黃沙很大，我想去看看……

國舜

本來，這只是一次非常普通的品牌試駕活動。以“越己心旅程”為主題的馬自達品牌2015年首次國內長距離試駕活動，3月22日從上海啟程，分六站接力駕駛一路西行，途經黃山、合肥、洛陽、西安、蘭州、張掖、嘉峪關這些人文歷史名城，最終到達終點敦煌。我參加的就是從嘉峪關到敦煌的最后一段。

嘉峪關到敦煌，這條路我開車走過了很多次，幾乎全程的高速也沒有什么讓人激動的欲望，誰料想，這次的經歷卻如此的刺激、豐富。

突如其來的考驗

有時候，人是需要點任性的。這，可以理解為堅持，可以理解為執(zhí)著，可以理解為對勝利的向往——怎么還用到勝利這詞了？

一早從嘉峪關出發(fā)，我和另外幾個同行被分配到了一輛昂克賽拉上。不論是最先的試乘，還是幾十公里后換我駕駛，都平淡得無法再平淡，甚至有點昏昏欲睡了。

這時，車隊的手臺里傳來了有點刺激的內容，前方探路的車遭遇到了很惡劣的沙塵暴天氣，能見度極差，風力極大，讓我們做好準備。這無疑是壞消息，我們卻有些興奮，完全沒有意識到后面等待我們的是什么。

從嘉峪關出發(fā)大概一百多公里，該進行第二次換人駕駛了，我們換到了一輛阿特茲里，可是，駕駛座的位置卻被剝奪了——因為前方天氣狀況太惡劣，為了安全后面的行程都調整為教練駕駛。我心里當然覺得這太過保守了，可后來才明白，即便這樣也是個相當激進的安排。

再走了沒幾十公里，沙塵暴就洶涌而至，剛開始能見度還能維持五十米左右，但情況迅速惡劣，只記得嚴重的情況下能見度幾乎為零，瓢潑的黃沙完全遮住了所有的玻璃，什么路面標線，什么兩側護欄，全都不見了，就算剛剛用雨刷清理了擋風玻璃的沙子，外面的黃色世界也根本沒有任何能見度可言。很快，車里歡樂的氣氛就被沉悶取代，能聽到的人聲，只剩手臺里不停報告著的車隊艱難行駛狀況。

且不討論這是否只是2015年酒泉地區(qū)最大的一次沙塵暴，也不討論為什么高速沒來得及封閉，重要的是我們最終順利到達了敦煌。再次路過敦煌市中心著名的飛天雕像時——雖然連它幾乎都看不到——我告訴自己，這次來得真不容易。

戴著吃飯也舍不得完全摘下的口罩，回想六個多小時的抗爭歷程，我暗暗把心里最惡劣路況的記錄進行了刷新。

馬自達的任性與堅持

日系也有廠商開始推進渦輪增壓動力了，但人們始終無法忽略那個任性且堅持的馬自達，它仍然在踩著自己的節(jié)奏前進。

“創(chuàng)馳藍天”是馬自達的應對方案，在動力與經濟兼得的道路上，馬自達并沒有人云亦云地去研發(fā)渦輪增壓或者雙離合器這些新技術，相反，它的技術線路是把傳統(tǒng)的自然吸氣技術做到極致。我們都知道，在特殊的活塞頂形狀、排氣控制、爆震控制等一系列技術的保證下，馬自達新款發(fā)動機達到了極高的壓縮比：為了兼顧國內92號汽油的使用，將國外版本的壓縮比從14：1降到了13：1。與此相配合的，還有融諸多科技于一身的i-stop智能啟停系統(tǒng)和輕量化車身結構。

據(jù)消息，將在2020年推出的創(chuàng)馳藍天第二代發(fā)動機，將進一步把壓縮比提升到18：1，火花塞點火方式也將改成類似柴油機的壓燃式點火。馬自達的確有點任性，任性得可愛。

超越自己

就像這次活動口號“越己心旅程”，這短短的旅程，讓我們超越自己，直抵純凈的內心。這是漫天黃沙對馬自達的一次磨礪，更是鼓舞。