而是創(chuàng)造了一件即便你不開車同樣有意義的產(chǎn)品。

MINI視覺增強眼鏡有什么功能？簡單說它將傳統(tǒng)的HUD（抬頭顯示）功能輕松移植到眼鏡上，它可以將導航的內容，例如限速、路線等與駕駛相關的信息顯示在佩戴者的主視覺范圍內，并且提供清晰的路況狀態(tài)等。說起來這并沒有什么新鮮的，但是HUD本身對于駕駛者視覺重心的影響還是比較嚴重的，而眼鏡在這方面就沒有困擾（它可以將信息“投射”到合理的焦距范圍）。并且這個導航信息你無須在車內設置，在車外時便可以進行設置。另外，在停好車或是離開目標地點尋找車輛時，MINI視覺增強眼鏡同樣可以提供導航信息，解決這最后、最初一公里的導航問題。而且由于眼鏡這種包覆整個視覺范圍的產(chǎn)品可以提供極大的顯示空間，所以MINI視覺增強眼鏡可以提供極多的數(shù)據(jù)，其中還包括停車位信息、短信提示以及周邊車輛和危險提示。

MINI視覺增強眼鏡還能實現(xiàn)如同路虎“透明”A柱的功能，當然這個“透視”會更加豐富，幾乎涵蓋駕駛席位置的所有盲區(qū)。停車時的輔助更加清晰，就好像車輪上覆蓋著的不是車身而是一層紗布，車子的投影會顯示在眼鏡中，以幫助準確地停靠車輛。

MINI怎么增強了顯示？

如同現(xiàn)在的智能移動設備一樣，MINI視覺增強眼鏡搭載了高通805芯片，CPU每核速度達到2.3GHz，兩個能夠呈現(xiàn)高清三維立體的基于LCoS（Liquid Crystal on Silicon硅晶技術）的顯示屏，分辨率達到1280×720像素，可視范圍為28°。眼鏡預裝了安卓4.4系統(tǒng)，在每個眼鏡腿里安裝了1400mAh容量電池，并且配有兩個5MP分辨率的攝像頭用于識別現(xiàn)實。

在車內當MINI視覺增強眼鏡與汽車相連時，可以通過方向盤上的按鈕進行控制，如果離開車，可以通過眼鏡腿上的按鈕進行控制。比較遺憾的是現(xiàn)在MINI視覺增強眼鏡還未能集成眼球識別和語音識別功能，但是在未來這些識別技術肯定是會集成在這個產(chǎn)品上的。

結語

要說起來，MINI視覺增強眼鏡并非一項前衛(wèi)到無法想象的產(chǎn)品，在現(xiàn)如今這種信息大爆炸的時代，任何高新的想法其實都存在于人們的頭腦中，想要讓它們成為現(xiàn)實只不過是時間的問題。這個產(chǎn)品的出現(xiàn)更多意義上是汽車廠家終于不再拘泥于汽車本身的技術開發(fā)，而是通過技術儲備更多地圍繞在人們的生活中。對于汽車的兼容只不過是因為MINI還是家汽車制造企業(yè)，如果我們把MINI理解為一個Life Style的概念企業(yè)呢？它的天地會更廣闊。