柳青：投身互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的潛力股

湯嘉琛

在一般人眼里，柳青加盟滴滴打車是典型的大材小用；但在柳青眼里，滴滴公司才是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代真正的潛力股。

柳青是誰(shuí)？此前她最為人知的身份，是聯(lián)想集團(tuán)創(chuàng)始人柳傳志的女兒。盡管職業(yè)生涯與聯(lián)想沒(méi)有交集，柳青仍從父親那里繼承了卓越的“財(cái)商”。去年7月，她從國(guó)際投行高盛離職，轉(zhuǎn)而將自己“賣身”給了剛成立兩年多的滴滴打車公司。

在一般人眼里，柳青加盟滴滴打車是典型的大材小用；但在柳青眼里，滴滴公司才是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代真正的潛力股。不到三年時(shí)間，以80萬(wàn)元人民幣啟動(dòng)資金起步的滴滴打車，迅速成長(zhǎng)為百億美元級(jí)互聯(lián)網(wǎng)公司，充分證明了柳青的商業(yè)眼光。

阿里巴巴前高管、滴滴打車天使投資人王剛近日在接受媒體采訪時(shí)，曾以蔡崇信和馬云的關(guān)系類比，盛贊柳青與程維是“一對(duì)絕配”。事實(shí)上，柳青確實(shí)曾公開(kāi)表示自己有意效仿蔡崇信，甚至毫不掩飾有意成為“女版蔡崇信”的“野心”。

柳青的履歷與蔡崇信有諸多相似之處：蔡崇信持有耶魯大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)士及耶魯法學(xué)院法學(xué)博士學(xué)位，柳青則持有哈佛大學(xué)計(jì)算機(jī)碩士學(xué)位；蔡崇信在加入阿里巴巴前，曾在投資公司Investor AB任副總裁，負(fù)責(zé)亞洲區(qū)投資業(yè)務(wù)，柳青在加盟滴滴前曾在高盛待了12年，且34歲時(shí)就已是高盛亞洲直接投資部董事總經(jīng)理。

起初柳青提出要為程維打工時(shí)，對(duì)方的反應(yīng)與馬云得知蔡崇信要加入阿里巴巴時(shí)如出一轍；加入滴滴公司后，柳青的第一個(gè)身份也是首席運(yùn)營(yíng)官；僅用半年時(shí)間，柳青就幫滴滴完成了非上市公司最大一筆7億美元的融資。

柳青認(rèn)為，在商場(chǎng)搏擊，有人搏的是短線，而真正有眼光的人應(yīng)當(dāng)搏長(zhǎng)線。柳青曾在接受媒體專訪時(shí)稱，她時(shí)常以蔡崇信等前輩的成功來(lái)激勵(lì)自己——“既然自己與蔡崇信有著幾乎相同的執(zhí)業(yè)經(jīng)歷，別人能夠做到的，我有自信也能做到”。

盡管有優(yōu)酷網(wǎng)和土豆網(wǎng)“閃婚”的先例，打了一年多“補(bǔ)貼戰(zhàn)”的滴滴和快的突然合并，仍讓不少人深感意外。但鮮為人知的是，滴滴與快的的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，早在2013年就已經(jīng)埋下伏筆，而且在整個(gè)過(guò)程中，柳青扮演了非常關(guān)鍵的角色。

當(dāng)時(shí)，滴滴打車在上海市場(chǎng)遭遇競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手大黃蜂。為了剿滅大黃蜂，滴滴將戰(zhàn)略力量重新集結(jié)到了上海。那個(gè)時(shí)候，快的和滴滴已分別拿到阿里巴巴和騰訊的投資，有消息稱大黃蜂正在找百度融資，打車軟件市場(chǎng)極有可能變成BAT模式。

滴滴主動(dòng)約見(jiàn)百度戰(zhàn)略投資部負(fù)責(zé)人，打消了對(duì)方“投第三名搏命”的念頭。但隨后又傳出大黃蜂決定賣掉公司的消息，且快的正在與其洽談收購(gòu)。眼見(jiàn)市場(chǎng)第二、三名可能合并，滴滴也被動(dòng)參與了競(jìng)購(gòu)大黃蜂，這使得大黃蜂開(kāi)始坐地起價(jià)。

