揭開機(jī)油更換周期之謎

王興宇

自從買車之后，小白的家里又多了一個(gè)讓他牽掛的寵物：為它披上漂亮的裝飾，定時(shí)給它洗澡，在加油站給它買最精細(xì)的糧食……

轉(zhuǎn)眼，里程表就到了5000公里，儀表盤上顯示出保養(yǎng)提示的符號(hào)；隨后，4S店的客服也熱情洋溢地在電話中提醒：先生，您的愛車保養(yǎng)期限已到，請您盡快到店進(jìn)行保養(yǎng)……

此時(shí)，對車輛略知一二的小白犯起了難：我平時(shí)精心照料的座駕，在保養(yǎng)上自然馬虎不得。但是究竟要怎樣善待我心愛的寶貝？到底開多長的里程后就該更換機(jī)油呢？

于是，他請教一位對汽車無所不知的維修技師。

沒想到，這可打開了維修技師的話匣子：“汽車保養(yǎng)，機(jī)油可不能馬虎！尤其是像咱們這樣每天霧霾堵車的環(huán)境，5000公里一換都危險(xiǎn)！我周圍的朋友，不是金美就是灰殼，你要是用個(gè)礦物油，你都不好意思跟人家打招呼，你說這樣的機(jī)油，換一次多少錢？”

“我覺得怎么著也得兩百塊錢吧！”

“兩百塊錢那是成本，四百塊錢起，你別嫌貴還不打折，這些愛車如命的主兒，還在乎這點(diǎn)小錢？所以，我的意見就是，想起來就換，必須全合成！”

這位維修技師的話可信嗎？

我只能說，他說的很有道理。作為汽車上“流動(dòng)的零部件”，機(jī)油是在我們用車過程中接觸最為密切的用品之一；但是究竟怎么換，什么時(shí)候換，迄今仍然沒有定論。

因?yàn)殛P(guān)于機(jī)油的使用效果以及使用壽命，在我們使用過程中基本沒有辦法衡量。機(jī)油的工作不像發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器那樣直觀，它基本在流動(dòng)的過程中就完成了自己的使命，而這一過程我們完全無法看到。

在中國，如今大部分廠商都建議車輛每5000公里或者半年（先到為準(zhǔn)）進(jìn)行一次保養(yǎng)，更換機(jī)油。這似乎成了約定俗成的規(guī)定。

那么，在國外汽車的保養(yǎng)又是怎么規(guī)定或者約定俗成的？

在車輪上前行了100多年的美國，人們的生活同汽車息息相關(guān)。與中國的車主們習(xí)慣不同，美國人更喜歡到一家名為捷飛絡(luò)（Jiffy Lube）的車輛維護(hù)保養(yǎng)公司進(jìn)行保養(yǎng)，遍布北美超過2000家的店面使得車輛保養(yǎng)如同去麥當(dāng)勞一般簡單方便。

捷飛絡(luò)的服務(wù)可謂貼心。在快速保養(yǎng)之后，服務(wù)人員還會(huì)在前風(fēng)擋上貼一個(gè)標(biāo)簽，用來提示車主下次保養(yǎng)的里程和日期。大概自捷飛絡(luò)成立30多年以來，這個(gè)標(biāo)簽就基本沒有什么變化，提醒車主3000英里（4800公里）之后進(jìn)行保養(yǎng)。于是，3000英里在美國人心中成為了一個(gè)常識(shí)，根深蒂固地傳承了下來。

盡管如今車輛發(fā)動(dòng)機(jī)被打造得日益精細(xì)，各種高品質(zhì)潤滑油充斥著商店，并且在廠商給車主的手冊中，建議保養(yǎng)的間隔也越來越長；但是，美國人似乎只相信前風(fēng)擋上那個(gè)小小的標(biāo)簽。我想，中國5000公里的說法同美國人的習(xí)慣多少有些關(guān)系。

為此，幾年前在美國汽車工業(yè)界還掀起了一場轟轟烈烈的“反3000英里”的活動(dòng)。主要的汽車廠商同環(huán)保部門聯(lián)合起來，共同抵制快速換油公司長久以來執(zhí)行的“3000英里”規(guī)定。

