在路上（續(xù)）

去年有一期半月車(chē)談，我寫(xiě)了一篇《在路上》，講的是汽車(chē)社會(huì)人們生活方式的變化，這次沒(méi)有那么陽(yáng)春白雪了，想說(shuō)說(shuō)“在路上”對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生的微妙變化。

進(jìn)入暑期，編輯部的大叔大嬸們開(kāi)始躁動(dòng)起來(lái)，紛紛遞給我年假申請(qǐng)，帶著家人出游已經(jīng)成為很多編輯消耗年假的主要選擇，內(nèi)蒙、江南、西藏、青海甚至國(guó)外，似乎平時(shí)出差經(jīng)常去的這些地方還沒(méi)有審美疲勞，舉家再走一遍也算彌補(bǔ)平時(shí)奔波在外的虧欠。

最近看到一篇由中國(guó)社科院發(fā)布的《中國(guó)自駕游年度發(fā)展報(bào)告》，通過(guò)大數(shù)據(jù)分析說(shuō)明了現(xiàn)在自駕游的火爆程度。2014年國(guó)人自駕游出游總?cè)藬?shù)約為22億人次，比2013年增加了8%，約占總出游人數(shù)的六成。2014年底，中國(guó)公路總里程為446.39萬(wàn)公里，比上一年增加了10.77萬(wàn)公里。也就是說(shuō)去年有22億人次開(kāi)車(chē)走在全國(guó)400多萬(wàn)公里的路上。一年前我的擔(dān)心被這些數(shù)字打消的無(wú)影無(wú)蹤，有了車(chē)之后，中國(guó)人也變得有時(shí)間，有心情帶著家人體驗(yàn)旅行的快樂(lè)。

這個(gè)報(bào)告只給了我們一些理性的數(shù)字，但是背后的商機(jī)汽車(chē)廠(chǎng)家是否真的注意到了呢？不僅僅是SUV井噴式的發(fā)展，不僅僅是7座車(chē)型的熱賣(mài)，而是消費(fèi)者已經(jīng)普遍將駕車(chē)長(zhǎng)途旅行作為生活的一部分，作為選購(gòu)新車(chē)時(shí)必須考慮的因素，哪怕他們一年只有一次這樣的旅行，也會(huì)在走進(jìn)4S店的時(shí)候左右他們的抉擇。

其實(shí)十年前自駕游就已經(jīng)開(kāi)始熱起來(lái)了，只不過(guò)那時(shí)候真正能夠長(zhǎng)途自駕的還是越野車(chē)愛(ài)好者，征服自然，走別人沒(méi)走過(guò)的路成為自駕的核心精神，一般也不會(huì)舉家出行，一個(gè)人或者一些志同道合的朋友結(jié)伴而行，7條進(jìn)藏路線(xiàn)如數(shù)家珍，阿里，珠峰，可可西里成為夢(mèng)想的目的地，從此車(chē)尾窗上西藏地圖的貼紙變得更有意義?；貋?lái)后把茫茫雪山，戈壁沙漠的風(fēng)光大片在論壇上曬一曬，接受網(wǎng)友頂禮膜拜，這一趟就沒(méi)白受苦。但是，這樣的自駕游不能很好地帶動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展，畢竟越野車(chē)還是小眾車(chē)型，不能適應(yīng)一般的城市出行需求。

中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)SUV車(chē)型爆發(fā)，高速公路里程全球第一，人們開(kāi)始了一種更為現(xiàn)實(shí)的出行方式，以家庭為中心的中短途旅行，既能促進(jìn)家人的關(guān)系，又能在工作之余有短暫的放松。就拿大城市來(lái)說(shuō)，距北京200公里的草沿天路一到周末就變成了私家車(chē)停車(chē)場(chǎng)，上海附近的古鎮(zhèn)也被私家車(chē)緊緊包圍，SUV的放量增長(zhǎng)有很大功勞來(lái)自于大家對(duì)于出行的需求，同時(shí)旅行社組織的國(guó)內(nèi)外自駕游也更加親民和普及，這些都為汽車(chē)行業(yè)發(fā)展提供了很好的基礎(chǔ)環(huán)境。

僅此而已嗎？在這樣的環(huán)境里，汽車(chē)只是作為被動(dòng)的角色存在，為了旅行去買(mǎi)一輛車(chē)，但它適不適合也只有買(mǎi)了之后才能體會(huì)，所以才會(huì)有一些盲目的消費(fèi)，比如一味的追求大空間，大排量，而廠(chǎng)家為了銷(xiāo)售做的體驗(yàn)式營(yíng)銷(xiāo)跟實(shí)際使用又差著千萬(wàn)里。將售前的體驗(yàn)與售后的使用結(jié)合在一起一定會(huì)產(chǎn)生更好的效果，于是我們有了一個(gè)大膽的創(chuàng)意。

現(xiàn)在越來(lái)越多的出行者把大量的時(shí)間花費(fèi)在到達(dá)目的地之前的長(zhǎng)途奔襲上，耗費(fèi)精力和金錢(qián)不說(shuō)，高速公路千篇一律的景色也讓人乏味，但是中國(guó)的高鐵最近幾年飛速發(fā)展，已經(jīng)覆蓋到很多西部省份，如果有這樣一種模式：汽車(chē)廠(chǎng)家在旅游景點(diǎn)的高鐵站提供新車(chē)體驗(yàn)項(xiàng)目，當(dāng)游客坐高鐵到達(dá)目的地后，很方便地租到廠(chǎng)家剛剛上市的新車(chē)，在幾天的自駕旅行中既可以充分體現(xiàn)車(chē)輛的各種功能，又能在他們分享旅行心得時(shí)為品牌做宣傳，這樣的模式要比在城市里找一片空地，擺幾個(gè)樁桶，開(kāi)個(gè)5分鐘就被趕下來(lái)深刻得多，如果在一次全家旅行中，這款車(chē)能夠滿(mǎn)足大家的各種需求，沒(méi)準(zhǔn)回來(lái)就直奔4S店下訂單了。

廠(chǎng)家的市場(chǎng)部每天都在為如何提供更好的體驗(yàn)發(fā)愁，從客戶(hù)最直接的需求入手，把售后體驗(yàn)變成售前體驗(yàn)，再加上通過(guò)優(yōu)質(zhì)媒體比如汽車(chē)之友的大力宣傳，再賣(mài)不好就別混了。