滴滴打車天使投資人王剛當(dāng)時(shí)提出，與其第一或第二名去爭(zhēng)搶第三名，不如一二合并，重新奠定新的市場(chǎng)格局。當(dāng)時(shí)還在高盛的柳青，就是在這時(shí)了解了滴滴和程維。在談判時(shí)，她因?yàn)楦鷥蛇叺母邔佣寄軐?duì)上話，所以扮演了中間人角色。

經(jīng)過(guò)幾輪的反復(fù)溝通，雖然滴滴和快的都是有意愿的，但因?yàn)樵诠煞荼壤凸芾頇?quán)等問(wèn)題上有分歧，雙方一直未能達(dá)成共識(shí)。2013年下半年，快的打車并購(gòu)了大黃蜂，滴滴的C輪融資也獲得了突破，雙方的合并談判就暫時(shí)被擱置了。

去年7月柳青正式加盟滴滴打車后，滴滴打車很快拿到了DST一億美元融資。當(dāng)時(shí)，曾投資Facebook、Twitter等公司的DST創(chuàng)始人Yuri告誡程維：“必須和快的合并才能生存，否則會(huì)被Uber殺死?！钡蔚蝺?nèi)部很快重啟了與快的合并的計(jì)劃。

在滴滴內(nèi)部，合并項(xiàng)目的代號(hào)是“情人節(jié)行動(dòng)”。在整個(gè)過(guò)程中，柳青承擔(dān)了很重要的斡旋角色。在正式宣布合并前10天，也就是2月4日滴滴公司的內(nèi)部年會(huì)上，柳青的身份正式由首席運(yùn)營(yíng)官變?yōu)榈蔚喂究偛?，自此“萬(wàn)事俱備”。

在2014年4月博鰲亞洲論壇年會(huì)首次高調(diào)亮相之前，媒體對(duì)柳青的公開(kāi)報(bào)道非常少。在當(dāng)時(shí)的一場(chǎng)題為“她影響：你的未來(lái)會(huì)更美”主題沙龍上，36歲的柳青提起自己有三個(gè)孩子（其中有一對(duì)雙胞胎）時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)觀眾和媒體一片震驚。

無(wú)論她是投行高管，抑或是滴滴打車總裁，“柳傳志之女”終究是柳青擺脫不掉的身份標(biāo)簽。時(shí)至今日，柳青依然和父母住在同一個(gè)小區(qū)里，她也一直為出生在這樣的家庭而感到幸運(yùn)。柳青認(rèn)為父親對(duì)她影響最大的是精神層面的東西，“他培養(yǎng)了我的性格、意志和品質(zhì)”。

如今柳青將自己“賣身”給滴滴打車，意味著她將和父親成為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手——聯(lián)想控股在中國(guó)最大租車公司神州租車的持股比例超51%。這已經(jīng)不是父女倆第一次“對(duì)著干”，在北大求學(xué)時(shí)，柳青就曾在聯(lián)想集團(tuán)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手康柏公司實(shí)習(xí)。

“沒(méi)有金剛鉆，不攬瓷器活。”柳青曾說(shuō)過(guò)，“心有多大，就要?jiǎng)?chuàng)造多大的舞臺(tái)，就要把一個(gè)事業(yè)做到多大?！奔热坏蔚未蜍嚭涂斓拇蜍囈呀?jīng)掌握制勝“法寶”，就不愁未來(lái)與父輩的博弈中沒(méi)有勝出的機(jī)會(huì)。

不過(guò)，無(wú)論在資本市場(chǎng)如何揮斥方遒，柳青比較看重的仍然是自己作為一個(gè)母親的角色。滴滴打車天使投資人王剛講過(guò)一個(gè)細(xì)節(jié)：原本柳青的孩子讀的是寄宿學(xué)校，每個(gè)周末才回家，但因?yàn)榈蔚喂局苣┮_(kāi)會(huì)，她周末見(jiàn)不到孩子，為了每天晚上回家就可以看到孩子，她專門把孩子從寄宿學(xué)校轉(zhuǎn)學(xué)到了公立學(xué)校。

在與快的合并后，滴滴公司的路依然很長(zhǎng)。每天晚上，柳青都會(huì)在9點(diǎn)下班，回家把孩子都哄睡著，11點(diǎn)再到自家樓下與滴滴團(tuán)隊(duì)的同事們開(kāi)會(huì)。在接受媒體采訪時(shí)，聊起自己的家庭，她還會(huì)忍不住拿起手機(jī)，向記者秀自己的全家福。