尋美318

小魚

1.路線：成都---新都橋（480KM ）---香格里拉鄉(xiāng)（435KM），會經(jīng)過海拔為4290米的折多山口和4718米高的卡子拉山口。

2.攝影攻略：如何拍出絲質(zhì)順滑感？主要是快門速度的調(diào)整，要用慢快門。強(qiáng)光下要收光圈，將光圈調(diào)至最小，將快門速度控制到1/30-1/50。如果光圈收到最小還無法控制曝光的前提下，可以用上減光鏡來加長曝光時間，這樣就會讓水流顯現(xiàn)出絲滑般綢緞的效果。

長期以來，國道318川藏線被稱為“中國人的景觀大道”，沿途景象驚險壯美，成為自駕車進(jìn)藏挑戰(zhàn)自我的最熱門線路，也更是攝影愛好者的天堂。這條路上不僅有美輪美奐的稻城亞丁，有最美冰川之鄉(xiāng)的波密，有美得一塌糊涂的然烏湖，更有賽過“頭文字D”中秋名山的“川藏99道彎”和號稱“死亡路段”的通麥，當(dāng)然還得不停翻越海拔5000米以上的高山埡口。這些光聽起來就那么地具有挑戰(zhàn)性，不僅是對駕駛者的挑戰(zhàn)，更是對車輛的挑戰(zhàn)。能踏踏實實，妥妥當(dāng)當(dāng)?shù)匕?18國道走下來的不管人還是車，都是得有一定底氣的。于是“一路謳歌——最美318光影之旅”的攝影自駕活動就這樣帶上國內(nèi)知名攝影師以及數(shù)十名來自全國的謳歌車主，駕駛著Acura（謳歌）旗艦型SUV MDX和新銳SUV RDX兩款SUV車型從蓉城出發(fā)，踏上了沿川藏線記錄壯美秋色，享受駕馭激情的旅程。這是一次發(fā)現(xiàn)美麗、挑戰(zhàn)自我和深度探險交織的旅程，也是感受身體與心靈的對話的旅程。

尋美之稻城亞丁—水藍(lán)色星球上的最后一片凈土

從成都出發(fā)開始的318國道，第一站都要經(jīng)過新都橋休息，然后直奔稻城亞丁。這里的風(fēng)景主要由“仙乃日、央邁勇、夏諾多吉”三座神山和周圍的河流、湖泊和高山草甸組成，它的景致保持著在地球上幾近絕跡的純粹，被譽(yù)為“中國香格里拉之魂”。 之所以這里被稱為攝影家在318國道的第一個天堂，不僅僅是因為這里有壯麗神圣的雪山，還有遼闊的草甸、五彩斑斕的森林和碧藍(lán)通透的海子，雪域高原最美的一切幾乎都匯聚于此。

當(dāng)然稻城亞丁的美，還需要你徒步2小時走進(jìn)去才能領(lǐng)略到。隊員們背著沉重的攝影器材，忍受著進(jìn)入高原的強(qiáng)烈不適，去捕捉稻城亞丁的美。從成都一路駛來，路上基本都是沙石路段，各種塵土飛揚(yáng)。隊員們駕駛著謳歌MDX和RDX就在這樣的塵土里行進(jìn)。沙石路段最考驗的是車輛的通過性和舒適性了，謳歌的這兩款車恰巧表現(xiàn)出了舒適和沉穩(wěn)的一面。細(xì)想想也是，MDX在北美市場可是幾度拿下SUV銷量冠軍的車型呢，如果不那么舒適寬大和通過性良好，老美怎么會這么買賬呢？前兩天的行程因為總是在趕路，所以隊員們幾乎都坐在車?yán)?，本身大部分都是謳歌車主的他們，操作起自家的座駕非常熟練。提供給后排乘客的16.2英寸 VGA屏幕后排娛樂系統(tǒng)能夠雙畫面顯示，并且可以連接手機(jī)、高清播放器以及兼容PS3游戲等，該開車的認(rèn)真開車，其余的乘客可以認(rèn)真地享受，加上幾乎感覺不到什么噪音的靜謐空間，長途旅行舒適最重要了。MDX的3.5L V6 直噴 i-VTEC VCM發(fā)動機(jī)爆發(fā)出的動力，讓隊員們在高海拔缺氧狀態(tài)下行駛時，也毫不費(fèi)力。

尋美之左貢vs然烏湖—99拐的壯麗和那美麗的一抹藍(lán)

318國道上經(jīng)常會有檢查站讓你領(lǐng)限速卡，規(guī)定這一段路到達(dá)下一個檢查站用時不得少于2個小時或者更多，這主要是因為318國道上真的是一路艱險，前幾天開車走的路盡管是沙石，但是并不險。而接下來的路段就開始一邊是懸崖大江，一邊是隨時可能掉下來的山石了。當(dāng)然最驚險最刺激地莫過于這條路上著名的“川藏線99拐”了。其實它可能沒有99拐那么多，據(jù)說只有72拐而已。有首歌這么唱到，“這里的山路18彎，這里的山路9連環(huán)……”這樣的路太適合開車去挑戰(zhàn)了，這比秋名山的彎多了不知道多少倍，讓此行的隊員們很是期待體驗這條路的駕駛感受。謳歌MDX搭載有謳歌引以為豪的SH-AWD超級四輪驅(qū)動力自由控制系統(tǒng)，它可以根據(jù)路面情況和動力的實際需求，自主改變前后輪及后部左右兩輪間的扭矩分配。所以在這樣的彎道里，由于動力的主動分配，每次都能自動地將車尾推回正確的軌跡上，再加上引入的AHA系統(tǒng)，可以利用電子系統(tǒng)以制動車輪的方式幫助車輛過彎，所以過“99道彎”也變得輕輕松松。