傳說永遠(yuǎn)是傳說，重要的是聽聽專家怎么說。

通過廠方的試驗(yàn)證明，正常使用的車輛行駛7000甚至10000英里更換潤滑油對車輛沒有任何影響，并且經(jīng)檢驗(yàn)潤滑油的性能還能保證車輛繼續(xù)行駛2000英里以上。處于各方壓力之下，捷飛絡(luò)終于在2011年修改了“3000英里”規(guī)定，并且推出了定制的換油計(jì)劃，允許車主根據(jù)車輛說明書及實(shí)際使用情況制定自己的換油計(jì)劃。

通過搜索，我找到了美國、英國主流車型車主手冊上的車輛保養(yǎng)里程間隔，并將它們同中國的車主保養(yǎng)間隔做了一個(gè)簡單的對比。

通過表格我們可以看出，在美國和英國，車輛的保養(yǎng)里程間隔至少是中國的2倍，最多甚至要求30000公里一保。好吧，我們暫且不去討論國外車輛用了什么魔法，但是至少說明如今的機(jī)油在合適的條件下，完全可以使用的時(shí)間更長一些。

那么，在中國，我們合理的換油間隔是多少呢？筆者請教了一位最具有說服力的人：中國石油潤滑油公司的汪利平工程師。他的工作，就是在不同的發(fā)動(dòng)機(jī)中不停地試驗(yàn)不同型號(hào)機(jī)油的性能（對于有機(jī)油強(qiáng)迫癥的卡友來說，這簡直就是夢寐以求的工作?。?。

根據(jù)汪工程師大量的行車試驗(yàn)，他認(rèn)為在中國如果使用SL級(jí)別（注：這是我國按照美國石油協(xié)會(huì)API的標(biāo)準(zhǔn)劃分的潤滑油質(zhì)量級(jí)別，第二個(gè)字母順序越靠后代表機(jī)油質(zhì)量越高）的潤滑油，每10000公里一換是非常穩(wěn)妥的選擇。

而潤滑油質(zhì)量每提高一個(gè)級(jí)別，換油間隔再延長2000公里是沒有問題的。例如SM級(jí)就可以采取12000公里的換油間隔，而如今最高的SN級(jí)機(jī)油，換油間隔甚至可以達(dá)到14000公里。

當(dāng)然，這個(gè)數(shù)字相比國外的換油間隔仍然有些差距。這主要是由中國燃油質(zhì)量、路況等因素決定的。比如燃料油中硫含量高的話，產(chǎn)生的酸性化合物就會(huì)增加，這樣油品在使用過程中酸值增長就會(huì)加速。

此外，中國汽車使用環(huán)境與國外最大的不同就是長期在城市路況使用，頻繁地開開停停會(huì)導(dǎo)致大量油泥的生成，加速油品添加劑的損耗，因此要適當(dāng)縮短換油的周期；但是通過不斷地試驗(yàn)證明，5000公里的換油間隔仍然過于保守，造成潤滑油的浪費(fèi)。

最后，機(jī)油更換時(shí)的殘油量也很重要，通常依靠機(jī)油自身重力來放油的方法并不科學(xué)。

試想一下，把一勺變質(zhì)的“高湯”倒入剛熬好的一大鍋湯里，是不是也會(huì)加速它的變質(zhì)呢？最合理的辦法是使用高壓空氣促進(jìn)殘油留出，并在換新油前，加入清洗油運(yùn)轉(zhuǎn)一會(huì)兒再放干凈。

當(dāng)然，相比車輛燃油及其他費(fèi)用的開銷，更換機(jī)油所占的比例并不算高，可能都不及請朋友吃一頓飯的開銷；但是筆者在這里想向大家說明的是，對于更換下來的廢油，迄今在世界上都沒有一個(gè)完善的回收解決方案。在中國，更有傳言說有無數(shù)廢油流進(jìn)了私人作坊，被用來加工包裝成為新潤滑油重新上市銷售。

因此，為了我們的環(huán)境，為了減少石油產(chǎn)品的使用，也為了減少不必要的養(yǎng)車支出，建議大家適當(dāng)延長換油周期：8000～10000km是保守的推薦，當(dāng)然，前提是采用正規(guī)的潤滑油和正確的更換方法。

而且還要記住，寧可使用可靠的礦物質(zhì)油，也不要嘗試用廢油勾兌而成的假冒/劣質(zhì)全合成油。因?yàn)椋鼈兏静痪邆錆櫥偷幕拘阅?。（來源：愛卡網(wǎng) 責(zé)任編輯/南之嶺）