王先春
在操作上,對確認的軌道,投資者可高拋低吸。在同向突破中,當(dāng)上升軌道被突破后,趁技術(shù)性回抽之機,投資者不妨跟進,短線可持股至其量度升幅位,中線則可持股至該價格趨勢發(fā)生變化時再拋出。
軌道線,有時又被稱為通道或管道線,是趨勢線技術(shù)的另一方面應(yīng)用。
(一)、形成及確認
在已經(jīng)得到一條趨勢線后,通過第一個峰或谷可以作出這條趨勢線的平行線,這條線就是軌道線。它的確認,需要有第三點的觸及,而且至少是有三個點觸及,并在原先的趨勢線之上作折返式的運動。
(二)、特性
軌道線一旦得到確認,如果分析者研判及時,就一定有利可圖。因為軌道線確認后,價格趨勢將在該軌道內(nèi)運行;而且由兩條平行線組成的軌道,其作用是限制價格的變動范圍,讓它不能變得太離譜。這樣,投資者們就可在軌道既定的趨勢下炒取差價了。通常,根據(jù)趨勢,我們又將軌道劃分為上升或下降軌道兩種。
(三)、同向突破
軌道的突破,根據(jù)價格趨勢,可將其分為同向突破和逆向突破。在此,先講述同向突破。
同向突破與突破趨勢線不同,價格對軌道線的突破并不是趨勢反向的開始,而是趨勢加速的開始,即原來趨勢線的斜率將會增加,而且趨勢線的方向?qū)盖?。換句話說,如果一個上升(或下降)軌道一旦被有效突破上軌(或下軌),那么,后市將極有可能誕生一個更陡峭的上升(或下降)軌道,價格也因此會步入加速上升(或下行)階段。
對突破的有效性,我們依然堅持價格上按收盤價的3%原則,時間上按3天原則。而且突破后的軌道線,其角色將發(fā)生互換,即原來是阻擋線的上軌(上升軌道中)將支撐后市股價上行,而原來是支撐線的下軌(下降軌道中)將轉(zhuǎn)化為后市股價反彈的阻擋線。
1、技術(shù)測算
軌道同向突破的測算,是根據(jù)軌道的寬度,從軌道邊線的突破點起,簡單地順著突破方向投影,得出價格目標,此即為軌道同向突破的量度目標。
2、操盤技巧及實例
在操作上,對確認的軌道,投資者可高拋低吸。在同向突破中,當(dāng)上升軌道被突破后,趁技術(shù)性回抽之機,投資者不妨跟進,短線可持股至其量度升幅位,中線則可持股至該價格趨勢發(fā)生變化時再拋出。