“然烏”在藏語中是“銅做的水槽”，而在“一路謳歌——最美318光影之旅”的隊員們眼里，這里仿佛是天空里滑下的一滴眼淚，深邃幽藍(lán)， 靜謐的空氣里都不敢大聲的呼吸，生怕打擾了這份寧靜。這種美不是光看看就可以記得住的，是要用心體會的。就像此行的一名55歲的隊員老錢說的，喜歡上攝影后更讓他懂得在生活中去尋找美，在尋找過程中也放慢了自己的腳步，然后發(fā)現(xiàn)原來世界竟然這么美。征服高原以前在他眼中是件不可思議的事情，而如今當(dāng)他親自開車看到南迦巴瓦峰的真容，看到米堆冰川，看到美麗的布達(dá)拉宮，那些別人鏡頭中的風(fēng)景變成了他鏡頭中的風(fēng)景時，他覺得很開心。而陪伴他的謳歌MDX也成了他鏡頭中的另一種風(fēng)景，在高海拔缺氧狀態(tài)下的它，動力表現(xiàn)和操控性能依然沒讓老錢失望，更以勇者的姿態(tài)面對雪山、原始森林、草原、冰川等不同的路況的挑戰(zhàn)。

尋美之波密vs林芝—通麥天險和西藏小江南的秀麗

如果說前面的318國道是有驚無險的話，那么接下來的這段波密到林芝路上的通麥天險，才是真正考驗人和車的路段。它位于波密和八一之間，全長只有14公里，但卻要平均走兩個小時左右。這里號稱是“世界第二大泥石流群”， 沿線的山體土質(zhì)較為疏松，并且附近遍布雪山河流，一遇風(fēng)雨或冰雪融化，極易發(fā)生泥石流和塌方。我們經(jīng)常聽到塌方，翻車的事故基本都發(fā)生在這個路段上，所以也稱作“死亡之路”?！耙宦分幐琛蠲?18之光影之旅”的隊員們其實還算幸運(yùn)的，盡管遇到各種修路搶險的，但還好一切順利，還好謳歌棒棒噠，帶著一隊人馬走泥路，沖河流，爬坡越溝走出困境。這條路上現(xiàn)在也正在挖隧道，當(dāng)隧道挖通后，通麥天險也就不再存在了。

林芝的美著實讓隊員們驚艷了，沒有想到這樣的高原上居然蘊(yùn)藏著一個小江南。當(dāng)然更開心的是這里海拔沒有那么高，高反多天的隊員們終于有了可以喘息的地方。除了這些美景，除了謳歌MDX，還有一些讓隊員們?yōu)橹畡尤莸漠嬅妗?2天的旅程中，一路上看到了很多徒步的行者，騎車的勇士，還有那些去西藏朝拜的虔誠信徒們，開車也許只用10來天，但是這些人卻需要一個月甚至幾個月，但是隊員們在他們的臉上和眉宇間讀到了信念和執(zhí)著?！皩ＷⅠY騁”也是謳歌的精神，其實只要專注，執(zhí)著，勇于面對挑戰(zhàn)，即便是再高的山峰，都可以到達(dá)頂端，都可以站在山頂看無限風(fēng)光在險峰，看一覽眾山小，看盡絕美光景。

尋美之拉薩—回到拉薩，回到布達(dá)拉

“一路謳歌——最美318光影之旅”的終點(diǎn)是美麗的拉薩，不管一路上有多么地艱辛，當(dāng)隊員們看到神圣的布達(dá)拉宮近在眼前時，那一路上的艱難困苦就沒那么重要了。那一瞬間，隊員們都似乎懂得了一個道理，只有不斷挑戰(zhàn)自己，才能夠達(dá)到更高的高度。這次的經(jīng)歷也讓隊員們對自己的座駕謳歌有了新的認(rèn)識：靠譜兒！

1.路線：巴塘到左貢，行程270公里左右，途中最高經(jīng)過5005米東達(dá)山口;左貢到然烏有近300公里，途中經(jīng)過4500米的業(yè)拉山口。

2.攝影攻略：如何拍車行進(jìn)過程的動感？可以將快門速度控制到1/30-1/60之間，車速不要太快?？刂瓶扉T速度的主要作用是在照片中凸顯被攝物體的動感，使用較慢的快門速度追焦拍攝可以讓畫面看起來富有動感。

1.路線：然烏到波密，行程130公里;波密到林芝，大約行程210公里，要經(jīng)過海拔4515米的色季拉山口，途中還要經(jīng)過318國道上最驚險的“通麥天險”。

2.攝影攻略：如何拍攝星空？ 首先天氣必須是非常通透，萬里無云。用超廣角，大一點(diǎn)的光圈，機(jī)器必須要高感光度。還有必備定時快門線，用來設(shè)定間隔拍攝。對焦也很重要，可以先用最大光圈最高感光度短時間曝光（10秒）試拍一張，根據(jù)回放確定需要的曝光量。如果是拍銀河，光圈不能小于2.8;最近流行的疊加法星軌，就是采用較高的感光度（ISO 1600以上）、較大的光圈（F5.6或者更大）、較短的曝光時間（1分鐘），連續(xù)拍攝幾十張甚至幾百張星空的照片，再用后期方法將這幾十上百張照片疊加在一起，達(dá)到連續(xù)曝光幾個小時的效果。如果是單軌那種，就要慢門曝光，至少40分鐘以上了。