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      911繼往開來

      2015-09-10 07:22:44王一鳴
      世界汽車 2015年11期
      關(guān)鍵詞:車系車頭新款

      王一鳴

      不同于意大利超級跑車的野性與狂躁,保時捷911始終以其傳統(tǒng)德式的冷靜和高效的表達方式讓無數(shù)追隨者為其傾倒。這次,完成了自我進化的全新911 Carrera,要為保時捷的歷史增添上濃墨重彩的一筆。

      舉世聞名的保時捷911自1963年誕生至今,已有50余年的歷史。911始終秉承了保時捷家族卓越的運動血統(tǒng)與賽道精神,精勤不息,將尖端動力科學與唯美而個性鮮明的設(shè)計哲學完美融合于每一款車型,從而被保時捷粉絲們美譽為“最純粹的保時捷”,因此,它的每一次改變都備受矚目。而在西班牙語中代表著“熱情、冒險和英雄主義”的“Carrera”,從1974年911車系進入第二代(代號930)開始,便頻繁出現(xiàn)在日后的各代車身上。到了第四代車型(代號993),Carerra正式成為911車系中入門版本。而自然吸氣發(fā)動機作為忠實的伙伴,一直伴隨Carrera走到了第七代(代號991)。

      在2015年9月法蘭克福車展上發(fā)布的最新款911 Carrera和Carrera S及其各自敞篷版車型上,保時捷終于做出了歷史性的革新,渦輪增壓發(fā)動機全面取代現(xiàn)款的自然吸氣發(fā)動機。在Turbo當?shù)赖慕裉欤珻arrera這次順應(yīng)潮流的改變可謂是“千呼萬喚始出來”。目前,2016款保時捷911的售價區(qū)間已公布——131.80萬~166.70萬元人民幣。

      捍衛(wèi)經(jīng)典,外觀穩(wěn)中求變

      曾有不少車迷笑稱,世界上最輕松的工作,莫過于成為一名保時捷911的設(shè)計師,因為它的外觀幾乎總是一成不變。然而保時捷的設(shè)計師也是最苦惱的,想在911如此經(jīng)典且早已深入人心的外觀造型上大動干戈,絕非易事。

      從車頭來看,新款911最直觀的變化當屬大燈組內(nèi)全新的燈腔布局設(shè)計,新增保時捷家族式的四點式LED日間行車燈,這一小細節(jié)上的升級,展現(xiàn)出本次中期改款911的精致一面。此外,為了滿足渦輪增壓發(fā)動機對更大進氣量的胃口需求,車頭兩側(cè)的進氣口開孔也被加大,搭配起牌照區(qū)周圍倒梯形的設(shè)計,賦予了前臉炫酷的動感。來到車尾,換裝了全新百葉窗式的發(fā)動機蓋,由“橫”到“豎”90°的旋轉(zhuǎn)不僅帶來更加立體的視覺效果,而且復(fù)古情調(diào)十足,更重要的是為了迎合全新的熱管理系統(tǒng)。另外,制動燈由老款的光帶式改為了四點式的LED光源,神似911的同門兄弟卡宴。另外運動版Carrera的排氣系統(tǒng)帶有中央尾管,從而使得排氣聲演奏出的音律更具911的韻味,也將911的賽道基因發(fā)揮到極致。

      3.0T雙渦輪增壓

      水平對置6缸發(fā)動機

      309kW

      0~100km/h的加速時間

      3.9s

      黃金搭檔,TURBO聯(lián)袂PDK

      “Turbo Turbo Turbo”重要的事情說3遍!此次新款911最吸引眼球的亮點莫過于動力方面的改變,Carrera車型全系換裝3.0T雙渦輪增壓水平對置6缸發(fā)動機,遵循了每缸0.5L排量的黃金法則,經(jīng)過兩種不同版本的調(diào)校,取代老款的3.4L及3.8L自然吸氣發(fā)動機。 Carrera所輸出的最大功率為272kW,峰值轉(zhuǎn)矩450N·m,而更強勁的Carrera S 則分別為309kW和500N·m。新款911搭配的依舊是7擋PDK雙離合變速器,官方給出Carrera的0~100km/h加速時間為4.2s,Carrera S則為3.9s,兩者相比各自之前的自然吸氣發(fā)動機版本都有0.4s的提升,這0.4s的提升看似不起眼,但要知道在F1比賽中,十位發(fā)車和桿位發(fā)車之間的時間差也不過0.4s。Carrera S也憑借所交出3.9s的成績成為歷史上第一個百公里加速跑進4s的Carrera車型。

      更舒適、更靈活的911

      新款911依舊采用了前麥弗遜式+后多連桿式獨立懸架,不過車身高度下降10mm,并且標配了PASM(主動懸架管理系統(tǒng)),該系統(tǒng)可根據(jù)即時路況和駕駛方式主動連續(xù)地調(diào)節(jié)阻尼力,為車輛行駛的穩(wěn)定性和駕駛者的舒適性提供了最大的保障。此外,前橋提升系統(tǒng)也是首次出現(xiàn)在了911車型上,僅僅需要5s的時間便可將車頭升高40mm,從而避免了車輛在低洼路面時行駛時蹭傷其英俊的臉龐。后輪輔助轉(zhuǎn)向作為選裝功能,之前使用的成員只有911 Turbo及911 GT3,而2016款的Carrera及Carrera S作為新兵本次也加入到了隊伍中。在練就了利用后懸架的轉(zhuǎn)向機通過“推”和“拉”來完成后輪轉(zhuǎn)向動作的技能后,Carrera車系日后在面對彎道時,會變得更加如魚得水,哪怕是在城市中停入狹小的車位,也將處理得游刃有余。

      智能科技風暴來襲

      2016款911搭載了最新的PCM保時捷信息管理系統(tǒng),將在線導(dǎo)航、電話模塊和互聯(lián)應(yīng)用程序等集于一身,可支持觸控手勢識別的7英寸液晶顯示器濃縮了科技與時尚的精華,與iPhone連接后還可支持Apple Carplay。被深深打上“智能”烙印的911,將出行變得更加簡便、隨心。

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