回歸生活

曾俊夫

即將國(guó)產(chǎn)的全新途安

新一代途安已經(jīng)于2015年第二季度在歐洲上市銷(xiāo)售了，目前國(guó)內(nèi)已流傳出途安正在測(cè)試的照片，這意味著這款大眾MPV即將在2016年登陸國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。在啟用了MQB橫置模塊平臺(tái)后，新途安通過(guò)重新打造外形，擁有0.296的風(fēng)阻系數(shù)。其軸距加長(zhǎng)到了2791mm，整車(chē)重量比上一代降低了62kg，新途安也提供5座和7座版本，放倒座椅最大容積可達(dá)1980L。發(fā)動(dòng)機(jī)包括1.2TSI、1.4TSI和1.8TSI三款，底盤(pán)部分國(guó)產(chǎn)后可能會(huì)裝備自適應(yīng)動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)，安全方面則有自適應(yīng)巡航、駕駛員警示系統(tǒng)、預(yù)碰撞保護(hù)系統(tǒng)等。

上海大眾途安

1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，DSG變速箱，現(xiàn)僅有5座版本，售價(jià)13.98-19.68萬(wàn)元

雖然造型設(shè)計(jì)十分平淡，但是途安用大空間和靈活的座椅布局創(chuàng)造了不錯(cuò)的口碑。早年間途安的動(dòng)力系統(tǒng)選擇余地很大，包括1.8TSI、2.0L自然進(jìn)氣兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，但由于技術(shù)過(guò)時(shí)，上海大眾后續(xù)用1.4TSI替換了老機(jī)器，目前全系共有5速手動(dòng)和7速DSG兩種變速箱供選擇。在車(chē)內(nèi)座椅布局方面，目前在售的途安只提供五座版本，以前的七座車(chē)型已經(jīng)停售了。在經(jīng)過(guò)多年的市場(chǎng)打拼后，上海大眾也摸準(zhǔn)了消費(fèi)者的口味：頂配車(chē)型不到20萬(wàn)元，增加了觸摸屏，保留了多功能方向盤(pán)、自動(dòng)空調(diào)等配置。

廣汽豐田逸致

1.6L和1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，

6速手動(dòng)和CVT變速箱，5座和7座版，

售價(jià)14.98-18.98萬(wàn)元

自2011年上市以來(lái)，逸致在市場(chǎng)上似乎并沒(méi)有什么聲音，和豐田品牌的低調(diào)一樣，一直默默耕耘MPV這塊市場(chǎng)。在2014年底，廣汽豐田推出了一款搭載越野套件的Cross版逸致，價(jià)格為16.28萬(wàn)元，這不僅給沉悶的逸致車(chē)系增添了新顏色，也豐富了消費(fèi)者的選擇。在性能方面，逸致搭載了來(lái)自于卡羅拉的1.6L和1.8L四缸自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱主推CVT。在保持車(chē)身長(zhǎng)度不變的前提下，逸致的車(chē)廂則分為5座和7座兩個(gè)版本，若是從豐田逸致的銷(xiāo)量來(lái)看，緊湊型MPV市場(chǎng)可能是他們并不擅長(zhǎng)的領(lǐng)域。

福特C-MAX Energi

2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)+插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，純電動(dòng)模式32公里，

2016年國(guó)內(nèi)上市

說(shuō)了這么多年的C-MAX，想不到最后是以新能源車(chē)進(jìn)口的方式投放國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。在10月12日舉行的“福特創(chuàng)新大會(huì)”上，福特公布了2016年投放新能源車(chē)的計(jì)劃，其中就包括緊湊型MPV車(chē)型C-MAX。2016年即將引進(jìn)的C-MAX Energi為5座版本，它將搭載由2.0L汽油機(jī)與電動(dòng)機(jī)構(gòu)成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，總功率為138kW，滿油狀態(tài)下可行使885公里，而在單獨(dú)充電后，可以行駛32公里，電力驅(qū)動(dòng)最高車(chē)速為140km/h，混合動(dòng)力工況綜合油耗2.5L/100km。

起亞佳樂(lè)

2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，6速自動(dòng)變速箱，5座和7座版，售價(jià)15.98-20.68萬(wàn)元

作為一款進(jìn)口MPV車(chē)型，其售價(jià)卻向國(guó)產(chǎn)MPV看齊了，加上終端經(jīng)銷(xiāo)商還有上萬(wàn)元的優(yōu)惠，佳樂(lè)所釋放出來(lái)的信號(hào)真有些“舍我其誰(shuí)”的意味。佳樂(lè)的外觀風(fēng)格與起亞其他車(chē)型保持著一致，虎嘯格柵都是最新的品牌元素，也能引起認(rèn)同感。和豐田逸致一樣，佳樂(lè)在保持車(chē)身長(zhǎng)度不變的前提下也可以提供5座和7座兩種座椅布局，只是7座版第三排太過(guò)于局促，更適合小孩子乘坐。動(dòng)力部分，佳樂(lè)僅提供一臺(tái)2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配6速自動(dòng)擋，駕駛感受僅僅是滿足使用，在超車(chē)以及跑高速時(shí)還是稍顯乏力。

馬自達(dá)5

2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，6速手動(dòng)和5速自動(dòng)變速箱，7座版，售價(jià)16.58-19.38萬(wàn)元

日系MPV在國(guó)內(nèi)表現(xiàn)不溫不火，和同級(jí)別SUV比銷(xiāo)量可謂相去甚遠(yuǎn)。不過(guò)日系品牌的MPV仍然提供了不錯(cuò)的選擇，比如馬自達(dá)5。第二代車(chē)型的外觀看上去更加協(xié)調(diào)，側(cè)滑門(mén)的設(shè)計(jì)使得在狹窄停車(chē)場(chǎng)里也可以輕松上下客。馬自達(dá)5的特色在于車(chē)廂內(nèi)第二排座椅，既可以拼接成三人座，也可以“改造”成兩個(gè)獨(dú)立座椅，車(chē)廂里可以在6-7人座之間切換，靈活性相當(dāng)不錯(cuò)。不過(guò)相比空間，馬自達(dá)5 的動(dòng)力性能就要大打折扣，或許下一代車(chē)型會(huì)用渦輪增壓解決這個(gè)問(wèn)題。